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1289、老將出山

更新時間:2022-03-27  作者:橋上風景獨好
我的投資時代 1289、老將出山
時間進入四月份,特斯拉整家公司像一臺精密的機器一樣,開始高速運轉起來。

修建于近五十年前的加州弗里蒙特工廠,開始了大規模升級改造。

原本昏暗、封閉的廠區環境,在增設天窗后,開始變得一片光明,也更加的現代化。

被通用、豐田辭退的那些失業工人,

在接到電話后,一個個興高采烈地返回曾經工作過的地方面試。

舊金山港口,一大批從世界各地訂購的汽車生產設備正開始分批到港,接下來它們將被運輸到弗里蒙特工廠,組裝特斯拉的第一條生產線。

紐約、西雅圖、洛杉磯、芝加哥、休斯頓等大型城市,一家家tesla

store正在緊急裝修中。

汽車媒體和roadster車主都收到了一封汽車預售發布會邀請函,正從全球各地奔赴硅谷,

都不想錯過

s的震撼亮相。

一些科技媒體也注意到了特斯拉的大動作,

紛紛展開了報道。

特斯拉一副蓄勢待發的模樣,給馬斯克造成了不小的壓力。

在距離特斯拉不遠的尼古拉總部,馬斯克正在會見一位神秘來客,并向他問計。

“艾伯哈德先生,現在外面都在傳

s會把售價拉到10萬美元,甚至是8萬美元以內。

你是特斯拉真正的創始人,你覺得這款車的最終售價會是多少?”

馬斯克翹著二郎腿,吊兒郎當的看著艾伯哈德。

他說這番話,有故意刺激艾伯哈德的意思。。

這老家伙當年跟戴倫·夏穿一條褲子,死活不讓他入股,現在嘗到苦頭了吧?活該!

跟以前相比,艾伯哈德整個人看起來滄桑了不少,滿臉絡腮胡,有點不修邊幅的感覺,頭發也白了不少。

他朝馬斯克搖了搖頭,“我不太清楚,我離職的時候,

s正在開發當中。

后面關于特斯拉的事情,

我很少再注意了,因為那家公司已經不屬于我了。”

馬斯克笑了笑,“戴倫·夏就是一個徹頭徹尾的小人,他擔心你影響到他在特斯拉的地位,所以才挖空心思把你趕走。

聽說他是以汽車成本超支的理由向你發難,簡直是無恥至極。

roadster一共才賣了多少輛,成本怎么可能控制得下來。”

艾伯哈德臉色有些不太好看,雖然事情已經過去快兩年時間了,但他心里還是沒有完全放下。

s即將上市發售,全硅谷、全美國乃至全球汽車行業都在關注這條消息。

這本來是屬于他的輝煌時刻,如今卻變成別人的了。

馬斯克察言觀色,繼續上眼藥,說道:“如果沒有你前期打下來的基礎,特斯拉怎么可能這么快就發售第二款汽車。

你看我們尼古拉,第一款汽車到現在都還沒交付。

唉,一步落后,步步落后啊!”

馬斯克一臉頭疼的模樣,倒也不完全是裝出來的。

他現在是真正感受到了造車的艱難,比發射火箭都難。

如果火箭發射沒成功,尼古拉說不定都已經倒閉了。

好在上帝保佑,他的火箭發射成功了,他個人的商業價值和信用都迎來了絕地大反彈。

艾伯哈德笑著說:“尼古拉做的挺好的,我都沒想到你們會這么鍥而不舍,一直死死地咬在特斯拉身后。

等尼古拉one交付以后,你們面臨的形勢會好很多。”

馬斯克搖頭,“尼古拉one對標的超級跑車,售價還是太高昂了,銷量和影響力都不會太大。

如果

s價格和市場下探,銷量說不定會迎來井噴。

1萬輛、10萬輛、100萬輛,一家處于行業領先地位的電動汽車制造商就這樣冉冉升起了。

尼古拉其實也是采取的和特斯拉同樣的發展策略,先以高價圈定種子用戶,練手的同時收獲一批擁躉,初步確立品牌調性。

接著,再不斷推出中高端、中端乃至低端車型。

一家汽車公司究竟能站得多高,歸根結底還是取決于銷量。

沒有銷量,研發、制造成本就無法攤薄,終端價格也沒有競爭力。

我現在很擔心特斯拉一次性領先我們三年啊!”

