328、哪怕重生,也有局限性

十個小時里，誰先走完200多公里的預定里程，誰就拿走一百萬美元的獎金！

但出乎所有人的意料，沒有一輛車能開過二十公里！

現場所有人都傻掉了。

出發時候拋錨的兩部車僅僅是個開始。

后面很快有車出問題，接二連三的出問題。

看臺上面嘩然一片。

不光是發現這種情況，而是這些技術宅也發現，他們攜帶的通訊工具被干擾了！

該死的國防高級研究計劃局！

現場廣播也證明了這個事情。

不懂英文的趙德柱，是后來聽姜滔滔描述才明白。

DARPA的發言人在廣播里面說：“這是軍方的要求，在之前發出通告的時候也提到過，必然要考慮對方反制的可能性，敵人在戰場上做無線電干擾不是理所當然的事情么？”

基本上都采用遙控方式，主要是放大車模，強調越野通過能力的這些車輛。

在軍方無線電干擾下，頓時失控。

大部分車輛在這種情況下，被卡在哪里拋錨都是好的。

有個團隊的車自己“無人駕駛”的沖上懸崖，摔得七零八碎！

這能叫無人駕駛嗎？

少數有兩三部車帶有一定的自控能力，特別是其中斯坦福大學的車輛走得稍好。

但也在失去后方遙控以后，不超過二十公里，就讓自己陷入了進退兩難的困境……

本次大賽宣告全體失敗結束。

遠隔重洋上萬公里飛過來的趙德柱。

莫名其妙的看著遠處那些依稀可見的荒漠上車輛到處亂跑，然后消失無蹤，有些團隊急急忙忙去追蹤。

然后更莫名其妙的聽著周圍到處都在喧嘩議論。

他啥都不懂，只看著那邊姜滔滔周圍也在各種大聲喧嘩議論。

接著所有人就開始各顧各的撤了。

就這？

真的就是那種各方都非常失望的開始散開撤離。

這仿佛也證明了喬教主的功力。

他只是開場來看了看車，再看看后來發車半小時，就意識到沒什么意義。

提前走了。

剩下的人也基本做鳥獸散。

甚至有點灰溜溜。

昨晚還有些喧嘩吵鬧的小鎮荒原，幾乎是瞬間就稀稀拉拉了！

各個團隊都在回到自己的營地收拾殘局。

甚至有團隊連拋錨摔壞的車都不要了！

直接嘩啦啦的扯起帳篷，收起房車就走掉！

而姜滔滔靠近的那群人則算是比較慢的，就是那個三十多歲的男人，似乎多說了幾句話，他們才若有所思的下看臺離開。

姜滔滔則不知道聽見了什么，抱著頭慢慢的蹲下去。

結果把遠處可能二三十米外的趙德柱給顯露出來。

整個看臺架子上都沒幾個人了。

那白凈眼鏡幾乎是下意識的回頭看了看，注意到孤立站在高處的趙德柱。

這家伙已經把防風沖鋒衣衣領拉起來遮住了下半截的臉。

但不知道他那剩下的一點明顯亞裔長相，是不是引起了對方的注意。

甚至還把眼鏡摘下來擦了擦，再看看，又瞟了眼另一個孤零零蹲坐在看臺上的亞裔小青年。

有點疑惑的走了。

實在是這個時候亞裔太扎眼。

也許在他心里，跟趙德柱一樣覺得自己是獨一無二的存在。

趙德柱一動不動，靠在高處欄桿，鑒于下面已經有軍裝身影出現。

他沒有把手機摸出來拍照，估計像素也很難記錄對方長相。

看著對方上了好幾輛卡迪拉克之類的越野車疾馳而去。

他才慢慢跺下去，坐在臺階上靜靜的等待姜滔滔的反應。

不敢催促，怕打擾了天才的思索。

可只過了幾分鐘，姜滔滔抬起頭來：“他們說的……還沒有你透徹。”

趙德柱啊？

艱難的咽口唾沫：“剛才那個男人是誰，你知道嗎？”

姜滔滔奇怪的看他：“你叫我來聽，你還不知道他？古歌公司創始人彼得佩奇啊。”

趙德柱只能止不住的臥槽！

古歌的老板，安卓的老板，就在之前那個瞬間，他跟蘋果的創始人之間交流了什么？

未來手機兩大系統的兩個巨頭，就這么談笑風生的擦身而過？

自力更生的人生，真特么太刺激了！

哪怕趙德柱對古歌的認識僅僅到此為止，甚至不知道他熟悉的各種賭博網站那些廣告流量的算法，都是基于古歌的發明。

也不知道古歌到這時候還沒收購安卓。

他還是忍不住感嘆了。

混吃等死的拆二代，一生中只能跟狐朋狗友吃喝玩樂，最后家破人亡，死無葬身之地。

可自力更生的自己，這一世就能仰望目視一個個崇山峻嶺般的巔峰人物。

這等相遇，真的不是偶然。

積極進取的人生，才能看到這無比尋常的巔峰。

但這時候的古歌，應該才剛剛翻紅。

所以姜滔滔都沒多崇敬：“但他確實是有見地，剛剛看見所有車發出，他就確認大多數團隊的方向錯了，最重要的是軟件算法驅動！這也是你告訴我的，無人機最重要的，就是飛控算法，可就是這點，他們都是到剛才才總結出來的！”

