第580章 就這?就這?就這?
更新時間:2021-05-24 作者:二兇
從冒牌大學開始 第580章 就這?就這?就這?
丁躍繼續看著大米科技集團的發布會。 看著雷總在臺上如何吹噓他們的大米1系新能源汽車多么的厲害，乍一看不知道的還真以為多厲害呢。 實際上，也就那樣了。 丁躍從目前雷總放出來的信息來看，大米1系還真沒有什么特別亮眼的地方，看這樣子僅僅只是專門針對大米產品的粉絲用戶呢。 甚至，丁躍都覺得大米1系或許還沒有人家企鵝汽車做得好。 當然了，目前發布會還有兩個重要的信息沒有放出來，雷總正在吊人的胃口，因為這兩個重要的信息往后面放一放，就可以吸引到更多的發布會直播的熱度。 沒錯，這兩個重要信息便是車子的續航能力和價格。 “相信大家都已經知道了，歐洲曼特科技集團在新能源電池上獲得了重大突破，其新能源電池將面向全球范圍的新能源電車進行合作，有幸的是我們大米科技集團也和歐洲曼特科技集團展開了合作，使用的便是歐洲曼特科技集團的新能源電池。” 雷總終于開始介紹大米1系車子的新能源電池了。 一時之間，發布會直播間里彈幕滿天飛。 畢竟新能源電池這個是很多人都備受關注的話題，一輛電車想要有更好的駕駛體驗，那么續航能力一定不能差。 總不能跑個幾百公里，就沒電了，還要找充電樁充一晚上的電吧？ 或者是像企鵝汽車的模式那樣，在企鵝汽車的電池更換點去更換電池，這也太麻煩了，同時這也是新能源汽車一直以來相較于傳統汽車的詬病。 畢竟傳統汽車長途的話，沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油，然后繼續你的旅程。 可是新能源電車沒有這樣的優勢，一旦車子沒有電了，就跑不動了，所以在沒有電之前必須找到充電樁進行充電。 雖說現階段夏國已經開始陸陸續續建立起了越來越多的充電樁。 但電池技術不提升的話，充電速度什么的，還是跟以前一樣，快不起來。 人家加個油也就是幾分鐘的事情，可是充電呢？ 動輒好幾個小時，或者一個晚上才能夠把電池給充滿，這就是當下新能源汽車的電池的不好的地方，也是許許多多想要買新能源汽車的車主們頭疼的地方。 “一直以來，我們新能源車的電池的續航能力，充電速度，都是一個難以解決的難題。” 雷總繼續介紹道。 “那么如今大米1系搭載的新能源電池，其續航能力如何呢？讓我們來看大屏幕！” 雷總說完之后，指向了身后的大屏幕。 很快的，大屏幕上面就出現了歐洲曼特科技集團的新能源電池用在大米1系新能源汽車上的各項續航、充電等數據了。 丁躍這個時候瞪大了眼睛，仔仔細細認認真真的看了起來。 大米1系—— 電池：曼特新能源電池 電機系統：比亞第電機系統 續航：1250公里（純續航）、720公里（全負荷續航） 充電速度：3小時5小時（普通充電樁） 大屏幕上面展示的數據，讓現場的觀眾以及網友們都驚呼，蕪湖，新能源電車的續航終于步入一千公里的時代了么？ “臥槽！續航一千兩百多公里？” “這個有點吊啊！” “不懂就問，純續航和全負荷續航啥意思？” “也就是說，充一次電可以跑一千兩百五十公里嗎？” “大米就是牛逼啊！” “這關大米什么事兒，這電池技術是人家歐洲曼特科技集團的。” “不得不說，歐洲曼特科技集團的新能源電池技術確實不錯，聽說咱們國產許多的電動車，后續都是采用歐洲曼特科技集團的新能源電池？” “反正聽說企鵝汽車肯定是用這個同樣的電池了。” “那既然這樣，我為什么不等華威的車子和企鵝的新款車呢？” “先看看大米科技集團的大米1系價格如何吧。” “以前的新能源車能夠跑三四百公里就已經不得了了，現在居然破一千公里了？” “新能源電車千公里時代終于降臨了么？” 