第三百三十九章 推力A型20噸B型24噸
更新時間:2020-05-26 作者:流浪的肘子
大國空天 第三百三十九章 推力A型20噸B型24噸
很快就到了李軼展示他的設計方案了，這次李軼又將帶來什么樣的設計呢？領導和專家們都非常期待。 其實渦扇二零發動機，還有一個很好的用途，那就是替代D30KP2發動機，成為轟六K的動力，當然轟六K肯定要大改了。 D30KP2發動機，這個發動機是索洛維耶夫設計局為伊爾七六運輸機設計研制的一款渦扇發動機，最大推力為十二點五噸，這款發動機替換掉轟六K原來的渦噴八發動機后，油耗大大的降低，起飛推力增加百分之二十，使得轟六K擁有了八千公里的航程，還可以外掛六枚遠程巡航導彈。 當然在李軼看來，轟六K仍然是不行的，因為轟六K還是比真正的戰略轟炸機差了很多，雖然航程勉強達到戰略轟炸機標準，但是載彈量也太小了。 只有放大機體，才有可能實現戰略轟炸機的目標。 現在李軼當然也可以為空軍設計轟二零隱身戰略轟炸機，只不過他能設計出來，空軍現在也買不起，各方面條件還不具備，畢竟B2這樣的隱身戰略轟炸機太貴了。 所以現階段改進轟六也是可以的，因為即便是將來有了轟二零，也不可能裝備太多，如果把轟六放大到一百三十噸，還是可以作為很好的補充，畢竟毛子也好，鷹國也好，都是有老舊的亞音速戰略轟炸機作為先進戰略轟炸機的補充，像圖九五戰略轟炸機，B52H戰略轟炸機，至少還要服役二三十年的。 轟六放大到一百三十噸的話，載彈量至少可以達到十八噸甚至更多，最大航程一萬二千公里沒有問題，這樣就成為了一款真正的戰略轟炸機，要知道B2隱身戰略轟炸機最大航程也才一萬一呢。 這就是今天，李軼在立項會上，還要順帶著提出來的建議。 李軼走到臺上，打開了PPT，渦扇二零發動機的總體設計圖就呈現出來了，雖然看不了太清楚，但是大致的結構是可以看到的，領導和專家們都暗暗的贊嘆，這個設計真是先進啊。 李軼面對著領導專家，朗聲道：“尊敬的各位領導，專家，大家好，非常感謝上級的信任，把渦扇二零發動機總體設計任務交給我，我們的渦扇二零發動機，一機兩型，分為兩個階段來發展，第一階段，我們研制二十噸最大推力的A型，這就是它的總體設計方案，采用了很多先進的航空發動機技術，比如第三代單晶葉片，先進的冷卻設計，熱障涂層！還有先進的軸承等，它的設計壽命達到八千小時！” 聽到李軼的介紹，領導和專家們都暗暗的驚喜，因為渦扇二零A發動機設計這么先進，使用壽命更是比D30K發動機的三千小時多一倍還不止，達到了鷹醬同類發動機的水平。 李軼微笑道：“八千小時，其實并不算很高，下一步我們在研制的渦扇二零B發動機，不僅推力要提高到二十四噸，壽命也要提高到一萬小時甚至更高。除此之外，它還可以發展出三十噸級的民用渦扇發動機。” 二十四噸推力，這已經超過了毛子安124運輸機的D18T渦扇發動機和鷹醬的JT9D渦扇發動機了。 其中JT9D是普惠公司研制生產的一種高涵道比大推力渦輪風扇發動機，當時可是給波音747作為動力的，推力達到二十三噸。 D18T渦扇發動機推力更大，而且在九十年代，還推出了新的版本，最大推力達到三十噸，成為安218運輸機的動力。 至于壽命，那兩臺發動機，都沒有辦法和渦扇二零發動機相比了。 軍用渦扇發動機改民航渦扇發動機，也是非常可行的，比如TF39渦扇發動機，就發展出了CF6系列民用大涵道比渦扇發動機，推力在二十到三十五噸之間，所以渦扇二零發動機，當然也可以這樣做了。 CF6系列民用渦扇發動機的應用很廣，有數十個機型使用它，甚至后來腳盆雞的C2軍用運輸機，還使用這種民用渦扇發動機作為動力。 