趙德柱心想，特么十幾年后只要玩過無人機的，都知道飛控算法，那個解決了飛行平衡的驅動，包括各種云臺的算法驅動，讓電機自動追尋平衡減震、飛得平穩的算法，才是核心。

但現在連古歌的創始人都才意識到？

姜滔滔點頭：“幾乎所有團隊的設計思路，都跟我認識你之前一樣，集中在硬件改裝，所以當無線電干擾出現以后，沒有自主算法的無人駕駛就毫無意義，怎么針對路況做出反饋，才是能完成任務的核心，而這個算法，必須要存在于收集路況……”

趙德柱開始聽不懂了。

看看周圍的環境，幾乎只剩下兩個閑人。

拉了姜滔滔起身：“走吧，你慢慢想，我來開車，給你一路想回去的時間，有什么想說想問的都可以跟我交流，但太深奧的技術我真不懂，我只是個體驗官。”

姜滔滔捂著自己的頭，幾乎得趙德柱扶著才能不摔倒的走下去：“這次表現最好，開了近二十公里的那輛車，就是斯坦福大學AI智能研究小組的作品，是得了佩奇的指導，加入了一組傳感器，才能在干擾后，自主堅持了一段時間，所以他的結論就是大量增加傳感器，特別是攝像頭！這也是你跟我提到的，但汽車無人駕駛取決于路面狀況，和我在空中不一樣啊，啊啊啊啊……”

這就是創新的艱難，沒有任何同類型產品可以參考剽竊。

一切都要靠靈感或者經驗來選擇發展方向。

必須承認，華國在這方面走了捷徑。

而花旗國在稱霸全球的幾十年里，已經走得很遠很遠了。

底蘊深厚。

趙德柱開著車才慢慢領會到姜滔滔說的這個意思：“兩種不同的無人駕駛，各有優缺點，無人機在天上，怎么飛都行，只要不落地就不存在卡住的問題，這是汽車的短板，可汽車在地面又不用考慮穩妥的問題，對嗎？”

姜滔滔癱坐在副駕駛：“對，其實兩者是一樣的，有共通的地方，加大感應器，精確的感應模塊……汽車的感應，是攝像頭、激光雷達、超聲波雷達……”

趙德柱嗯嗯嗯：“我現在那輛奔馳S，已經帶著八個泊車雷達，但無人機用不上，空中感應的……是高度？平衡？反正一定要平！”

姜滔滔就像個神叨叨的和尚：“算法是核心，這是你跟佩奇都公認的地方，這就是大腦，感應器，感應器，對車來說，攝像頭、雷達就是眼睛，我們在開車，假如是個機器人，肯定要讓他用攝像頭看前方，分析公路，用雷達探測障礙物，這確實是眼睛，那汽車方向盤怎么動，油門大小，就是手腳……”

“眼睛看到，頭想好怎么做，手腳再怎么去操作，這就是無人駕駛的三大環節，對嗎？”

然后自問自答：“對的，那請問怎么把這個原理轉化到無人機上面來呢？”

趙德柱忍不住看了眼自己的兄弟。

不敢打擾。

只好專心的開車。

實際上剛才那些離開的人，所有的大佬們，如果聽見這句話，可能會醍醐灌頂！

覺得石破驚天！

因為姜滔滔只為了思考自己無人機，把無人駕駛汽車的三大環節總結出來了！

還僅僅當成個參考橋梁借鑒。

上一世，全世界最頂尖的無人駕駛參與者們，從今天開始，花了兩年的時間。

也就是又持續搞了兩屆這個大賽。

才終于沉淀出來，奠定了所有自動駕駛系統的基礎架構三原則！

攝像頭、雷達等視覺系統組成感知層，這是眼睛；

芯片和算法組成的決策層，這就是大腦；

最后電子驅動、電子轉向、電子制動構成的執行層，這正是手腳。

譬如特斯拉后來就是把感知層提前裝好，執行層也裝好，芯片啥的也不缺，就是慢慢完成算法，等到測試完成，直接在所有汽車上開通下載這個算法。

然后就能實現無人駕駛了。

誰都沒能想到，這一切，花旗國國防高級研究計劃局和大量高校、科技團隊花了這么多人力物力還要過兩年才敢確認的三原則。

被這兩個旁觀的亞裔小伙兒給提前總結出來。

一個知道怎么回事，不懂原理也不會表達的技術白癡。

跟一個癡迷技術的天才，借助別人的只言片語。

慢慢拼湊出正確答案。

不過這后世會引發全世界多少汽車產業震動的答案。

他倆隨手就扔到車窗外了。

我們是研究無人機的。

專業人做專業事。

不整那些亂七八糟的事情。

包括趙德柱自己都是認為得。

他可以做很多生意，但受了上一世的影響，搞無人駕駛汽車、新能源汽車的都是騙子。

我只想自力更生 328、哪怕重生,也有局限性