0583章 試運營(上)
更新時間:2021-02-20 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0583章 試運營(上)
周飛與馬華福回到申城的時候，拉姆塞與林華兩個人也剛準備返回舊金山。 談到這一次去姑蘇的事情，周飛就把現階段共享化的發展戰略簡要的跟兩個人說了一下，沒想到竟然引起了兩個人極大的興趣。 “我一直都覺得汽車并非需要人人都有，先不說交通擁擠的問題，對于很多人來說，車輛實際上大部分時間都是處于一種閑置的狀態，人手一輛汽車只會造成資源的浪費，周總所說的共享汽車，很好的詮釋了汽車是用來服務人類的，只要我需要，就可以隨時用到汽車，保證車輛始終處于一種被使用的狀態，我覺得共享化一定是未來的發展趨勢！” 看書領現金關注vx公.眾號書友大本營，看書還可領現金！ 林華對于共享汽車這個概念可以說是贊不絕口。 “你說的這種狀態，估計要很長一段時間才能夠實現，目前共享汽車也只能在大中城市推廣，鄉村地區還不具備這樣的條件，而且人們的觀念一時間也很難改過來，不論在哪個國家，汽車依舊是被當做一項重要的家庭財產而存在的。”周飛笑著回答道。 “話雖這么說，但是有這樣的開端，總比什么都不做要好，以前我不明白為什么拉姆塞那么崇拜周總，現在總算是知道為什么了，不說周總的設計能力，單論對汽車發展的眼光，也沒有任何人能夠跟您媲美。”林華由衷的贊嘆道。 這話聽得周飛都有點不好意思了，差點沒飄起來。 “如果有什么是我們能夠提供幫助的，周總請一定告知我們，我也想為共享化出一份力。”一旁的拉姆塞也笑著說道。 周飛笑著點了點頭，“這個我知道，不過你們最重要的工作，還是要放在自動駕駛上，只要你們把自動駕駛給搞出來，那就是對集團最大的貢獻了。” 當天下午，拉姆塞與林華兩個人便返回了美國，而周飛以及馬華福也是開始準備各自的工作，為集團的共享化而努力著。 而另一邊，飛馳集團申請注冊“飛馳出行”這一公司的消息，也是通過媒體的報道而被公眾所知曉，一時間也引發了許多人的關注。 剛剛完成改制的飛馳集團，這個時候又新成立一個全資子公司，究竟是為了什么呢？ 集團方面，在“飛馳出行”的注冊被曝光之后，也是第一時間進行了回應，表示注冊這一公司，是為了集團的“共享化”戰略服務的，只不過并未解釋共享化的具體內容是什么。 這樣一來，飛馳出行這一公司的成立，就引發了越來越多的關注。 “難道周飛所說的共享化，就是類似出租車性質的業務嗎？” “飛馳出行這個名字聽起來確實有點像是出租車公司，也有點像汽車租賃。” “只有我覺得周飛這幾年是在不務正業嗎？放著新車開發不參與，盡搞這些沒什么用的噱頭，這不就是在炒概念嗎？汽車這玩意能怎么共享？難不成一三五我用，二四六他用？” “仔細查了一下，飛馳出行是由汽車之家全額出資的，那么 這家公司的業務應該就和互聯網有關了，我覺得周飛不會無緣無故提出這么一個概念的，希望到時候運營的時候不會讓我失望。” 雖說目前質疑的聲音比較大，但是支持周飛的人也同樣不在少數，越是有人質疑，周飛就越要做出成績給他們看！ 當初成立汽車之家的時候，質疑的人比現在還多呢，結果怎么樣？ 現在沒有任何汽車制造商能夠離得開汽車之家，周飛完全把汽車之家打造成了汽車生態圈！ 所以周飛相信，未來的飛馳出行，也會是第二個汽車之家。 在一片質疑聲當中，飛馳集團的共享化戰略就這么如火如荼的展開了，在周飛等人的共同努力下，一個又一個喜人的消息傳了過來。 1月10日，申城市政府表示將會全力支持飛馳集團開展共享化戰略，配合飛馳集團做好共享化的試點工作。 