第五十五章 封口費
更新時間:2021-03-26 作者:過關斬將
重生之實業大亨 第五十五章 封口費
加藤正行一聲大叫，瞬間吸引了餐廳里所有人的注意力，所有人的目光都投向了加藤正行。 關鍵加藤正行叫的還是“雅蠛蝶”，這讓坐在對面的李衛東有一種羞恥的感覺。 加藤正行也察覺到周圍的目光，在RB的文化當中，公共場合突然大叫是一種很失禮的行為，加藤正行立刻正襟危坐，一臉愧疚的樣子，腦子里則飛速的開始思考對策。 田豐的油門踏板，幾十年來就沒有好過，從卡拉羅、凱美瑞，到RAC4、漢蘭達、陸巡，乃至雷克薩斯的車型，都出現過油門踏板的問題。有時候只是一些小毛病，不會影響到正常行駛，有時候則是影響到行車安全的大毛病，需要進行召回。 八十年代還沒有電子油門踏板，當時使用的全都是純機械的油門踏板，而田豐為了降低成本，便在設計上動了腦筋，使用了一種新型的插針部件，然而這種插針部件卻有可能造成粘連，導致油門踏板不會回彈，因此使得輕輕一腳油門，引擎便會持續的輸出動力。 由于出現這種情況的概率并不高，田豐汽車并沒有重視。 有客戶向田豐汽車反饋這一個問題時，田豐汽車選擇了死不承認，他們的答復是客戶自己的操作導致了這一問題的出現。 這個故障來來回回扯皮了很多年，田豐始終不承認這是設計的問題，一旦承認是設計問題，大規模召回是免不了的。 而用車的客戶對于油門踏板的構造并不了解，偶爾幾次出現油門踏板的故障，只要沒有造成車禍，也就不會有人去深究。 于是乎這個油門踏板故障的問題，到了九十年代才被揭露出來，而當時的田豐，早已經開始使用新型的油門踏板了。 恰巧那個時候，李衛東正在RB的修車行里當研修生，有很多老款的卡拉羅都來更換油門踏板，因此李衛東對于卡拉羅油門踏板的故障算是記憶猶新，故障是由哪些原因造成的，會產生哪些后果，李衛東都非常清楚。 五代卡拉羅，在RB也是很火的一輛車，五代卡拉羅的雙門性能版，有一個大家都很熟悉的代號：AE86。 就是秋名山車神藤原拓海的那款AE86。 …… 加藤正行作為田豐的汽車工程師，他也知道田豐的油門踏板不是那么的完美，當他看到李衛東所寫的這篇文章時，基本能夠判定，李衛東文章里所寫的是正確的。 一旦這篇文章被投到那幾個大的汽車雜志，必然會引起雜志社的重視，以頂級汽車雜志的實力，他們完全有能力去測試田豐的油門踏板到底有沒有設計缺陷。可偏偏田豐的油門踏板是經不起測試的。 對于汽車雜志來說，揭露一款熱銷汽車有設計缺陷，可比做幾期新車評測更能吸引讀者的眼光。 若是田豐油門踏板的缺陷被揭露，輕則會影響到卡拉羅的銷量，重則會進行大規模的召回，最嚴重的情況更是會影響到田豐汽車的聲譽。 五代卡拉羅在全球范圍內已經賣出去上百萬輛了，如果進行大規模的召回，對田豐來也是傷筋動骨的損失。 更何況此時的田豐，不僅僅要面對歐美汽車巨頭，更要面對RB本國汽車廠商的競爭。特別是在美國市場上，由于日系車的定位都差不多，互相之間的競爭尤為激烈。 日系另外兩巨頭當中，本田主打車型思域，才出到第三代，而且三代思域設計理念明顯不如五代的卡拉羅，本田也已經放棄了三代思域，全身心的投入到下一代車型的研發當中。 日產的主打車型藍鳥，則是卡拉羅最大的競爭對手。 七代藍鳥外觀非常的時尚，很貼合年輕人的審美，而且七代藍鳥采用的還是前輪驅動，在技術方面要領先于五代卡拉羅，因此在美國市場上大受歡迎。受到七代藍鳥的影響，田豐也投入了大筆資金，進行前驅底盤的研發。 八十年代的日系汽車正忙著在全世界占領市場，這個過程如同逆水行舟不進反退，在這個節骨眼上，卡拉羅要是被曝出有質量缺陷的話，直接會被七代藍鳥干掉。 …… 加藤正行捧著手里的文章，他真的很想把這篇文章撕碎，然后吞金肚子里，來個一了百了。 