第一百章 領航者的未來計劃
更新時間:2020-06-12 作者:大臉貓臉大
超級科技領航者 第一百章 領航者的未來計劃
其實星際領航者公司的這種行為可以看做是一種營銷，還是一種“碰瓷營銷”。 在商業領域，這種營銷手段的使用頻率相當高。 碰瓷營銷是出現在企業營銷中的一種炒作方式，通常是弱小企業主動發聲，指控行業中比較強大的企業侵犯自身權益，在引起輿論關注后，企業的知名度也隨之提高。 在便捷的網絡世界誕生之前，碰瓷營銷的成本比較高，因為之前的輿論主體基本是傳統媒體，會在采訪、編輯的時候予以判斷和過濾。 但是在信息爆炸的網絡時代，這一過程的成本變得相當低廉。 只要操作的好，那投入與產出比簡直爆炸。 當然，因為現在玩的太多了，很多都帶有惡意，并且簡單粗暴，所以這種方式已經惡臭了。 畢竟“碰瓷”本來就不是什么好話，被按上這樣的名字，可見這也不是什么好的營銷方式。 一些人見了之后甚至會引起生理上不適。 當然，這里邊也有玩的好的，直接跳出了這個圈子，達到了口碑又好、收益又好的雙豐收效果。 自夸一下，比如星際領航者公司。 當初了解了唐超要干的一些事之后，陳靜就制定了很多方案，帶他們玩了這么一波。 他們作為私人航天公司，還是天夏的私人航天公司，對上美瑞肯的官方宇航局和大型航天公司自然就是“弱小企業”。 那么他們直接懟美瑞肯航天局，懟美瑞肯官方，無疑是最吸引眼球的。 偏偏他們還占據主動，占據了真理的制高點。 有唐超這個首席技術官在，公司的技術水平絕對不用擔心，一舉拿下了月球大獎賽的第一名，然后直接把美瑞肯將住了。 因為他們之前說了大話！ 稍微了解一些相關信息，都知道美瑞肯不可能把登月項目給一個天夏公司，但是這不妨礙他們瘋狂吃瓜，他們就想看看美瑞肯接下來會干什么。 喜歡美瑞肯的人不少，但不喜歡美瑞肯的人同樣很多，美瑞肯丟臉了，他們就高興。 本來美瑞肯的話沒問題，人們也都紛紛猜測，第一名肯定會從那幾個大型私人航天公司里出。 可是誰知道那幾個私人航天公司不給力，沒打過這個突然冒出來的天夏私人航天公司，白白把“炮彈”送了出去。 道理在星際領航者公司這邊，那自然是怎么懟都沒事，名聲就是這么懟出來的。 在懟美瑞肯的同時，把自己的未來規劃放出來，更進一步擴大自己的國際知名度。 畫大餅，描述未來展望，誰不會？ 超重型火箭算一個，這個最清晰明確，方案很詳細，連部分零件都造出來了。 不管是私人的載人登月還是建立月球基地，都要靠它。 而這兩個計劃，他們也有。 不過這個不夠“親民”，也就那些充滿理想色彩的愛好者和科研工作者會關注一下。 畢竟那些距離普通人太遙遠了。 接下來的就“親民”多了，那就是太空旅游計劃，也就是唐超最開始承諾的軌道穿梭機計劃。 比起價格極其高昂，而且只有有限的幾個人可以去那里的月球計劃，“簡單”一些的太空軌道旅行優勢很大。 最起碼價格、舒適和安全程度肯定比月球計劃好的多，可以參與的人也會多很多。 現在好幾個公司都瞄準了這個市場，準備大干一番。 對于星際領航者公司來說，這技術也沒問題，唐超可以拿出來，有需要隨時可以開始進行。 當然，一些設備需要先升級一下，制造基地的完成度也要高一點。 最重要的是，要有一條長長的跑道。 就像預判了美瑞肯的預判，然后直接走“揚名路線”一樣，太空旅游才是星際領航者公司打開市場的最初計劃。 不管是用“初航號”往軌道送衛星，還是用“遠航號”往月球上送人運貨，都需要仰仗國家訂單。 私人發射衛星這事，有那么多公司搶，掙不到多少錢，登月訂單也是一樣，數量太少，幾發火箭之后，短時間內就沒需求了。 自己發射衛星，自己建立月球基地當然厲害，但是怎么說呢，短時間就是一直投入，別想回本了。 而太空旅游就不一樣了，按照他們的定價，一人一百萬美元就可以來一次太空游。 這可別說貴，之前的太空游可是幾千萬美元，還只是一張擁擠狹窄的硬座票。 理論上來說所有的地球人都是太空旅行的潛在客戶！ 