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第一千六百五十一章 標準的問題

更新時間:2021-05-18  作者:華東之雄
大國重坦 第一千六百五十一章 標準的問題
“在生產的過程中,我們的缸體加工精度不夠。”面對著拆開的三臺發動機,張寶林開口說道:“就拿呲缸墊的這臺發動機來說,缸體平面的平整度不夠,它應該低于0.01毫米,而現在,平整度是0.03毫米。所以,導致了呲缸墊的事情發生。”

聽到了張寶林的話,在場的很多人就表示了不滿。

“老張,這臺發動機是我們一機廠的柴油機車間生產的,我們完全是按照現代化的工藝來的,按照技術數據,我們的平整度只要達到0.03毫米的誤差標準,就是合格的,你這樣說,分明就是吹毛求疵。”

在制造的時候,誤差是一個很關鍵的項目,任何的機械加工設備,都是有誤差標準的,發動機自然也不例外。

發動機的主體就是機體,這個是鑄造出來的,在鑄造之后,出來的只是一個毛坯,這個毛坯件,必須要放到機床上進行精密加工才行。

缸體的頂端,是要和缸蓋接觸的,兩者共同作用,密封氣缸,如果缸體在加工的時候不平整,那么,在發動機運行之中,就會有一定的氣體,從缸體和缸蓋之間密封的缸墊里面沖出來,這就是呲缸墊。

現在,張寶林提出了這個建議,但是,當他提出來的時候,烏瑞華就不滿意了。

平整度的誤差是多少?這是和發動機的材料,結構有關系的,鑄鐵缸體的六缸發動機,不能夠有超過0.03毫米的;四缸體不能有超過0.02毫米;如果換成了鋁合金的氣缸體,要求就放寬了,六缸不能夠超于了0.5毫米,四缸體不得超于了0.3毫米。這當然是因為鋁比鐵軟,所以雖然誤差大,但是加了缸墊,擰緊之后,就夠用了。

現在,他們制造的坦克發動機,那是十二缸的,成為了一個V型的結構,一邊是六個氣缸,所以,就按照六缸發動機的標準來了,加工的平整度不超過0.03毫米的誤差,已經足夠了,現在,張寶林居然提出要達到0.01,烏瑞華搞了這么多年的發動機,就沒有聽說過這個標準的。

誤差不是越小越好,只要達到使用標準,那就足夠了,如果刻意地強調誤差有多低,那么,帶來的一個問題就是加工的成本會上升,現在新坦克的造價已經不低了,如果要是再吹毛求疵,造出來的產品價格高昂,會影響部隊的裝備數量啊。

“老烏,你不要用老思想去看待現在的新問題。”張寶林說道:“你說的是以前的標準,以前的時候,咱們發動機內部的壓力是多高,現在又是多高?咱們為了壓榨發動機的動力,內部燃燒時候的壓力,是以前的好幾倍!所以,以前的那些發動機,加工到0.03毫米就已經足夠了,但是現在就不行了,必須要更加精密地研磨,這樣才能避免出現問題。”

最初的樣車沒有問題,那是因為是精益求精打造的,而現在,到了生產線上,開始大批量地生產了,講究的就是數量了,這個時候,標準就至關重要了。

究竟是0.03毫米的加工誤差就足夠了,還是必須要精確到0.01毫米?或許這僅僅是一個微不足道的小事情,但是實際上,卻是整個體系標準是否要變化的問題。

現在的發動機,和以前的發動機已經不同了,它不斷地壓榨潛力,從最初的五百多馬力,到現在的一千兩百馬力,已經提升了一倍多,氣缸內部的壓力也大大地增強了,所以,相應的,要求的加工精度,也應該更高了!

“你以為,就你自己知道與時俱進?”聽到了張寶林的話,烏瑞華并沒有像相讓:“當精度達到一定程度之后,繼續提高,已經沒有意義了,這次呲缸墊,或許就是個意外,比如說裝配的時候沒有按照順序擰緊,也可能是缸墊的質量不過關,換一個就好了呢?”

烏瑞華也是有自己的道理的,精度達到一定程度之后,繼續提高已經沒有任何的意義了,因為根本就不需要。

聽到了烏瑞華的話,張寶林也沒有生氣,而是說道:“好啊,既然這樣,那我們就看看國外的標準吧,你們有國外的加工精度標準嗎?”

聽到這話,烏瑞華搖頭了。這個的確沒有。

一機廠雖然也制造發動機,但是都是坦克發動機,一機廠的汽車分廠,只是總裝,發動機都是兄弟單位提供的,有國內的斯太爾,有道依茨風冷柴油機,也有直接從德國原裝進口的奔馳發動機。

“我建議你們,可以拆開一臺德國進口的發動機,測一下德國人的發動機的缸體平整性。”張寶林說道。

“你說拆就拆?”烏瑞華還是有些不滿,你知道那些發動機有多貴?拆開了,客戶還會要嗎?

“拆一臺試試。”就在這個時候,秦振華開口了:“烏師傅,實踐是檢驗真理的唯一標準,就讓我們拆開一臺看看好了,咱們不僅僅拆他們的商用車的發動機,還要拆一臺德國的MTU發動機看看。”

秦振華很慎重,同時,這些標準也很重要,當誰都說服不了誰的時候,那就干脆用事實說話,看看西方是怎么做的。

第二天,拆開測量的結果,就被傳到了測試場地,大家看著測量出來的數據,個個都是臉色難看。

果然,就是0.01毫米!

哪怕歐洲的商用車,技術也是不斷發展的,就像是奔馳汽車的發動機,普通的商用車已經有了五百馬力的發動機可以提供了,要知道,這已經和59坦克的發動機擁有一樣的動力了,而59坦克發動機開五百小時就需要大修,這種商用車的發動機,至少也能開上一萬小時,這就是巨大的差距。

同時,油耗也是相當低的。

要說發動機技術,依舊是西方先進的,所以,己方想要追趕,就需要和他們統一標準,當看到了這個結果的時候,烏瑞華只是短暫地思考了一下,就說道:“好吧,我錯了,以后,我們的加工精度,提高到0.01毫米。”

既然知道錯了,那就大大方方地承認,這就是烏瑞華的態度。

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