但加藤正行也知道，李衛東既然能寫出一篇這樣的文章，就能寫出第二篇。 加藤正行迅速的冷靜下來，理智也逐漸的回歸了大腦。 “這個李桑，把這片文章拿給我看，無非就是為了求財，要不然就花了一兩千美金，當做是給他的封口費。調動一兩千美金的權限，我還是有的。” 想到這里，加藤正行開口說道：“李桑，你能不能把這片文章賣給我，然后就當做什么事情都沒有發生過。對此，我們田豐汽車可以支付你1000美金作為稿費，這絕對比你投給歐美汽車雜志的稿費多很多！” 按照1985年的官方匯率，1美元可以兌換2.937元人民幣，1000美元就相當于是2937元人民幣。 而若是在黑市兌換的話，1美元可以兌換10元人民幣，1000美元在手的話，秒變萬元戶！ 在加藤正行看來，1000美元已經足夠多了，普通中國人一輩子也沒見過這么多錢。 然而李衛東卻微笑著搖了搖頭：“加藤先生，我為了研究油門踏板的問題，可是花費了很多的時間和精力。1000美元的稿費，的確比汽車雜志給的多，但是我投稿給汽車雜志的話，是可以收獲一些名譽的。” “那好吧，我們田豐汽車愿意出2000美金，買下這片文章。”加藤正行直接加價一倍。 李衛東依舊是搖了搖頭：“2000美金對于中國人來說，的確是一筆巨款，很多普通人一輩子都賺不到這么多錢，但是在中國，精通日語的人同樣非常稀少，精通汽車專業術語的更是罕見。如果是在貴國，一個通曉外語、而且精通汽車專業知識的人，會領普通人的薪水么？” 加藤正行沒有反駁，RB企業雖然是采取的終生雇傭制，薪水與工齡直接掛鉤，但有特殊技能的職員薪水的確是要高一些。 “這個貪婪的家伙！”加藤正行心中暗罵一句，然后開口問道：“李桑，請問你究竟想要多少錢呢？” 李衛東伸出了十根手指：“我要十萬美金！”重生之實業大亨 第五十五章 封口費
加藤正行一聲大叫，瞬間吸引了餐廳里所有人的注意力，所有人的目光都投向了加藤正行。 關鍵加藤正行叫的還是“雅蠛蝶”，這讓坐在對面的李衛東有一種羞恥的感覺。 加藤正行也察覺到周圍的目光，在RB的文化當中，公共場合突然大叫是一種很失禮的行為，加藤正行立刻正襟危坐，一臉愧疚的樣子，腦子里則飛速的開始思考對策。 田豐的油門踏板，幾十年來就沒有好過，從卡拉羅、凱美瑞，到RAC4、漢蘭達、陸巡，乃至雷克薩斯的車型，都出現過油門踏板的問題。有時候只是一些小毛病，不會影響到正常行駛，有時候則是影響到行車安全的大毛病，需要進行召回。 八十年代還沒有電子油門踏板，當時使用的全都是純機械的油門踏板，而田豐為了降低成本，便在設計上動了腦筋，使用了一種新型的插針部件，然而這種插針部件卻有可能造成粘連，導致油門踏板不會回彈，因此使得輕輕一腳油門，引擎便會持續的輸出動力。 由于出現這種情況的概率并不高，田豐汽車并沒有重視。 有客戶向田豐汽車反饋這一個問題時，田豐汽車選擇了死不承認，他們的答復是客戶自己的操作導致了這一問題的出現。 這個故障來來回回扯皮了很多年，田豐始終不承認這是設計的問題，一旦承認是設計問題，大規模召回是免不了的。 而用車的客戶對于油門踏板的構造并不了解，偶爾幾次出現油門踏板的故障，只要沒有造成車禍，也就不會有人去深究。 于是乎這個油門踏板故障的問題，到了九十年代才被揭露出來，而當時的田豐，早已經開始使用新型的油門踏板了。 恰巧那個時候，李衛東正在RB的修車行里當研修生，有很多老款的卡拉羅都來更換油門踏板，因此李衛東對于卡拉羅油門踏板的故障算是記憶猶新，故障是由哪些原因造成的，會產生哪些后果，李衛東都非常清楚。 五代卡拉羅，在RB也是很火的一輛車，五代卡拉羅的雙門性能版，有一個大家都很熟悉的代號：AE86。 