第一千六百五十六章 第二代中型炮兵通用底盤

現在雖然是在測試場，但是一機廠的骨干們都來了，所以，現場在這里開個會，那也算是一機廠的重點會議了。

“秦廠長，咱們要搞什么新項目？”聽到了秦振華的話，在場的人眼睛都開始閃爍起來，對于一個企業來說，必須要不斷地搞研發，這樣才會有進步，還有一定的預研，這樣才能夠走一條穩妥的道路。

現在，秦振華說要搞新的項目，眾人自然都明白這是必須的，只是，還不知道要搞什么呢。

“第二代中型炮兵通用底盤。”秦振華說道。

第二代中型炮兵通用底盤？聽到這話，所有人都是一愣：“咱們不是有321中型底盤嗎？”

其實，321中型底盤并不是一機廠搞出來的，是其他的兄弟單位搞的，但是有大量的技術問題，一直都無法成熟，后來，一機廠為了能夠將155毫米榴彈炮成功地推出去，親自上馬，改進底盤，最終成熟起來，配合著155毫米榴彈炮，賣了出去。

321中型底盤，也就成為了一機廠的一個王牌，同時，獲得了很大的應用，不少的裝備，都選擇了這款底盤，按說這也就是十來年的事情，還沒有到需要研制第二代中型底盤的時候呢啊。

“是啊，的確有這種底盤，但是，它已經落伍了。”秦振華說道：“我們當年在搞的時候，也只是趕鴨子上架，解決了有無的問題，現在看來，很多技術數據都不突出，比如說，它無法伴隨咱們主戰坦克前進。”

三代坦克眼看就要能服役了，相比以前的坦克，它的各種指標都提升了一個檔次，比如說，它的最大速度，就能達到七十公里每小時，越野也能跑個五十公里每小時，而以前的坦克，也就是跑個五十公里每小時，越野的時候就是三四十公里每小時。這也就意味著，以前的那些裝備，都跟不上了，別的不用說，伴隨坦克部隊，承擔防空掩護能力的裝備，也得跟上啊。

這當然是從道爾M1上得到的靈感，別看道爾M1使用的是七個負重輪，實際上，這種代號為GM5955底盤，其實就是從蘇聯人的GM569中型底盤上改進過來的，除了負重輪的個數不同，其他的幾乎都是一樣的，這種底盤那可是蘇聯時代的通用底盤，該系列車輛用于“道爾M1”、“通古斯卡”、”山毛櫸”、ZSU234等防空系統，大名鼎鼎啊。

老毛子能夠開發出來這樣的通用底盤，一機廠也可以啊，相比過去的一代底盤，這種二代的中型通用底盤，首先從發動機的功率上，就得提高一下，看看道爾M1的，使用的是12缸的發動機，動力有710馬力和840馬力兩種版本。

東方大國也是需要的，想要有足夠先進的底盤，那動力就不能掉鏈子，只有動力夠了，這種底盤的車輛，才能夠跟上三代坦克的腳步啊，才能夠提供防空掩護啊。

“為了能夠伴隨主戰坦克前進，我認為，這種中型底盤的發動機，至少要達到八百馬力。”秦振華繼續說道。

八百馬力！眾人倒吸了一口冷氣，秦廠長，您的口氣還真大啊。

東方大國主力的59坦克，發動機也不過是五百馬力的，到了80坦克，也才提升到了730馬力，現在，搞一個中型通用底盤，還需要八百馬力？

發動機從哪里來？

眾人都有這個疑問。

“目前我們的主戰坦克，已經有了一千兩百馬力的發動機，同時，在設計的時候，我們就在搞模塊化，十二個缸，是一千兩百馬力，八個缸，那就是八百馬力，所以，我們的第二代中型通用底盤，采用八缸的新型發動機，達到八百馬力的動力輸出，還是沒問題的。”

“沒有問題，而且，各種故障都在坦克上排除了，這種八百馬力的發動機，故障會很少，咱們有信心。”烏瑞華開口了。

“至于傳動系統，我們需要搞綜合傳動系統。”秦振華說道：“這就當做是給我們的下一代坦克液力傳動系統搞一個低功率的測試版本了。”

每一代，都得有創新，發動機有了，傳動系統也不能落伍，畢竟，秦振華知道，三代坦克現在用的雙側變速器，不過是無奈的選擇，以后一定要使用高大上的液力傳動系統的，所以，倒不如在這個第二代的中型通用底盤上進行測試。

“這個嘛，難度是不小，不過，既然是我們始終要面對的難關，所以，從現在開始就搞起來，那也是可以的，我們在這個上面積累的經驗，對以后的坦克液力傳動系統的改進，也是有很大的幫助的。”又一名工程師說道。

液力傳動系統是未來，是必須要克服的，所以，現在搞個八百馬力發動機的液力傳動系統，降低難度，應該是合適的。

“還有，有關它的懸掛系統，我們要考慮采用液氣懸掛。”秦振華繼續說道。

果然，秦振華要搞的二代中型通用底盤，和一代底盤是有很大的區別的，整個底盤都升級了啊。

液氣懸掛，也是高大上的，當初在122坦克上就搞過，結果技術不過關，出了大批的問題，現在，幾十年過去了，東方大國的加工技術和材料水平，都有了很大的提升，所以，也可以嘗試一下了。

“對于我們的火炮來說，在射擊的時候有很大的后坐力，扭桿懸掛會緩沖，這樣車體震動會給射擊精度帶來很大的影響，如果用了液氣懸掛，那就可以鎖止行程，這樣會提升射擊精度。”秦振華解釋道：“哪怕我們只在其中幾組使用液氣懸掛，也是有很大的好處的。”

大國重坦 第一千六百五十六章 第二代中型炮兵通用底盤