第二百六十四章 各方云動
更新時間:2020-12-18 作者:飄零幻影
重返我的1993 第二百六十四章 各方云動
生氣歸生氣，蘇珊還是立即和集團高層開了一個特別會議。 既然李宇航這邊已經下最后通牒，那么他們很難繼續在福特以及石橋基金雙方之間周旋，一旦石橋基金宣布退出對羅浮公司收購，那么羅浮公司的價值將會大打折扣。 別看她給李宇航說福特愿意27億美金收購羅浮越野型技術和品牌，那不過是談判需要，目前福特是出價27億美元，但那是收購整個羅浮公司。 雖然后續價格還可以談，但要是石橋基金直接宣布不玩了，福特才不會繼續加價給寶馬送錢。 作為寶馬集團營銷總監的克索恩出聲道：“如果在價格差不多的情況下，我建議把羅浮公司出售給石橋基金，福特集團作為世界十大汽車集團之一，也是我們寶馬重要的對手，讓福特拿下羅浮只會增加對手的實力。” 而產品運營總監這邊也提出了要求，那就是羅浮其它可以出售，但MINI品牌需要留下來，以彌補寶馬在微型汽車方面布局。 出售羅浮公司早已經是寶馬集團高層的共識，只是他們一直是想賣個好價錢而已，至于MINI汽車技術和品牌，能夠保存下來最好，不能也無所謂，反正技術他們吃的差不多了，大不了寶馬自己弄一個這方面的汽車出來。 在眾人發言之后，蘇珊出聲道：“波恩，你聯系一下福特那邊，詢問他們最終價格，要是對方出價低于三十億美元的話，那就結束這次談判，我們把羅浮賣給石橋基金。” 寶馬這邊還想著以石橋基金給福特施壓，而菲亞特那邊或許是知道李宇航親自前往了慕尼黑，因此緊急聯系了王雪琴，就瑪莎拉蒂出售進行了緊急磋商。 這次對方可真是拿出了自己的誠意，法拉利和菲亞特自身發動機技術雖然沒有，但菲亞特把瑪莎拉蒂原有的發動機技術拿了出來。 甚至意大利政府也親自下場，許諾各種優惠政策，希望石橋基金能夠把汽車總部以及生產基地放在意大利。 這不怪意大利這邊，這幾年經濟發展實在讓他們傲不起來，一家大型汽車集團對一個地區經濟帶動是非常巨大的，他們不愿意失去這次機會，而且他們還想借此拉攏李宇航旗下更多產業進入意大利，甚至把一些公司西歐總部放在意大利。 為了拉攏石橋基金，意大利政府甚至還親自聯系了阿涅利家族，許下諸多好處，希望這邊能夠幫政府把石橋基金拉到意大利這邊。 本來就熱鬧的西歐汽車集團圈子因為李宇航的到來更加的熱鬧，西歐這些精英們清楚李宇航過來基本就是要最后拍板了，這方面不可能長時間拖下去，李宇航也不可能長期待在西歐，一旦李宇航離開，那就說明石橋基金放棄了這次對汽車企業的收購。 熱鬧的不僅僅德國和意大利，英國這邊也準備插手，雖然敗家子一樣賣了大多數品牌，但英倫政府還是希望自己國家能有本土大型汽車集團，而不是像現在這樣國內汽車公司基本是外國汽車集團控股。 而李宇航顯然進入了他們的法眼，不管李宇航收購任何汽車集團，以李宇航的心性以及目前的局面，對方一般情況下會把汽車集團總部放在汽車制造當地。 而羅浮恰好大部分研發設計都在英倫，就連生產基地英倫都有，一旦李宇航收購羅浮，他們就能夠想辦法讓李宇航的汽車集團總部放在英倫。 就連瑞典也緊急聯系了王雪琴，希望就沃爾沃汽車公司收購問題進行深層次的談判。 這幾家背后其實都不想把公司賣給大型汽車集團，他們還是希望在賣出之后，這公司總部和注冊地都在自己國內，也不成為其它汽車集團的附屬。 而引動這番風云的李宇航已經悄然離開德國，前往了芬蘭，至于后續收購方面，他準備全部交給王雪琴，這眼看沒多久就要過春節了，李宇航可不會在西歐耗費太多的時間。 只是苦了王雪琴了，估計今年她是無法和家人一起過春節了，西歐這邊關于汽車制造公司收購不結束，她看樣子是無法調回去了。 明明蘭博基尼那邊基本能夠收購下來，結果一句話就讓她之前努力白費了大半。 從VM公司所在地又返回都靈的她這時候來不及埋怨自己那不靠譜的老板，又和菲亞特高層進行了新的商談。 