第98章 讓人絕望的石墨烯電池和S型電機
更新時間:2021-03-29 作者:華門三少
重生之點亮科技樹 第98章 讓人絕望的石墨烯電池和S型電機
看看天空之城，900億的項目，可惜的是都交給了幾家中字頭建筑，聽說一個個吃的都油光滿面的。 900億，漏出一個零頭，哪怕是9個億，都可以讓在場的絕大多數企業吃一年了。 這次的星動X，是見證者科技的第一款產品，還未推出，現在已經火爆全國了。 自己的公司又能分到多少訂單呢？ 想到這里，眾人都坐直身體，想看陳楚默怎么說。 “請看大屏幕，這是星動X的效果圖，在零部件方面，電池，電機，電控，已經操作系統都是由見證者新能源自主研發的。 而內外飾，以及底盤，傳動，方向盤的等零部件，我們將尋找合作生產商，這個議程待會交給集團公司李衛東總經理主持。 繼續下一個，今天我們今天將公布一款革命性產品。 請大家睜大眼睛！ 它就是！ II型石墨烯電池！！！” 隨著陳楚默話筒中的聲音結束，熒幕上顯示出一張實地拍攝的圖片。 右邊顯示是該電池具體的性能指數。 能量密度480Wh/kg，相較于傳統磷酸鐵鋰電池提高了400%，相較于三元鋰電池提高了250%。 安全性高，在1000度高溫下，不會發生自燃，車輛正常駕駛，發生一起自燃事故，見證者新能源賠償100倍電池價格。 結構強，II型石墨烯電池長寬高都比傳統的鋰電池縮小了接近一倍，尤其采用石墨烯技術，可以減輕50%的電池重量。 效果上： 普通家用轎車搭載II型石墨烯電池，續航可達1100公里。 這里陳楚默留了一手，其實真正的續航是1200，但是外售的II型石墨烯電池，實質上有一定閹割成分。 性能上相較于內供的肯定要差一些。 不過即使這樣。 所有人還是怔怔的看著這塊II型石墨烯電池的性能，看著這些一連串的數據，感覺活在夢里，但是見證者科技既然放到大會上宣講，數據應該也不可能作假。 今天大家過來，其實都想到了星動X可能采取了不一樣的電池技術。 但是沒有預料到的，居然是石墨烯電池。 要知道現在是2015年，鋰電池行業的兩個巨無霸，寧電時代和比雅迪正打得不可開交。 但是現在見證者科技居然告訴大家。 你們的產品都將被淘汰了，快停手吧！ 這讓人如何是好。 想到這，在場一些人偷偷的看向寧電時代的黃世云和比雅迪的王川福。 此時的兩人，表情凝重，臉色白的嚇人，仿佛快要哭了出來，一臉幽怨的看著這張PPT。 黃世云再也坐不住了，因為他的寧電時代主打的就是三元鋰電池，自詡最先進的電池技術，這下在見證者新能源的II石墨烯電池被打擊的一無是處。 看看人家這個能源密度，安全性能。 簡直吊打自己的818三元鋰電池。 續航多少？ 1000多公里，你怕不是在開玩笑吧。 特斯拉裝的電池都快成炸藥包了，也就500多公里。 “陳總，恕我直言，我有點懷疑數據的真實性。”黃世云還是道出了內心的聲音。 這也是全場行業人的一致認為，只是大家都不好意思說罷了。 陳楚默聽后也不生氣，自己要不是掛逼，放誰誰能信？ “那我就讓黃總看看，什么叫做奇跡！” 說完，他看向坐在一旁的唐無敵。 唐無敵自然是心領神會，點了點頭，出了會議室。 五分鐘后。 他和幾個科研人員抱著一個箱子進了會議大廳。 他接過話筒，冷冷的說道。 居然有人懷疑他和凌舟一手設計研發的石墨烯電池，他自然沒有什么好臉色。 “下面我們進行放電實驗！” “這是一塊重5公斤的II型石墨烯電池，他的能源密度是480Wh/kg。 這是我們公司的星動X的電機，最高轉速35480rpm，理論上無摩擦力的極限速度大約是500公里/小時。 如果電池滿足2.5小時的放電運行，自然說明成功了。 不過為了讓大家不必等太久，這是我們公司的星動S電機，最高轉速80000rpm，理論上的極限速度是1200公里/小時。 