第二百一十九章 帶鋸齒的尾噴管
更新時間:2020-03-31 作者:流浪的肘子
大國空天 第二百一十九章 帶鋸齒的尾噴管
并且渦扇十A發動機尾噴管還是鋸齒形的設計，這可是有好處的，可以降低雷達反射面積，也可以減小紅外特征，要知道今后的殲十改和殲十四戰斗機，還是在追求盡可能小的雷達反射面積。 現在的發動機設計師們還不知道這一點，但是李軼這個帶外掛的重生者卻很清楚，尾噴口鋸齒狀的設計可以很好的將發射來的雷達波平行的反射到其他角度去，從而降低了雷達波反射面積，這樣對戰機側后方的隱身性能是有好處的，除此之外還能降低發動機噴尾口噴出的尾流的紅外特征。 F35戰斗機的發動機F135發動機是普惠公司研制的，最開始F35并沒有要求后向隱身性能有多高，但后來軍方有了要求，于是在研制過程中普惠公司的設計師發現采用鋸齒狀的噴管還有利于降低尾噴口的紅外特征。 這是因為大推力渦扇發動機都是非常先進的，推重比高，推力大，而這些發動機推力大的原因，就在于提高了渦輪前溫度，這樣噴射出來的尾流，溫度也就更高了。 F135發動機，加力推力達到十八噸，高溫高壓的燃氣，溫度達到上千度，經過尾噴口高速噴出，經過圓形的尾噴管，會變成一股很規整的噴流，這樣與冷空氣接觸面積溫度無法快速下降，紅外特征就比較明顯，而F22戰斗機這種二元矢量噴口，就能夠讓冷空氣與尾流進行很好的冷卻。 圓形的噴口，采用鋸齒設計后，流經噴管的高溫高壓噴流會呈鋸齒狀散開，這樣在不同時間內高溫燃氣接觸到外界冷空氣的時間更多，高溫尾氣出來的時候，會從鋸齒狀的缺口溢出，這樣就先接觸冷空氣，得到降溫，然后與分散開的其余尾流更快的混和，進一步降低尾噴口的紅外特征。 不但如此，這種鋸齒設計，還能降低噪音，后來新一代的波音787寬體客機的發動機噴口同樣采用了鋸齒設計，就是為了降低發動機噪音，于是其他的客機也跟著效仿。 而現在，李軼估計渦扇十A發動機，將會帶起發動機噴口鋸齒設計之風了。 李軼和章思和等領導圍著這架蘇二七戰斗機試飛平臺走了一圈，檢查了發動機安裝是否到位。 李軼道：“看來咱們的研制進度還是很快啊，我想到明年的時候，大概就能小批量生產，開始裝機試用了！這樣的研制速度可以說將會創造一個世界航空發動機史上的奇跡來！” 章思和聽著也高興，他哈哈大笑道：“這些都是李總的功勞呀，如果沒有你，我們又怎么可能這么快就讓渦扇十A發動機裝機試飛。有了渦扇十A發動機，咱們就能夠大批量裝備殲十系列，殲十四和殲十一戰斗機了，這樣先進的三款戰斗機一旦裝備我們的空軍，絕對可以讓我們的空軍成為世界一流的空軍！嘿嘿！” 看來章思和也有一顆不老的心，說著就笑了起來。 李軼也笑道：“是啊，現在是到了咱們中國航空工業崛起的時候了，我們不但要超過老毛子，還要超過歐洲，達到米立堅相當的水平，我們也會有四代機！” 今天的天氣非常不錯，很適合進行各種試飛活動，整個西北的天空都是湛藍的，萬里無云，風力只有一到二級。 今天是第一次試飛，所以不少的領導都來了，除了軍方領導，還有中航一集團的領導，試飛院的領導，再就是渦扇十A發動機的研制團隊骨干人員了。 一架與普通的蘇二七戰斗機不同的蘇二七戰斗機，在停機坪上做著試飛前的準備工作，數名地勤人員圍著它進行各種的檢測。 試飛員早就做好了準備，也跟著地勤們一起檢查飛機的狀態。 領導們就站在邊上，這一次的試飛可以說非常關鍵，是渦扇十A發動機研制當中的一個重要節點，只有這個飛行試驗成功了，才能完成設計定型，然后投入批量生產。 軍方領導對李軼道：“李軼同志，這次試飛你覺得有多大的把握？” 