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第六百六十章 最緊張的時刻

更新時間:2022-02-12  作者:不吃小南瓜
規則系學霸 第六百六十章 最緊張的時刻
全世界都為火星1型飛船釋放的奕星h1型火星探測器的強大性能感到震撼。

國際航天領域一直不斷的發射火星探測器,來對火星表面的情況進行探測活動,以往發射過的火星探測器,最主要就是受到能源和信息傳輸的影響。

一方面是能源。

如果是采用傳統的電池技術,火星探測器就會受到電池電量的影響,根本不能工作太長的時間。

后來隨著太陽能技術的發展,火星探測器一般采用太陽能充電的模式運行,但因為火星存在大氣,太陽能電池板會收到火星上的季節變化影響,就算是太陽能充沛的季節,火星探測器也會出現電能供給不足的情況。

兩年前,m國發射的火星探測器,采用了更先進的核能模式,但因為探測器的質量有限,只能采用最簡單的核能模式,核能轉化電能的功率,甚至還比不上太陽能充電技術,但勝在穩定、使用壽命更長。

另外,探測器總會出現信息傳輸的影響。。

電頻信號并不是萬能的。

火星距離地球最遠距離,甚至能超過一億五千公里,哪怕是電磁波也要傳遞五百秒,再加上信息轉換、指令解讀等,消耗的時間就有點長了,。

好幾個發射到火星的探測器,能源使用壽命還沒有到盡頭,就直接和地球表面失去了鏈接,最主要的原因就是沒有能夠及時的操作,導致火星探測器陷入危險的環境。

以上兩點就是限制火星探測器運行的關鍵。

奕星h1型解決了能源和信息傳輸的問題,能源是采用太陽能傳輸技術,尾部的單晶扇葉,能夠提供源源不斷的太陽能供電,信息傳輸和操作都是采用空間連接技術,能夠做到無延遲的及時操作。

兩個技術加在一起,至少理論上來說,不遇到無法把控的危險,就能夠一直工作下去。

在國際輿論不斷討論時,宇航員們已經完成了工作,做了任務的收尾就返回了飛船。

各個電視臺的主持人也開始介紹起,

火星1型飛船返回地球的方法,

“火星1型飛船主要依靠傳輸太陽能,

以及裝載的固體燃料,擺脫火星引力升空,之后會依靠環繞火星的z波衛星,

建立太空穿梭航道返回。”

“整個過程中運用了很多最前沿的技術。”

雖然電視主持人只是簡單的做介紹,但還是給人非常震撼的感覺,

從地球升空和從火星升空,

技術難度完全不是一個概念。

不管返回的任務是否能夠成功,

只要理論上有技術能夠做到,就已經相當了不起了。

對于人類的星空探索來說,

火星探測是一部充滿了失敗的歷史。

其中最失敗的要數e國航天局,他們早在五十多年前就開始了火星探測,前后進行了二十多次相關的任務,

其中取得成功寥寥無幾。

上個世紀六十年代,

也就是1960年,

前e國就開始了火星的探測任務,

他們向火星發射了火星探測器。

這次發射任務取得了成功,也是e國探測火星歷史上,

極為少有的成功經歷。

兩年后,前e國發射火星1號探測器,在距離地球一億公里的時候,

探測器和地面失去連接,從此就再也沒有任何消息,

同一時期,另外的火星1962a和火星1962b探測起,

也相繼宣告發射失敗。

時間又過了兩年,前e過再次發射探測起,

也再次以失敗告終,雖然探測器成功到達了火星附近,但因為太陽能電池板受到損壞,并沒有向地球發回任何數據。

前e國航天局堅持不懈的精神還是值得肯定的,他們可以說是屢戰屢敗,年后再次發射探測起,結果還是以失敗告終。

連續的失敗并沒有打擊前e國航天局的信心,

四年后他們繼續發射探測器,而且是一口氣發射了兩枚,其中一枚發射七分鐘后,因為發動機故障發生了爆炸,

另外一枚則在發射不到一分鐘就墜向了地面。

一年多以后,他們繼續發射,一口氣發射了三枚,第一枚探測起升空后出現失誤,后來出現未知的原因,前e國并不承認發射,二號探測器則成功抵達了火星表面,成為了有史以來第一個到達火星表面的人造物體,卻因為迅速遇到了沙塵暴,還沒有落地就失去了鏈接,第三枚探測器一成功在火星著陸,卻遭遇了同樣的沙塵暴,導致只工作了二十秒就失去連接。