網友們紛紛感慨著，新能源汽車的續航千公里時代終于要降臨了。 但實際上。 大米1系所說的純續航一千二百五十公里，指的是整輛車的電池的電量全部用來跑路，其他的車內設備都不開的情況下。 也就是最理想的續航能力。 但顯然這并不實際。 所以，還是要看全負荷續航能力。 這一點丁躍再清楚不過了，光看純續航能力一點意義都沒有，畢竟一輛車在駕駛的途中，怎可能電力僅僅供給驅動呢？ 車載的設備，暴恐車載系統、空調、其他需要用電的設備等，這些都是很耗電的。 “全負荷續航能力，才720公里，就這？” 丁躍看到全負荷續航能力之后，不由得冷笑了一聲。 看來歐洲曼特科技集團吹噓的新能源電池，也不過如此嘛，給這些大廠商們提供的新能源電池，全負荷續航能力相比起之前普遍使用的車子電池，也就是翻了一倍的樣子。 連全負荷續航800公里這個坎都沒能翻過去，更何況全負荷續航千公里呢？ 要知道。 丁躍讓自己飛躍集團給長安汽車提供的石墨烯電池，續航能力最低最低都是800公里起步的，千公里應該是不成問題的。 這里的續航能力，自然指的是全負荷續航！ 全負荷續航能力一般跟實測續航掛鉤，但目前為止，還沒有哪家大廠的新能源汽車進行過高續航能力的實測。 就算是大米科技集團，給出的也僅僅只是他們公司的內部全負荷續航數據。 丁躍琢磨著，等到時候自己飛躍集團的首款新能源汽車問世之后，一定會進行一場全負荷續航實測直播的。 要讓所有的廠商們都看看，什么才叫做真正的新能源汽車，什么才是真正的超級續航能力和超級充電能力。 說起充電能力。 大米1系的新能源汽車號稱是充電35個小時。 這相比起之前動輒十個小時確實是提高了不少，但丁躍還是那句話，就這？就這？就這？ 三到五個小時的充電時間，你讓車主跑到半路找到充電樁之后，還得等這么久？ 這還不算上充電樁排隊的時間。 因為以后新能源汽車肯定是越來越多，充電樁的數量或許跟不上基礎建設，因此充電樁的充電大多數都是要進行排隊的。 “丁校長，這么看來的話，大米科技集團的這一款大米1系新能源車，從各方面來講，與我們要打造的新能源車還是有些差距的，對我們來講完全構不成威脅，就算是長安集團的車，應該也會比大米1系更好。” 安雨嘉在看了雷總的發布會之后，分析著對丁校長說道。 “沒錯。” 丁躍笑著點了點頭，說道：“連長安都未必打得過，拿什么來跟我們打？” 長安集團的新能源車，使用的僅僅只是飛躍集團提供的石墨烯電池，但也正是因為石墨烯電池，就足以秒殺大米科技集團使用的歐洲曼特科技集團的新能源電池了。 就這，還是丁躍讓自己的飛躍集團給長安集團提供的石墨烯電池并非最高規格，是有限制續航能力的。 能夠全負荷續航超過一千公里即可。 實際上，丁躍的飛躍集團能夠制造出來的石墨烯電池，以丁躍的妹妹丁小悠研發的標準來算的話，別說是續航一千公里了，哪怕是續航兩千公里、五千公里，都完全沒有問題！ 所以丁躍對于類似大米科技集團、華威科技集團，乃至是企鵝汽車，甚至是國外的特亞斯，與自己的競爭力相比起來，丁躍都不畏懼的。 因此，丁躍有信心自己飛躍集團以后的新能源汽車，能夠成為該領域的霸主！ “接下來就看大米1系的價格了。” 安雨嘉認為，現在大米科技集團唯一的優勢，就是在價格方面了，不然的話，以大米1系的品質以及續航能力，估摸著到時候都打不過企鵝的6系系能源汽車，更別提長安集團的超級續航新能源汽車了。 “應該馬上就要公布價格了。” 丁躍看向了投影屏幕，說道。 于是乎。 