哪怕不談理論，談實際，短時間內也有百萬人的市場，差不多是千億美元級別的市場。 就是一天十趟航班，那也要干很多、很多、很多年。 自己恰不了獨食，還可以賣穿梭機，帶著大家一塊掙錢。 你好，我雙倍好，才是真的好。 比去搶那幾十億的月球訂單好多了。 去搶月球訂單，你還得跟著國家戰略走，很受限制。 而太空旅游是純商業的行為，以唐超的技術來說，可以直接成為行業規范的制定者，是領航者。 更別說這個市場每年還在增長。 再就是空間站計劃。 這個前期算是太空旅游計劃里的。 畢竟太空旅游光是繞著軌道飛一兩圈肯定不盡興，那就必須為游客提供一個“落腳”得地方，而在太空中，只能是空間站了。 不過他們的空間站并不是只當旅館用，那只是第一期工程，他們還有二期、三期計劃。 第二期是擴建，然后增加旋轉重力艙，可以讓人類在太空中更舒適的居住，盡量減小失重因素對人體的危害。 失重環境或許對很多科研和制造項目很有利，但對于人類來說卻不怎么樣，而增加旋轉重力艙就有利于人類使用太空失重環境發展新科技，自己卻可以不受失重環境的困擾。 第三期就更厲害了，他們會增加太空制造中心。 也就是把科研和制造模塊擴大，擴展到很大，可以造船的那種。 哪怕最開始無法獨立造船，當做太空維修站和材料回收站也是極好的。 計劃是回收太空垃圾，把太空垃圾還原成原料，然后制造零件對太空設備進行廉價維修，增加太空設備的使用壽命。 這就是他們的第一個五年計劃。 當然，這只是計劃，實際操作中肯定會進行更符合實際的改動。 比如……進度超快，用不了五年就能實現。 畢竟這些技術對于他們來說并不難，對唐超來說更是，坎星那邊有十倍時間加速等著呢。 而且現在可是全球化，哪怕被封鎖了，國內航天領域也統籌了資源，一些東西沒必要非得自己造，可分給其他公司做，帶著大家一塊掙錢。 完成了這些肯定不能閑著吧，那就開其他的任務，比如登陸火星什么的。諸天大道圖 推薦都市大神老施新書: 超級科技領航者 第一百章 領航者的未來計劃
其實星際領航者公司的這種行為可以看做是一種營銷，還是一種“碰瓷營銷”。 在商業領域，這種營銷手段的使用頻率相當高。 碰瓷營銷是出現在企業營銷中的一種炒作方式，通常是弱小企業主動發聲，指控行業中比較強大的企業侵犯自身權益，在引起輿論關注后，企業的知名度也隨之提高。 在便捷的網絡世界誕生之前，碰瓷營銷的成本比較高，因為之前的輿論主體基本是傳統媒體，會在采訪、編輯的時候予以判斷和過濾。 但是在信息爆炸的網絡時代，這一過程的成本變得相當低廉。 只要操作的好，那投入與產出比簡直爆炸。 當然，因為現在玩的太多了，很多都帶有惡意，并且簡單粗暴，所以這種方式已經惡臭了。 畢竟“碰瓷”本來就不是什么好話，被按上這樣的名字，可見這也不是什么好的營銷方式。 一些人見了之后甚至會引起生理上不適。 當然，這里邊也有玩的好的，直接跳出了這個圈子，達到了口碑又好、收益又好的雙豐收效果。 自夸一下，比如星際領航者公司。 當初了解了唐超要干的一些事之后，陳靜就制定了很多方案，帶他們玩了這么一波。 他們作為私人航天公司，還是天夏的私人航天公司，對上美瑞肯的官方宇航局和大型航天公司自然就是“弱小企業”。 那么他們直接懟美瑞肯航天局，懟美瑞肯官方，無疑是最吸引眼球的。 偏偏他們還占據主動，占據了真理的制高點。 有唐超這個首席技術官在，公司的技術水平絕對不用擔心，一舉拿下了月球大獎賽的第一名，然后直接把美瑞肯將住了。 因為他們之前說了大話！ 稍微了解一些相關信息，都知道美瑞肯不可能把登月項目給一個天夏公司，但是這不妨礙他們瘋狂吃瓜，他們就想看看美瑞肯接下來會干什么。 喜歡美瑞肯的人不少，但不喜歡美瑞肯的人同樣很多，美瑞肯丟臉了，他們就高興。 本來美瑞肯的話沒問題，人們也都紛紛猜測，第一名肯定會從那幾個大型私人航天公司里出。 可是誰知道那幾個私人航天公司不給力，沒打過這個突然冒出來的天夏私人航天公司，白白把“炮彈”送了出去。 