200、電池

臨走前，他給了三人一周的考慮時間。

如果不接受他的投資，他就自己造車。

不是威脅人，而是他的真實內心想法。

回到硅谷，夏景行詢問起了特斯拉兩位創始人的意見。

“讓他造好了，市場這么大，足以容納兩家電動汽車公司。”

塔彭寧反應平靜，夏景行不知道是不是他的真實想法。

艾伯哈德反應就大多了，他臉色沉重的說道：“馬斯克不是一個簡單的人，在SpaceX之前，他已經成功創業了兩次。

現在他連火箭都敢造，何況是地面上跑的東西？

這是一個有錢，商業經驗豐富，且內心強大的人。

如果他造車，我敢斷定，必將成為我們的重要競爭對手。”

塔彭寧微笑著說：“特斯拉目前基礎工作都已經做好了，就等著造出第一輛原型車。

馬斯克想要造車，必將付出更多的時間和精力。

如果我們在同一賽道比賽跑步的話，等于我們已經起跑了，而他還在系鞋帶。

我們占據了先發優勢，又有戴倫給我們源源不斷的財力支持。

我覺得，不用太過害怕競爭。

相反，我甚至希望更多的玩家投身電動汽車領域，大家一起競爭，一起促進行業繁榮。”

兩個人說的都有道理，夏景行點頭微笑，問：“權衡利弊，你們覺得對于特斯拉來說，是接受他的投資為好，還是大家共同競爭比較好？

不要隱瞞真實想法，大家一起共同探討。”

塔彭寧皺眉道，“目前就融資，對特斯拉來說，多一筆資金，就多一分成的把握。

而且馬斯克加入進來，我們也少了一個敵人。

這對特斯拉，是有好處的。

但對于我們這些股東來說，不是一件好事，股份將大量被稀釋，而且稀釋得很廉價。”

艾伯哈德搖頭，“可如果馬斯克自己造車成功，對特斯拉，對我們這些股東，就是一件好事了？”

“所以各有利弊啊，我覺得接不接受他的投資都無所謂。”

塔彭寧看了夏景行一眼，“這都取決于你！”

艾伯哈德點頭，“沒錯，戴倫，你如果讓馬斯克成為特斯拉大股東，我們也不反對。

如果你拒絕他，我們也專心把特斯拉汽車做好，和馬斯克好好的競爭一番。”