C2運輸機是一款中型、雙渦輪風扇發動機、長距離、高速軍用運輸機，最大速度達到917公里/小時，巡航速度為890公里/小時，比一般的軍用運輸機更快，這就是因為它采用了推力達到二十七噸的CF680C2K1F渦扇發動機，而它自身的最大起飛重量才一百四十多噸，推重比很大，兩臺CF6就超過了四臺D30KP2發動機總推力。 就在領導和專家們，以為李軼講得差不多了的時候，李軼又道：“最后，我還有一個建議，我覺得咱們的渦扇二零A發動機，不僅可以作為戰略運輸機的動力，甚至也可以作為咱們轟六大改的動力，現在咱們的轟六采用的兩臺渦噴八發動機，太費油了，推力也不大，十噸不到，如果換裝兩臺毛子的D30KP2發動機呢，雖然省油了，但推力也增加不了多少，轟六改還是成不了真正的戰略轟炸機，所以我想我們可以放大轟六的機身，甚至優化氣動布局，采用翼吊的方式，為它掛上兩臺渦扇二零發動機，這樣一來，轟六改起飛重量可以增加到一百三十噸左右，接近增加一倍，與此同時，放大機身，在內置彈倉加上旋轉武器發射掛架，這樣就讓它真正的化身為一架戰略轟炸機，航程達到一萬二問題不大，載彈量也能翻倍。” 聽到李軼最后這個建議，現場的領導和專家們都紛紛動容了！ 這不是要把轟六魔改成為一款威懾力巨大的戰略轟炸機嗎？一百三十噸的最大起飛重量，都超過毛子的圖22M3逆火戰略轟炸機了，航程更是比逆火高了不少，這樣一款戰略轟炸機，是空軍幾十年來都想得到的，但是以前不具備這個能力，因為根本沒有合適的發動機，更不要說大改氣動布局和機身結構了。 所以在很長一段時間內，空軍其實也想引進圖22逆火戰略轟炸機的，畢竟轟六太小了，只是一款中型轟炸機，一個大國空軍竟然沒有戰略轟炸機，這多么可悲。 大國空天 第三百三十九章 推力A型20噸B型24噸
很快就到了李軼展示他的設計方案了，這次李軼又將帶來什么樣的設計呢？領導和專家們都非常期待。 其實渦扇二零發動機，還有一個很好的用途，那就是替代D30KP2發動機，成為轟六K的動力，當然轟六K肯定要大改了。 D30KP2發動機，這個發動機是索洛維耶夫設計局為伊爾七六運輸機設計研制的一款渦扇發動機，最大推力為十二點五噸，這款發動機替換掉轟六K原來的渦噴八發動機后，油耗大大的降低，起飛推力增加百分之二十，使得轟六K擁有了八千公里的航程，還可以外掛六枚遠程巡航導彈。 當然在李軼看來，轟六K仍然是不行的，因為轟六K還是比真正的戰略轟炸機差了很多，雖然航程勉強達到戰略轟炸機標準，但是載彈量也太小了。 只有放大機體，才有可能實現戰略轟炸機的目標。 現在李軼當然也可以為空軍設計轟二零隱身戰略轟炸機，只不過他能設計出來，空軍現在也買不起，各方面條件還不具備，畢竟B2這樣的隱身戰略轟炸機太貴了。 所以現階段改進轟六也是可以的，因為即便是將來有了轟二零，也不可能裝備太多，如果把轟六放大到一百三十噸，還是可以作為很好的補充，畢竟毛子也好，鷹國也好，都是有老舊的亞音速戰略轟炸機作為先進戰略轟炸機的補充，像圖九五戰略轟炸機，B52H戰略轟炸機，至少還要服役二三十年的。 轟六放大到一百三十噸的話，載彈量至少可以達到十八噸甚至更多，最大航程一萬二千公里沒有問題，這樣就成為了一款真正的戰略轟炸機，要知道B2隱身戰略轟炸機最大航程也才一萬一呢。 這就是今天，李軼在立項會上，還要順帶著提出來的建議。 李軼走到臺上，打開了PPT，渦扇二零發動機的總體設計圖就呈現出來了，雖然看不了太清楚，但是大致的結構是可以看到的，領導和專家們都暗暗的贊嘆，這個設計真是先進啊。 