407、碰瓷遇上碰瓷
更新時間:2021-02-18 作者:橋上風景獨好
我的投資時代 407、碰瓷遇上碰瓷
本書作者其他書: 特斯拉的現有股東很快就達成了一致，然后開始召集準備新入場的瀑布投資、貝佐斯風投、德豐杰三家投資機構，秘密地開啟了C輪融資談判。 外界，特斯拉挑戰傳統車企的輿論，不僅沒有停息，反而愈演愈烈。 這里面，有臉書、特斯拉公關部門的功勞，也少不了媒體們的功勞。 為了吸引眼球，媒體什么樣的標題都搞得出來。 在媒體報道下，傳統車企仿佛成了一群縮頭烏龜，畏懼了特斯拉一般。 事實上，和夏景行預料的差不多。 傳統車企慢慢也回過味來了，特斯拉是在做營銷，是在故意碰瓷。 這種時候，他們應戰了，豈不是如了特斯拉的愿。 于是，傳統車企好像集體商量過一般，不接受挑戰，也不做任何回應。 本來，傳統車企這種冷處理是個好辦法，因為時間會沖淡一切，特斯拉也不可能永遠占據新聞話題熱點。 但他們低估了媒體的無下限，也低估了臉書和特斯拉推動這件事的決心。 傳統車企這種不回應態度，被媒體給予了各種解讀，很多都是帶有揶揄和調侃意味的。 “……特斯拉不配做我們的競爭對手，因為他們用電，我們燒油，和我們不是同一個物種，他們是外星文明。” “……對不起，我們貴族老爺不接受平民的決斗。” “……十年后，戴倫終于獲得了汽車工程博士學位，走出校園大門的他，發現大街上全是電動汽車，而他的特斯拉變成了一家燃油汽車公司。 戴倫流下了兩行悔恨的淚水：一切都是特么的套路。” 不得不說，記者筆桿子還是很厲害的，猶如一把殺人不見血的刀，刀刀割在傳統車企那脆弱的神經上面，氣得一群汽車界大佬吹胡子瞪眼。 但不管記者怎么激將，傳統車企就是不理會，不敢隨便賭上企業的名譽。 就在輿論即將退潮的時候，終于有傳統車企接招了。 遙遠的東方，一家名為力帆汽車的公司接下了特斯拉的挑戰，還通過美國駐山城的記者向特斯拉喊話：“明年1月，力帆520和特斯拉于紐北賽道一戰！” 這條新聞一出，很多美國人就懵逼了，力帆汽車？怎么沒聽說過。 很快，就有記者對力帆集團進行了深度挖掘和報道。 一家造摩托車的中國企業，首款汽車還要明年才上市…… 這種汽車新丁接受同樣是汽車新丁的特斯拉的挑戰，結局有點令人啼笑皆非。 還有人整理了力帆520的各種新聞報道，雖然還沒正式推向市場，但在研發過程中，力帆520就有不少關于汽車參數、配置、售價的信息散布到了外界。 1.3L，88匹馬力，售價5000美金左右…… 美國網民看著這些性能參數，瞬間無語了，這還需要比？ 特斯拉想碰瓷傳統車企，新聞搞得沸沸揚揚的。 網名為“精彩哥”力帆的大公子非常喜歡跑車，自然也關注到了特斯拉。 他想買一輛特斯拉限量100臺的“創始人系列”，于是找他老父親申請經費。 而精明的尹總，聽兒子講了這事情后，當機立斷的表示：買，不僅要買車，還要接下特斯拉的挑戰。 和特斯拉一樣，力帆汽車屬于行業新丁，摩托車倒是很有名氣，但汽車，完全沒有一點名氣。 當然，力帆的主要宣傳陣地還是放在了國內。 托尹總的福，特斯拉被力帆公關部門找媒體記者各種報道。 原本特斯拉在國內是沒有一點名氣的，被力帆一頓騷操作，直接整成了高大上的跑車企業，而且還是全球唯一電動超跑。 