有時候王雪琴也佩服西歐這些汽車公司創始人，世界上絕大多數豪車都在西歐，雖然美國和日本汽車產業也厲害，但只是比豪車的話，美國和日本與英倫、意大利根本就沒法比。 英倫那邊不說，勞斯萊斯、賓利、邁凱倫、捷豹、路虎等，意大利這邊藍旗亞、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、帕加尼，布加迪品牌同樣在意大利，不過是生產基地在法國而已。 設計是好，車也夠豪，不過大部分品牌都是賠錢貨，英倫那邊之所以賣賣賣，主要還是這些豪車不賺錢。 其實王雪琴個人并不建議收購豪車品牌，只可惜那大老板似乎對豪車品牌情有獨鐘，她也只能按照大老板的意思去辦。 不過那VM公司倒是給了她一個意外之喜，雖然目前規模不是太大，但技術確實不錯，尤其是目前在輕型卡車以及客車上面，有好幾家汽車公司在與其合作，采購VM發動機。 她現在已經把VM公司情況報給了李宇航，至于收不收購那就不是她能夠決定的了。 她有時覺得自己大老板現在的心太大了，進入一個產業就想直接成為一方霸主，不愿意再從小作坊一點一點發展壯大。 這或許就是有錢任性吧，直接拿錢砸，國內那些汽車民營企業家們還在稍稍制造連自己品牌都不是的低檔汽車，大老板已經要在國外收購一家技術成熟、品牌豪華的大型汽車公司。 未來一旦國內開放民營生產汽車，有著這樣一家汽車公司在手，嘉南系在國內的汽車公司以此能夠直接對其他私營汽車公司進行碾壓。 王雪琴不得不承認這資本的厲害之處，有著強大資本在手，嘉南系在國內能夠進入的各大行業，都能夠占據先機。 看看大老板布局，汽車公司還沒搞定，這又跑到洛基亞那邊去了，顯然準備進入新的風口，手機行業肯定會是一個新的致富商機。 只是她內心還是有些為李宇航擔憂，現在嘉南系在國內產業已經非常龐大了，要是還不斷擴張，未來情況可很難說。 好在現在小公子已經誕生，而且還在香江，這算是為龐大的嘉南系上了一道保險。 重返我的1993 第二百六十四章 各方云動
生氣歸生氣，蘇珊還是立即和集團高層開了一個特別會議。 既然李宇航這邊已經下最后通牒，那么他們很難繼續在福特以及石橋基金雙方之間周旋，一旦石橋基金宣布退出對羅浮公司收購，那么羅浮公司的價值將會大打折扣。 別看她給李宇航說福特愿意27億美金收購羅浮越野型技術和品牌，那不過是談判需要，目前福特是出價27億美元，但那是收購整個羅浮公司。 雖然后續價格還可以談，但要是石橋基金直接宣布不玩了，福特才不會繼續加價給寶馬送錢。 作為寶馬集團營銷總監的克索恩出聲道：“如果在價格差不多的情況下，我建議把羅浮公司出售給石橋基金，福特集團作為世界十大汽車集團之一，也是我們寶馬重要的對手，讓福特拿下羅浮只會增加對手的實力。” 而產品運營總監這邊也提出了要求，那就是羅浮其它可以出售，但MINI品牌需要留下來，以彌補寶馬在微型汽車方面布局。 出售羅浮公司早已經是寶馬集團高層的共識，只是他們一直是想賣個好價錢而已，至于MINI汽車技術和品牌，能夠保存下來最好，不能也無所謂，反正技術他們吃的差不多了，大不了寶馬自己弄一個這方面的汽車出來。 在眾人發言之后，蘇珊出聲道：“波恩，你聯系一下福特那邊，詢問他們最終價格，要是對方出價低于三十億美元的話，那就結束這次談判，我們把羅浮賣給石橋基金。” 寶馬這邊還想著以石橋基金給福特施壓，而菲亞特那邊或許是知道李宇航親自前往了慕尼黑，因此緊急聯系了王雪琴，就瑪莎拉蒂出售進行了緊急磋商。 這次對方可真是拿出了自己的誠意，法拉利和菲亞特自身發動機技術雖然沒有，但菲亞特把瑪莎拉蒂原有的發動機技術拿了出來。 甚至意大利政府也親自下場，許諾各種優惠政策，希望石橋基金能夠把汽車總部以及生產基地放在意大利。 這不怪意大利這邊，這幾年經濟發展實在讓他們傲不起來，一家大型汽車集團對一個地區經濟帶動是非常巨大的，他們不愿意失去這次機會，而且他們還想借此拉攏李宇航旗下更多產業進入意大利，甚至把一些公司西歐總部放在意大利。 