第二十八章 昆侖發動機不能用?
更新時間:2020-06-21 作者:流浪的肘子
大國空天 第二十八章 昆侖發動機不能用?
“叮！系統發布新任務，兩個月內為殲七大改設計出第一個無附面隔層進氣道方案，獲得黃云富總工認可！”正在李軼暢想之際，系統又發布任務了。 這一下子就有了兩個任務在身，李軼也不由得感到了壓力山大！ 他可是看出來了，黃總工現在雖然被迫同意了搞無附面隔層進氣道，但是很顯然，這是因為駱總經理的權威，他才同意的。 如果沒有駱總經理的支持，黃總工又怎么會同意讓李軼來幫成飛搞殲七大改無附面隔層進氣道。 所以要真正的打動黃總工，恐怕不是一件容易的事情，哪怕就是兩個月后，把無附面隔層進氣道設計方案拿出來了，要讓黃總工認可，也并不容易。 會議繼續進行，殲七大改不僅僅是要改進氣道，騰出機頭空間安裝雷達那么簡單。 駱榮華高興地道：“咱們接著討論殲七FS技術驗證機進一步改進的計劃！黃總工，你來說一說現在的情況！” 黃云富點了點頭道：“好的駱總！目前咱們的殲七FS技術驗證機，已經進行了十六個架次的試飛，從試飛中暴露的問題來看，主要有以下幾項……” 大家也紛紛的發表意見，李軼倒是樂得做一個看客，從成飛公司技術中心的高級工程師們所說的一些情況來看，他們對這架殲七大改還是抱有很大希望的。 最終的目標是讓殲七大改擁有超視距空戰能力，載彈量也要提高到三點六噸，最大航程增加到二千五百千米，最大速度一點八馬赫。 黃云富忽然看向了李軼，道：“李工，也給咱們再提提意見吧！” 李軼一愣，不過馬上還是站起來，自信地道：“好，那我就簡單提幾個改進意見吧。第一個改進，我想咱們的殲七大改，要注重人機工程學，咱們的殲七系列戰斗機，座艙都非常的狹小，座艙蓋尺寸也是偏小的，導致飛行員的視野非常不好，所以我想我們是不是可以在這次改進中，加大殲七大改型號的座艙，以及座艙蓋尺寸，同時改為一種水泡式的座艙蓋，大面積整體圓弧風檔？” 黃云富點了點頭道：“不錯，我們也是有這樣的打算！” 李軼笑道：“第二個我想咱們既然改了進氣方式，那么也可以結合最新的技術，在翼身融合方面做一些工作，增加內部油箱的容積，改善氣動特性，除此之外我想殲七大改也可以結合無附面隔層進氣道，設計一個邊條翼，延伸到進氣道唇口上方！這樣會增加一定的升力系數，改善機動性！” 黃云富點了點頭道：“還有呢？” 李軼想了想道：“另外，我覺得剛才大家說，希望換裝渦噴十四昆侖發動機，這樣可以提高飛機的推重比，不過我個人覺得換裝渦噴十四發動機，并不是很可靠！昆侖發動機推力是增加了一千公斤以上，但是它的可靠性呢？目前還不太好說，我認為最可靠的還是安裝渦噴十三改進型比較穩妥！” 聽到李軼在發動機的選擇上，又變成了保守的態度，黃云富不由得笑道：“哦，李工怎么在發動機這兒又變得保守起來了？” 李軼當然不會說實話了，因為實話說出來會變成笑話，別人不把他當成瘋子才怪。 因為李軼是一個重生者，他可是知道渦噴十四昆侖發動機，后來量產服役后，問題可真是不少！可靠性較渦噴十三這些老發動機，要差得多。 當年李軼也是喜歡看軍事雜志的，在一本軍事雜志上，他可是看到過介紹昆侖渦噴發動機的文章，當時昆侖發動機參加了珠海航展，據介紹昆侖渦噴發動機，性能可是全球最頂尖的渦噴發動機。 沒有之一，因為昆侖渦噴發動機是單位迎風面積推力最大的渦噴發動機，它的最大軍用推力達到五點五噸，最大加力推力七點八噸！這已經非常接近后來梟龍戰斗機裝的RD33渦扇發動機了。 