第464章 必須要有(上)

而且目前來說他們因為沒有辦法靠近，所以也無法近距離的觀察，不過他們還是往那個方向走了一下，在距離火車大概還有大約一百多米距離的時候他們都主動停留了下來。

因為前方就有人在守著了，他們也是巡捕，所以他們自然是要遵守規矩的，不過在這個距離他們更近了，所以他們看的很清楚，這個時候他們發現這火車是一節一節的，相互之間是有東西連接在一起的。

但是即便是如此，每個車廂都很大，尤其是在最前方的那個車頭更加龐大，比后面的車廂都要大一些。

“他們下面的車輪都是鋼鐵制作的，只不過是這個車輪的體積也太小了吧，這么多小車輪能夠承受的住嗎？”程懷亮有些忍不住開口問道。

“不知道。”其他人都紛紛搖了搖頭，他們根本沒有接觸過這方面的知識，不知道這車輪的大小跟質量沒有太大的關系。

“而且，這些車廂似乎都是鐵做的，姑且不說這需要多少鋼鐵，這樣的重量，它們怎么移動？而且你看這些車廂，目前鏈接的車廂我數了一下，一共有十三節之多。”旁邊的魏叔玉也補充了一句。

“我覺得這個應該是都是在最前方的那個車廂上面，雖然不知道它怎么移動，但是最前方的那個車廂跟其他的明顯不一樣。”李恪指了指最前方的火車頭說道。

“今天我們不知道了，不過等明天我們應該就可以知道了，到時候我們可以問一下那些工匠大家。”李泰點了點頭。

大家都沒有什么異議，不過今天他們也沒有離開，而都是在安靜的觀看著，這里的任何東西對于明天來說，他們了解的越多，明天測試的時候知道的自然也就是越多。

其實這火車并不是第一次測試，畢竟這列火車能夠出現在這里，那肯定是從工業城那邊開過來的，不過明天的測試也確實可以說是鐵路系統的第一次測試，因為明天測試的不僅僅是火車本身，還有其他的整個系統，比如說，在鐵路旁邊大約每隔三公里的距離就設立的一個觀察站或者說檢查站。

這些檢查站大部分都是建立在道路口，或者是橋洞等需要觀察的旁邊，每隔檢查站都已經蓋好了兩幢房子，房子的面積不大，一幢只有大約六十多平米，而另外一幢大約只有二三十平米的樣子，主要是給他們充當倉庫的。

這些都是給未來的鐵路員工建設的，因為初期的鐵路，沒有紅綠燈，沒有信號塔，也沒有無線電，所以有任何問題的話，都是需要這些巡路員來進行巡視并且負責安全問題的。

這個需要專業的培訓，明天就是要這些系統也要一起開始運作，這些巡視員的日常住宿吃飯等問題，目前來說鐵路部已經有所考慮，但是如何操作還是需要一定時間的。

主要是水源問題，不過這個應該也不難解決，大不了直接給他們打井好了，普通的壓水井，其實這個并不難，大漢現在因為有玉門之靈，雖然這里的降水比南方要少，但是實際上已經不算是太少了，十幾米之下肯定是有了地下水。

而隨著目前大漢的環境不斷的變好，到時候這些地下水肯定會越來越多的，所以給他們打井也是可以的，霍剛記得很清楚，他小時候，村里面打的那些壓水井，基本就是村里人弄個鋼管有時候都可以打出水來。

更不說他們現在可以找一些專業的打井隊，不管別的，但是鐵路旁邊的人一定是要保證他們的吃喝問題的。

糧食的問題可以通過運送來解決，但是水源的問題可就要就近解決才行，雖然霍剛很清楚，在鐵路建設成功之后，其實人口有可能會隨著鐵路的出現而逐漸的產生遷徙，一些鐵路所在的附近甚至有可能有人員自動聚集然后成為小鎮。

這些都是有可能的，不過目前來說，這些姑且不會討論，將來一個車站跟一個車站之間的距離也不會太遠，而這一次玉門關和工業城之間的這些員工就不存在這些問題了，因為他們不遠處就是陽關和玉門關之間的河流，他們每天都有時間可以去拉水。

目前來說，這些車次肯定是會制定出相關的時間的。

不過這些對于李承乾他們來說并不知道，第一天很快就過去了，直到晚上李承乾他們才回到了給他們分配的營房里面休息，吃飯的時候他們都是在偷偷討論這火車。

不過他們都知道，明天他們就可以知道這一切到底是怎么作用的了，不過李承乾想的顯然更多，霍剛讓他寫一封感想寄給他的父皇，那意思是？難道說大漢要給大唐出口這火車嗎？還是說，大漢想要將這個火車直接修建到大唐的境內去？