馬斯克自己大致算了一下,他發現尼古拉正處于特斯拉0607年的發展階段,落后對手兩到三年時間。

究竟是兩年還是三年,還取決于第一批尼古拉one的交付日期和第二款車型的發布時間。

唉,馬斯克只感到一陣心累,這種只能看到別人背影的感覺令他很不好受。

艾伯哈德勸慰道:“你也別太著急了,新能源汽車現在還處于一個非常初級的發展階段,產業、市場都還不太成熟,用戶接受程度也不高。

從某種程度上來說,尼古拉和特斯拉并沒有太大差距,大家都還處于同一起跑線上。”

馬斯克笑著點點頭,“所以我沒放棄啊!當初所有人都不看好我造火箭,結果我征服了星辰大海。

現在地上跑的玩意兒,沒理由干不過戴倫·夏。

他就是個偽科技富豪,沒看見他推動多少科技進步,光顧著在華爾街撈錢了。”

艾伯哈德哈哈大笑,“你這個比喻非常生動形象,我確實沒在他身上感受到多少極客的味道,市儈的味道倒是挺濃的。

不過話又說回來,他現在有300億美元身價,兜里有花不完的錢,對你來說是個勁敵。”

馬斯克嗤笑道:“有錢又怎么樣?光砸錢是做不好科技的,最重要的是創始人要有決心和信念。

我看戴倫·夏多點開花,遲早要崩盤。”

艾伯哈德沒說話,他感覺這盤怕是沒那么容易崩。

社交網絡、操作系統、手機、金融投資……戴倫·夏哪樣不是玩的風生水起。

“哦,對了,我聽說特斯拉拿到了能源部5億美元貸款,奧觀海可真是個好統領啊!”

馬斯克冷嘲熱諷道:“我們尼古拉也申請了貸款,但遲遲不給我們批復。”

艾伯哈德攤攤手,“或許里面有我們不清楚的交易,真實情況誰知道呢?”

馬斯克陰惻惻道:“不用想,里面肯定有交易,這就是我們選出來的好統領,專門幫外國人。”

艾伯哈德笑了一下,“聽說奧觀海的弟弟在戴倫老家當外教,不知道他有沒有收到戴倫給的好處。”

兩個人調侃了奧觀海一陣,感覺氣氛頓時愉快了很多。

馬斯克也趁此機會拋出了橄欖枝,“你的競業禁止協議馬上就要到期了,要不然來幫我?

spacex終于走上正軌了,我現在很忙,你可以來接替我出任尼古拉ceo,同時完成對特斯拉的復仇。

將來有機會的話,咱們還可以把特斯拉收購過來,讓戴倫·夏灰溜溜的滾回中國。”

艾伯哈德沒吭聲,似乎在思考。

“你反正都已經把所有的特斯拉股份賣給德豐杰了,那家公司對于你來說,已經結束了。

在我這里,你將重獲新生,而且我可以授予你聯合創始人的身份以及股份。”

馬斯克循循善誘道:“尼古拉背后的股東陣容一點都不比特斯拉差。

他們背后站著戴倫·夏、比爾·蓋茨、貝佐斯;

我們背后站著拉里·佩奇、拉里·埃里森。

尼古拉不缺錢,我們缺的是像艾伯哈德先生你這樣的人才加盟。”

艾伯哈德臉色不斷變幻,他心里其實挺后悔的,后悔把特斯拉的股份給全部賣了。

在離職特斯拉的時候,他出售了一半的持股,保留了另外一半股份作為養老錢。

結果德雷珀不講究,硬生生把他的養老金給騙走了。

以3億美元估值買走了他所持的剩余近6個點股權。

按特斯拉最近傳出的超過15億美元估值計算,他虧了將近1億美元。

這就是三代創投世家的道德水平,連老年人的錢都騙。

因此,他只能選擇跟馬斯克走近一點了,看看能不能在火箭狂人這里混點養老金。

“埃隆,如果你不計較以前的事情,我愿意加入尼古拉。”

馬斯克十分高興,滿臉笑容的與艾伯哈德擊掌,“以前的事情早就翻篇了,我們現在需要攜起手來對付共同的敵人。”

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