第四百四十七章 海直20艦載直升機
更新時間:2020-06-21 作者:流浪的肘子
大國空天 第四百四十七章 海直20艦載直升機
這款艦載直升機，自然就是十五噸級的海直二零直升機了。 沒錯，現在的直二零直升機，變成了艦載的，而且還是十五噸級。 并且現在的直二零直升機，也不是山寨鷹醬的黑鷹直升機，而是真正的自主設計研發。 直二零直升機，有海直二零，還有陸直二零，只不過現在首先立項的是海直二零。 海直二零直升機，將會成為海軍最重要的艦載直升機之一，因為它瞄準的目標，是非常高的。 要知道海軍艦載直升機，一直以來就是個短板，有引進的卡二七系列直升機，也有國產的直九和直八。 艦載直升機的作用，主要是執行反潛，運輸任務，卡二七直升機就是一種專門為反潛設計的直升機。 當時卡二七直升機，還是隨著現代級驅逐艦的引進，而進入兔子海軍的。 現代級驅逐艦的反艦導彈，需要由卡二七直升機來提供中繼制導，當然它也可以用于反潛。 卡莫夫直升機設計局的產品，大多采用共軸反轉雙旋翼設計，卡二七也不例外，這樣就不需要尾槳，因此機身可以設計得比較短，可以在比較小的驅逐艦護衛艦甲板上起降，但是因為這種共軸雙旋翼，導致機身比較高，所以上艦也有不利的一面，因為機庫要高才可以容納。 所以卡二七直升機，性能還是比較有限，而且它的最大起飛重量才十一噸，確實也不能成為一款很好的通用直升機，如果要運輸的話就不太好。 國產艦載反潛直升機，有九十年代初引進的超黃蜂直升機，后來國產化后叫直八。 這款反潛直升機的引進，結束了海軍沒有反潛直升機的歷史。 不過直八也好，直九也好，都不是最理想的，它們的性能都不夠先進，所以航母工程，必須要配套研制直二零通用直升機。 比如說鷹醬的航母上，一般都會配備六到八架sh60和uh60海鷹直升機，它就是黑鷹直升機的艦載版，有反潛型和通用型。 所以海直二零直升機的立項，也是非常及時的，因為到時候國產航母，沒有它的話還真不行。 雖然直八也可以上，但是性能已經不先進了。 直八中型直升機，是在高盧人的超黃蜂直升機基礎上，進行測繪仿制而來的國產型號，這項工作，從七十年代末就開始了，由直升機設計研究所，昌河和哈飛共同負責研制工作。 八十年代中期，直八首飛成功，在八十年代末開始裝備海軍航空兵。 但是直八有一個問題，那就是國產化率比較低，很多重要零部件還要從國外進口。 直到九十年代中期，直八的國產化率，才達到百分之八十五。 隨著超黃蜂直升機的停產，國產直八也面臨著沒有關鍵零部件，而無法大量生產的問題。 直八采用的動力系統，是比較落后國產渦軸六發動機，一共有三臺，單臺功率一千五百五十馬力，總功率也才四千六百五十馬力。 直八最大起飛重量十三噸，比黑鷹直升機要大一些，由于渦軸六發動機，功重比低，油耗高，故障率高，所以在直八服役后，問題也比較多，出勤率不高，由于功率小，只能在三千米以下的機場使用。 作為海軍的直升機，由于個頭大，軍艦又比較小，因此直八在海軍，一直是以岸基直升機來使用的。 現在直升機研究所，也在準備改進直八，主要是換裝普惠公司的pt6b67a發動機和復合材料槳葉以及新型航電系統，待國產渦軸發動機有了之后，再換裝國產新型渦軸發動機，備選的當然就是渦軸十七發動機，它的功率達到一千五百千瓦，這比渦軸六發動機，大了百分之三十的功率，同時也比普惠的pt6b功率還略大一些。 這次李軼又要成為海直二零直升機的設計總監，要在立項會上，把設計方案拿出來匯報一番。 當然這對直升機所來說，也是一件好事，如果沒有李軼，他們也無法獨立完成海直二零這么先進的直升機。 