0508章 電動化時代(終)
更新時間:2021-01-13 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0508章 電動化時代(終)
“產品為王”一直以來都是飛馳公司最為核心的經營理念，如果說外型與內飾的介紹只能算是開胃小菜的話，那么接下來的內容，才是今天這場發布會的“硬菜”！ 所以在聽到周飛這番話之后，所有關注這場發布會的人，無論是現場的觀眾，還是通過直播收看的觀眾，全都是豎起了耳朵，生怕會漏掉什么重點。 “首先我想跟大家介紹的，就是特斯拉所采用的電池技術，電池是整個電動車中最為核心的部位，它就相當于傳統車上的發動機。” 周飛頓了頓，繼續說道，“在電池上我們采用了77kWh的三元鋰電池組，搭載了綜合最大功率431馬力的電機，并且創造性的采用了前后雙電機的動力布置形式，最大扭矩可以達到545牛米！當然，消費者最關心的自然是車輛的續航里程了，兩款電動車，我們分別設置了長續航版以及高性能版供大家選擇。” “其中，長續航版最大續航里程可以達到650公里，而高性能版的行駛里程同樣出色，達到了560公里！” 雙電機的動力搭配！ 最大續航里程達到650公里！ 光是在續航里程這一項參數上，就足以引起所有關注電動車消費者的興趣！ “續航里程竟然這么大，這要比尼古拉的ES1高出快要100公里了吧！” “不愧是飛馳公司，技術儲備在所有的汽車廠商中依舊是最強大的！” “是真的牛！原以為尼古拉的技術水準已經很厲害了，沒想到更厲害的還在后面呢！” 所有觀看這一次發布會的人，全都被特斯拉的續航里程給折服了，消費者對電動車一直抱有望而卻步的心態，一個很重要的原因就在于對電動車續航里程的擔心，萬一在中途沒電了，那豈不是廢了？ 但是特斯拉的續航里程完全打消了這些人心中的顧慮，超過六百公里的續航里程，足以滿足大部分人的出行要求。 就連遠在美國的弗萊德以及川普，此時也是露出了苦笑的神色，尼古拉能夠把ES1的續航里程做到580公里、接近600公里的水平，已經是達到極限了，可沒想到飛馳公司更強，直接就做到了650公里，甚至就連高性能版也超過了550公里！ 這樣的技術儲備，其他公司真的就只能望洋興嘆了。 “真的讓弗萊德先生說中了，論技術水平，我們尼古拉確實比不上。”川普無奈的說道。 之前弗萊德這么說的時候，川普心中還隱約有點不服，但是現在看來，弗萊德看的還真是準。 “倒也不用妄自菲薄，尼古拉也有著自己的技術優勢的。”弗萊德笑了笑，并沒有多說什么，或者說，他早就已經習慣在技術上被飛馳公司碾壓了。 發布會仍在繼續。 “當然，續航里程只是我們的優勢之一，我們深知沒有強大的充電網絡作為支撐，再長的續航里程也只能是擺設，所以在充電網絡上，我們同樣做了很多的努力。” 隨后，大屏幕上就出現了一張地圖，上面詳細的標注了哪個城市、哪條線路上被安裝了超級充電站。 “目前我們已經在全國二十多個主要城市布置了超過五百個充電站，未來的兩年時間里，我們的目標是將充電站的數量擴大十倍，要在所有的一二線城市的主要干道上布置超級充電站，讓每個人都能安心出行，同時，我們也在和相關部門積極協商，由市政部門建設公共充電站，進一步擴展充電網絡！” 隨著尼古拉與特斯拉兩個電動汽車品牌的先后發布，未來的幾年時間里，將會有一大批電動車企業冒出來，而華夏也是先后發布了電動車的相關行業規范，對于充電網絡的規格進行了統一規范，確保未來各種品牌的電動車都能夠使用同一個充電站，解決不兼容的問題。 而在這背后的一切，都是飛馳公司在推動，有了行業領導者的身份，飛馳公司無疑將會在后面的競爭中占據優勢。 關于充電網絡的布置，簡直就是說到了消費者的心坎上，地圖上密密麻麻的充電站網點，讓人們看一眼都覺得安心，更何況只要兩年，充電站的數量就會擴大十倍，到時候覆蓋全國大中小城市的充電網絡就會建成，為電動車的出行保駕護航！ 