第181章 筑路

而放牧，可以由好幾家的牛羊交給一個人來放牧就行，甚至一個村的牛羊交給幾個人放牧就行，剩下的人都可以出來干活。

目前一共十萬左右的突厥人，聚集在霍賜河附近的人口已經超過了7萬人。

隨著安諾他們開始招收工人，聽到為他們的首領干活，無數的突厥人開始向這里開始匯聚，他們的家里面都留給了自己的女人，老人以及半大的孩子，壯勞力幾乎都趕到這里。

從15歲到40歲，差不多3萬左右的突厥男人都匯聚了過來。

安諾他們迅速將這些突厥人進行了分配，讓他們全部都在工業城干活是不可能的，目前的工業城容納不了那么多人，整個工業城目前可以容納的數量大概只有三千人左右。

不過剩下的人既然來了，霍剛也干脆沒有讓他們回去，而是在仔細思考之后，直接開始修路。

因為隨著工業城的高爐以及平爐逐漸開始建設成功，工業城的人口越來越多，工業城和陽關以及玉門關之間的道路負重必然會越來越大，現在霍剛搞不出瀝青路面，但是混凝土路面已經足夠了。

主要是修建工業城到陽關，陽關到玉門關之間的道路，戈壁灘上的道路修建其實相對而言簡單，主要是戈壁灘上的地面本身比較平整，以及堅硬。

這里雖然風可以吹起黃沙，但是在幾公分的黃沙下面的路基就非常的堅硬了。

對于這個時代來說，這樣的道路實際上已經足夠了，不過這些路基開始要進行一定的夯實，首先利用米繩將提前探測出來的道路拉直，然后用有限的鐵鍬將上面的幾公分的浮土鏟開，接著用三個人才能夠抬起來的平整石塊對下面的道路進行夯實。

整個路面在進行夯實之后，其實已經非常堅硬了，作為路基使用一點問題都沒有，尤其是這個時代的路基，更沒有問題了。

道路按照設計是4米寬，整體長大約110公里，厚度15厘米就可以。

至于混凝土的配方，霍剛也不知道適用不適用，反正他就記得一種配方，大約是0.47:1：1.59：3.39。這個比例是水，水泥，沙子和碎石的比例。

霍剛之所以知道這個，是因為霍剛上輩子老家修村村通公路的時候，用的好像就是這個比例，到底合格不合格他也不知道，反正他當初跟那個小哥聊天的時候，記住了。

不管合格不合格，放到這個時代肯定是足夠使用了。

這個比例換算一下大概就是一立方混凝土里面這些成分的比例，也就是水175千克，水泥372千克，砂子593千克，碎石1260千克。大概的比例霍剛給了王羅之后，剩下的他就不管了。

不過有一點的是，按理來說，混凝土道路因為邊緣部分比較容易損壞，所以在邊緣部分要加入鋼筋混凝土的結構，但是霍剛現在沒有鋼筋，別說鋼筋，鐵筋都沒有，所以就先不加了。

而且四米寬的道路，沒準以后還要擴充，等以后擴充的時候再用吧。四米寬的道路，如果是兩輛高車的話，來回交匯已經足夠了，而且還綽綽有余，所以暫時他們這道路的邊緣也就不添加鋼筋混凝土結構了。

道路在夯實的路面之上不可能直接澆灌混凝土，上面還有一層墊層，是由礦渣混合碎石等組成的墊層，墊層大約也有15厘米的厚度，墊層所需要的礦渣霍剛倒是無所謂，因為只要他們開始煉鐵，這些礦渣的數量巨大。

水泥那邊他們已經測試過了，用磨碎的鐵礦石也可以代替礦渣，在結構強度等方面幾乎沒有什么差別。

四米寬，15厘米厚的路面，平均一立方混凝土大概可以澆灌1.6米長度，110公里長度的道路大概需要2.6萬噸水泥，而現在整個工業城的窖爐，燒制一次大概可以燒制出來10噸左右的水泥，每天大概可以燒制7次，也就是說，每天能生產70噸的水泥。

