006 包裹混在了一起
更新時間:2020-06-21 作者:夢風
一諾必達 006 包裹混在了一起
與時間賽跑的是人，大量的人！ 時間不緊不慢地健步如飛，但是與它同場競賽的選手們竟然還沒有完全到場。全場的觀眾密切注視著賽場的戰況，心中卻已然料定了比賽的結果。 “伍總，別的快遞公司都沒有人手。”副總經理江岸向伍漢康報告。 這和伍漢康得到的情報是一樣的。他在行業群里發的求救信息也石沉大海，收到的回復只有同行們的安慰。家家有本難念的經。這個時候大家連抱團取曖都做不到，泥菩薩過江自身難保，每一家公司只能各家自掃門前雪。 這無關世情冷曖，而是快遞行業在春節期間面臨的殘酷現實。伍漢康失望之余，也抱以理解。倘若這個時候別家找自己出人手幫忙，自己也是一樣的愛莫能助。 時間越來越緊迫，而且時不時地來一場雨。在這樣的天氣情況下，從海城出發8個小時根本就開不到江城。 時間不多了，可是分揀依然是不緊不慢。 伍漢康真有一種想沖過去把傳送帶的速度調到最快的沖動，但是他知道這個時候絕不能蠻干。讓這些不專業的分揀人員忙中出錯，只會耽誤更多寶貴的時間。 可是現在到哪里去找人？到哪里能找到傳業的分揀操作工？ 昨天江城封城的消息舉國震驚。江城以外的城市人人自危。這個時候誰也不愿意出來做臨時工，何況又是除夕。就算是窮瘋了也不會在一年干到頭的日子里再出來掙這份外快吧。就算是想出來掙外快，呆在城市里送外賣不香嗎？大年夜誰愿意跑到郊區的快遞公司去做分揀？ 行業群里還是沒有消息，人力資源經理發來的消息也都是讓人失望的——這家勞務派遣公司沒人手，那家勞務派遣公司沒人手…… 活兒都是人干出來的，現在連人都沒有怎么干活兒？ 伍漢康望著疲憊的江岸，知道他也盡力了。 伍漢康從地上拿起一件快遞包裹，這個快遞包裹不大，份量也不重，一只手就可以很輕松地拿起來。伍漢康把包裹上的運單看了看，又彎腰拿起另一件包裹看運單。這兩件快遞一個是發往江城的，就是客戶要求明天8點鐘必須送達的。另一個卻是發往另一個城市的。 這就是問題所在。 如果所有的快遞都是發往同一個地址，根本就不需要進行分揀，一起裝上車盡快往江城送就可以了。即便不是發往同一個地址，發往同一個城市也算好。這樣可以先把貨送到目的地城市，然后在當地進行分揀。分揀出一批送一批。就算不能保證所有的快遞都能按時送達，至少也可以按時送達一部分。 然而，最頭疼的偏偏是發往所有方向的包裹全都混在了一起，而把所有的包裹都分揀好需要花大量的時間。 “發往別的城市的貨也要求明天8點鐘送達嗎？”伍漢康問江岸。 江岸回答：“那倒不是。雖然那些也是加急件，但是時間沒那么緊迫。” “如果時間趕不及的話，我們就把所有的物資全部發往江城，就地分揀，先保證明天8點前送到醫院急用，然后再把別的地方的貨從江城轉發出去會怎么樣？” 江岸想想說：“這倒也是個辦法。不過我有兩個擔心，一是要查一查從海城發往江城，再從江城中轉到別的城市，能不能達到客戶的時效要求。更重要的是，江城是疫區，昨天剛剛封城。物資在江城中轉還能不能出來也是個問題。” 江城接下來對于人員進出、物資進出是否還會有新的限制，誰也不確信。而且客戶明確要求所有的物資都是加急件。不僅發往江城的物資是急用的，發往別的地方的物資也是同樣。這批物資中的任何一件都不能耽誤。 “那有沒有解決的方法？”伍漢康問。 伍漢康其實在提這個問題的時候已經想到了江岸提的那兩點問題，但他明知道這樣做有難度還把這個問題提出來，是想看看江岸在他的啟發之下有沒有別的應對之策。困難已經擺在面前了，但是辦法總得人去想。問題沒有辦法多嘛。 伍漢康拿這個問題問江岸，是因為江岸在快遞運營方面比他更擅長。 伍漢康是個空降下來的干部，擅長企業的經營管理，但是對于快遞的運營細節并不是很專長。而江岸卻是從快遞員干起，一步一步干到快遞公司市級公司的副總經理的職位，是個實打實的快遞運營行家。 