第429章 菲亞特A型汽車
更新時間:2022-01-21 作者:黃油烤饅頭
我的意呆利 第429章 菲亞特A型汽車
位于都靈波河畔的菲亞特工廠內人聲鼎沸，對于菲亞特公司而言，今天是個大日子。至少對于喬瓦尼·阿涅利以及菲亞特公司眾人而言，的確是個與眾不同的日子。（在去年，喬瓦尼·阿涅利決定將都靈汽車制造廠改名為菲亞特汽車制造廠） 對于喬瓦尼·阿涅利領導的菲亞特公司來說，這幾年發展那是一步一個臺階。菲亞特的汽車制造能力也從一開始年產12輛達到了現在的300輛。不過這樣的成績，并不能讓喬瓦尼·阿涅利以及其背后主要投資者滿意。一來是汽車價格，菲亞特之前生產的汽車最低價格都達到了5000里拉。這個價格對于普通大眾來說，依然是高不可攀的，因為目前意大利普通工薪階層的薪資只有100—140里拉，這需要不吃不喝工作五年才能購買一輛，這怎么能讓別人買得起。 當然六千里拉的價格，對于其他汽車制造廠而言，已經算非常低的價格了，所以菲亞特的汽車不像其他制造廠只能供應給權貴及富人家庭使用，而是開始觸及中產階級中的高收入者。 也正是如此，導致菲亞特汽車汽車銷量一片大好。不過這并不能讓喬瓦尼·阿涅利滿意，因為汽車依然還是奢侈品，還沒有讓大眾感受到這種交通工具的便利性。 不過現在，菲亞特的新款A型車，正是開啟這個平民使用汽車的利器。 “莫拉萊斯先生，這一款劃時代的杰作，對于汽車工業時代的利器，讓意大利汽車工業站在世界的頂端。” 阿涅利向莫拉萊斯極力的稱贊著眼前的這款汽車。 在他們面前是一款嶄新的汽車，這款汽車看起來比起目前市面上各式各樣的汽車要簡陋一些。篷布的車頂，普通桃木制成的座椅，以及隨處可見的節儉細節，就連窗戶和后視鏡都顯得那么小。 “這款A型車，車長4.1米，寬2米，高1.7米。裝備了國家動力實驗室最新款的四缸一體引擎（2.9L），這款引擎為20馬力，能在乘坐四人以及攜帶200千克行李的情況下，讓該車跑出70公里的高時速。” 不過雖然這款汽車看起來顏值不夠高，但是既然喬瓦尼·阿涅利如此鄭重其事的介紹必然有自己的緣由，只見他隨即繼續介紹道。“目前針對中產階級的收入情況，我們這款A型車將以前所未有的價格優勢，掀起汽車工業的一場風暴，3400里拉的價格，誰能阻擋其的魅力。” 沒錯，讓喬瓦尼·阿涅利對這款車如此有信心，正是來自于其價格的絕對優勢。 雖然A型車有諸多不好的地方，但是光是價格優勢就是其他車輛無法抵擋魅力，這款車才是索菲亞公司發展壯大的根本。 “喬瓦尼·阿涅利先生，這款車非常不錯，正是一款劃時代的杰作。” 作為菲亞特大股東的代表，莫拉萊斯同樣是非常懂汽車行業的人，要不然也不會代表王室基金投資給菲亞特那么大一筆資金。 目前菲亞特有42的股份由王室基金持有，而阿涅利以及他的朋友們一共才持有24的股份。不過付出如此的代價，也讓菲亞特成為意大利乃至歐洲最大的汽車制造商。（沒錯，年產制造三百輛汽車，就是歐洲最大汽車制造商，可想而知歐洲汽車工業有多作坊式生產。） 不過雖然阿涅利占有的股份較少，但是莫拉萊斯對其非常信任，除了在財務進行監管之外，菲亞特公司的大小事務都是由阿涅利來掌管。 而A型車才3400里拉的價格，讓莫拉萊斯自然知道這款主打低價車的威力。沒錯，雖然富人以及貴族肯定不會選這款看起來比較簡陋的車，但是富人以及貴族才多少人，而中產階級以及普通大眾是多少人，所以這才是關鍵。 “對了，阿涅利先生，我有一個很重要的問題，A型車的產能最高能達到多少？” 現在莫拉萊斯詢問這款車作重要的問題產量了。 “莫拉萊斯先生，目前我們在都靈的新廠房每月最多能生產1500輛A型車。能有如此高的產量，還是多虧了流水線的分工，讓我們提高了效率。” 阿涅利說到這里激動的手舞足蹈。“莫拉萊斯先生，你真是個研究效率的專家，這流水線的確物超所值，能將建造時間大大的縮減了。” 阿涅利對流水線的稱贊的確也沒錯，但是卻有些妄自菲薄了。因為莫拉萊斯雖然提出了這個辦法，但是如果沒有他帶著管理團隊專門去采用流水作業的屠宰場觀看，以及針對汽車制造流水線的設計，以及試錯改正等努力，這汽車流水線作業也不可能成功。 “1500輛的產量，是否能滿足市場？” 聽到莫拉萊斯的詢問，阿涅利看著對方回答道。“我和同事們研究過目前各國的市場容量，每月1500輛的產量應該能夠滿足市場了。” 沒錯，阿涅利對于目前新廠房的產量非常滿意，這已經比歐洲其他廠商加起來還高了好幾倍。自己有什么不滿意的。 說起來，菲亞特的新廠房占地50公頃，擁有三千員工，算得上都靈知名的大企業了。 從各方面來看，阿涅利也算成功人士了。 “1500輛的每月產量可能不夠，你們需要更大的產能。” 莫拉萊斯給了成功人士一記悶棍，認為這款A型車產量太低。 不過面對莫拉萊斯的意見，阿涅利卻有不同的看法。 “莫拉萊斯先生，我們認為產量夠了，目前我們的產量比全世界還高，我們的A型車雖然很出色，而且還會引發轟動，但是目前來說，A型車已經夠用。我們可以等A型車銷售數據出來后，繼續決定是否繼續擴大產量。” “好吧，阿涅利。既然你堅持那就以你的意見為主，等出了銷售成績后，再決定是否擴充產量。” 聽到莫拉萊斯不再堅持后，阿涅利也松了一口氣，因為他也不想與大股東代表鬧別扭。 “莫拉萊斯先生，等著A型車大賣的好消息吧。” 我的意呆利 第429章 菲亞特A型汽車
位于都靈波河畔的菲亞特工廠內人聲鼎沸，對于菲亞特公司而言，今天是個大日子。至少對于喬瓦尼·阿涅利以及菲亞特公司眾人而言，的確是個與眾不同的日子。（在去年，喬瓦尼·阿涅利決定將都靈汽車制造廠改名為菲亞特汽車制造廠） 對于喬瓦尼·阿涅利領導的菲亞特公司來說，這幾年發展那是一步一個臺階。菲亞特的汽車制造能力也從一開始年產12輛達到了現在的300輛。不過這樣的成績，并不能讓喬瓦尼·阿涅利以及其背后主要投資者滿意。一來是汽車價格，菲亞特之前生產的汽車最低價格都達到了5000里拉。這個價格對于普通大眾來說，依然是高不可攀的，因為目前意大利普通工薪階層的薪資只有100—140里拉，這需要不吃不喝工作五年才能購買一輛，這怎么能讓別人買得起。 當然六千里拉的價格，對于其他汽車制造廠而言，已經算非常低的價格了，所以菲亞特的汽車不像其他制造廠只能供應給權貴及富人家庭使用，而是開始觸及中產階級中的高收入者。 也正是如此，導致菲亞特汽車汽車銷量一片大好。不過這并不能讓喬瓦尼·阿涅利滿意，因為汽車依然還是奢侈品，還沒有讓大眾感受到這種交通工具的便利性。 不過現在，菲亞特的新款A型車，正是開啟這個平民使用汽車的利器。 “莫拉萊斯先生，這一款劃時代的杰作，對于汽車工業時代的利器，讓意大利汽車工業站在世界的頂端。” 阿涅利向莫拉萊斯極力的稱贊著眼前的這款汽車。 在他們面前是一款嶄新的汽車，這款汽車看起來比起目前市面上各式各樣的汽車要簡陋一些。篷布的車頂，普通桃木制成的座椅，以及隨處可見的節儉細節，就連窗戶和后視鏡都顯得那么小。 “這款A型車，車長4.1米，寬2米，高1.7米。裝備了國家動力實驗室最新款的四缸一體引擎（2.9L），這款引擎為20馬力，能在乘坐四人以及攜帶200千克行李的情況下，讓該車跑出70公里的高時速。” 