277、成本控制

站在特斯拉的廠房內，艾伯哈德對站在身旁的夏景行講道。

夏景行正在觀看員工用各種工具改裝汽車，正看得津津有味，聽艾伯哈德在講話，立馬收回了視線，看向后者，問道：“什么細節？”

“跟我來吧！”

艾伯哈德叫上夏景行，還有另外一名搭檔塔彭寧，一起來到一輛嶄新的路特斯面前。

特斯拉完成b輪融資后，一共采購了十輛路特斯。

除了一輛起火焚毀以外，其他八輛全被員工拆卸了，熟悉車身結構。

唯獨這一輛還算完好，但估計用不了多久，也應該會被拆成一堆零件。

夏景行看著這輛車身低矮，造型帥氣的路特斯，想了想，問道：“你是說外觀需要重新設計一遍，以區分特斯拉和路特斯？”

艾伯哈德笑著點了一下頭，“汽車的外觀，肯定得重新設計一番。

不然特斯拉根本沒有專屬自己的外觀、造型，別人只會把我們當成路特斯，電動路特斯。

那我們所做的這一切，不是全給路特斯打廣告了嗎？”

夏景行微微頷首，“對，我們的外觀設計還必須酷炫一點，彰顯我們和其他燃油車的不同。

越具辨識度越好，利于品牌傳播。

要是能做到車一上路，別人立馬能認出那是特斯拉，那是電動汽車，我們就成功了。”

艾伯哈德微笑，“要是路人都能隨便認出特斯拉，那不知道特斯拉到時候名氣該多大了？”

夏景行笑著說：“也許是三五年，也許是十幾年，或者更久。

這都取決于我們的努力，越努力，這一刻就越快到來。”

“應該很快的。”

塔彭寧撓了撓頭發稀疏的腦門兒，笑道：“燃油車混成世界名牌，用了幾十年，甚至上百年時間。

那個時候，世界上沒有互聯網，也沒有媒體，訊息不發達，傳播極慢。

而特斯拉本身就是科技企業，正在進行的電動車事業也是非常有噱頭的。

要是我們能取得一定成績，品牌的傳播速度，可能會超乎所有人的想象。”

塔彭寧整個人顯得很有自信，對特斯拉的未來極為樂觀。

夏景行注意到對方撓腦袋的動作，看見對方頭上那幾根顯得孤單無比的頭發，笑著說：“但在這之前，可能你的頭發得做出一點犧牲。”

塔彭寧知道是玩笑話，沒有生氣，又摸了摸自己的腦袋，聳聳肩道：“要想成功，總得有人犧牲，不是你，就是我。

幾根頭發算得了什么？

聽說馬斯克以前比我還禿，把貝寶賣了以后，有錢了，立馬做了最好的植發手術，現在他看起來，不也很帥嗎？很多女孩兒找他約會。

要是特斯拉成功了，我也去做一個手術，要頭發看起來比馬斯克還多的那種。”

“這真是一個好主意！”

夏景行攤攤手，一本正經的說道。

“你們兩個別在這討論頭發了，都過來看看車。”

艾伯哈德蹲在地上，不知道什么時候手里多出了一個尺子，正在那專心致志地量車門高度。

“你們看看，車門太低了，只有一英尺高，進出都很不方便，需要調整一下。”

艾伯哈德拉開車門，鉆進去又鉆出來，給兩人示范了好幾下。

夏景行點頭，“你是專業人士，你覺得不合適，那就改。”

艾伯哈德笑了一下，又叫塔彭寧幫忙，兩人一起量了一下車身長度。

“這個車身也需要加長，以便電池組和儲物箱。”

艾伯哈德又提出了一條建議，夏景行點頭同意。

艾伯哈德拍了拍車身，繼續問道：“tzero使用的是玻璃纖維，戴倫，你覺得特斯拉也是用這種材料，還是使用碳纖維更好？”

“自然是碳纖維。”

夏景行笑著說，“我對材料不是特別懂，但也知道碳纖維在同等體積下更輕，抗拉強度更大。”

塔彭寧點頭，“沒錯，一般而言，車重減輕10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6％，零百加速性提升810，制動距離縮短2至7米。

除此之外，車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩定性。

碳纖維復合材料還具有更高的震動阻尼，應用在汽車上，對于整車噪聲、振動與聲振粗糙度的提升貢獻很大，可大幅增強汽車行駛的舒適性。

該種材料還具備很多優點，比如很高的疲勞強度，更易于車身開發的平臺化、模塊化、集成化等等。”

塔彭寧頓了頓，笑著說，“當然了，缺點也有，那就是貴！”

夏景行搖頭，“貴無所謂，特斯拉的第一款車，一定要打出名氣，給人一種物超所值的感覺。

連碳纖維車身都沒用上，那就太沒有逼格了，不夠吸引人。”

“如果這樣的話，汽車的制造成本可能會非常高昂，即使以成本價進行銷售，售價可能也會在十萬美元之上。”

艾伯哈德接觸這一行也非常久了，心中稍微一計算，就給夏景行報出了一個數字。

“十萬美元，這并不高，我們的第一款車也不是面向普通人的，面向的都是富豪群體。

這些目標人群想要的是什么？

車身外形美觀？加速性能一流？有別于燃油車的駕駛體驗？為環保事業貢獻一份力量，在公眾面前刷刷好感度？

這些，他們都會考慮。

但唯獨不會考慮的就是錢。”

艾伯哈德與塔彭寧對視一眼，皆認為很有道理。

“可萬一因為售價太高，銷量十分慘淡呢？”

艾伯哈德多嘴問了一句，他還是有點擔心這個問題，攤攤手道，“畢竟獵奇的人始終是少數，長遠來看，售價、性能、駕駛體驗等等因素，我們都需要和同等價位的跑車進行對比。

我相信大部分的人，購車前也會把這些因素納入購車的決策選項。

如果僅僅只是想賣幾十輛、幾百輛汽車，則沒有這個顧慮。

而我們不一樣，應該考慮得更為長遠一點。”

夏景行點頭，“你有這方面考慮是對的，所以我們需要想盡一切辦法節約成本。

比如你們在人力成本上面的控制就很不錯，招聘了很多剛畢業的大學生，一邊讓他們工作，一邊學習。”

艾伯哈德笑道，“我們覺得這是一個新行業，除了一些必要的崗位需要一些有經驗的人外。

其他崗位招募一個年薪僅需四五萬美元的職場新人，效果甚至比去招聘那些工作了幾年，年薪需要十萬美元以上的工程師要好。

因為職場老人思想更為復雜，考慮的問題更多，而且，他們那些所謂成熟的經驗，根本幫不上特斯拉。

剛跨出校門的新人不一樣，思想更為單純，也覺得特斯拉是在進行一場偉大的事業。

他們愿意為了這項事業，拿低工資，忍受簡陋的工作環境，并且還要在工作中不斷去學習。

這些年輕人不覺得也是一件苦差事，反而為加入特斯拉的舉動，感到無比的慶幸。”

看著笑容燦爛的艾伯哈德，夏景行知道這也是一位畫餅高手。

不過能靠這種本事為公司節約成本，也算是其一大優點了。

“人力成本，暫且不去說它，員工愿意這么死心塌地跟著公司，未來公司成功了，我們也不會虧待他們的。”

夏景行看著兩人，說出了這么一番話。

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