昆侖渦噴發動機，推重比達到了七，這可是非常接近渦扇發動機的，只不過這是提高了渦輪前溫度，犧牲了可靠性和壽命換來的紙面數據。 這就好比國內汽車制造行業，一些車企自己開發的發動頂，數據是還挺不錯，比奔馳寶馬的同排量發動機參數也不差，但是開起來就是兩回事了，賬面參數不等于實際表現。 李軼記得當時專家都說，以后要用渦噴十四昆侖發動機，替換掉殲七和殲八戰斗機裝的渦噴十三發動機，結果后來卻是渦噴十三發動機繼續用了下去，只有少量的昆侖發動機裝到了殲八戰斗機上面，結果出了不少的問題。 最后有關昆侖發動機的消息，幾乎都聽不到了。 不過中國航空工業的心臟病，不是一天兩天了，所以李軼也能理解，不要說昆侖發動機，就是太行渦扇發動機，不也有不少的問題嗎？但是通過不斷的改進，最終還是實現了大批量的列裝。 渦噴十四昆侖發動機，最大的問題也是和殲七MF戰斗機一樣，生不逢時，它來得太晚了一些！要知道二十一世紀，還有多少戰斗機會采用渦噴發動機？ 即便是給現役的殲七和殲八戰斗機換發，那也不是追求高技術指標，而是可靠性第一。 畢竟殲七殲八的性能也就這樣了，增加推力也改變不了落后的事實。 一想到中國航發的落后面貌，李軼心中也不由得一痛，恐怕僅僅靠飛機設計就想改變中國航空工業落后的面貌，顯然是不夠的。 如果航空發動機不能夠突破，中國戰機心臟病的問題不解決，這個短板一直存在的話，還是會極大的影響中國空軍戰斗力的提升！ 昆侖發動機的確存在很多問題，不能夠讓殲七MF用昆侖，但是昆侖發動機的研制也不是完全就認為是失敗，因為通過這款發動機的研制，鍛煉了技術隊伍，也取得了不少的技術成果，渦噴十四昆侖發動機是中國完全獨立自主研制的第一款航空發動機，這個意義還是很大的。 另外昆侖發動機核心機派生出來的燃氣輪機，也得到了應用。大國空天 第二十八章 昆侖發動機不能用?
“叮！系統發布新任務，兩個月內為殲七大改設計出第一個無附面隔層進氣道方案，獲得黃云富總工認可！”正在李軼暢想之際，系統又發布任務了。 這一下子就有了兩個任務在身，李軼也不由得感到了壓力山大！ 他可是看出來了，黃總工現在雖然被迫同意了搞無附面隔層進氣道，但是很顯然，這是因為駱總經理的權威，他才同意的。 如果沒有駱總經理的支持，黃總工又怎么會同意讓李軼來幫成飛搞殲七大改無附面隔層進氣道。 所以要真正的打動黃總工，恐怕不是一件容易的事情，哪怕就是兩個月后，把無附面隔層進氣道設計方案拿出來了，要讓黃總工認可，也并不容易。 會議繼續進行，殲七大改不僅僅是要改進氣道，騰出機頭空間安裝雷達那么簡單。 駱榮華高興地道：“咱們接著討論殲七FS技術驗證機進一步改進的計劃！黃總工，你來說一說現在的情況！” 黃云富點了點頭道：“好的駱總！目前咱們的殲七FS技術驗證機，已經進行了十六個架次的試飛，從試飛中暴露的問題來看，主要有以下幾項……” 大家也紛紛的發表意見，李軼倒是樂得做一個看客，從成飛公司技術中心的高級工程師們所說的一些情況來看，他們對這架殲七大改還是抱有很大希望的。 最終的目標是讓殲七大改擁有超視距空戰能力，載彈量也要提高到三點六噸，最大航程增加到二千五百千米，最大速度一點八馬赫。 黃云富忽然看向了李軼，道：“李工，也給咱們再提提意見吧！” 李軼一愣，不過馬上還是站起來，自信地道：“好，那我就簡單提幾個改進意見吧。第一個改進，我想咱們的殲七大改，要注重人機工程學，咱們的殲七系列戰斗機，座艙都非常的狹小，座艙蓋尺寸也是偏小的，導致飛行員的視野非常不好，所以我想我們是不是可以在這次改進中，加大殲七大改型號的座艙，以及座艙蓋尺寸，同時改為一種水泡式的座艙蓋，大面積整體圓弧風檔？” 