力帆集團之所以這么捧特斯拉，還幫特斯拉在國內打廣告，完全是劇情需要。 力帆要和特斯拉在賽道上一戰，國內消費者不了解特斯拉怎么能行？怎么能襯托力帆的牛逼。 于是，在力帆集團的友情廣告贊助下，特斯拉漂洋過海，占領了國內各大汽車雜志、報刊，網絡論壇的頭版頭條。 同時，特斯拉是臉書創始人、中國傳奇留學生夏景行擔任的董事長兼大股東，消息傳到國內后，天然就更具話題性和關注度。 了解清楚事情的來龍去脈，以及特斯拉的牛逼之處后，國內網民幾乎都不認為力帆有獲勝機會，但這并不妨礙他們為民主汽車品牌點贊。 在保時捷、寶馬、奔馳等一眾知名汽車紛紛避戰特斯拉，躲瘟神一樣躲著的時候，全球只有力帆敢應戰。 雖然網友已經猜到了結局，并提前給予了力帆批語：雖敗猶榮，但力帆卻實打實的在國內火了一把。 汽車雖然還沒上市，但已經有很多網民愿意把人生第一匹座駕選定力帆。 至于特斯拉，目前還沒進入中國市場，十萬美元的售價，對國內眼下的大部分人來說，還是可望而不可即。 總之，力帆這次算是蹭了好大一波熱度，在國內汽車圈刷足了存在感。 力帆搞出來的騷操作，直接把特斯拉C輪融資談判都給搞中止了。 艾伯哈德、塔彭寧二人把夏景行邀請到一旁，由前者詢問道：“戴倫，現在該怎么解決力帆汽車這事？” 夏景行也是有些哭笑不得，他最想碰瓷的是保時捷，因為在價位上，大家高度重合。 但誰想到，半路殺出個程咬金，力帆汽車跑來橫插一杠子。 現在接招的話，就算贏了，也不會起到太好的營銷效果。 畢竟力帆汽車沒知名度，而且拿來參賽的是一款低端車型，特斯拉是一款跑車，贏了是理所應當，勝之不武。 輸了，除非汽車半路出問題，不然不可能輸。 夏景行轉念一想，電動車這么多毛病，說不定真有可能半路趴窩。 而拒絕跟對方比賽，更不可取。 畢竟這是特斯拉發出去的邀戰貼，也沒有限制哪家車企、哪款車型應戰。 強行拒絕的話，不僅給人一種言而無信的感覺，還容易傷害國內民眾情感，認為特斯拉看不起國產車，被帶節奏的話，還有可能扣上更大的帽子。 夏景行的臉色陰晴不定，看得艾伯哈德、塔彭寧直皺眉。 嘆息一聲，人算不如天算，夏景行覺得自己被玩了一把。 他苦笑道：“比吧，但一定要保證，參賽汽車不能半路上產生故障。” 塔彭寧皺眉道：“我們為什么要和這樣一家低端車企比賽，萬一輸了的話，特斯拉品牌豈不是徹底玩完。 我說的輸了，是指汽車半道上出現故障。我跟你的擔心是一樣的。” 夏景行笑著說：“那就看你們的了，一定要把這個故障率降到可控范圍內。” “我還是不理解為什么要跟力帆比賽？” 艾伯哈德也加入了討論，他持和塔彭寧一樣的觀點。 夏景行只好給兩人講了一下中國市場的無限潛力以及民族情感。 “戴倫，你的意思不比賽一場，就瞧不起中國人了？” 艾伯哈德覺得夏景行的話有些夸張，而且夸張得離譜。 夏景行聽對方的語氣，知道對方有些不相信，淡淡回道：“是的，我沒騙你，中國有句老話叫“入鄉隨俗”，假如特斯拉不想進入中國市場，就當我沒說。 這些你們都是可以去調查的，查一查就知道我所言是真是假了。” 艾伯哈德、塔彭寧陷入了深深的沉思，這是一次風險大、收益低的行動，相當的不劃算。 相關推薦: 我的投資時代 407、碰瓷遇上碰瓷
