七、裝備生產(二)

這也是由于有來自于最高層的支持。

自從裝甲部隊成立以來，帝國陸軍就一直保持著只裝備兩種作戰坦克的傳統，另外就是所有的自行火炮和履帶式裝甲車輛都是以定型量產之后的坦克底盤的基礎上研制的，這也在很大程度上簡化了生產，并減輕了后勤保障方面的壓力。

基于這個原則，原來北德陸軍所研制的各種型號的“坦克殲擊車”項目在帝國合并后都被停止了，在工業委員會和陸軍裝備部看來，裝備的生產數量比性能要求更為重要。帝國坦克的研制原則是“裝備二代、研制一代和預研制一代”，目前裝甲部隊所裝備的坦克型號生產已經從戰前的九五式和牧羊犬式坦克轉變成了現在以獵犬式和獵豹式為主，另外還有部分虎式重型坦克在繼續生產，而原來的九五式坦克底盤還在繼續生產，主要供改裝自行火炮和履帶式裝甲車等裝備使用。由于陸軍中還裝備有大量的九五式坦克，所以維護所用發動機、傳動系統和懸掛等的配件生產根本不可能停下來，只不過是由原來的主要工廠轉移到了其他的中小工廠中生產而已。

作為戰前開始研發的“35噸中型坦克項目”，最終定型時的04式“獵豹”中型坦克的重量已經超過了四十噸，這讓這型坦克的機動性能勉強達到了陸軍裝備部所要求的最低公路50公里、越野38公里的性能要求。

陸軍裝備局對于坦克機動性的要求就限定了每型坦克的發動機功重比必須達到15以上。這是一個很嚴苛的標準，也就是說如果想要重達五十噸的坦克能夠通過陸軍裝備部的最終評審，就最少需要裝備一臺功率在900馬力以上的發動機，再加上可靠性方面的要求，這一功率要求還有可能提升到要提升到950馬力以上。

在目前的技術條件要這是一個很難達到的標準。

從某種程度上來說，陸軍對于裝甲車輛的發動機性能、體積等方面的要求甚至比空軍方面還要嚴格。另一方面，同樣排量的柴油發動機功率總是遠低于汽油發動機，但它的好處是體積較小，扭矩卻要比汽油機大得多。

晉陽重型機械公司和江夏兵器制造公司曾提出用功率達到900馬力的航空發動機來代替目前獵豹式坦克所裝備的620馬力柴油機，但卻被陸軍裝備局給直接拒絕了。

在坦克動力方面，陸軍裝備局一直堅持使用柴油機的原則，不可能輕易作出改變。

否則整個后勤補給非得亂套不可。

凌文察在膠州基地見到了秦家聲中將，帝國北方艦隊海軍潛艇部隊司令辦公桌一側，在幾位副官的幫助下，將幾張巨大的圖紙展開在以一副巨大的海圖作成的背景墻上，向海軍的領導層展示了幾種最新研制出的遠洋型潛艇結構示意圖。

帝國海軍潛艇司令部主要負責潛艇的研制、生產，潛艇部隊的編制和訓練，但大部分的作戰指揮權都劃給了大西洋的兩大艦隊和印度洋、南非艦隊，所以這位潛艇司令主要是在介紹潛艇的研制和生產情況。

“這是我們最新研制的幾種遠洋攻擊潛艇、補給潛艇和運輸潛艇，另外還有一種裝備有“沃爾特”封閉式循環系統渦輪發動機的輕型水下高速潛艇。

我國海軍最新的U04C大型遠洋攻擊潛艇已經于去年7月開始正式開工建造。由于此級潛艇水面排水量達到了2400噸，即使是采用了最新的分段建造工藝，其建造工期將在11個月左右，預計首批16艘此型潛艇會在今年6月才能開始服役。

此級潛艇裝備有四臺蕪湖式2600馬力12缸V型活塞柴油發動機，總功率超過了10000馬力，使得其水面航速能夠達到勉強能達到跟隨水面艦隊一起行動的要求。特別是其裝備的兩臺4800馬力的主推進電機使得此級潛艇能夠在水下獲得近19節的高速，在裝備了新型的封閉式鉛鈣蓄電池后，其水下續航力和電池容量都有很大提升。另外就是其裝備有兩具16管210毫米火箭發射器，遠程對地攻擊能力也比目前作為潛艇部隊主力的UⅪC/40型潛艇有很大提升。

這是我們在04C型的基礎上所改進的05型潛艇，其主要改進為優化了水下線型，采用了全封閉式的艦橋，只保留了兩塊很小一部分的上層甲板。取消了甲板炮，只保留了一門雙聯裝25毫米速射防空炮和兩具210毫米火箭發射器。另外就是增加了蓄電池艙的容量和更換為新型的封閉式蓄電池。

另外就是新型高速潛艇。目前帝國海軍已經有十二艘裝備有封閉式循環系統渦輪發動機的輕型水下高速潛艇投入到了實戰之中。不過，由于“江夏式”水下渦輪發動機目前還處于實驗階段，這些裝備這種使用過氧化氫燃料發動機的實驗型潛艇排水量只有300噸左右，目前只能在近海活動……”

秦中將的副官在向凌文察介紹著目前主要的幾種潛艇。

戰爭確實是科學技術發展的特殊催化劑。在戰爭狀態下，一個國家的人力和物力都集中在了軍事技術的研究和發展方面，絕大多數優秀的科學家和工程技術人員都轉移到了與軍事技術和工業生產有關的研究領域里來，這造成了一些與軍事技術相差的行業在畸形和快速地發展著。

比如電子技術、火箭技術和核技術等方面。

當然，武器等軍事裝備技術的發展則表現更為明顯。

但是凌文察的目的卻是那種猶如雞肋般的遠洋運輸潛艇，它2800噸的排水量才是裝備遠程火箭發射架所需要的…… 五代興唐 七、裝備生產(二)