黃云富點了點頭道：“不錯，我們也是有這樣的打算！” 李軼笑道：“第二個我想咱們既然改了進氣方式，那么也可以結合最新的技術，在翼身融合方面做一些工作，增加內部油箱的容積，改善氣動特性，除此之外我想殲七大改也可以結合無附面隔層進氣道，設計一個邊條翼，延伸到進氣道唇口上方！這樣會增加一定的升力系數，改善機動性！” 黃云富點了點頭道：“還有呢？” 李軼想了想道：“另外，我覺得剛才大家說，希望換裝渦噴十四昆侖發動機，這樣可以提高飛機的推重比，不過我個人覺得換裝渦噴十四發動機，并不是很可靠！昆侖發動機推力是增加了一千公斤以上，但是它的可靠性呢？目前還不太好說，我認為最可靠的還是安裝渦噴十三改進型比較穩妥！” 聽到李軼在發動機的選擇上，又變成了保守的態度，黃云富不由得笑道：“哦，李工怎么在發動機這兒又變得保守起來了？” 李軼當然不會說實話了，因為實話說出來會變成笑話，別人不把他當成瘋子才怪。 因為李軼是一個重生者，他可是知道渦噴十四昆侖發動機，后來量產服役后，問題可真是不少！可靠性較渦噴十三這些老發動機，要差得多。 當年李軼也是喜歡看軍事雜志的，在一本軍事雜志上，他可是看到過介紹昆侖渦噴發動機的文章，當時昆侖發動機參加了珠海航展，據介紹昆侖渦噴發動機，性能可是全球最頂尖的渦噴發動機。 沒有之一，因為昆侖渦噴發動機是單位迎風面積推力最大的渦噴發動機，它的最大軍用推力達到五點五噸，最大加力推力七點八噸！這已經非常接近后來梟龍戰斗機裝的RD33渦扇發動機了。 昆侖渦噴發動機，推重比達到了七，這可是非常接近渦扇發動機的，只不過這是提高了渦輪前溫度，犧牲了可靠性和壽命換來的紙面數據。 這就好比國內汽車制造行業，一些車企自己開發的發動頂，數據是還挺不錯，比奔馳寶馬的同排量發動機參數也不差，但是開起來就是兩回事了，賬面參數不等于實際表現。 李軼記得當時專家都說，以后要用渦噴十四昆侖發動機，替換掉殲七和殲八戰斗機裝的渦噴十三發動機，結果后來卻是渦噴十三發動機繼續用了下去，只有少量的昆侖發動機裝到了殲八戰斗機上面，結果出了不少的問題。 最后有關昆侖發動機的消息，幾乎都聽不到了。 不過中國航空工業的心臟病，不是一天兩天了，所以李軼也能理解，不要說昆侖發動機，就是太行渦扇發動機，不也有不少的問題嗎？但是通過不斷的改進，最終還是實現了大批量的列裝。 渦噴十四昆侖發動機，最大的問題也是和殲七MF戰斗機一樣，生不逢時，它來得太晚了一些！要知道二十一世紀，還有多少戰斗機會采用渦噴發動機？ 即便是給現役的殲七和殲八戰斗機換發，那也不是追求高技術指標，而是可靠性第一。 畢竟殲七殲八的性能也就這樣了，增加推力也改變不了落后的事實。 一想到中國航發的落后面貌，李軼心中也不由得一痛，恐怕僅僅靠飛機設計就想改變中國航空工業落后的面貌，顯然是不夠的。 如果航空發動機不能夠突破，中國戰機心臟病的問題不解決，這個短板一直存在的話，還是會極大的影響中國空軍戰斗力的提升！ 昆侖發動機的確存在很多問題，不能夠讓殲七MF用昆侖，但是昆侖發動機的研制也不是完全就認為是失敗，因為通過這款發動機的研制，鍛煉了技術隊伍，也取得了不少的技術成果，渦噴十四昆侖發動機是中國完全獨立自主研制的第一款航空發動機，這個意義還是很大的。 另外昆侖發動機核心機派生出來的燃氣輪機，也得到了應用。大國空天 第二十八章 昆侖發動機不能用?
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