李軼神色凝重地道：“領導請放心，這次試飛我想成功的把握是百分之九十九點九九九九，基本上是萬無一失的，我對咱們的渦扇十A發動機非常有信心。” 軍方領導呵呵笑道：“聽到李軼同志這樣一說我就放心嘍，章總師，你呢？” 章思和連忙道：“李軼同志的意見就代表著咱們整個渦扇十A發動機研制團隊的意見，我想我們一定會成功的！” 軍方領導笑道：“非常好，看到你們信心十足，大家也都高興，但畢竟渦扇十A發動機性能先進，研制周期短，這也是咱們第一次在蘇二七戰斗機上面進行飛行試驗，所以大家一定要膽大心細，出現問題不要緊，重要的是如何正確處置。我相信你們都是最優秀的，我代表軍方預祝你們首飛取得圓滿成功！加油！” 聽到領導的鼓勵話語，所有參與試驗的人員都激動不已，這次任務的確是一次了不起的任務！他們能夠承擔這樣的任務，可以說每個人心里都感覺死而無憾，能夠為國家的航空事業而獻身，載入航空史冊，這樣的榮耀并不是每一個人都能夠有機會！ 中航一集團董事長李云海激動道：“請領導放心，我們保證完成任務，拿不下渦扇十A發動機的研制任務，我們大家都自動辭職！” 軍方領導高興地道：“好，好，好！今天的試飛關系到渦扇十A發動機的研制進度，也關系到咱們殲十四戰斗機等三型戰斗機的研制裝備，我相信你們也做好了充分的準備！” 不多時，蘇二七戰斗機試飛平臺的試飛準備工作已經就緒，這次試飛中心的領導親自下達了試飛的指令。 擔任試飛任務的是特級試飛員李鋼，他可是一名非常優秀的試飛員，在領導們的殷殷囑托中，李鋼大踏步走到這架不一樣的蘇二七戰斗機旁邊，與地勤人員進行了交接，便爬上了登機梯，進入座艙。 這架蘇二七戰斗機除了換上了一臺渦扇十A發動機以外，還加裝了不少的儀器設備，在飛行過程中要收集各種數據。 大國空天 第二百一十九章 帶鋸齒的尾噴管
并且渦扇十A發動機尾噴管還是鋸齒形的設計，這可是有好處的，可以降低雷達反射面積，也可以減小紅外特征，要知道今后的殲十改和殲十四戰斗機，還是在追求盡可能小的雷達反射面積。 現在的發動機設計師們還不知道這一點，但是李軼這個帶外掛的重生者卻很清楚，尾噴口鋸齒狀的設計可以很好的將發射來的雷達波平行的反射到其他角度去，從而降低了雷達波反射面積，這樣對戰機側后方的隱身性能是有好處的，除此之外還能降低發動機噴尾口噴出的尾流的紅外特征。 F35戰斗機的發動機F135發動機是普惠公司研制的，最開始F35并沒有要求后向隱身性能有多高，但后來軍方有了要求，于是在研制過程中普惠公司的設計師發現采用鋸齒狀的噴管還有利于降低尾噴口的紅外特征。 這是因為大推力渦扇發動機都是非常先進的，推重比高，推力大，而這些發動機推力大的原因，就在于提高了渦輪前溫度，這樣噴射出來的尾流，溫度也就更高了。 F135發動機，加力推力達到十八噸，高溫高壓的燃氣，溫度達到上千度，經過尾噴口高速噴出，經過圓形的尾噴管，會變成一股很規整的噴流，這樣與冷空氣接觸面積溫度無法快速下降，紅外特征就比較明顯，而F22戰斗機這種二元矢量噴口，就能夠讓冷空氣與尾流進行很好的冷卻。 圓形的噴口，采用鋸齒設計后，流經噴管的高溫高壓噴流會呈鋸齒狀散開，這樣在不同時間內高溫燃氣接觸到外界冷空氣的時間更多，高溫尾氣出來的時候，會從鋸齒狀的缺口溢出，這樣就先接觸冷空氣，得到降溫，然后與分散開的其余尾流更快的混和，進一步降低尾噴口的紅外特征。 不但如此，這種鋸齒設計，還能降低噪音，后來新一代的波音787寬體客機的發動機噴口同樣采用了鋸齒設計，就是為了降低發動機噪音，于是其他的客機也跟著效仿。 而現在，李軼估計渦扇十A發動機，將會帶起發動機噴口鋸齒設計之風了。 