丁躍和安雨嘉都繼續看著雷總發布會現場的直播，等待著雷總宣布大米科技集團給年輕人的第一臺車的價格是多少。 當雷總介紹完了大米1系的續航能力之后，接下來便說道：“現在，大家最關心的想必就是咱們這一臺大米1系的價格了對吧？” 此話一出，現場呼聲不斷。 發布會的直播間里，網友們也是紛紛發出彈幕，想要知道大米1系的價格到底是多少，年輕人的第一臺車，年輕人真的買得起嗎？ “雷總，2999賣了吧。” “年輕人的第一臺車，那不得十萬塊左右？” “這么牛逼的新能源汽車，起碼能賣999塊吧？” “雷總趕緊宣布價格啊。” “瑪德新能源就沒有一輛便宜的。” “希望大米科技集團能夠把價格做到位。” “特亞斯和企鵝汽車什么的，都三四十萬起步了，是真的貴啊，我買一輛奧迪A4L也才三十多萬而已。” “就是就是，這么貴的價格，我還不如去買奧迪A4L呢。” “確實，這個價格，都可以買BBA了。” “個人猜測，估計在二十萬左右？” “二十萬左右你怕是在做夢？沒聽到雷總說的么，電池用的是歐洲曼特科技集團的，你覺得歐洲外國佬能給咱們多便宜的電池價格？續航能力比起以前的新能源車都翻了一倍不止，價格還能更便宜？扯呢？” “我靠，不會五十萬往上了吧？” “滾吧，五十萬，誰買得起？” 網友們紛紛猜測大米科技集團的這一款大米1系售價到底是多少，有的人認為可能會低于三十萬。 有的人認為使用了歐洲曼特科技集團的新能源電池，價格肯定不低，畢竟要把電池等高成本算進去。 但網友們的猜測都是虛的。 雷總馬上就要宣布價格了：“價格方面，我們也會給年輕人們一個可以承受的價格，大米1系輕享版，它的售價是——275999元！” 終于！ 雷總宣布了卿向班，也就是最為基礎的一款版本的大米1系新能源汽車的價格，二十七萬五千九百九十九塊錢！ 確實是低于三十萬的！ “嚯，這個價格相比起特亞斯、企鵝汽車什么的，確實是具有競爭力啊！” 丁躍在看到這個價格之后，不由得笑了笑說道。 能夠把價格壓到三十萬以下，確實是對于之前的那些新能源汽車品牌具有較大的競爭力了。 畢竟特亞斯和企鵝汽車什么的，售價都是三十多萬起步。 “哇偶，雷總牛皮！” “果然低于三十萬！” “沃日，二十七萬多，這年輕人買得起？” “不好意思，年輕人買不起這么貴的車！” “二十幾萬的新能源車都買不起？你們一群廢物嗎？” “喲喲喲，高貴的華威狗來了，二十幾萬，你一個年輕人工作多少年才能攢下二十幾萬，不買房餓了？” “有一說一，這個價格確實是挺不錯的了！” “兄弟萌，比亞迪之前的幾款車，才二十萬左右好么，現在跟大米科技集團一合作，還是套之前的殼子，就賣得貴了這么多。” “沒看到人家的電池續航能力和充電能力都提升了很多么。” “電池續航和充電速度提升，難道不是因為時代在進步么，舉個例子，以前沒有智能觸屏手機的時候，翻蓋機是不是也賣得很貴，幾千塊錢的翻蓋手機不少見吧？再往前推，以前的大哥大是不是很對？現在的智能手機不還是幾千塊錢？” “好像有點道理！” 對于大米科技集團的大米1系的這個275999元輕享版的價格，網友們褒貶不一。 有的人認為這個價格相比起特亞斯和企鵝汽車什么的，已經非常的良心了。 但是不少網友也認為，跟比亞第合作的這輛新能源汽車，賣二十七萬多，甚至其他版本可能會破三十萬，實在是太貴了，這簡直不符合年輕人第一臺車的價格設定啊。 果然。 雷總很快就介紹到了大米1系的另外兩個版本得勁價格。 大米1系運動版——299999元！ 大米1系尊享版——329999元！ 從冒牌大學開始 第580章 就這?就這?就這?