不過雖然這款汽車看起來顏值不夠高，但是既然喬瓦尼·阿涅利如此鄭重其事的介紹必然有自己的緣由，只見他隨即繼續介紹道。“目前針對中產階級的收入情況，我們這款A型車將以前所未有的價格優勢，掀起汽車工業的一場風暴，3400里拉的價格，誰能阻擋其的魅力。” 沒錯，讓喬瓦尼·阿涅利對這款車如此有信心，正是來自于其價格的絕對優勢。 雖然A型車有諸多不好的地方，但是光是價格優勢就是其他車輛無法抵擋魅力，這款車才是索菲亞公司發展壯大的根本。 “喬瓦尼·阿涅利先生，這款車非常不錯，正是一款劃時代的杰作。” 作為菲亞特大股東的代表，莫拉萊斯同樣是非常懂汽車行業的人，要不然也不會代表王室基金投資給菲亞特那么大一筆資金。 目前菲亞特有42的股份由王室基金持有，而阿涅利以及他的朋友們一共才持有24的股份。不過付出如此的代價，也讓菲亞特成為意大利乃至歐洲最大的汽車制造商。（沒錯，年產制造三百輛汽車，就是歐洲最大汽車制造商，可想而知歐洲汽車工業有多作坊式生產。） 不過雖然阿涅利占有的股份較少，但是莫拉萊斯對其非常信任，除了在財務進行監管之外，菲亞特公司的大小事務都是由阿涅利來掌管。 而A型車才3400里拉的價格，讓莫拉萊斯自然知道這款主打低價車的威力。沒錯，雖然富人以及貴族肯定不會選這款看起來比較簡陋的車，但是富人以及貴族才多少人，而中產階級以及普通大眾是多少人，所以這才是關鍵。 “對了，阿涅利先生，我有一個很重要的問題，A型車的產能最高能達到多少？” 現在莫拉萊斯詢問這款車作重要的問題產量了。 “莫拉萊斯先生，目前我們在都靈的新廠房每月最多能生產1500輛A型車。能有如此高的產量，還是多虧了流水線的分工，讓我們提高了效率。” 阿涅利說到這里激動的手舞足蹈。“莫拉萊斯先生，你真是個研究效率的專家，這流水線的確物超所值，能將建造時間大大的縮減了。” 阿涅利對流水線的稱贊的確也沒錯，但是卻有些妄自菲薄了。因為莫拉萊斯雖然提出了這個辦法，但是如果沒有他帶著管理團隊專門去采用流水作業的屠宰場觀看，以及針對汽車制造流水線的設計，以及試錯改正等努力，這汽車流水線作業也不可能成功。 “1500輛的產量，是否能滿足市場？” 聽到莫拉萊斯的詢問，阿涅利看著對方回答道。“我和同事們研究過目前各國的市場容量，每月1500輛的產量應該能夠滿足市場了。” 沒錯，阿涅利對于目前新廠房的產量非常滿意，這已經比歐洲其他廠商加起來還高了好幾倍。自己有什么不滿意的。 說起來，菲亞特的新廠房占地50公頃，擁有三千員工，算得上都靈知名的大企業了。 從各方面來看，阿涅利也算成功人士了。 “1500輛的每月產量可能不夠，你們需要更大的產能。” 莫拉萊斯給了成功人士一記悶棍，認為這款A型車產量太低。 不過面對莫拉萊斯的意見，阿涅利卻有不同的看法。 “莫拉萊斯先生，我們認為產量夠了，目前我們的產量比全世界還高，我們的A型車雖然很出色，而且還會引發轟動，但是目前來說，A型車已經夠用。我們可以等A型車銷售數據出來后，繼續決定是否繼續擴大產量。” “好吧，阿涅利。既然你堅持那就以你的意見為主，等出了銷售成績后，再決定是否擴充產量。” 聽到莫拉萊斯不再堅持后，阿涅利也松了一口氣，因為他也不想與大股東代表鬧別扭。 “莫拉萊斯先生，等著A型車大賣的好消息吧。” 我的意呆利 第429章 菲亞特A型汽車
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