現在這個快遞運營行家江岸面對伍漢康的詢問，并沒有馬上作答。伍漢康也深知這不是一個好回答的問題。 伍漢康低頭看著地上的物資。這批物資攤在地上其實也沒占多少空間，但是每一個包裹都是一個小小的獨立包裝。看著并不多的物資，論件數來算的話其實數量還不少。 快遞雖然也叫物流，但是快遞因為運營的模式和物流有很大的區別，所以不特指的情況下，物流指的就是大物流，以示與快遞的區別。 快遞與物流的區別，從流程最前端的訂單開始就完全不同。物流通常是一整批貨一個訂單，有可能一整輛車算一個訂單，有可能十幾輛車算一個訂單。而快遞不論批次，而是論件計算。 消費者如果從網上下單買20件同樣的商品，對快遞公司而言這算一個訂單還是20個訂單，就看商家貼了幾張快遞面單。 一般來說為了節省快遞費，商家會將發往同一個地址的20個訂單用一個快遞面單發，當然其前提是商家得把20件商品全部放進一個包裹內，這樣對快遞公司而言20件貨就是一個訂單。但也有商家把20件商品貼20個面單的情況，對快遞公司而言那就是20個訂單。 通常情況下前者居多，但有時候也會有后者的情況出現。今天碰到的情況就屬于后者。看來這個客戶為了趕緊往江城發貨，并不介意快遞費用的問題。對快遞公司而言這樣發貨雖然賺的錢更多了，但對分揀是一個大考驗。 這批物資的小包裝雖然數量不少，如果按照平時的工作效率早就分揀好了。可是今天…… 伍漢康望向面前的傳送帶。每一條傳送帶上工作的人員都非常努力、非常勤勉。在這種情況下，懈怠是無處立足的。每一個人都非常清楚他們面臨著什么樣的情況，他們擔負著什么樣的職責。 盡管他們對分揀快遞并不是很專業，但是他們每一個人卻是無與倫比的敬業。不，這不是敬業，而是在爭先恐后地與時間賽跑，為了遠方飽受病魔折磨的同胞，為了挽救無數的生命。 伍漢康正要對江岸說話，眼前突然一黑。 一諾必達 006 包裹混在了一起
與時間賽跑的是人，大量的人！ 時間不緊不慢地健步如飛，但是與它同場競賽的選手們竟然還沒有完全到場。全場的觀眾密切注視著賽場的戰況，心中卻已然料定了比賽的結果。 “伍總，別的快遞公司都沒有人手。”副總經理江岸向伍漢康報告。 這和伍漢康得到的情報是一樣的。他在行業群里發的求救信息也石沉大海，收到的回復只有同行們的安慰。家家有本難念的經。這個時候大家連抱團取曖都做不到，泥菩薩過江自身難保，每一家公司只能各家自掃門前雪。 這無關世情冷曖，而是快遞行業在春節期間面臨的殘酷現實。伍漢康失望之余，也抱以理解。倘若這個時候別家找自己出人手幫忙，自己也是一樣的愛莫能助。 時間越來越緊迫，而且時不時地來一場雨。在這樣的天氣情況下，從海城出發8個小時根本就開不到江城。 時間不多了，可是分揀依然是不緊不慢。 伍漢康真有一種想沖過去把傳送帶的速度調到最快的沖動，但是他知道這個時候絕不能蠻干。讓這些不專業的分揀人員忙中出錯，只會耽誤更多寶貴的時間。 可是現在到哪里去找人？到哪里能找到傳業的分揀操作工？ 昨天江城封城的消息舉國震驚。江城以外的城市人人自危。這個時候誰也不愿意出來做臨時工，何況又是除夕。就算是窮瘋了也不會在一年干到頭的日子里再出來掙這份外快吧。就算是想出來掙外快，呆在城市里送外賣不香嗎？大年夜誰愿意跑到郊區的快遞公司去做分揀？ 行業群里還是沒有消息，人力資源經理發來的消息也都是讓人失望的——這家勞務派遣公司沒人手，那家勞務派遣公司沒人手…… 活兒都是人干出來的，現在連人都沒有怎么干活兒？ 伍漢康望著疲憊的江岸，知道他也盡力了。 伍漢康從地上拿起一件快遞包裹，這個快遞包裹不大，份量也不重，一只手就可以很輕松地拿起來。伍漢康把包裹上的運單看了看，又彎腰拿起另一件包裹看運單。這兩件快遞一個是發往江城的，就是客戶要求明天8點鐘必須送達的。另一個卻是發往另一個城市的。 這就是問題所在。 