那么，我們一小時后見！” 說完他將II型石墨烯電池插上電機，放到一個保護罩中，任其高速轉動起來。 “嗡嗡嗡。” 說句實話，聲音之大，即使隔著保護罩，還是震得大家有點接受不了了。 不過寧電時代的黃世云還是有點不甘心，他親自在一邊觀看，直到看到轉速儀表上的78215RPM，才點了點頭。 他是點頭了，但是一旁一同上前的王川福此時已經看傻了。 一開始聽到這個光頭小年青說8萬RPM他還以為說笑呢。 當看到儀表盤上的數字，這這.....真的7W多的轉速？ 他的內心瞬間五味雜陳起來。 難怪最后一天的比賽，那輛名叫星動S的跑車可以開出898公里的最高時速。 得了，已經沒什么好驗證的了，這個電機其實比石墨烯電池更可怕。 要知道，目前國內的電機普遍只能做到1萬左右。 超出一萬那就燒高香了。 比雅迪的電機也是自主研發的，最高也只能做到1.2萬，這已經是華夏的頂尖水準。 但是，在這里，他親眼看到了令人絕望的星動S電機。 像是一座大山一般壓得他喘不過氣來。 真是黑科技啊！ 他嘆了一口氣，頹然的走出會議室。 王傳福今年已經快60，作為一個技術型總裁，他一直是個勞碌命，嘗嘗在科研院待到深夜也不著家。 知天命的年紀，原本對自己目前所取得的成績已經很驕傲了。 在華夏，比雅迪是唯一一家三電自主研發的車企，這一點，連吉利都做不到。 更不要說，幾家國有的合資企業，那真正只是代工廠罷了。 但是今天所見到的一切卻深深的打擊到他。 1100公里續航的石墨烯電池，8萬轉速的S型電機。 見證者新能源到底藏了多少黑科技，比雅迪又該如何應對呢？ 想著這些煩心事，心中郁悶不已，喉嚨里也不禁有些發癢。 他摸了摸上衣口袋，卻是發現忘記帶煙了。 正想回頭讓秘書去買一包，耳邊卻是傳來一個年輕人的聲音。 “王總，來一根？” ......重生之點亮科技樹 第98章 讓人絕望的石墨烯電池和S型電機
看看天空之城，900億的項目，可惜的是都交給了幾家中字頭建筑，聽說一個個吃的都油光滿面的。 900億，漏出一個零頭，哪怕是9個億，都可以讓在場的絕大多數企業吃一年了。 這次的星動X，是見證者科技的第一款產品，還未推出，現在已經火爆全國了。 自己的公司又能分到多少訂單呢？ 想到這里，眾人都坐直身體，想看陳楚默怎么說。 “請看大屏幕，這是星動X的效果圖，在零部件方面，電池，電機，電控，已經操作系統都是由見證者新能源自主研發的。 而內外飾，以及底盤，傳動，方向盤的等零部件，我們將尋找合作生產商，這個議程待會交給集團公司李衛東總經理主持。 繼續下一個，今天我們今天將公布一款革命性產品。 請大家睜大眼睛！ 它就是！ II型石墨烯電池！！！” 隨著陳楚默話筒中的聲音結束，熒幕上顯示出一張實地拍攝的圖片。 右邊顯示是該電池具體的性能指數。 能量密度480Wh/kg，相較于傳統磷酸鐵鋰電池提高了400%，相較于三元鋰電池提高了250%。 安全性高，在1000度高溫下，不會發生自燃，車輛正常駕駛，發生一起自燃事故，見證者新能源賠償100倍電池價格。 結構強，II型石墨烯電池長寬高都比傳統的鋰電池縮小了接近一倍，尤其采用石墨烯技術，可以減輕50%的電池重量。 效果上： 普通家用轎車搭載II型石墨烯電池，續航可達1100公里。 這里陳楚默留了一手，其實真正的續航是1200，但是外售的II型石墨烯電池，實質上有一定閹割成分。 性能上相較于內供的肯定要差一些。 不過即使這樣。 所有人還是怔怔的看著這塊II型石墨烯電池的性能，看著這些一連串的數據，感覺活在夢里，但是見證者科技既然放到大會上宣講，數據應該也不可能作假。 今天大家過來，其實都想到了星動X可能采取了不一樣的電池技術。 但是沒有預料到的，居然是石墨烯電池。 