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第六百三十六章 越野之王太拖拉

更新時間:2020-07-10  作者:華東之雄
大國重坦 第六百三十六章 越野之王太拖拉
“我們奔馳重卡,不會同意那樣的條件的。”舒爾茨說道:“而且,我們一直堅信,我們奔馳重卡的高品質,是其他的重卡無法替代的,在軍用領域里,貴方還能找到比我們更好的越野卡車嗎?斯太爾重卡哪怕是有全輪驅動的底盤,也無法和我們的相比。”

斯太爾重卡,民用還行,軍用越野的話,那就差得遠了,所以,舒爾茨也是有信心的,奔馳重卡的品質,在整個軍工領域里,那可算是是最好的了。

就拿大梁來說,奔馳重卡的不等寬、變截面、邊梁式魚肚型結構車架,就是耗盡精力研發出來的,別看小小的骨架,這可是奔馳獨有的技術,它采用有限元優化結構設計手段,在減輕重量、縮小體積的同時,大大提高了車架的抗彎強度、扭轉彈性和承受非對稱循環交變沖擊載荷的能力。正是因為有這些能力,才讓奔馳卡車在惡劣環境下的工作和生存能力得到大幅提高,在戰斗的情況下,進行后勤運輸,簡直就是它的天生的優勢。

否則,當初東方大國為何從己方這里進口了NG73重卡之后,就屁顛屁顛地過來,要求購買技術和生產專利之類的了?他們對己方的重卡的質量,那也是相當的羨慕的。

軍用和民用,是有很大的區別的,軍用的重卡,必須要強調在越野情況下的可靠性,而己方的奔馳重卡,才能夠滿足對方的要求,你們不用,那肯定是你們自己的損失,現在的舒爾茨,打的就是這個主意。

否則的話,舒爾茨為何會跑過來找秦振華,不找別人?

他們對東方大國的機構部門,也是有所了解的,汽車,應該算是交通運輸部門管理的范疇,而一機廠,屬于軍工單位,這是兩個不相干的部門,但是,如果他們要造軍用重卡的話,那就能聯系起來了。

事實也是如此,上次秦振華來考察,那么上心,其實,原本就是打算引進奔馳重卡,然后在一機廠的相關分廠里面生產的,一機廠的野心還是很大的,要做東方大國最強大的軍工企業吧?

現在,他們雖然引進了斯太爾重卡,但是引進之后,成立了一個重卡聯營公司,完全沒有一機廠什么事,所以,他們也算是失勢的一方,大家伙,正好坐在一起想辦法啊。

舒爾茨是從軍用重卡的角度來考慮問題的,希望能夠說動秦振華,而聽到了舒爾茨的話之后,秦振華反而笑了:“軍用重卡?如果真的提軍用重卡,提越野能力,你們的重卡,能比得上太拖拉嗎?”

太拖拉?聽到了秦振華提起這個軍用重卡中的變態來,舒爾茨也是一愣:“你們要引進太拖拉?”

要說越野之王,有人會直觀地想到烏尼莫克,以為這就是越野中的最強悍的車輛,實際上,在太拖拉前面,一切都是浮云!

太拖拉,是一家捷克斯洛伐克的公司,成立于1850年,而在漫長的造車歷史中,他們逐漸形成了自己的王牌:風冷發動機,管式車架和獨立懸架的擺動半軸,形成了獨特的優點。

其中,最著名的還是這個管式車架,正常的車輛,車架都是一個長方形的結構,前后兩根縱梁,中間有無數的橫梁,共同形成了一個車架,然后,發動機,變速箱,車橋,都安裝在這個車架上。

乘用車也是這樣,有這個大梁的,就叫做非承載式越野車,是越野車的標配,比如著名的普拉多,而沒有這個大梁的,各種裝置直接安裝在車皮上的,就是承載式車輛,轎車,SUV都是這樣的結構,所以,SUV也被叫做偽越野車,因為沒有大梁,被很多的專家嗤之以鼻,其實,他們都搞錯了,人家SUV壓根就不是去越野的,人家就叫做城市多功能車而已,空間大,能上馬路牙子,不是去野地里面刨泥坑的,磚家們都沒看清楚人家的用處,就信口亂噴而已,顯得自己多有學問。

大部分的車架,都是這種結構,只有太拖拉例外,太拖拉的車架,是一根管子!

如果說正規的名字,它叫做中央脊管式車架,在車體下面的那個粗壯的管子里面,傳動軸、差速鎖等結構都包含在內,這意味著它更堅固、更安全,也擁有更高的離地間隙。

同時,兩邊的半軸,都是可以來回白洞的。

這么做,有什么好處?

普通的重卡,不管怎么做,在進行越野的時候,都會發現有些車輪是懸空的,這些車輪是用不上力氣的,如果沒有差速鎖,這些車輪就會空轉,最終導致動力全部損失。

而太拖拉的這種結構,在越野的時候,每一只車輪都像一只獨立的觸手,牢牢抓住地面,絕對不會形成“狗撒尿”的尷尬體位。

作為太拖拉的司機,出去越野是很無聊的,因為根本就體會不到越野時候的那種快感,一切都是平平淡淡,就和正常在公路上駕駛一樣,穩穩當當的,越野之王,只有太拖拉配!

管式車架的優點很多,比如可以有效的衰減振動;能夠將扭矩傳遞到所有車輪;優越的越野性能,哪怕是在崎嶇路面也可以高速行駛等等。

當然,缺點也是有的,這種車橋導致了車輛在空載時輪胎內八字,輪胎的磨損會加劇,不過,這種車,如果平時總是空載,那就算是浪費了。

而作為“越野之王”,并不只表現在這一個方面,還有其他的很多特征,是讓人羨慕不已的。

風冷發動機、干式油底殼、發動機變速器采用液壓潤滑;這些讓車輛的動力系統有了穩妥的保證。全時全驅、每個差速器均有鎖止機構、斷開式車橋、全獨立懸架、帶輪邊減速器、左右輪胎錯位布置,這些都讓車輛在越野的時候,如履平地。

奔馳重卡,很牛嗎?自己以為是軍用車輛的王者?在太拖拉前面,必須得跪!

聽到了秦振華說起來了太拖拉,舒爾茨頓時就是眼神一愣:“你們還要引進太拖拉?”

秦振華的臉上帶著笑容:“是啊,我們也知道,斯太爾重卡是不可能當做軍用重卡的,所以,我們必須要找一個軍用重卡的替代品,現在,我們選來選去,覺得太拖拉還是很不錯的。”

大國重坦 第六百三十六章 越野之王太拖拉

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