第四百零二章:東北大開發(上)

劉建計劃的核心，東北大地，也在發生著日新月異，翻天覆地的變化。

自安平元年北上至今。

三年已然過去。

如今東北已順利產出第一季糧食，各地主要水泥公路也已建城通車。

位于滄海城，河口城，武穆城等地的工業區，工廠也相繼開工生產。

各地礦產資源，特別是金，銀，銅，鐵，煤五種資源也被先期開采，開發。

加上新移民遷入，新土地開墾，開荒，城市擴建，擴大。

未來東北大地成為劉建又一大核心寶地，為期不遠矣。

一隊船隊緩緩駛入滄海港碼頭內，巡撫李茂正指揮著水手和碼頭工人一起，搬運最新一批運入東北的物資，并裝車運入不遠處滄海城內囤積。

之后李茂會命人清點完畢，再通過已經修建好的水泥路和東北大地上的天然河道，運入東北各地。

雖然就距離而言，河口港比滄海港距離南方更近。

而且隨著遼寧省建立，金州港建成，北上船隊也可折道由金州港進入東北大地。

但是作為東北地區第一個建設的城市和海港，也是第一個建立工業區和船廠的地區。

滄海城和滄海港明顯規模上更大，加上可以由水泥路進入東北各地，這點優勢是剛剛建立的金州港和規模遠遜于滄海港的河口港所不能比擬的。

而滄海城也當之無愧如今東北第一大城。

自然大隊船隊各種物資如今還是會在滄海港靠岸，滄海城集中，再由滄海城轉運至東北各地。

同時東北的各種物資，資源，貨物也由滄海港南運。

這也讓滄海城迅速發展壯大起來。

船隊沿著車隊由海港大道北上滄海城，而李茂則親自帶人押運。

這已是李茂的常態。

畢竟這些物資包含了東北未來一年的衣食住行等各種物資。

從工廠所需原料，到百姓衣食住行等商貨，從農具種子，到各種工業品，商品。

可謂應有盡有。

這些物資關系到未來一年東北地區的發展和穩定。

一年數萬批次的運輸，在東北沒辦法實現自給自足的情況下，這種規模的運輸會一直持續。

不容有半點閃失。

所幸經三年幾十萬大軍的持續努力，如今由滄海城經雙城子一直直達武穆城的水泥路已經修通。

河口城到滄海城，河口城到武穆城，武穆城到海子城，貝子城，滄海城，武穆城到黑河城，這些主干水泥路已經建成通車。

道路按照雙向兩車道修建，部分地區是四車道，加上人行道。

當然還有橋梁和三輪車。

如今東北各地核心運輸并不是問題。

同時由武穆城南下遼陽，金州，由遼陽到河口城，遼陽到廣寧，武穆城到應昌城等等主干道路也在加緊修建，鋪設當中。

以及各種輔路，支路。

想要不了幾年，東北大地路網建設完成，東北大發展便不再困難。

當然如今隨著石油提煉，蒸餾技術不斷提高。

作為煉油的副產品，瀝青已經被劉建應用在了公路上，瀝青路也取代了水泥路，成為如今華漢國最新的公路修建材料。

不過因為石油開采技術問題，雖然劉建知道南洋和南洲大陸有眾多油田，但是確沒辦法大規模開采。

加上內燃機還沒有問世。

故而如今石油最大的用途還是以石漆的方式應用在車輛和機械潤滑上。

同樣瀝青也并沒有大規模應用。

更別說煤油，汽油，柴油了。

不過劉建對比到不急。

如今蒸汽機已達到幾千匹馬力，未來破萬匹馬力也只是時間問題，無論是工廠，發電廠，蒸汽機車，輪船三脹機等等如今已完全夠用了。

而相比于內燃機，劉建決定汽輪機更加迫切。

畢竟無論是水力發電，火力發電，還是艦用動力上。

汽輪機都有著廣闊的用途。

何況相比于擁有內部燃燒室的內燃機，汽輪機完全可以和蒸汽機聯動，利用高溫高壓蒸汽進入噴嘴，噴射到高速葉片上高速旋轉，做功，由此產生動力。

而且和三脹機一樣，汽輪機也可做一個高壓艙，中壓艙，低壓艙三個艙室，以實現對高溫高壓蒸汽進行有效利用。

而如今對于劉建來說，汽輪機真正的難點，還是再無材料上。

如第一級葉片，所需要承受的溫度就有五六百度之高。

要是以后使用燃油，煤油，重油等等，溫度甚至有可能上千度，甚至幾千度之高。

在這樣的溫度下，還得保證葉片高速，穩定運行，并持續輸出功率和動力。

難點可想而知。

雖然如今五六百度對于并不難實現，找到這樣的鋼鐵材料也不難。

關鍵是保證汽輪機穩定工作，輸出，持續耐用。

因為要想實現汽輪機工作，一般汽輪機最低的額定轉速最少也是一秒三千轉。

一秒三千轉啊，還要穩定的工作，輸出功率，這就目前而言，簡直不敢想象。

何況這還是最基礎，最入門的汽輪機。

而劉建要想實現艦用動力汽輪機，或者電廠應用汽輪機。

一秒七千，八千轉，甚至萬轉，兩萬轉那都是常態。

這種轉速下，材料本身就會因環境而過熱，在加上又得承受幾百度，上千度的高溫高壓蒸汽持續高速沖擊。

其難度，可想而知。

不過劉建可不想因此被擊倒。

要想實現更進一步，汽輪機就是目前必須要攻克的最大難題。

畢竟不考慮建造更大噸位的船只的情況下，如今的電廠對于汽輪機才是急迫的。

如今發電機已經可以穩定，高效輸出電力，但是因為采用了蒸汽機，故而受蒸汽機的影響，電機更加穩定，高效，持續性的工作，成為了困擾劉建及華漢國電力商行上下，最大的難題。

更別說受限于蒸汽機動力局限，劉建必須要更多的煤來驅動，既不經濟，也不環保。

而要想解決這一系列難題，汽輪機就是當下最急需的目標和課題。

不過所幸目前對劉建來說，真正的難題還是在材料上。

設計，工藝，制造并不是難題。

故而只要材料，特別是葉片材料解決了，汽輪機便不再困難。

何況就材料而言，劉建目前也不是達不到，在劉建的記憶里，只要弄出一種耐熱鋼。

汽輪機材料問題便可徹底解決。

而這種耐熱鋼一般是由鉻，鋁，鎳，錳，釩，鈦，鈮，硅，碳等等多種元素混合而成的合金鋼。

其中還有很多稀土元素。

雖然其中很多金屬對劉建來說根本還沒法提純，提煉，但大部分如鉻，鋁，鎳，錳等如今應用最廣的一些元素，提煉并不是難題。

找到合用的耐熱鋼，再打造汽輪機葉片，最后打造出合格的汽輪機。

打造汽輪機也只是時間問題。

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