聽到這，結合之前和馬斯克會面聊天的場景，夏景行把兩人的心底真實態度摸了一個不離十。

和他一樣，這兩人也有點糾結。

畢竟能多一個朋友，誰也不想多出一個競爭對手。

最理想的狀態，就是馬斯克吃下兩家風投機構的股權，成為特斯拉股東，同時不稀釋其他人的股權。

至于后面的事情，后面再說。

眼下，這是最好的解決辦法，誰也不吃虧。

如果夏景行自己轉讓股權給馬斯克，讓出臉書的大股東位置，退居二股東，兩位創始人應該也是不反對的。

他們在意自己的股權，在意特斯拉公司未來的發展，唯獨不在意特斯拉的大股東、二股東是誰。

大股東馬斯克、二股東戴倫；

又或者反過來，他們都不在意，因為公司控制權已經不在他們手上了。

或許兩人最期盼的狀態，就是兩個大富翁都被綁上特斯拉的戰車。

他們或許在心里，還有點期盼我讓位給馬斯克？夏景行在心里如此想道。

因為馬斯克不讓步，就只有他來讓步了。

但這種話兩位創始人肯定不能說出口，不然就把他這個大股東得罪死了，不值當！

想明白這些，夏景行也不糾結了。

問題還是出在自己和馬斯克身上。

自己想讓馬斯克做二股東，馬斯克估計也是同樣的想法。

他和馬斯克，必須分出個主次。

沉思一番后，夏景行也對馬斯克不抱有幻想了。

憑什么我要讓步？就憑你是鋼鐵俠？

小麻子都快被自己干掉了，再加上一個馬斯克，又算得了什么？

命運還是要掌握在自己手上，才放心！

那就和馬斯克同場競技一次！

接下來的一周，夏景行都留在了特斯拉辦公，臉書那邊漸漸放權給克里斯汀娜。

他沒有過多插手特斯拉的原型車研發工作，畢竟他承諾過的，這些日常工作都交給兩位創始人。

多插手的話，除了外行指揮內行，還會讓兩位創始人有不好的想法。

他的主要工作都放在了，了解特斯拉的原型車研發進度，和兩位創始人聊戰略等上面。

特斯拉在拿到750萬美金的投資后，已經擴大了辦公場地，原來的那個廠房還留著，作為拆卸車輛、搞硬件研發的車間。

但辦公室換了地方，搬到了旁邊環境更好的寫字樓，沒有繼續縮在廠區。

特斯拉的員工隊伍也進行了擴張，從原來的幾個人，擴張到了二十多人。

這些員工中，除了幾名行政人員外，其余的都是工程師。

這么安排，也是因為現階段的工作主要在于研發，公司也沒其他業務，有幾個財務、人事等行政人員即可。

深夜。

艾伯哈德作為CEO，陪著夏景行夜訪特斯拉的廠房。

雖然早就過了下班時間，但整個廠房里仍舊燈火通明，一副工作得熱火朝天的樣子！

沒有勉強，全部是因為工作，自愿留下來加班。

這是艾伯哈德給夏景行的解釋。

廠房內，切割機的金屬摩擦聲、電機的轟鳴聲、電焊的“滋滋”聲……各種聲音，響個不停。

幾名工程師穿著布滿了污漬的工作服，打著照明燈，正在切割一輛路特斯的車身，然后給汽車裝配環繞車身的各種線路，再焊接上各種金屬材料。

條件很艱苦，純手工造車！

夏景行站在旁邊注視著這群人，沒說話，默默關注著他們工作。

站他旁邊的艾伯哈德以為大股東有想法，笑著解釋：“哈哈，原型車嘛，一切都是從零開始，只能先拿一輛車做實驗，不可能一直手工造車的。”

夏景行點頭，“目前條件是有些艱苦，不過一切都會好起來的。”

接著，他又跟著艾伯哈德去到廠區另外一角。

那里有幾名工程師正在研究路特斯的基礎軟件系統，繪了一大堆模型圖紙丟在桌上，他們正試圖弄明白這輛車是如何將踏板、儀表盤和其他機械裝置聯結成一個整體的。

看著他們正在討論，夏景行沒打擾他們，和艾伯哈德走開了。

真正有難度的還是另外一個研發小組負責的電池技術研究。

夏景行跟著艾伯哈德繼續走，在廠區的另外一角，幾名工程師正圍著一張大桌子坐著，桌上放滿了電池。

這些工程師正使用強力黏合劑，將一塊塊圓柱形電池粘成一塊“電池磚”，然后把電池磚拿到儀器上做測試。

一邊觀察、了解電流傳導方式的變化，一邊記錄各種實驗數據。

還有工程師將10塊電池磚組裝在一起，放進測試儀器，記錄不同氣體和液體的散熱機制。

特斯拉公司雖然不大，但分工很明確，幾個工程師小組各負責一個研究方向，每個小組的每個人又各自負責一攤子事。

正在粘合電池的吉恩·博迪切夫斯基看見夏景行走過來了，非常高興地朝他揮手，“戴倫～”

吉恩就是和夏景行同一天退學的那個人，原本是斯坦福大學太陽能車俱樂部的成員。

被艾伯哈德他們忽悠瘸了后，哭著喊著要退學來給特斯拉掃地。

他退學加入特斯拉后，公司也沒真的讓他掃地，只是讓他粘電池。

粘電池其實只是副業，他真正的主業是用計算機設計汽車動力系統的三維模型，還有電池模型。

目前公司人手不夠，順便粘一下電池。

夏景行看見老朋友了，跟艾伯哈德說了一聲，獨自朝吉姆走了過去。

吉姆也停下了手中的活，開始和夏景行聊起了最近的工作。

“……這里太舒服了，不用考試，不用去掙學分，即使粘電池，也是那么的有趣。”

吉恩輕輕撫摸著桌上的電池，喃喃說道，一副無比陶醉的樣子。

夏景行搖頭，唉，又瘋了一個。

特斯拉里面的員工都這樣，非要用一個詞來形容，那就是狂熱。

每個人都發了瘋的加班，都想看到原型車早日誕生，都想改變世界……

“……之前從沒有人嘗試過將幾百塊鋰離子電池并聯在一起，而特斯拉是第一個這么干的。

所以從這個意義上來說，特斯拉毋庸置疑，處于電池技術的最前沿。”

吉恩嘴巴像個機關槍似的，突突個不停，介紹他現在干的活有多么的牛逼。

夏景行對于這些事情，清楚得很，但對方談興正濃，他只好附和對方，不停地點頭，“對對對，電池技術是我們核心中的核心。

我們也的確是第一家這么干的公司，一旦成功了，這項舉措必定震驚全球！特斯拉的名字也將為數十億人所知！”

吉恩一聽這些話，就跟打了雞血一樣，又要開始新一輪機關槍似的掃射。

夏景行趕緊打住，主動岔開話題：“對了，你們研究電池過程中，有沒有碰到什么難題？

比如說，電池磚的電池構成數量，聯結方式這些？”

我的投資時代 200、電池