按照這個速度計算的話，光是這條道路，霍剛就需要生產1年的水泥才能夠將它徹底修建出來。

當然，水泥的產量肯定是會提升的，現在制約水泥產量的第一就是工人太少，這個馬上就可以解決，第二就是新的窖爐還在不斷的建成當中，不過還沒有投入使用。

第三就是礦渣的數量跟不上水泥的燒制，不過這個倒是簡單，加大鐵礦等方面的開采就行了。沒有礦渣就直接用鐵礦石，雖然有一些奢侈，不過對霍剛來說，這種浪費是值得的。

最后一點就是磨制的速度比較慢了，不過這個也很快就可以解決了，因為有了足夠的人手之后，魯木這邊已經開始建設更多的大型風車了。

這里充足的風力資源，讓這些大型塔式風車幾乎可以24小時連續不斷的運轉，實在是這個時代夜晚沒有燈光，不然的話，霍剛就可以直接執行雙班倒的制度了。

不過按照孫二給出來的計劃，大約在一個月之后，他們可以將水泥的產能擴張57倍，至于后續，就要看鐵礦石那邊的開采情況了。

不然的話，57倍基本已經是極限了，這也是霍剛手里面有足夠的人手可以使用，但是他的人手還是太少了，如果再有二十萬人口，霍剛就可以在鐵礦附近開采新的石灰石礦了。

鐵礦山那邊，霍剛已經在附近發現了新的石灰石礦山，雖然說數量不如這里這么龐大，但是至少容納幾百人開采是沒有問題的。

隨著道路開始修建，水泥霍剛他們暫時不缺，畢竟這些水泥已經連續不斷的燒制了兩個多月了，雖然剛開始產量肯定沒有這么多，不過光是達到10噸每次的產量，就差不多已經維持了一個月的時間了。

所以現在水泥的儲量有接近2000多噸，從水泥的儲量就大概可以估算出來隴西李氏這段時間到底為霍剛他們這里運送了多少物資過來。

一噸水泥可以鋪設大約4米多長的道路，2000多噸，差不多可以鋪設8公里多的混凝土道路了。

不過混凝土道路的鋪設也沒有那么簡單，比如說，每隔56米左右要預留一個伸縮縫，避免混凝土熱脹冷縮產生裂縫，縫隙底部塞入木條，上半部則是塞入礦渣等組成的填料。

比如混凝土澆灌完成之后，需要進行澆水進行養護，這個時間至少要持續7天。

將自己能知道的，霍剛反正都告訴了王羅，剩下的一些施工的工藝就由他們現場來把控了。

隨著修路工程的展開，整個陽關附近瞬間成為了一片熱火朝天的工地，看著這樣的場面，霍剛有一些心潮澎湃，這樣的場景，霍剛上輩子小時候見過。

而在這個時代，也只有中國的一些大型工程才會有如此之多的人了。

但是那些工程，跟霍剛眼前的所做的這些，完全不一樣！像是前隋開鑿京杭大運河，那全部都是在服徭役，來干活的人沒有任何薪水不說，甚至連飯都吃不飽，當時不僅僅動用了民夫，甚至在缺少勞動力的時候，還征兆了大量的婦女加入工作。

連飯都吃不飽，這些民夫每天自然都是暮氣沉沉的，但是眼前的這一幕卻不一樣，每個人幾乎都是在甩開膀子干活兒，因為他們每天不僅僅比在家里吃的更好，吃的更飽，更重要的是，他們每天都還有薪水可以拿。

光是每天他們領到的糧食，就足以讓他們家所有人吃一整天了，這樣的話他們家里面的糧食不就可以節省下來了嗎？對于這個時代的普通人來說，一點點糧食都是要斤斤計較的。

反正他們閑著也是閑著，如果他們在家里的話，每天創造不了什么價值，還需要消耗自己的糧食，孰輕孰重，這些人分的很清楚。

更何況，他們是在為他們的首領在干活，可以說每個人都在用自己最大的努力在干活。

安諾他們也征兆了不少的婦女，不過并不是干活，而是做飯的，畢竟兩萬多人，光是做飯需要的人也不是一個小數字。

當然，做飯的人也可管飯，但是暫時沒有工錢可以拿，不過即便如此，報名的婦女都差點將報名點給擠破了。

如果不是安諾的人說后面還有更多的動作要他們這些婦女來做，估計不少女人當場能打起來，這些突厥女人可是非常彪悍的。

對于她們來說，雖然僅僅是做飯，沒有工錢，但是卻同樣很重要，畢竟因為她們多一個人干活，就意味著家里面少一口人吃飯，他們就可以存下更多的糧食在家里，這樣冬天就不用忍饑挨餓了。

霍剛自然不害怕管飯，因為對霍剛來說，他不在乎自己手里有沒有錢，有沒有糧食，這些人來霍剛這里吃飯，他們自己的糧食節省下了，對霍剛來說，糧食依然在整個大漢內部。

只要普通百姓手里有糧，他們整個大漢就會非常的穩定。

開局一座玉門關 第181章 筑路