如果所有的快遞都是發往同一個地址，根本就不需要進行分揀，一起裝上車盡快往江城送就可以了。即便不是發往同一個地址，發往同一個城市也算好。這樣可以先把貨送到目的地城市，然后在當地進行分揀。分揀出一批送一批。就算不能保證所有的快遞都能按時送達，至少也可以按時送達一部分。 然而，最頭疼的偏偏是發往所有方向的包裹全都混在了一起，而把所有的包裹都分揀好需要花大量的時間。 “發往別的城市的貨也要求明天8點鐘送達嗎？”伍漢康問江岸。 江岸回答：“那倒不是。雖然那些也是加急件，但是時間沒那么緊迫。” “如果時間趕不及的話，我們就把所有的物資全部發往江城，就地分揀，先保證明天8點前送到醫院急用，然后再把別的地方的貨從江城轉發出去會怎么樣？” 江岸想想說：“這倒也是個辦法。不過我有兩個擔心，一是要查一查從海城發往江城，再從江城中轉到別的城市，能不能達到客戶的時效要求。更重要的是，江城是疫區，昨天剛剛封城。物資在江城中轉還能不能出來也是個問題。” 江城接下來對于人員進出、物資進出是否還會有新的限制，誰也不確信。而且客戶明確要求所有的物資都是加急件。不僅發往江城的物資是急用的，發往別的地方的物資也是同樣。這批物資中的任何一件都不能耽誤。 “那有沒有解決的方法？”伍漢康問。 伍漢康其實在提這個問題的時候已經想到了江岸提的那兩點問題，但他明知道這樣做有難度還把這個問題提出來，是想看看江岸在他的啟發之下有沒有別的應對之策。困難已經擺在面前了，但是辦法總得人去想。問題沒有辦法多嘛。 伍漢康拿這個問題問江岸，是因為江岸在快遞運營方面比他更擅長。 伍漢康是個空降下來的干部，擅長企業的經營管理，但是對于快遞的運營細節并不是很專長。而江岸卻是從快遞員干起，一步一步干到快遞公司市級公司的副總經理的職位，是個實打實的快遞運營行家。 現在這個快遞運營行家江岸面對伍漢康的詢問，并沒有馬上作答。伍漢康也深知這不是一個好回答的問題。 伍漢康低頭看著地上的物資。這批物資攤在地上其實也沒占多少空間，但是每一個包裹都是一個小小的獨立包裝。看著并不多的物資，論件數來算的話其實數量還不少。 快遞雖然也叫物流，但是快遞因為運營的模式和物流有很大的區別，所以不特指的情況下，物流指的就是大物流，以示與快遞的區別。 快遞與物流的區別，從流程最前端的訂單開始就完全不同。物流通常是一整批貨一個訂單，有可能一整輛車算一個訂單，有可能十幾輛車算一個訂單。而快遞不論批次，而是論件計算。 消費者如果從網上下單買20件同樣的商品，對快遞公司而言這算一個訂單還是20個訂單，就看商家貼了幾張快遞面單。 一般來說為了節省快遞費，商家會將發往同一個地址的20個訂單用一個快遞面單發，當然其前提是商家得把20件商品全部放進一個包裹內，這樣對快遞公司而言20件貨就是一個訂單。但也有商家把20件商品貼20個面單的情況，對快遞公司而言那就是20個訂單。 通常情況下前者居多，但有時候也會有后者的情況出現。今天碰到的情況就屬于后者。看來這個客戶為了趕緊往江城發貨，并不介意快遞費用的問題。對快遞公司而言這樣發貨雖然賺的錢更多了，但對分揀是一個大考驗。 這批物資的小包裝雖然數量不少，如果按照平時的工作效率早就分揀好了。可是今天…… 伍漢康望向面前的傳送帶。每一條傳送帶上工作的人員都非常努力、非常勤勉。在這種情況下，懈怠是無處立足的。每一個人都非常清楚他們面臨著什么樣的情況，他們擔負著什么樣的職責。 盡管他們對分揀快遞并不是很專業，但是他們每一個人卻是無與倫比的敬業。不，這不是敬業，而是在爭先恐后地與時間賽跑，為了遠方飽受病魔折磨的同胞，為了挽救無數的生命。 伍漢康正要對江岸說話，眼前突然一黑。 一諾必達 006 包裹混在了一起
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