李軼面對著領導專家，朗聲道：“尊敬的各位領導，專家，大家好，非常感謝上級的信任，把渦扇二零發動機總體設計任務交給我，我們的渦扇二零發動機，一機兩型，分為兩個階段來發展，第一階段，我們研制二十噸最大推力的A型，這就是它的總體設計方案，采用了很多先進的航空發動機技術，比如第三代單晶葉片，先進的冷卻設計，熱障涂層！還有先進的軸承等，它的設計壽命達到八千小時！” 聽到李軼的介紹，領導和專家們都暗暗的驚喜，因為渦扇二零A發動機設計這么先進，使用壽命更是比D30K發動機的三千小時多一倍還不止，達到了鷹醬同類發動機的水平。 李軼微笑道：“八千小時，其實并不算很高，下一步我們在研制的渦扇二零B發動機，不僅推力要提高到二十四噸，壽命也要提高到一萬小時甚至更高。除此之外，它還可以發展出三十噸級的民用渦扇發動機。” 二十四噸推力，這已經超過了毛子安124運輸機的D18T渦扇發動機和鷹醬的JT9D渦扇發動機了。 其中JT9D是普惠公司研制生產的一種高涵道比大推力渦輪風扇發動機，當時可是給波音747作為動力的，推力達到二十三噸。 D18T渦扇發動機推力更大，而且在九十年代，還推出了新的版本，最大推力達到三十噸，成為安218運輸機的動力。 至于壽命，那兩臺發動機，都沒有辦法和渦扇二零發動機相比了。 軍用渦扇發動機改民航渦扇發動機，也是非常可行的，比如TF39渦扇發動機，就發展出了CF6系列民用大涵道比渦扇發動機，推力在二十到三十五噸之間，所以渦扇二零發動機，當然也可以這樣做了。 CF6系列民用渦扇發動機的應用很廣，有數十個機型使用它，甚至后來腳盆雞的C2軍用運輸機，還使用這種民用渦扇發動機作為動力。 C2運輸機是一款中型、雙渦輪風扇發動機、長距離、高速軍用運輸機，最大速度達到917公里/小時，巡航速度為890公里/小時，比一般的軍用運輸機更快，這就是因為它采用了推力達到二十七噸的CF680C2K1F渦扇發動機，而它自身的最大起飛重量才一百四十多噸，推重比很大，兩臺CF6就超過了四臺D30KP2發動機總推力。 就在領導和專家們，以為李軼講得差不多了的時候，李軼又道：“最后，我還有一個建議，我覺得咱們的渦扇二零A發動機，不僅可以作為戰略運輸機的動力，甚至也可以作為咱們轟六大改的動力，現在咱們的轟六采用的兩臺渦噴八發動機，太費油了，推力也不大，十噸不到，如果換裝兩臺毛子的D30KP2發動機呢，雖然省油了，但推力也增加不了多少，轟六改還是成不了真正的戰略轟炸機，所以我想我們可以放大轟六的機身，甚至優化氣動布局，采用翼吊的方式，為它掛上兩臺渦扇二零發動機，這樣一來，轟六改起飛重量可以增加到一百三十噸左右，接近增加一倍，與此同時，放大機身，在內置彈倉加上旋轉武器發射掛架，這樣就讓它真正的化身為一架戰略轟炸機，航程達到一萬二問題不大，載彈量也能翻倍。” 聽到李軼最后這個建議，現場的領導和專家們都紛紛動容了！ 這不是要把轟六魔改成為一款威懾力巨大的戰略轟炸機嗎？一百三十噸的最大起飛重量，都超過毛子的圖22M3逆火戰略轟炸機了，航程更是比逆火高了不少，這樣一款戰略轟炸機，是空軍幾十年來都想得到的，但是以前不具備這個能力，因為根本沒有合適的發動機，更不要說大改氣動布局和機身結構了。 所以在很長一段時間內，空軍其實也想引進圖22逆火戰略轟炸機的，畢竟轟六太小了，只是一款中型轟炸機，一個大國空軍竟然沒有戰略轟炸機，這多么可悲。 大國空天 第三百三十九章 推力A型20噸B型24噸
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