李軼和章思和等領導圍著這架蘇二七戰斗機試飛平臺走了一圈，檢查了發動機安裝是否到位。 李軼道：“看來咱們的研制進度還是很快啊，我想到明年的時候，大概就能小批量生產，開始裝機試用了！這樣的研制速度可以說將會創造一個世界航空發動機史上的奇跡來！” 章思和聽著也高興，他哈哈大笑道：“這些都是李總的功勞呀，如果沒有你，我們又怎么可能這么快就讓渦扇十A發動機裝機試飛。有了渦扇十A發動機，咱們就能夠大批量裝備殲十系列，殲十四和殲十一戰斗機了，這樣先進的三款戰斗機一旦裝備我們的空軍，絕對可以讓我們的空軍成為世界一流的空軍！嘿嘿！” 看來章思和也有一顆不老的心，說著就笑了起來。 李軼也笑道：“是啊，現在是到了咱們中國航空工業崛起的時候了，我們不但要超過老毛子，還要超過歐洲，達到米立堅相當的水平，我們也會有四代機！” 今天的天氣非常不錯，很適合進行各種試飛活動，整個西北的天空都是湛藍的，萬里無云，風力只有一到二級。 今天是第一次試飛，所以不少的領導都來了，除了軍方領導，還有中航一集團的領導，試飛院的領導，再就是渦扇十A發動機的研制團隊骨干人員了。 一架與普通的蘇二七戰斗機不同的蘇二七戰斗機，在停機坪上做著試飛前的準備工作，數名地勤人員圍著它進行各種的檢測。 試飛員早就做好了準備，也跟著地勤們一起檢查飛機的狀態。 領導們就站在邊上，這一次的試飛可以說非常關鍵，是渦扇十A發動機研制當中的一個重要節點，只有這個飛行試驗成功了，才能完成設計定型，然后投入批量生產。 軍方領導對李軼道：“李軼同志，這次試飛你覺得有多大的把握？” 李軼神色凝重地道：“領導請放心，這次試飛我想成功的把握是百分之九十九點九九九九，基本上是萬無一失的，我對咱們的渦扇十A發動機非常有信心。” 軍方領導呵呵笑道：“聽到李軼同志這樣一說我就放心嘍，章總師，你呢？” 章思和連忙道：“李軼同志的意見就代表著咱們整個渦扇十A發動機研制團隊的意見，我想我們一定會成功的！” 軍方領導笑道：“非常好，看到你們信心十足，大家也都高興，但畢竟渦扇十A發動機性能先進，研制周期短，這也是咱們第一次在蘇二七戰斗機上面進行飛行試驗，所以大家一定要膽大心細，出現問題不要緊，重要的是如何正確處置。我相信你們都是最優秀的，我代表軍方預祝你們首飛取得圓滿成功！加油！” 聽到領導的鼓勵話語，所有參與試驗的人員都激動不已，這次任務的確是一次了不起的任務！他們能夠承擔這樣的任務，可以說每個人心里都感覺死而無憾，能夠為國家的航空事業而獻身，載入航空史冊，這樣的榮耀并不是每一個人都能夠有機會！ 中航一集團董事長李云海激動道：“請領導放心，我們保證完成任務，拿不下渦扇十A發動機的研制任務，我們大家都自動辭職！” 軍方領導高興地道：“好，好，好！今天的試飛關系到渦扇十A發動機的研制進度，也關系到咱們殲十四戰斗機等三型戰斗機的研制裝備，我相信你們也做好了充分的準備！” 不多時，蘇二七戰斗機試飛平臺的試飛準備工作已經就緒，這次試飛中心的領導親自下達了試飛的指令。 擔任試飛任務的是特級試飛員李鋼，他可是一名非常優秀的試飛員，在領導們的殷殷囑托中，李鋼大踏步走到這架不一樣的蘇二七戰斗機旁邊，與地勤人員進行了交接，便爬上了登機梯，進入座艙。 這架蘇二七戰斗機除了換上了一臺渦扇十A發動機以外，還加裝了不少的儀器設備，在飛行過程中要收集各種數據。 大國空天 第二百一十九章 帶鋸齒的尾噴管
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