時隔兩天，1月12日，金陵地方政府同樣和飛馳集團達成戰略合作，將為飛馳的共享化提供必要的政策支持。 1月31號，在江洋的努力下，中石油申城分公司宣布，公司在申城的加油站也會按照飛馳集團的需要，配合共享汽車的加油工作。 除了在線下平臺的搭建上碩果累累，線上平臺的開發也同樣成績斐然，二月初的時候，項目組就完成了客戶端整體架構的搭建，各模塊程序的編譯也在有條不紊的進行著。 同時，五菱那邊也傳來了一個好消息，旗下的第一款電動車五菱ev將會提前一個月發售，預計今年十一月就可以批量生產了，這就為共享化的進一步推廣提供了非常好的條件。 所有的環節都按照周飛的預期，在向著利好的方向發展著，就這樣時間很快就來到了四月份。 “周總你看這個屏幕，紅點上顯示的，就是我們標記車輛的具體位置，目前在公司大廳中，如果放大的話，還可以進一步了解車輛周圍的具體環境……” 飛馳出行的系統總控室，負責車輛定位標記的項目負責人，正在向周飛演示他們最新的研發成果。 經過高騰以及汽車之家的共同努力，他們已經能夠對裝配特定傳感器的車輛進行實時的定位與標記。 “現在的系統能不能做到限定車輛的停車區域，只有將車輛停放在指定區域，才算是還車成功？”周飛一邊看著屏幕，一邊問道。 “目前還沒有做到這一步，但是實現這項功能并不難，只需要在算法上稍作修改就可以了。”這名負責人連忙回答道。 “既然能夠做到定位車輛，那車輛的具體車況，能夠通過系統查看嗎？”周飛繼續問道。 “這個功能模塊是由另一組負責的，但由于投放的車輛種類繁多，需要分別對每一個車輛系統進行編譯，所以這一塊的工作內容比較多，目前還不能實現這個功能，等到后續各個模塊全部編譯成功的話，我們就會把全部的模塊融合到一起，形成一個完整的總控系統，到時候周總要求的所有功能，我們都可以實現。” 全能汽車設計師 0583章 試運營(上)
周飛與馬華福回到申城的時候，拉姆塞與林華兩個人也剛準備返回舊金山。 談到這一次去姑蘇的事情，周飛就把現階段共享化的發展戰略簡要的跟兩個人說了一下，沒想到竟然引起了兩個人極大的興趣。 “我一直都覺得汽車并非需要人人都有，先不說交通擁擠的問題，對于很多人來說，車輛實際上大部分時間都是處于一種閑置的狀態，人手一輛汽車只會造成資源的浪費，周總所說的共享汽車，很好的詮釋了汽車是用來服務人類的，只要我需要，就可以隨時用到汽車，保證車輛始終處于一種被使用的狀態，我覺得共享化一定是未來的發展趨勢！” 看書領現金關注vx公.眾號書友大本營，看書還可領現金！ 林華對于共享汽車這個概念可以說是贊不絕口。 “你說的這種狀態，估計要很長一段時間才能夠實現，目前共享汽車也只能在大中城市推廣，鄉村地區還不具備這樣的條件，而且人們的觀念一時間也很難改過來，不論在哪個國家，汽車依舊是被當做一項重要的家庭財產而存在的。”周飛笑著回答道。 “話雖這么說，但是有這樣的開端，總比什么都不做要好，以前我不明白為什么拉姆塞那么崇拜周總，現在總算是知道為什么了，不說周總的設計能力，單論對汽車發展的眼光，也沒有任何人能夠跟您媲美。”林華由衷的贊嘆道。 這話聽得周飛都有點不好意思了，差點沒飄起來。 “如果有什么是我們能夠提供幫助的，周總請一定告知我們，我也想為共享化出一份力。”一旁的拉姆塞也笑著說道。 周飛笑著點了點頭，“這個我知道，不過你們最重要的工作，還是要放在自動駕駛上，只要你們把自動駕駛給搞出來，那就是對集團最大的貢獻了。” 當天下午，拉姆塞與林華兩個人便返回了美國，而周飛以及馬華福也是開始準備各自的工作，為集團的共享化而努力著。 