本書作者其他書: 特斯拉的現有股東很快就達成了一致，然后開始召集準備新入場的瀑布投資、貝佐斯風投、德豐杰三家投資機構，秘密地開啟了C輪融資談判。 外界，特斯拉挑戰傳統車企的輿論，不僅沒有停息，反而愈演愈烈。 這里面，有臉書、特斯拉公關部門的功勞，也少不了媒體們的功勞。 為了吸引眼球，媒體什么樣的標題都搞得出來。 在媒體報道下，傳統車企仿佛成了一群縮頭烏龜，畏懼了特斯拉一般。 事實上，和夏景行預料的差不多。 傳統車企慢慢也回過味來了，特斯拉是在做營銷，是在故意碰瓷。 這種時候，他們應戰了，豈不是如了特斯拉的愿。 于是，傳統車企好像集體商量過一般，不接受挑戰，也不做任何回應。 本來，傳統車企這種冷處理是個好辦法，因為時間會沖淡一切，特斯拉也不可能永遠占據新聞話題熱點。 但他們低估了媒體的無下限，也低估了臉書和特斯拉推動這件事的決心。 傳統車企這種不回應態度，被媒體給予了各種解讀，很多都是帶有揶揄和調侃意味的。 “……特斯拉不配做我們的競爭對手，因為他們用電，我們燒油，和我們不是同一個物種，他們是外星文明。” “……對不起，我們貴族老爺不接受平民的決斗。” “……十年后，戴倫終于獲得了汽車工程博士學位，走出校園大門的他，發現大街上全是電動汽車，而他的特斯拉變成了一家燃油汽車公司。 戴倫流下了兩行悔恨的淚水：一切都是特么的套路。” 不得不說，記者筆桿子還是很厲害的，猶如一把殺人不見血的刀，刀刀割在傳統車企那脆弱的神經上面，氣得一群汽車界大佬吹胡子瞪眼。 但不管記者怎么激將，傳統車企就是不理會，不敢隨便賭上企業的名譽。 就在輿論即將退潮的時候，終于有傳統車企接招了。 遙遠的東方，一家名為力帆汽車的公司接下了特斯拉的挑戰，還通過美國駐山城的記者向特斯拉喊話：“明年1月，力帆520和特斯拉于紐北賽道一戰！” 這條新聞一出，很多美國人就懵逼了，力帆汽車？怎么沒聽說過。 很快，就有記者對力帆集團進行了深度挖掘和報道。 一家造摩托車的中國企業，首款汽車還要明年才上市…… 這種汽車新丁接受同樣是汽車新丁的特斯拉的挑戰，結局有點令人啼笑皆非。 還有人整理了力帆520的各種新聞報道，雖然還沒正式推向市場，但在研發過程中，力帆520就有不少關于汽車參數、配置、售價的信息散布到了外界。 1.3L，88匹馬力，售價5000美金左右…… 美國網民看著這些性能參數，瞬間無語了，這還需要比？ 特斯拉想碰瓷傳統車企，新聞搞得沸沸揚揚的。 網名為“精彩哥”力帆的大公子非常喜歡跑車，自然也關注到了特斯拉。 他想買一輛特斯拉限量100臺的“創始人系列”，于是找他老父親申請經費。 而精明的尹總，聽兒子講了這事情后，當機立斷的表示：買，不僅要買車，還要接下特斯拉的挑戰。 和特斯拉一樣，力帆汽車屬于行業新丁，摩托車倒是很有名氣，但汽車，完全沒有一點名氣。 當然，力帆的主要宣傳陣地還是放在了國內。 托尹總的福，特斯拉被力帆公關部門找媒體記者各種報道。 原本特斯拉在國內是沒有一點名氣的，被力帆一頓騷操作，直接整成了高大上的跑車企業，而且還是全球唯一電動超跑。 力帆集團之所以這么捧特斯拉，還幫特斯拉在國內打廣告，完全是劇情需要。 