丁躍繼續看著大米科技集團的發布會。 看著雷總在臺上如何吹噓他們的大米1系新能源汽車多么的厲害，乍一看不知道的還真以為多厲害呢。 實際上，也就那樣了。 丁躍從目前雷總放出來的信息來看，大米1系還真沒有什么特別亮眼的地方，看這樣子僅僅只是專門針對大米產品的粉絲用戶呢。 甚至，丁躍都覺得大米1系或許還沒有人家企鵝汽車做得好。 當然了，目前發布會還有兩個重要的信息沒有放出來，雷總正在吊人的胃口，因為這兩個重要的信息往后面放一放，就可以吸引到更多的發布會直播的熱度。 沒錯，這兩個重要信息便是車子的續航能力和價格。 “相信大家都已經知道了，歐洲曼特科技集團在新能源電池上獲得了重大突破，其新能源電池將面向全球范圍的新能源電車進行合作，有幸的是我們大米科技集團也和歐洲曼特科技集團展開了合作，使用的便是歐洲曼特科技集團的新能源電池。” 雷總終于開始介紹大米1系車子的新能源電池了。 一時之間，發布會直播間里彈幕滿天飛。 畢竟新能源電池這個是很多人都備受關注的話題，一輛電車想要有更好的駕駛體驗，那么續航能力一定不能差。 總不能跑個幾百公里，就沒電了，還要找充電樁充一晚上的電吧？ 或者是像企鵝汽車的模式那樣，在企鵝汽車的電池更換點去更換電池，這也太麻煩了，同時這也是新能源汽車一直以來相較于傳統汽車的詬病。 畢竟傳統汽車長途的話，沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油，然后繼續你的旅程。 可是新能源電車沒有這樣的優勢，一旦車子沒有電了，就跑不動了，所以在沒有電之前必須找到充電樁進行充電。 雖說現階段夏國已經開始陸陸續續建立起了越來越多的充電樁。 但電池技術不提升的話，充電速度什么的，還是跟以前一樣，快不起來。 人家加個油也就是幾分鐘的事情，可是充電呢？ 動輒好幾個小時，或者一個晚上才能夠把電池給充滿，這就是當下新能源汽車的電池的不好的地方，也是許許多多想要買新能源汽車的車主們頭疼的地方。 “一直以來，我們新能源車的電池的續航能力，充電速度，都是一個難以解決的難題。” 雷總繼續介紹道。 “那么如今大米1系搭載的新能源電池，其續航能力如何呢？讓我們來看大屏幕！” 雷總說完之后，指向了身后的大屏幕。 很快的，大屏幕上面就出現了歐洲曼特科技集團的新能源電池用在大米1系新能源汽車上的各項續航、充電等數據了。 丁躍這個時候瞪大了眼睛，仔仔細細認認真真的看了起來。 大米1系—— 電池：曼特新能源電池 電機系統：比亞第電機系統 續航：1250公里（純續航）、720公里（全負荷續航） 充電速度：3小時5小時（普通充電樁） 大屏幕上面展示的數據，讓現場的觀眾以及網友們都驚呼，蕪湖，新能源電車的續航終于步入一千公里的時代了么？ “臥槽！續航一千兩百多公里？” “這個有點吊啊！” “不懂就問，純續航和全負荷續航啥意思？” “也就是說，充一次電可以跑一千兩百五十公里嗎？” “大米就是牛逼啊！” “這關大米什么事兒，這電池技術是人家歐洲曼特科技集團的。” “不得不說，歐洲曼特科技集團的新能源電池技術確實不錯，聽說咱們國產許多的電動車，后續都是采用歐洲曼特科技集團的新能源電池？” “反正聽說企鵝汽車肯定是用這個同樣的電池了。” “那既然這樣，我為什么不等華威的車子和企鵝的新款車呢？” “先看看大米科技集團的大米1系價格如何吧。” “以前的新能源車能夠跑三四百公里就已經不得了了，現在居然破一千公里了？” “新能源電車千公里時代終于降臨了么？” 