道理在星際領航者公司這邊，那自然是怎么懟都沒事，名聲就是這么懟出來的。 在懟美瑞肯的同時，把自己的未來規劃放出來，更進一步擴大自己的國際知名度。 畫大餅，描述未來展望，誰不會？ 超重型火箭算一個，這個最清晰明確，方案很詳細，連部分零件都造出來了。 不管是私人的載人登月還是建立月球基地，都要靠它。 而這兩個計劃，他們也有。 不過這個不夠“親民”，也就那些充滿理想色彩的愛好者和科研工作者會關注一下。 畢竟那些距離普通人太遙遠了。 接下來的就“親民”多了，那就是太空旅游計劃，也就是唐超最開始承諾的軌道穿梭機計劃。 比起價格極其高昂，而且只有有限的幾個人可以去那里的月球計劃，“簡單”一些的太空軌道旅行優勢很大。 最起碼價格、舒適和安全程度肯定比月球計劃好的多，可以參與的人也會多很多。 現在好幾個公司都瞄準了這個市場，準備大干一番。 對于星際領航者公司來說，這技術也沒問題，唐超可以拿出來，有需要隨時可以開始進行。 當然，一些設備需要先升級一下，制造基地的完成度也要高一點。 最重要的是，要有一條長長的跑道。 就像預判了美瑞肯的預判，然后直接走“揚名路線”一樣，太空旅游才是星際領航者公司打開市場的最初計劃。 不管是用“初航號”往軌道送衛星，還是用“遠航號”往月球上送人運貨，都需要仰仗國家訂單。 私人發射衛星這事，有那么多公司搶，掙不到多少錢，登月訂單也是一樣，數量太少，幾發火箭之后，短時間內就沒需求了。 自己發射衛星，自己建立月球基地當然厲害，但是怎么說呢，短時間就是一直投入，別想回本了。 而太空旅游就不一樣了，按照他們的定價，一人一百萬美元就可以來一次太空游。 這可別說貴，之前的太空游可是幾千萬美元，還只是一張擁擠狹窄的硬座票。 理論上來說所有的地球人都是太空旅行的潛在客戶！ 哪怕不談理論，談實際，短時間內也有百萬人的市場，差不多是千億美元級別的市場。 就是一天十趟航班，那也要干很多、很多、很多年。 自己恰不了獨食，還可以賣穿梭機，帶著大家一塊掙錢。 你好，我雙倍好，才是真的好。 比去搶那幾十億的月球訂單好多了。 去搶月球訂單，你還得跟著國家戰略走，很受限制。 而太空旅游是純商業的行為，以唐超的技術來說，可以直接成為行業規范的制定者，是領航者。 更別說這個市場每年還在增長。 再就是空間站計劃。 這個前期算是太空旅游計劃里的。 畢竟太空旅游光是繞著軌道飛一兩圈肯定不盡興，那就必須為游客提供一個“落腳”得地方，而在太空中，只能是空間站了。 不過他們的空間站并不是只當旅館用，那只是第一期工程，他們還有二期、三期計劃。 第二期是擴建，然后增加旋轉重力艙，可以讓人類在太空中更舒適的居住，盡量減小失重因素對人體的危害。 失重環境或許對很多科研和制造項目很有利，但對于人類來說卻不怎么樣，而增加旋轉重力艙就有利于人類使用太空失重環境發展新科技，自己卻可以不受失重環境的困擾。 第三期就更厲害了，他們會增加太空制造中心。 也就是把科研和制造模塊擴大，擴展到很大，可以造船的那種。 哪怕最開始無法獨立造船，當做太空維修站和材料回收站也是極好的。 計劃是回收太空垃圾，把太空垃圾還原成原料，然后制造零件對太空設備進行廉價維修，增加太空設備的使用壽命。 這就是他們的第一個五年計劃。 當然，這只是計劃，實際操作中肯定會進行更符合實際的改動。 比如……進度超快，用不了五年就能實現。 畢竟這些技術對于他們來說并不難，對唐超來說更是，坎星那邊有十倍時間加速等著呢。 而且現在可是全球化，哪怕被封鎖了，國內航天領域也統籌了資源，一些東西沒必要非得自己造，可分給其他公司做，帶著大家一塊掙錢。 完成了這些肯定不能閑著吧，那就開其他的任務，比如登陸火星什么的。諸天大道圖 推薦都市大神老施新書: 超級科技領航者 第一百章 領航者的未來計劃
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