之后前e國連續發射了火星四號到七號,碰運氣似的直接發射四枚探測器,其中的五號成功想地球發回了六十張圖像,任務持續九天后停止工作,其他的探測機全部著陸失敗。

后來前e國又進行了好幾次火星探測任務,一部分是在發射以后就出現問題,一部分是在進入火星軌道后,就與地球失去了通信連接。

等等。

七年前,e國重啟了火星任務,探頭機上面還搭載著國內研制的火星探測器,結果因為主動推進裝置未能點火導致了變軌失敗。

毫無疑問。

e國航天局對火星的探測,就是一部連續失敗的歷史,其中也有極少數的成功,但還是不能掩蓋大量的失敗,當然也不能以此否定,e國航天局探測火星屢敗屢戰的精神。

國際上來說,m國對火星的探測相對成功一些,但成功也只是相對的,他們有一半兒的探測活動,也是最終以失敗告終。

有一半的任務能成功,已經很了不起了。

現在國際上有關火星的信息,大部分都是m國航天局取得的成功,包括火星表面的照片、大氣分析、土壤情況,等等。

現在國內第一次執行火星表面有關的任務,就直接完成了載人登錄,并釋放超高性能的火星探測器,任務進行到現在,已經帶回了大量的數據。

這可以說是人類探索火星的歷史上取得的巨大成功。

當任務直播結束以后,國際上的討論依舊沒有停歇,反倒是越來越火熱了,奕星公司也憑此,國際知名度大大增加,大量的媒體報道,都離不開‘國內航天局’、‘奕星’等詞匯。

這也讓奕星公司的聲望,直接趕超了太空探索技術公司,成為了最具知名度、被認為最有實力的私營太空探索公司。

到處都是議論,到處都是震撼。

輿論的焦點主要圍繞著‘五名航天員登錄火星’、‘奕星h1探測器的性能’、‘飛船釋放補給裝置’等方面,另外,好多人也關注,火星1飛船是否能成功返回地球。

如果火星1飛船能夠成功返回地球,火星探索任務可以說是完美了。

火星1飛船是否能成功返回地球,其實是非常有意義的,標志人類擁有了往返超遠距離星球的能力。

這主要是因為火星1飛船使用的技術。

首先,是太空穿梭。

火星1飛船能快速抵達距離近一億公里的火星,就能夠抵達更遠的星球,星球和星球之間的距離,可以說已經不是問題了。

另外,就是從火星升空的技術,采用空間太陽能傳輸以及反重力技術,即便是距離再遠的星球,能源不是限制的時候,一切就都不是問題,而反重力技術并不會因為引力高低,就會出現什么不同。