續航里程與充電站的顧慮消失了，接下來就是售價的問題了。但周飛并不急于公布；兩款車的售價，ModelY與Model1這兩款車的技術亮點，還遠不止剛剛說的那些。 緊接著，周飛又分別從車架設計、安全性能以及汽車電子等方面一一作了詳細的介紹。 “大家都知道，就在前不久，我提出了汽車四化的概念，飛馳公司也是將四化作為未來的重點發展戰略，電動化是我們的初步嘗試，但是在電動化的基礎上，我們也進行了智能化的探索，這兩款電動車最大的亮點，我個人認為不是在續航里程上，而是在前瞻性上。” 周飛看向眾人，接著說道，“智能化的最終目的，就是實現無人駕駛，在特斯拉的這兩款車上，我們預留了實現全自動駕駛所需要的全部硬件，未來，一旦技術上達到成熟，同時得到監管部門的批準之后，我們就可以對所有特斯拉車型進行升級，實現無人駕駛的目標！” 盡管飛馳公司在智能化上還沒有進行系統性的布局，但這并不影響電動化與智能化的融合。 在技術的前瞻性上，沒有誰能夠比得過周飛。 果不其然，周飛的這番話立刻就引起了所有人的關注，在無人駕駛還是一個十分新鮮概念的時候，特斯拉就已經能夠承諾保證未來每一個車主都能實現自動駕駛，這樣的吸引力無疑是巨大的，完全就是手握一個看漲期權嘛！ “竟然還能夠對車輛進行升級，升級之后還能夠實現自動駕駛，這也太牛了吧！” “我現在只想知道售價，在承受范圍內的話，我一定要買一輛！” “全自動駕駛……想想就激動！” “要不說買車還得看飛馳公司呢，人家把什么都給咱們消費者想好了！” “關于特斯拉的具體介紹就到這里了，最后我會公布一下特斯拉兩款車的售價，相信這也是所有人最關心的一個問題。” 周飛的這幾句話，立刻就讓所有人都安靜了下來，售價的確是他們最關注的元素了。 “目前發布的兩款車，全都分為長續航版以及高性能版，其中Model1的售價分別為28萬與30萬，而ModelY的售價則相應為32萬與35萬！” 周飛鄭重的宣布道。 全能汽車設計師 0508章 電動化時代(終)
“產品為王”一直以來都是飛馳公司最為核心的經營理念，如果說外型與內飾的介紹只能算是開胃小菜的話，那么接下來的內容，才是今天這場發布會的“硬菜”！ 所以在聽到周飛這番話之后，所有關注這場發布會的人，無論是現場的觀眾，還是通過直播收看的觀眾，全都是豎起了耳朵，生怕會漏掉什么重點。 “首先我想跟大家介紹的，就是特斯拉所采用的電池技術，電池是整個電動車中最為核心的部位，它就相當于傳統車上的發動機。” 周飛頓了頓，繼續說道，“在電池上我們采用了77kWh的三元鋰電池組，搭載了綜合最大功率431馬力的電機，并且創造性的采用了前后雙電機的動力布置形式，最大扭矩可以達到545牛米！當然，消費者最關心的自然是車輛的續航里程了，兩款電動車，我們分別設置了長續航版以及高性能版供大家選擇。” “其中，長續航版最大續航里程可以達到650公里，而高性能版的行駛里程同樣出色，達到了560公里！” 雙電機的動力搭配！ 最大續航里程達到650公里！ 光是在續航里程這一項參數上，就足以引起所有關注電動車消費者的興趣！ “續航里程竟然這么大，這要比尼古拉的ES1高出快要100公里了吧！” “不愧是飛馳公司，技術儲備在所有的汽車廠商中依舊是最強大的！” “是真的牛！原以為尼古拉的技術水準已經很厲害了，沒想到更厲害的還在后面呢！” 所有觀看這一次發布會的人，全都被特斯拉的續航里程給折服了，消費者對電動車一直抱有望而卻步的心態，一個很重要的原因就在于對電動車續航里程的擔心，萬一在中途沒電了，那豈不是廢了？ 但是特斯拉的續航里程完全打消了這些人心中的顧慮，超過六百公里的續航里程，足以滿足大部分人的出行要求。 就連遠在美國的弗萊德以及川普，此時也是露出了苦笑的神色，尼古拉能夠把ES1的續航里程做到580公里、接近600公里的水平，已經是達到極限了，可沒想到飛馳公司更強，直接就做到了650公里，甚至就連高性能版也超過了550公里！ 