力帆要和特斯拉在賽道上一戰，國內消費者不了解特斯拉怎么能行？怎么能襯托力帆的牛逼。 于是，在力帆集團的友情廣告贊助下，特斯拉漂洋過海，占領了國內各大汽車雜志、報刊，網絡論壇的頭版頭條。 同時，特斯拉是臉書創始人、中國傳奇留學生夏景行擔任的董事長兼大股東，消息傳到國內后，天然就更具話題性和關注度。 了解清楚事情的來龍去脈，以及特斯拉的牛逼之處后，國內網民幾乎都不認為力帆有獲勝機會，但這并不妨礙他們為民主汽車品牌點贊。 在保時捷、寶馬、奔馳等一眾知名汽車紛紛避戰特斯拉，躲瘟神一樣躲著的時候，全球只有力帆敢應戰。 雖然網友已經猜到了結局，并提前給予了力帆批語：雖敗猶榮，但力帆卻實打實的在國內火了一把。 汽車雖然還沒上市，但已經有很多網民愿意把人生第一匹座駕選定力帆。 至于特斯拉，目前還沒進入中國市場，十萬美元的售價，對國內眼下的大部分人來說，還是可望而不可即。 總之，力帆這次算是蹭了好大一波熱度，在國內汽車圈刷足了存在感。 力帆搞出來的騷操作，直接把特斯拉C輪融資談判都給搞中止了。 艾伯哈德、塔彭寧二人把夏景行邀請到一旁，由前者詢問道：“戴倫，現在該怎么解決力帆汽車這事？” 夏景行也是有些哭笑不得，他最想碰瓷的是保時捷，因為在價位上，大家高度重合。 但誰想到，半路殺出個程咬金，力帆汽車跑來橫插一杠子。 現在接招的話，就算贏了，也不會起到太好的營銷效果。 畢竟力帆汽車沒知名度，而且拿來參賽的是一款低端車型，特斯拉是一款跑車，贏了是理所應當，勝之不武。 輸了，除非汽車半路出問題，不然不可能輸。 夏景行轉念一想，電動車這么多毛病，說不定真有可能半路趴窩。 而拒絕跟對方比賽，更不可取。 畢竟這是特斯拉發出去的邀戰貼，也沒有限制哪家車企、哪款車型應戰。 強行拒絕的話，不僅給人一種言而無信的感覺，還容易傷害國內民眾情感，認為特斯拉看不起國產車，被帶節奏的話，還有可能扣上更大的帽子。 夏景行的臉色陰晴不定，看得艾伯哈德、塔彭寧直皺眉。 嘆息一聲，人算不如天算，夏景行覺得自己被玩了一把。 他苦笑道：“比吧，但一定要保證，參賽汽車不能半路上產生故障。” 塔彭寧皺眉道：“我們為什么要和這樣一家低端車企比賽，萬一輸了的話，特斯拉品牌豈不是徹底玩完。 我說的輸了，是指汽車半道上出現故障。我跟你的擔心是一樣的。” 夏景行笑著說：“那就看你們的了，一定要把這個故障率降到可控范圍內。” “我還是不理解為什么要跟力帆比賽？” 艾伯哈德也加入了討論，他持和塔彭寧一樣的觀點。 夏景行只好給兩人講了一下中國市場的無限潛力以及民族情感。 “戴倫，你的意思不比賽一場，就瞧不起中國人了？” 艾伯哈德覺得夏景行的話有些夸張，而且夸張得離譜。 夏景行聽對方的語氣，知道對方有些不相信，淡淡回道：“是的，我沒騙你，中國有句老話叫“入鄉隨俗”，假如特斯拉不想進入中國市場，就當我沒說。 這些你們都是可以去調查的，查一查就知道我所言是真是假了。” 艾伯哈德、塔彭寧陷入了深深的沉思，這是一次風險大、收益低的行動，相當的不劃算。 相關推薦: 我的投資時代 407、碰瓷遇上碰瓷
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