就是秋名山車神藤原拓海的那款AE86。 …… 加藤正行作為田豐的汽車工程師，他也知道田豐的油門踏板不是那么的完美，當他看到李衛東所寫的這篇文章時，基本能夠判定，李衛東文章里所寫的是正確的。 一旦這篇文章被投到那幾個大的汽車雜志，必然會引起雜志社的重視，以頂級汽車雜志的實力，他們完全有能力去測試田豐的油門踏板到底有沒有設計缺陷。可偏偏田豐的油門踏板是經不起測試的。 對于汽車雜志來說，揭露一款熱銷汽車有設計缺陷，可比做幾期新車評測更能吸引讀者的眼光。 若是田豐油門踏板的缺陷被揭露，輕則會影響到卡拉羅的銷量，重則會進行大規模的召回，最嚴重的情況更是會影響到田豐汽車的聲譽。 五代卡拉羅在全球范圍內已經賣出去上百萬輛了，如果進行大規模的召回，對田豐來也是傷筋動骨的損失。 更何況此時的田豐，不僅僅要面對歐美汽車巨頭，更要面對RB本國汽車廠商的競爭。特別是在美國市場上，由于日系車的定位都差不多，互相之間的競爭尤為激烈。 日系另外兩巨頭當中，本田主打車型思域，才出到第三代，而且三代思域設計理念明顯不如五代的卡拉羅，本田也已經放棄了三代思域，全身心的投入到下一代車型的研發當中。 日產的主打車型藍鳥，則是卡拉羅最大的競爭對手。 七代藍鳥外觀非常的時尚，很貼合年輕人的審美，而且七代藍鳥采用的還是前輪驅動，在技術方面要領先于五代卡拉羅，因此在美國市場上大受歡迎。受到七代藍鳥的影響，田豐也投入了大筆資金，進行前驅底盤的研發。 八十年代的日系汽車正忙著在全世界占領市場，這個過程如同逆水行舟不進反退，在這個節骨眼上，卡拉羅要是被曝出有質量缺陷的話，直接會被七代藍鳥干掉。 …… 加藤正行捧著手里的文章，他真的很想把這篇文章撕碎，然后吞金肚子里，來個一了百了。 但加藤正行也知道，李衛東既然能寫出一篇這樣的文章，就能寫出第二篇。 加藤正行迅速的冷靜下來，理智也逐漸的回歸了大腦。 “這個李桑，把這片文章拿給我看，無非就是為了求財，要不然就花了一兩千美金，當做是給他的封口費。調動一兩千美金的權限，我還是有的。” 想到這里，加藤正行開口說道：“李桑，你能不能把這片文章賣給我，然后就當做什么事情都沒有發生過。對此，我們田豐汽車可以支付你1000美金作為稿費，這絕對比你投給歐美汽車雜志的稿費多很多！” 按照1985年的官方匯率，1美元可以兌換2.937元人民幣，1000美元就相當于是2937元人民幣。 而若是在黑市兌換的話，1美元可以兌換10元人民幣，1000美元在手的話，秒變萬元戶！ 在加藤正行看來，1000美元已經足夠多了，普通中國人一輩子也沒見過這么多錢。 然而李衛東卻微笑著搖了搖頭：“加藤先生，我為了研究油門踏板的問題，可是花費了很多的時間和精力。1000美元的稿費，的確比汽車雜志給的多，但是我投稿給汽車雜志的話，是可以收獲一些名譽的。” “那好吧，我們田豐汽車愿意出2000美金，買下這片文章。”加藤正行直接加價一倍。 李衛東依舊是搖了搖頭：“2000美金對于中國人來說，的確是一筆巨款，很多普通人一輩子都賺不到這么多錢，但是在中國，精通日語的人同樣非常稀少，精通汽車專業術語的更是罕見。如果是在貴國，一個通曉外語、而且精通汽車專業知識的人，會領普通人的薪水么？” 加藤正行沒有反駁，RB企業雖然是采取的終生雇傭制，薪水與工齡直接掛鉤，但有特殊技能的職員薪水的確是要高一些。 “這個貪婪的家伙！”加藤正行心中暗罵一句，然后開口問道：“李桑，請問你究竟想要多少錢呢？” 李衛東伸出了十根手指：“我要十萬美金！”重生之實業大亨 第五十五章 封口費
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