海直二零直升機，將來除了上航母以外，還可以上兩棲攻擊艦，兩棲登陸艦，它的應用前景非常的美好。 當然它也可以改為陸基通用直升機，而且它的噸位是十五噸級，這比直八還要大，性能方面也比直八，黑鷹都要好，將來通過換裝更大功率的渦軸發動機，還可以達到二十噸的最大起飛重量，那就跟ch53海上種馬差不多了。手機端一秒記住思路→m.slzww為您提供精彩\小說閱讀。 要研制這么先進，這么重的直升機，除了大功率的渦軸發動機以外，還要有先進的旋翼系統，航電系統等等，所以這個研制難度也不小。 新一代的直升機旋翼系統，技術復雜，比如說星形柔性、球柔性和無軸承旋翼技術，都是一道道難關，不過有李軼在，這些都不是什么難題了。 所謂的球柔性旋翼，就是在每個槳轂支臂上采用一個粘彈彈性軸承，實現槳葉的揮舞、擺振、扭轉等三個鉸的功能，相當于萬向鉸，這個軸承大大簡化了結構，減輕了槳轂重量，可靠性高，維護簡單，在適應戰場環境方面很強。 李軼早已經準備好了，作為航母工程指揮中心的重要領導成員，李軼當然希望國產航母能夠搭載性能超一流的艦載直升機了。 十五噸級直升機，這已經是最大的國產直升機了，而且是給航母配備的，所以相當重要，這次來參加立項會的領導和專家們，都在期待著李軼拿出先進的設計方案來。 下個月，航母工程還有一個配套的直升機項目，那就是海武直十也要正式立項了，海武直十，除了可以上航母，更主要的是上未來的兩棲攻擊艦，成為登陸作戰時的重要空中火力支援武器平臺。 陸基武直十，已經在抓緊的研制當中了，不過首飛肯定還是要采用普惠公司的發動機了，因為國產的渦軸十七發動機，還沒有量產，但海武直十肯定是能用上渦軸十七發動機的。 大國空天 第四百四十七章 海直20艦載直升機
這款艦載直升機，自然就是十五噸級的海直二零直升機了。 沒錯，現在的直二零直升機，變成了艦載的，而且還是十五噸級。 并且現在的直二零直升機，也不是山寨鷹醬的黑鷹直升機，而是真正的自主設計研發。 直二零直升機，有海直二零，還有陸直二零，只不過現在首先立項的是海直二零。 海直二零直升機，將會成為海軍最重要的艦載直升機之一，因為它瞄準的目標，是非常高的。 要知道海軍艦載直升機，一直以來就是個短板，有引進的卡二七系列直升機，也有國產的直九和直八。 艦載直升機的作用，主要是執行反潛，運輸任務，卡二七直升機就是一種專門為反潛設計的直升機。 當時卡二七直升機，還是隨著現代級驅逐艦的引進，而進入兔子海軍的。 現代級驅逐艦的反艦導彈，需要由卡二七直升機來提供中繼制導，當然它也可以用于反潛。 卡莫夫直升機設計局的產品，大多采用共軸反轉雙旋翼設計，卡二七也不例外，這樣就不需要尾槳，因此機身可以設計得比較短，可以在比較小的驅逐艦護衛艦甲板上起降，但是因為這種共軸雙旋翼，導致機身比較高，所以上艦也有不利的一面，因為機庫要高才可以容納。 所以卡二七直升機，性能還是比較有限，而且它的最大起飛重量才十一噸，確實也不能成為一款很好的通用直升機，如果要運輸的話就不太好。 國產艦載反潛直升機，有九十年代初引進的超黃蜂直升機，后來國產化后叫直八。 這款反潛直升機的引進，結束了海軍沒有反潛直升機的歷史。 不過直八也好，直九也好，都不是最理想的，它們的性能都不夠先進，所以航母工程，必須要配套研制直二零通用直升機。 比如說鷹醬的航母上，一般都會配備六到八架sh60和uh60海鷹直升機，它就是黑鷹直升機的艦載版，有反潛型和通用型。 