而另一邊，飛馳集團申請注冊“飛馳出行”這一公司的消息，也是通過媒體的報道而被公眾所知曉，一時間也引發了許多人的關注。 剛剛完成改制的飛馳集團，這個時候又新成立一個全資子公司，究竟是為了什么呢？ 集團方面，在“飛馳出行”的注冊被曝光之后，也是第一時間進行了回應，表示注冊這一公司，是為了集團的“共享化”戰略服務的，只不過并未解釋共享化的具體內容是什么。 這樣一來，飛馳出行這一公司的成立，就引發了越來越多的關注。 “難道周飛所說的共享化，就是類似出租車性質的業務嗎？” “飛馳出行這個名字聽起來確實有點像是出租車公司，也有點像汽車租賃。” “只有我覺得周飛這幾年是在不務正業嗎？放著新車開發不參與，盡搞這些沒什么用的噱頭，這不就是在炒概念嗎？汽車這玩意能怎么共享？難不成一三五我用，二四六他用？” “仔細查了一下，飛馳出行是由汽車之家全額出資的，那么 這家公司的業務應該就和互聯網有關了，我覺得周飛不會無緣無故提出這么一個概念的，希望到時候運營的時候不會讓我失望。” 雖說目前質疑的聲音比較大，但是支持周飛的人也同樣不在少數，越是有人質疑，周飛就越要做出成績給他們看！ 當初成立汽車之家的時候，質疑的人比現在還多呢，結果怎么樣？ 現在沒有任何汽車制造商能夠離得開汽車之家，周飛完全把汽車之家打造成了汽車生態圈！ 所以周飛相信，未來的飛馳出行，也會是第二個汽車之家。 在一片質疑聲當中，飛馳集團的共享化戰略就這么如火如荼的展開了，在周飛等人的共同努力下，一個又一個喜人的消息傳了過來。 1月10日，申城市政府表示將會全力支持飛馳集團開展共享化戰略，配合飛馳集團做好共享化的試點工作。 時隔兩天，1月12日，金陵地方政府同樣和飛馳集團達成戰略合作，將為飛馳的共享化提供必要的政策支持。 1月31號，在江洋的努力下，中石油申城分公司宣布，公司在申城的加油站也會按照飛馳集團的需要，配合共享汽車的加油工作。 除了在線下平臺的搭建上碩果累累，線上平臺的開發也同樣成績斐然，二月初的時候，項目組就完成了客戶端整體架構的搭建，各模塊程序的編譯也在有條不紊的進行著。 同時，五菱那邊也傳來了一個好消息，旗下的第一款電動車五菱ev將會提前一個月發售，預計今年十一月就可以批量生產了，這就為共享化的進一步推廣提供了非常好的條件。 所有的環節都按照周飛的預期，在向著利好的方向發展著，就這樣時間很快就來到了四月份。 “周總你看這個屏幕，紅點上顯示的，就是我們標記車輛的具體位置，目前在公司大廳中，如果放大的話，還可以進一步了解車輛周圍的具體環境……” 飛馳出行的系統總控室，負責車輛定位標記的項目負責人，正在向周飛演示他們最新的研發成果。 經過高騰以及汽車之家的共同努力，他們已經能夠對裝配特定傳感器的車輛進行實時的定位與標記。 “現在的系統能不能做到限定車輛的停車區域，只有將車輛停放在指定區域，才算是還車成功？”周飛一邊看著屏幕，一邊問道。 “目前還沒有做到這一步，但是實現這項功能并不難，只需要在算法上稍作修改就可以了。”這名負責人連忙回答道。 “既然能夠做到定位車輛，那車輛的具體車況，能夠通過系統查看嗎？”周飛繼續問道。 “這個功能模塊是由另一組負責的，但由于投放的車輛種類繁多，需要分別對每一個車輛系統進行編譯，所以這一塊的工作內容比較多，目前還不能實現這個功能，等到后續各個模塊全部編譯成功的話，我們就會把全部的模塊融合到一起，形成一個完整的總控系統，到時候周總要求的所有功能，我們都可以實現。” 全能汽車設計師 0583章 試運營(上)
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