網友們紛紛感慨著，新能源汽車的續航千公里時代終于要降臨了。 但實際上。 大米1系所說的純續航一千二百五十公里，指的是整輛車的電池的電量全部用來跑路，其他的車內設備都不開的情況下。 也就是最理想的續航能力。 但顯然這并不實際。 所以，還是要看全負荷續航能力。 這一點丁躍再清楚不過了，光看純續航能力一點意義都沒有，畢竟一輛車在駕駛的途中，怎可能電力僅僅供給驅動呢？ 車載的設備，暴恐車載系統、空調、其他需要用電的設備等，這些都是很耗電的。 “全負荷續航能力，才720公里，就這？” 丁躍看到全負荷續航能力之后，不由得冷笑了一聲。 看來歐洲曼特科技集團吹噓的新能源電池，也不過如此嘛，給這些大廠商們提供的新能源電池，全負荷續航能力相比起之前普遍使用的車子電池，也就是翻了一倍的樣子。 連全負荷續航800公里這個坎都沒能翻過去，更何況全負荷續航千公里呢？ 要知道。 丁躍讓自己飛躍集團給長安汽車提供的石墨烯電池，續航能力最低最低都是800公里起步的，千公里應該是不成問題的。 這里的續航能力，自然指的是全負荷續航！ 全負荷續航能力一般跟實測續航掛鉤，但目前為止，還沒有哪家大廠的新能源汽車進行過高續航能力的實測。 就算是大米科技集團，給出的也僅僅只是他們公司的內部全負荷續航數據。 丁躍琢磨著，等到時候自己飛躍集團的首款新能源汽車問世之后，一定會進行一場全負荷續航實測直播的。 要讓所有的廠商們都看看，什么才叫做真正的新能源汽車，什么才是真正的超級續航能力和超級充電能力。 說起充電能力。 大米1系的新能源汽車號稱是充電35個小時。 這相比起之前動輒十個小時確實是提高了不少，但丁躍還是那句話，就這？就這？就這？ 三到五個小時的充電時間，你讓車主跑到半路找到充電樁之后，還得等這么久？ 這還不算上充電樁排隊的時間。 因為以后新能源汽車肯定是越來越多，充電樁的數量或許跟不上基礎建設，因此充電樁的充電大多數都是要進行排隊的。 “丁校長，這么看來的話，大米科技集團的這一款大米1系新能源車，從各方面來講，與我們要打造的新能源車還是有些差距的，對我們來講完全構不成威脅，就算是長安集團的車，應該也會比大米1系更好。” 安雨嘉在看了雷總的發布會之后，分析著對丁校長說道。 “沒錯。” 丁躍笑著點了點頭，說道：“連長安都未必打得過，拿什么來跟我們打？” 長安集團的新能源車，使用的僅僅只是飛躍集團提供的石墨烯電池，但也正是因為石墨烯電池，就足以秒殺大米科技集團使用的歐洲曼特科技集團的新能源電池了。 就這，還是丁躍讓自己的飛躍集團給長安集團提供的石墨烯電池并非最高規格，是有限制續航能力的。 能夠全負荷續航超過一千公里即可。 實際上，丁躍的飛躍集團能夠制造出來的石墨烯電池，以丁躍的妹妹丁小悠研發的標準來算的話，別說是續航一千公里了，哪怕是續航兩千公里、五千公里，都完全沒有問題！ 所以丁躍對于類似大米科技集團、華威科技集團，乃至是企鵝汽車，甚至是國外的特亞斯，與自己的競爭力相比起來，丁躍都不畏懼的。 因此，丁躍有信心自己飛躍集團以后的新能源汽車，能夠成為該領域的霸主！ “接下來就看大米1系的價格了。” 安雨嘉認為，現在大米科技集團唯一的優勢，就是在價格方面了，不然的話，以大米1系的品質以及續航能力，估摸著到時候都打不過企鵝的6系系能源汽車，更別提長安集團的超級續航新能源汽車了。 “應該馬上就要公布價格了。” 丁躍看向了投影屏幕，說道。 于是乎。 丁躍和安雨嘉都繼續看著雷總發布會現場的直播，等待著雷總宣布大米科技集團給年輕人的第一臺車的價格是多少。 