要知道現在是2015年，鋰電池行業的兩個巨無霸，寧電時代和比雅迪正打得不可開交。 但是現在見證者科技居然告訴大家。 你們的產品都將被淘汰了，快停手吧！ 這讓人如何是好。 想到這，在場一些人偷偷的看向寧電時代的黃世云和比雅迪的王川福。 此時的兩人，表情凝重，臉色白的嚇人，仿佛快要哭了出來，一臉幽怨的看著這張PPT。 黃世云再也坐不住了，因為他的寧電時代主打的就是三元鋰電池，自詡最先進的電池技術，這下在見證者新能源的II石墨烯電池被打擊的一無是處。 看看人家這個能源密度，安全性能。 簡直吊打自己的818三元鋰電池。 續航多少？ 1000多公里，你怕不是在開玩笑吧。 特斯拉裝的電池都快成炸藥包了，也就500多公里。 “陳總，恕我直言，我有點懷疑數據的真實性。”黃世云還是道出了內心的聲音。 這也是全場行業人的一致認為，只是大家都不好意思說罷了。 陳楚默聽后也不生氣，自己要不是掛逼，放誰誰能信？ “那我就讓黃總看看，什么叫做奇跡！” 說完，他看向坐在一旁的唐無敵。 唐無敵自然是心領神會，點了點頭，出了會議室。 五分鐘后。 他和幾個科研人員抱著一個箱子進了會議大廳。 他接過話筒，冷冷的說道。 居然有人懷疑他和凌舟一手設計研發的石墨烯電池，他自然沒有什么好臉色。 “下面我們進行放電實驗！” “這是一塊重5公斤的II型石墨烯電池，他的能源密度是480Wh/kg。 這是我們公司的星動X的電機，最高轉速35480rpm，理論上無摩擦力的極限速度大約是500公里/小時。 如果電池滿足2.5小時的放電運行，自然說明成功了。 不過為了讓大家不必等太久，這是我們公司的星動S電機，最高轉速80000rpm，理論上的極限速度是1200公里/小時。 那么，我們一小時后見！” 說完他將II型石墨烯電池插上電機，放到一個保護罩中，任其高速轉動起來。 “嗡嗡嗡。” 說句實話，聲音之大，即使隔著保護罩，還是震得大家有點接受不了了。 不過寧電時代的黃世云還是有點不甘心，他親自在一邊觀看，直到看到轉速儀表上的78215RPM，才點了點頭。 他是點頭了，但是一旁一同上前的王川福此時已經看傻了。 一開始聽到這個光頭小年青說8萬RPM他還以為說笑呢。 當看到儀表盤上的數字，這這.....真的7W多的轉速？ 他的內心瞬間五味雜陳起來。 難怪最后一天的比賽，那輛名叫星動S的跑車可以開出898公里的最高時速。 得了，已經沒什么好驗證的了，這個電機其實比石墨烯電池更可怕。 要知道，目前國內的電機普遍只能做到1萬左右。 超出一萬那就燒高香了。 比雅迪的電機也是自主研發的，最高也只能做到1.2萬，這已經是華夏的頂尖水準。 但是，在這里，他親眼看到了令人絕望的星動S電機。 像是一座大山一般壓得他喘不過氣來。 真是黑科技啊！ 他嘆了一口氣，頹然的走出會議室。 王傳福今年已經快60，作為一個技術型總裁，他一直是個勞碌命，嘗嘗在科研院待到深夜也不著家。 知天命的年紀，原本對自己目前所取得的成績已經很驕傲了。 在華夏，比雅迪是唯一一家三電自主研發的車企，這一點，連吉利都做不到。 更不要說，幾家國有的合資企業，那真正只是代工廠罷了。 但是今天所見到的一切卻深深的打擊到他。 1100公里續航的石墨烯電池，8萬轉速的S型電機。 見證者新能源到底藏了多少黑科技，比雅迪又該如何應對呢？ 想著這些煩心事，心中郁悶不已，喉嚨里也不禁有些發癢。 他摸了摸上衣口袋，卻是發現忘記帶煙了。 正想回頭讓秘書去買一包，耳邊卻是傳來一個年輕人的聲音。 “王總，來一根？” ......重生之點亮科技樹 第98章 讓人絕望的石墨烯電池和S型電機
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