換句話說,利用反重力技術升空的飛船,不管是在火星還是地球,技術類似的類似的,甚至就連消耗能源都不會有多大差距。

這是人類探索太空、探索其他星球,極為重要的技術躍進。

沒錯,是躍度。

之前也有登陸其他星球的先例,就像是阿波羅登月,宇航員就成功回到了地球,但從火星上起飛和從月球上起飛完全是兩個概念。

一則是月球的距離很近,距離地球三十八萬公里,甚至都可以說是‘近在眼前’。

另外很重要的一點是,月球的引力很小,并且沒有大氣層。

后者很關鍵。

在一個星球起降的過程中,大氣的影響是非常大的,大氣會影響到降落,也會影響到升空。

火星升空和月球升空,技術難度完全不在一個層面上。

航天局。

電視直播已經結束,但火星探索工作任務還沒有結束,而且是已經到了最關鍵的時候。

就像是國際上所議論的,從火星返回地球比從地球去往火星,難度要高太多了。

這次探索任務,返回才是關鍵。

國際上對于火星的探測失敗的案例非常多,奕星和航天局聯合的火星探索任務,采用的都是最新的技術,但好多人心里也是未知的。

高層領導都非常的緊張,他還不斷的詢問技術問題,希望能對于返回過程更了解一些。

好在,通訊還保持著。

雖然大型的空間傳輸鏈接斷開了,但火星1飛船每隔半個小時,就會和地面鏈接一次,以便及時報告安全和任務進行情況。

事實上,趙奕對飛船返回也有點擔心,他不斷強調技術、設備沒有為的同時,也使用了兩次《因果律》,來判斷火星1飛船的情況。

火星1飛船并沒有在眼前,判斷飛船情況是個高消耗的問題,他連續補充學習幣才能進行判定,而返回的答案讓人心安。

這就是最好的消息。

現在火星1飛船正在慢慢升空,也就必須要降低能源消耗,地面也只能保持鏈接的同時,慢慢等待著任務進展,其他什么也做不了了。

航天局的指揮室里,都有不少人閉上眼默默祈禱,他們希望祈禱能起到作用點,飛船就能夠安全返回。

此時,火星1飛船的控制室。

盧小偉、鄒永成等人也都感到緊張,他們坐在飛船里,需要做的就是盯著數據,防止遭受到惡劣天氣,或者其他緊急情況。

在沒有發生類似情況的時候,他們能做的也只是等待。

宇航員們的心情比其他人更加忐忑,因為他們是直接的參與者,有關飛船升空的測試,只有鄒永成和盧小偉參與過。

那一次是飛船的升空實驗,也只上升到了距離地球表面五十公里,火星的引力、空氣數據和地球不同,肯定就會存在一些差異。

比如,對火星而言,上升到五十公里以上,差不多已經到了‘太空’,而地球對太空的定義則是距離地面一百公里。

火星1飛船正在慢慢的升空,升空的路線是徑直的,距離地表近的時候,因為空氣的阻力影響,是不能夠橫向加速的,飛船帶有空氣密度檢測儀,檢測儀顯示空氣密度低過一定數值,對飛船的影響非常小時,才能夠橫向的進行加速。

飛船加速的方式很簡單,就是讓中心推進器傾斜,飛船也就會跟著傾斜,從而在繼續升空的過程中,朝著一個方向慢慢加速,然后飛船就會越來越高、越來越快。

任務的計算數據是,飛船會環繞火星二分之一圈,就能夠加速到脫離火星引力。

當脫離了火星引力后,飛船繼續環繞火星四圈左右,就能夠利用傳輸太陽能,把電池完全充滿,隨后利用剩余的固體燃料、太陽能以及電池能源,一起推進開啟空間罩,劃入到z波衛星釋放的太空穿梭航道返回地球。

飛船升空速度比預計慢了一些,一直等到了七天后,地面才收到了飛船發回的消息,他們已經距離火星表面三十五公里,檢測數據一切安全,可以開始進行加速了。

地面的指揮傳過去的消息是,“一切,你們自己來判斷。”

“大家都相信你們!”

這就是鼓勵的話語。

事實上,這個時候,幾個宇航員都很緊張,因為飛船加速并不是一個簡單的控制,飛船傾斜很可能就會出現問題,甚至有直接墜毀的可能。

作為隊長的鄒永成,都感到非常的緊張,他的臉頰上都是汗水,表情十分的凝重,并對著其他人開口道,“就是現在吧!”

其他幾人都堅定地點頭。

盧小偉說道,“隊長,你決定吧!”

其他人也跟著應聲,“我們相信你,隊長!”

“隊長,沒問題的!”

“一切和計劃的一樣,飛船升空慢了一些,也屬于正常范圍,沒問題的!”

幾個人說著干脆手牽著手,以這種方式互相鼓勵著。

鄒永成深吸一口氣,低頭看了下操作桿,再抬起頭看向其他人,旋即再次深吸一口氣,閉上眼睛用力拉起了操作桿。

“砰!”

飛船頓時晃動了一下,迅速向一側傾斜。

控制室還傳來林生的尖叫,其他人也都非常的緊張,全都用力抓住了安全扶手。

他們感覺飛船突然往下沉了一下,就像是墜落了一樣,好在頓了一下以后,飛船只是傾斜了一點,就重新變得平穩了。

“呼——”

所有人都變得平靜了一些,再盯著檢測數據看了一下,都感覺是重獲了新生。

“沒問題!”

“安全了!成功了!”

“哈哈,我就說沒問題的!”

“剛才是誰喊出來的,嚇了我一跳!”頓時幾個人都看向了林生。

林生尷尬的張開了嘴,他甚至有點想要逃離,好在其他人都已經習慣了,他們也不能以標準宇航員的心里承受能力,來要求一個普通的技術工程師,真正面對生命危險的時候,就算是他們也很難保持絕對的鎮定。

張麗萍馬上操作鏈接地面,并激動的作了報告,“報告!”

“這里是火星1飛船,距離地表三十五點七公里,傾斜十三度。飛船加速成功!”

“呼啦——”

與此同時,飛船的控制倉里,都能聽到對面嘈雜轉化的電子音,亂哄哄的一片也代表了,地面指揮室的激動和喜悅。

航天局火星任務的指揮員,也帶著激動的口吻說道,“恭喜你們,登路火星的英雄們!”

“你們已經度過了最危險的時刻,接下來只要按照原定計劃,就一定能夠成功返回!”

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