所以海直二零直升機的立項，也是非常及時的，因為到時候國產航母，沒有它的話還真不行。 雖然直八也可以上，但是性能已經不先進了。 直八中型直升機，是在高盧人的超黃蜂直升機基礎上，進行測繪仿制而來的國產型號，這項工作，從七十年代末就開始了，由直升機設計研究所，昌河和哈飛共同負責研制工作。 八十年代中期，直八首飛成功，在八十年代末開始裝備海軍航空兵。 但是直八有一個問題，那就是國產化率比較低，很多重要零部件還要從國外進口。 直到九十年代中期，直八的國產化率，才達到百分之八十五。 隨著超黃蜂直升機的停產，國產直八也面臨著沒有關鍵零部件，而無法大量生產的問題。 直八采用的動力系統，是比較落后國產渦軸六發動機，一共有三臺，單臺功率一千五百五十馬力，總功率也才四千六百五十馬力。 直八最大起飛重量十三噸，比黑鷹直升機要大一些，由于渦軸六發動機，功重比低，油耗高，故障率高，所以在直八服役后，問題也比較多，出勤率不高，由于功率小，只能在三千米以下的機場使用。 作為海軍的直升機，由于個頭大，軍艦又比較小，因此直八在海軍，一直是以岸基直升機來使用的。 現在直升機研究所，也在準備改進直八，主要是換裝普惠公司的pt6b67a發動機和復合材料槳葉以及新型航電系統，待國產渦軸發動機有了之后，再換裝國產新型渦軸發動機，備選的當然就是渦軸十七發動機，它的功率達到一千五百千瓦，這比渦軸六發動機，大了百分之三十的功率，同時也比普惠的pt6b功率還略大一些。 這次李軼又要成為海直二零直升機的設計總監，要在立項會上，把設計方案拿出來匯報一番。 當然這對直升機所來說，也是一件好事，如果沒有李軼，他們也無法獨立完成海直二零這么先進的直升機。 海直二零直升機，將來除了上航母以外，還可以上兩棲攻擊艦，兩棲登陸艦，它的應用前景非常的美好。 當然它也可以改為陸基通用直升機，而且它的噸位是十五噸級，這比直八還要大，性能方面也比直八，黑鷹都要好，將來通過換裝更大功率的渦軸發動機，還可以達到二十噸的最大起飛重量，那就跟ch53海上種馬差不多了。手機端一秒記住思路→m.slzww為您提供精彩\小說閱讀。 要研制這么先進，這么重的直升機，除了大功率的渦軸發動機以外，還要有先進的旋翼系統，航電系統等等，所以這個研制難度也不小。 新一代的直升機旋翼系統，技術復雜，比如說星形柔性、球柔性和無軸承旋翼技術，都是一道道難關，不過有李軼在，這些都不是什么難題了。 所謂的球柔性旋翼，就是在每個槳轂支臂上采用一個粘彈彈性軸承，實現槳葉的揮舞、擺振、扭轉等三個鉸的功能，相當于萬向鉸，這個軸承大大簡化了結構，減輕了槳轂重量，可靠性高，維護簡單，在適應戰場環境方面很強。 李軼早已經準備好了，作為航母工程指揮中心的重要領導成員，李軼當然希望國產航母能夠搭載性能超一流的艦載直升機了。 十五噸級直升機，這已經是最大的國產直升機了，而且是給航母配備的，所以相當重要，這次來參加立項會的領導和專家們，都在期待著李軼拿出先進的設計方案來。 下個月，航母工程還有一個配套的直升機項目，那就是海武直十也要正式立項了，海武直十，除了可以上航母，更主要的是上未來的兩棲攻擊艦，成為登陸作戰時的重要空中火力支援武器平臺。 陸基武直十，已經在抓緊的研制當中了，不過首飛肯定還是要采用普惠公司的發動機了，因為國產的渦軸十七發動機，還沒有量產，但海武直十肯定是能用上渦軸十七發動機的。 大國空天 第四百四十七章 海直20艦載直升機
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