這個顯然是很有可能的，因為李承乾現在雖然是每天都在當兵，但是他很清楚目前大唐和大漢之間的貿易往來有多少，每天光是行走在道路上面的馬車數量就是一個龐然大物，那些龐大的馬車數量幾乎將整個官道都給塞滿了。

大漢境內的一些官道有時候甚至出現了所謂的“堵車”現象，你很難想象在筆直的馬路上面，至少堵著數百輛馬車的慶幸，雖然這樣的場景不多，但是很多時候，你都可以看到長長的馬車隊在道路上面行走。

那并不是一家商行，只是純粹大家的速度差不多，走的走的走到一起之后，自然就結伴而行，尤其是走到了沒有人煙的地方更是如此，雖然官道上每隔一定的距離就有服務區，但是畢竟中間也有幾十上百里的無人區，也是會遇到野獸的。

而大漢前往大唐的官道修建的越來越好了，沿路不斷的有人在維修，但是除了大漢境內，大唐境內畢竟還是原始的道路，雖然他們目前已經學會了將道路壓平之后，在上面撒上一層細碎的石頭來增加道路的堅硬程度，使用壽命，以及下雨天的時候道路也不會變得泥濘。

不過即便是如此，畢竟不是混凝土道路，所以那路面依然會出現坑坑洼洼的地方，不過這已經是做到最好的極限了，而修建這些道路的居然都是來自與不同地方的一些門閥世家或者是商人家族。

他們修路的原因呢很簡單，就是依靠這些道路，以及依附于道路兩側的服務區來賺錢，或者說他們自己也是做生意的。

只是，即使這些道路因為修建好了，讓從大漢到大唐長安的官道馬車行走可以節約十幾天的時間，但是對馬車來說，沒有一個多月的時間是不可能從玉門關抵達長安城的。

就是不知道這鐵路的速度能有多快。

第二天清晨，李承乾他們早早的就醒了過來，對于李承乾來說，今天是非常重要的一天，因為今天有可能影響到大唐未來的戰略變化，這個鐵路有多重要李承乾不清楚，但是李承乾卻明白，霍剛不是那種無的放矢的人。

其實他想的確實不錯，霍剛之所以將鐵路修到長安，加速兩地之間的物流交通，原因之一自然也是為了加強商業對于大唐的控制，其次也是為了讓大唐更多的原材料運送到大漢來。

雖然說大漢目前以及將來所能夠控制的區域并不缺少任何礦物，但是畢竟大漢的人口不如大唐多，大唐的基數大，人口自然也是更多，在這樣的情況下之下，即便是大唐的效率低，但是開采的原材料數量也是遠遠超過大漢的。

所以如果有了火車的話，那么大漢的商品可以更快的賣到大唐，同樣原材料也可以直接運送到大漢來，加上大唐根本不懂得什么叫做貿易保護，這意味著大唐的財富雖然也會增加，但是根本比不上大漢增加的速度。

吃過早飯，李承乾他們很快就被人帶到了火車的旁邊，這一次沒有人阻攔，李承乾他們跟著其他的二十多位巡捕，以及很多士兵都站在了一起。

“你們今天的任務很簡單，就是充當一天的乘客，所謂的乘客就是一會兒乘坐火車，看到你們面前的車廂了吧，目前來說，每個車廂可以容納乘客的數量大約是123人，同時這一列火車一共是3節乘客的車廂，以及十節貨車車廂，我們在將所有貨物拉滿之后就會啟程，整個過程大約需要兩個時辰左右。”

“在這個過程當中，你們可以旁觀，如果有發現任何異常的地方，第一時間報告。”隨著軍官大聲講所有的命令下達完畢之后，李承乾他們的目光也都投射到了這個火車上面。

“解散！”

等解散之后，所有人并沒有離開太遠，而是在不斷的觀看，這個時候他們才發現，這些火車上面的那拱形結構的巨大鋼軌，似乎是來吊運東西的，只是這玩意具體怎么吊起來，他們就不清楚了。

不過他們內心的震驚依然無法掩飾，一個車廂可以乘坐123個人，那三個車廂豈不是可以乘坐三百多接近四百人？更重要的是這后面是來拉貨物的居然還有十節車廂。

開局一座玉門關 第464章 必須要有(上)