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第六百四十二章 眼看無望

更新時間:2020-07-11  作者:華東之雄
大國重坦 第六百四十二章 眼看無望
“不,不,我們只是來參觀的。”秦振華說道:“貴方這種柴油機車,看起來很特別啊。”

“特別?您是指外觀嗎?外觀方面,和你們的機車是有些差別,不過,我們的機車,考慮的主要是維修方便,這里有工作臺,也方便調度。”史密斯說道。

不同的文化,考慮的問題角度就不同,他們的車頭設計成這種方式,那是為了方便在站臺上來回調度的,一名負責人會站在這個前面的平臺上,指揮著司機開動,掛鉤之類的操作就更容易了。

“這種機車,是我們通用電氣公司最新的產品。”既然是來參觀的,那史密斯就熱情地介紹起來了。

畢竟,這可是他們的一個大主顧,他們現在,對東方的市場,是相當有信心的,當然,這也和美國的國情有關。

在美國,土地都是私有的,所以,想要修建一條鐵路可不容易,你要修建,就得從別人的土地上過,土地又不是國家的,這樣過去了,那就得給人家商量,人家要多少就得給多少,這還不是最麻煩的,最麻煩的,那是人家多少錢都不要,就是不讓你過,這種時候,鐵路就得改道。

所以,美國的鐵路運輸并不發達,他們發達的反而是公路運輸,這樣,公司制造出來的機車車頭,國內自用的并不多,必須要賣出去才行。

而在東方大國,鐵路運輸,恰恰是主要的運輸方式,東方大國的公路運輸并不發達,公路車輛的性能也并不高,所以,大量的物資,是通過鐵路來運輸的,這個時代,只有強大的關系,才能夠弄到火車皮來運輸物資。

通用電氣公司看上了東方的市場,直接就將他們最先進的機車車頭給弄過來了,沒錯,這種車頭,是他們目前最先進的。

“這種C367型柴油機車是干線貨運柴油機車,是我們U36C型柴油機車的換代產品。首字母C代表采用CoCo軸式的六軸機車,36代表機車功率為3600馬力,7代表機車屬于Dash7產品系列。我們這款機車采用FDL16型柴油機,軸重30噸,最大運行速度112公里每小時。”史密斯介紹起來。

聽到機車功率3600馬力的時候,秦振華就更是皺眉頭了,果然,自己已經晚了一步啊。

他知道,國內機車的功率連兩千馬力都不夠,而現在,這種車頭已經有3600馬力了,甚至都超過了MTU的396柴油機的最大功率了,所以,再推銷這款柴油機,就怕是沒機會了啊!

對于鐵路機車來說,對動力的需求是無止境的,也就是說,越大越好,現在,既然已經有了這種動力系統,那么,估計是看不上MTU公司的產品了啊!

“那么,這款車頭,我們是打算進口了嗎?”秦振華問道。

既然在這里評估,那肯定是有進口的打算了。

聽到了秦振華的問話,一旁的孫新民介紹起來了:“沒錯,我們是有進口的打算,現在,這款機車一旦進入我們的鐵路部門,肯定會帶來運輸能力的一次極大的提升。同時,我們也商談好了,如果測試合格,一方面,要直接引進一批,滿足鐵路部門對運輸能力的渴求,另一方面,則是通過技貿結合的方式,引進這種機車的全部技術,美國方面已經同意了,無償轉讓這種機車的全部技術。”

這美國人,也太過分了,居然要無償轉讓技術!秦振華聽的心中更是有些無語。

當然了,這是符合對方的利益的,畢竟,國家要進口的話,估計是數百臺的進口,才能夠滿足國內的鐵路運能緊張的狀況,既然已經賣了數百臺,那么,技術轉讓也就是正常的了。

而且,按照國內的方針,購買一部分,引進技術自己生產一部分,也是有效地提高國內工業技術的一個重要方面。

隨著改革開放,國民經濟迅速發展起來了,鐵路運輸能力,就顯得緊張起來了,經濟的發展,需要貨物的流通,而這種貨物的流通,大部分都是靠鐵路來運輸的。

國內的機車車頭,性能落后,無法滿足運力的增長需要,這樣,就需要新的車頭來牽引,而國內雖然也在自研,但是,自研的技術是遠遠無法滿足的,所以,引進就是必須的了。

現在,說起轉讓來,史密斯也不避諱,開始給秦振華等人介紹起來了,顯然,是將他們看做是某些重點人員來了。

這個生意,不僅僅是美國人想要做,英國人也想要進來橫插一腳的,所以,他們必須要提供足夠的誠意才行,進口之后,還進行技術轉讓,就是其中的誠意了。

眼前的人,秦振華年輕,還會說英語,應該是老者的翻譯,這個叫做烏瑞華的老者,看起來比較沉穩,舉手投足之間都有一種氣勢,估計是個大官。

如果不是大官,何必讓孫廠長在聽到之后,就跑出去迎接呢?

史密斯不知道自己鬧了個大烏龍,來人其實是抱著推銷柴油機,也就是搶他們生意的目的來的。

現在,他介紹的很客氣。

“我們這款機車,擁有大量的新技術,首批我們要技術轉讓的,就是其中的12項關鍵部件制造技術,其中包括GTA24A3型牽引發電機、GE752AF8型牽引電動機、輔助電機、電子控制產品、恒功勵磁裝置、輪對防空轉裝置、廢氣渦輪增壓裝置、7FDL16型柴油機主要部件如氣缸套、活塞等。”

對方一邊說,一邊指著機車上的各種部件,看完了這些,秦振華就知道,這下推銷,就更是沒可能了。

鐵路的機車,是有著獨特的方式的,它采用的是電力推進的方案。

沒錯,幾千馬力的發動機,直接驅動車輪是相當復雜的,其中的離合器和變速箱,那就是相當復雜的,早期的機車,采用的是液力變矩器的方案,而現在,已經全部進入了電力推進的時代了。

車上裝備的柴油機,是用來發電的,然后,電流作用在車輪的電動機上,帶動列車運行,這已經是現在的內燃機車的最合適的驅動方式了,國內的內燃機車,大部分也是這么做的。

也就是說,他只推銷一個柴油機,沒用,對鐵路機車來說,需要的不僅僅是柴油機,還有發電機,電動機,需要的是整套的機車電傳動系統,通用電氣公司推銷的,也恰恰就是這樣一套系統!

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