這樣的技術儲備，其他公司真的就只能望洋興嘆了。 “真的讓弗萊德先生說中了，論技術水平，我們尼古拉確實比不上。”川普無奈的說道。 之前弗萊德這么說的時候，川普心中還隱約有點不服，但是現在看來，弗萊德看的還真是準。 “倒也不用妄自菲薄，尼古拉也有著自己的技術優勢的。”弗萊德笑了笑，并沒有多說什么，或者說，他早就已經習慣在技術上被飛馳公司碾壓了。 發布會仍在繼續。 “當然，續航里程只是我們的優勢之一，我們深知沒有強大的充電網絡作為支撐，再長的續航里程也只能是擺設，所以在充電網絡上，我們同樣做了很多的努力。” 隨后，大屏幕上就出現了一張地圖，上面詳細的標注了哪個城市、哪條線路上被安裝了超級充電站。 “目前我們已經在全國二十多個主要城市布置了超過五百個充電站，未來的兩年時間里，我們的目標是將充電站的數量擴大十倍，要在所有的一二線城市的主要干道上布置超級充電站，讓每個人都能安心出行，同時，我們也在和相關部門積極協商，由市政部門建設公共充電站，進一步擴展充電網絡！” 隨著尼古拉與特斯拉兩個電動汽車品牌的先后發布，未來的幾年時間里，將會有一大批電動車企業冒出來，而華夏也是先后發布了電動車的相關行業規范，對于充電網絡的規格進行了統一規范，確保未來各種品牌的電動車都能夠使用同一個充電站，解決不兼容的問題。 而在這背后的一切，都是飛馳公司在推動，有了行業領導者的身份，飛馳公司無疑將會在后面的競爭中占據優勢。 關于充電網絡的布置，簡直就是說到了消費者的心坎上，地圖上密密麻麻的充電站網點，讓人們看一眼都覺得安心，更何況只要兩年，充電站的數量就會擴大十倍，到時候覆蓋全國大中小城市的充電網絡就會建成，為電動車的出行保駕護航！ 續航里程與充電站的顧慮消失了，接下來就是售價的問題了。但周飛并不急于公布；兩款車的售價，ModelY與Model1這兩款車的技術亮點，還遠不止剛剛說的那些。 緊接著，周飛又分別從車架設計、安全性能以及汽車電子等方面一一作了詳細的介紹。 “大家都知道，就在前不久，我提出了汽車四化的概念，飛馳公司也是將四化作為未來的重點發展戰略，電動化是我們的初步嘗試，但是在電動化的基礎上，我們也進行了智能化的探索，這兩款電動車最大的亮點，我個人認為不是在續航里程上，而是在前瞻性上。” 周飛看向眾人，接著說道，“智能化的最終目的，就是實現無人駕駛，在特斯拉的這兩款車上，我們預留了實現全自動駕駛所需要的全部硬件，未來，一旦技術上達到成熟，同時得到監管部門的批準之后，我們就可以對所有特斯拉車型進行升級，實現無人駕駛的目標！” 盡管飛馳公司在智能化上還沒有進行系統性的布局，但這并不影響電動化與智能化的融合。 在技術的前瞻性上，沒有誰能夠比得過周飛。 果不其然，周飛的這番話立刻就引起了所有人的關注，在無人駕駛還是一個十分新鮮概念的時候，特斯拉就已經能夠承諾保證未來每一個車主都能實現自動駕駛，這樣的吸引力無疑是巨大的，完全就是手握一個看漲期權嘛！ “竟然還能夠對車輛進行升級，升級之后還能夠實現自動駕駛，這也太牛了吧！” “我現在只想知道售價，在承受范圍內的話，我一定要買一輛！” “全自動駕駛……想想就激動！” “要不說買車還得看飛馳公司呢，人家把什么都給咱們消費者想好了！” “關于特斯拉的具體介紹就到這里了，最后我會公布一下特斯拉兩款車的售價，相信這也是所有人最關心的一個問題。” 周飛的這幾句話，立刻就讓所有人都安靜了下來，售價的確是他們最關注的元素了。 “目前發布的兩款車，全都分為長續航版以及高性能版，其中Model1的售價分別為28萬與30萬，而ModelY的售價則相應為32萬與35萬！” 周飛鄭重的宣布道。 全能汽車設計師 0508章 電動化時代(終)
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