當雷總介紹完了大米1系的續航能力之后，接下來便說道：“現在，大家最關心的想必就是咱們這一臺大米1系的價格了對吧？” 此話一出，現場呼聲不斷。 發布會的直播間里，網友們也是紛紛發出彈幕，想要知道大米1系的價格到底是多少，年輕人的第一臺車，年輕人真的買得起嗎？ “雷總，2999賣了吧。” “年輕人的第一臺車，那不得十萬塊左右？” “這么牛逼的新能源汽車，起碼能賣999塊吧？” “雷總趕緊宣布價格啊。” “瑪德新能源就沒有一輛便宜的。” “希望大米科技集團能夠把價格做到位。” “特亞斯和企鵝汽車什么的，都三四十萬起步了，是真的貴啊，我買一輛奧迪A4L也才三十多萬而已。” “就是就是，這么貴的價格，我還不如去買奧迪A4L呢。” “確實，這個價格，都可以買BBA了。” “個人猜測，估計在二十萬左右？” “二十萬左右你怕是在做夢？沒聽到雷總說的么，電池用的是歐洲曼特科技集團的，你覺得歐洲外國佬能給咱們多便宜的電池價格？續航能力比起以前的新能源車都翻了一倍不止，價格還能更便宜？扯呢？” “我靠，不會五十萬往上了吧？” “滾吧，五十萬，誰買得起？” 網友們紛紛猜測大米科技集團的這一款大米1系售價到底是多少，有的人認為可能會低于三十萬。 有的人認為使用了歐洲曼特科技集團的新能源電池，價格肯定不低，畢竟要把電池等高成本算進去。 但網友們的猜測都是虛的。 雷總馬上就要宣布價格了：“價格方面，我們也會給年輕人們一個可以承受的價格，大米1系輕享版，它的售價是——275999元！” 終于！ 雷總宣布了卿向班，也就是最為基礎的一款版本的大米1系新能源汽車的價格，二十七萬五千九百九十九塊錢！ 確實是低于三十萬的！ “嚯，這個價格相比起特亞斯、企鵝汽車什么的，確實是具有競爭力啊！” 丁躍在看到這個價格之后，不由得笑了笑說道。 能夠把價格壓到三十萬以下，確實是對于之前的那些新能源汽車品牌具有較大的競爭力了。 畢竟特亞斯和企鵝汽車什么的，售價都是三十多萬起步。 “哇偶，雷總牛皮！” “果然低于三十萬！” “沃日，二十七萬多，這年輕人買得起？” “不好意思，年輕人買不起這么貴的車！” “二十幾萬的新能源車都買不起？你們一群廢物嗎？” “喲喲喲，高貴的華威狗來了，二十幾萬，你一個年輕人工作多少年才能攢下二十幾萬，不買房餓了？” “有一說一，這個價格確實是挺不錯的了！” “兄弟萌，比亞迪之前的幾款車，才二十萬左右好么，現在跟大米科技集團一合作，還是套之前的殼子，就賣得貴了這么多。” “沒看到人家的電池續航能力和充電能力都提升了很多么。” “電池續航和充電速度提升，難道不是因為時代在進步么，舉個例子，以前沒有智能觸屏手機的時候，翻蓋機是不是也賣得很貴，幾千塊錢的翻蓋手機不少見吧？再往前推，以前的大哥大是不是很對？現在的智能手機不還是幾千塊錢？” “好像有點道理！” 對于大米科技集團的大米1系的這個275999元輕享版的價格，網友們褒貶不一。 有的人認為這個價格相比起特亞斯和企鵝汽車什么的，已經非常的良心了。 但是不少網友也認為，跟比亞第合作的這輛新能源汽車，賣二十七萬多，甚至其他版本可能會破三十萬，實在是太貴了，這簡直不符合年輕人第一臺車的價格設定啊。 果然。 雷總很快就介紹到了大米1系的另外兩個版本得勁價格。 大米1系運動版——299999元！ 大米1系尊享版——329999元！ 從冒牌大學開始 第580章 就這?就這?就這?
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