為了拉攏石橋基金，意大利政府甚至還親自聯系了阿涅利家族，許下諸多好處，希望這邊能夠幫政府把石橋基金拉到意大利這邊。 本來就熱鬧的西歐汽車集團圈子因為李宇航的到來更加的熱鬧，西歐這些精英們清楚李宇航過來基本就是要最后拍板了，這方面不可能長時間拖下去，李宇航也不可能長期待在西歐，一旦李宇航離開，那就說明石橋基金放棄了這次對汽車企業的收購。 熱鬧的不僅僅德國和意大利，英國這邊也準備插手，雖然敗家子一樣賣了大多數品牌，但英倫政府還是希望自己國家能有本土大型汽車集團，而不是像現在這樣國內汽車公司基本是外國汽車集團控股。 而李宇航顯然進入了他們的法眼，不管李宇航收購任何汽車集團，以李宇航的心性以及目前的局面，對方一般情況下會把汽車集團總部放在汽車制造當地。 而羅浮恰好大部分研發設計都在英倫，就連生產基地英倫都有，一旦李宇航收購羅浮，他們就能夠想辦法讓李宇航的汽車集團總部放在英倫。 就連瑞典也緊急聯系了王雪琴，希望就沃爾沃汽車公司收購問題進行深層次的談判。 這幾家背后其實都不想把公司賣給大型汽車集團，他們還是希望在賣出之后，這公司總部和注冊地都在自己國內，也不成為其它汽車集團的附屬。 而引動這番風云的李宇航已經悄然離開德國，前往了芬蘭，至于后續收購方面，他準備全部交給王雪琴，這眼看沒多久就要過春節了，李宇航可不會在西歐耗費太多的時間。 只是苦了王雪琴了，估計今年她是無法和家人一起過春節了，西歐這邊關于汽車制造公司收購不結束，她看樣子是無法調回去了。 明明蘭博基尼那邊基本能夠收購下來，結果一句話就讓她之前努力白費了大半。 從VM公司所在地又返回都靈的她這時候來不及埋怨自己那不靠譜的老板，又和菲亞特高層進行了新的商談。 有時候王雪琴也佩服西歐這些汽車公司創始人，世界上絕大多數豪車都在西歐，雖然美國和日本汽車產業也厲害，但只是比豪車的話，美國和日本與英倫、意大利根本就沒法比。 英倫那邊不說，勞斯萊斯、賓利、邁凱倫、捷豹、路虎等，意大利這邊藍旗亞、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、帕加尼，布加迪品牌同樣在意大利，不過是生產基地在法國而已。 設計是好，車也夠豪，不過大部分品牌都是賠錢貨，英倫那邊之所以賣賣賣，主要還是這些豪車不賺錢。 其實王雪琴個人并不建議收購豪車品牌，只可惜那大老板似乎對豪車品牌情有獨鐘，她也只能按照大老板的意思去辦。 不過那VM公司倒是給了她一個意外之喜，雖然目前規模不是太大，但技術確實不錯，尤其是目前在輕型卡車以及客車上面，有好幾家汽車公司在與其合作，采購VM發動機。 她現在已經把VM公司情況報給了李宇航，至于收不收購那就不是她能夠決定的了。 她有時覺得自己大老板現在的心太大了，進入一個產業就想直接成為一方霸主，不愿意再從小作坊一點一點發展壯大。 這或許就是有錢任性吧，直接拿錢砸，國內那些汽車民營企業家們還在稍稍制造連自己品牌都不是的低檔汽車，大老板已經要在國外收購一家技術成熟、品牌豪華的大型汽車公司。 未來一旦國內開放民營生產汽車，有著這樣一家汽車公司在手，嘉南系在國內的汽車公司以此能夠直接對其他私營汽車公司進行碾壓。 王雪琴不得不承認這資本的厲害之處，有著強大資本在手，嘉南系在國內能夠進入的各大行業，都能夠占據先機。 看看大老板布局，汽車公司還沒搞定，這又跑到洛基亞那邊去了，顯然準備進入新的風口，手機行業肯定會是一個新的致富商機。 只是她內心還是有些為李宇航擔憂，現在嘉南系在國內產業已經非常龐大了，要是還不斷擴張，未來情況可很難說。 好在現在小公子已經誕生，而且還在香江，這算是為龐大的嘉南系上了一道保險。 重返我的1993 第二百六十四章 各方云動
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