第662章:八代高爾夫(一)
更新時間:2021-01-09 作者:歸德王森
超級汽車銷售系統 第662章:八代高爾夫(一)
第662章：八代高爾夫（一） “我以為這輛八代高爾夫的雙邊四出排氣是真的呢。”王沖樂了，“看著還挺好看，最起碼有運動范。” 方遠倒沒那么大驚小怪，華夏的汽車圈早已刮起了一陣浮夸風，假排氣都不算什么。 用硬塑料加上假縫線冒充真皮內飾，貼上塊塑料板就是進風口，明明是1.2T的發動機，卻說是200TSI……總之怎么顯得高大上怎么來。 “呵呵。對于外觀，每個人有每個人的喜好，反正以我個人的角度來說，我更喜歡這個八代的外觀。”沈義武笑著指向了側面車身，“這個2021款280TSI RLine高爾夫比2020款相同型號的RLine指導價便宜了三千四百塊錢，不過2021款的長、寬、高為4296毫米，1788毫米，1471毫米，而2020款的RLine長、寬、高為4262毫米，1799毫米，1476毫米，除了車長變長，寬度和高度都稍稍減小，后備廂空間不算很大，但也夠用了，和老款高爾夫沒什么差別……” 沈義武介紹的非常詳細，還列出了數據對比，盡量想給孫炎明等人留下深刻的印象，顯擺一下自己深厚的功底。 方遠對沈義武的介紹很滿意，低頭看著面前的八代高爾夫側面車身說：“我記得2020款的高爾夫高低配之間，因為后懸結構不同，軸距會有一點差距，比如說前面都是麥弗遜式獨立懸架，高配后懸是四連桿獨立懸掛，低配是扭力梁式非獨立懸架，高配的軸距達到了2631毫米，低配的軸距則是2637毫米。” “嗯？”方遠準確的說出了2020款高爾夫高低配之間的差距，這讓沈義武非常驚訝，他是大眾4S店的，就這么多車型，只要想記，花個一段時間就能把所有數據全部背下來，而方遠是二手車車行出身，售賣的車型、款式比自己多了幾十乃至上百倍，竟然還能一口說出來，況且還說的一絲不差，準確到了個位數，厲害啊。 這個新任的領導，不像郝柏池那個草包那么好糊弄，看來自己要夾著尾巴做人了。 認清了方遠的實力，沈義武變得非常謹慎：“方經理說的非常對，2021款同樣存在這個問題，它們的整體尺寸雖然沒有分別，因為后懸結構不同，軸距依舊有些許不同，比如說1.2T車型后懸是扭力梁非獨立懸掛，軸距為2636毫米，1.4T車型后懸為多連桿結構獨立懸掛，軸距為2631毫米。” “方經理，什么是扭力梁非獨立懸掛，什么是多連桿獨立懸掛？哪個好？”Linda和聽天書一樣，壓根聽不懂方遠和沈義武在聊什么，“軸距又是什么意思？” “你看字面意思啊，當然是獨立懸掛好。懸掛結構不同，當然影響軸距長度了。”王沖給Linda解釋完，朝著方遠笑了，“方經理，您說我解釋的對不對？” “差不多。獨立懸掛確實比扭力梁好，成本也高，維修成本貴，不過法系車的扭力梁調校水平非常高，加上魔毯功能，甚至能達到多連桿的效果，碾壓大眾的扭力梁。”方遠沒心思給Linda做科普，“我不認為獨立懸掛非要和扭力梁分出個高低，主機廠的調校水平不同，扭力梁也不是完全沒有可取之處，買車之前親自開一段路，鋪裝路面，非鋪裝路面都試一試，適合自己的，才是最好的。” “方經理說的太好了。”沈義武現在不是在拍方遠馬屁，他是真心的被方遠的觀點折服了，現在有的車主一看后懸是扭力梁，立馬一臉的嫌棄，他和方遠的看法一樣，獨立懸掛好，也要看調校，有些廠家能調的稀爛，效果和屎一樣。而法系的扭力梁，效果就不錯，再加上扭力梁的維修成本低，確實如同方遠說的，買車之前親自開一段路，鋪裝路面，非鋪裝路面都試一試，適合自己的，才是最好的。 看著Linda一臉懵逼的樣子，孫炎明問她：“聽明白了嗎？” “沒有。”Linda瞪大了雙眼搖頭。 “我給你說個簡單的辦法，就按照方遠說的，別管人家說的什么懸掛系統，你就親自開車試一試，過過減速帶、壓壓坑，舒服，就買，不滿意，扭臉走人。”孫炎明給Linda出主意，“這樣總明白了？” “這樣說我們明白了。”Linda露出了滿意的笑容。 “咱們再看內飾。”沈義武快步走到了主駕駛旁邊打開車門，然后側身閃開，方便兩位領導查看，“第八代高爾夫被大眾官方稱為‘全新數字高爾夫’，和7代高爾夫相比，八代高爾夫最大的變化就是內飾和配置。” 為了照顧好兩位領導，沈義武都忘了實際想買車的是Linda，他也是拼了，從車頭繞到了副駕駛，打開車門進去趴在座椅上，指向了最遠處一次往這邊介紹：“為了凸顯‘全數字’這個概念，這款八代高爾夫的車燈控制面板由以前的旋鈕式改成了全觸摸按鍵，和奧迪一個樣式。” 順著沈義武手指的方向看去，果然，方向盤左邊的車燈區域變成了觸摸屏，并且空調出風口和車燈控制區域上下調換了位置，觸摸屏更大，而空調出風口更小，邊沿還有鍍鉻裝飾。 “您再看方向盤，整體造型相差不大，但是四周也有一圈鍍鉻裝飾，是不是更有質感？顯得更加高檔？”沈義武左手撐在了主駕駛的座椅上，讓方遠看方向盤，“除了最低配是塑膠方向盤之外，其余車型標配真皮方向盤，全系支持四向調節，多功能按鍵的分布設計更合理，操作更方便，這款頂配還有換擋撥片，還可以選裝方向盤加熱。并且方向盤多功能鍵支持觸控操作，還能手勢滑動。” “選裝這個方向盤加熱是不是要加錢？”王沖想起來沈義武剛才的話，好像有一堆要另外加錢的。 “對，方向盤加熱和座椅加熱一樣，對于北方地區，尤其是咱們東北區域的車主來說，就非常友好。”沈義武開始顯擺自己，“在寒國，因為他們那里比較冷，方向盤加熱都快成標配了，非常實用的。” “說的不錯。”孫炎明很肯定沈義武的話，他的老家就是東北，冬天的時候那天氣，凍的人剛剛的，有方向盤加熱確實非常實用。 被大領導如此贊賞，沈義武更來勁了，又指向了儀表盤：“您再看儀表盤和中控，炮筒式的機械儀表變成了全系標配的10.25英寸全液晶屏儀表盤，界面設計比較炫酷，還能切換樣式。 中控屏從七代的8英寸變成了10英寸，中低配是一塊8.25英寸的。中控屏下方的觸控按鍵可以調節音量和空調溫度，同時支持輕觸和滑動，還有車輛常用的也是觸控按鍵。” 不說Linda和王沖，方遠和孫炎明對七代高爾夫非常熟悉，他們回想起七代高爾夫的中控，中控屏幕左右兩邊，以及下面遍布大大小小的按鍵和旋鈕。 而這款八代高爾夫的中控屏幕同樣和空調出風口上下調換了位置，整個區域除了紅色的三角形危險警報燈，幾乎看不到實體按鍵，給人的感受非常簡潔，非常的清爽，顯得很高檔，科技感十足。 “又是觸摸屏？”孫炎明年紀大了，有點不習慣這種操縱，吐槽說，“我覺得還是實體按鍵放心，不容易誤觸，屏幕使用的多了也會很臟。” 沈義武正樂呵著，大領導兜頭一盆冷水潑來，他的心哇涼哇涼的。 “孫叔，這個就看車主的喜好了，實體按鍵和觸控屏各有各的好處。”方遠倒不是刻意的為沈義武解圍，他只是實話實說。 “對，對，各有各的好處，方經理說的實在太好了。”沈義武松了一口氣。 方遠發覺沈義武一直很緊張，好像害怕自己和孫叔不高興似的：“老沈，咱們以后共事的時間會很長，你也會熟悉我的性格，只要你業績好，不捅簍子，我會最大程度支持你的工作，別多想哈。” 方遠當著大區經理孫炎明的面，開誠布公的把話說透，這是沈義武沒想到的。 以前跟著郝柏池，破事賊多，還喜歡聽好話，喜歡戴高帽。 郝柏池被拿下，換成了老好人孫炎明，沈義武才算是松了一口氣，自己一個人偷偷的喝酒慶祝好幾天。 說實話，換成了方遠來當區域經理，又是這么一個年少成名的銷售天才，沈義武落在肚子里的心忽的又懸了起來，他真怕方遠年少氣盛，好高騖遠，和郝柏池一樣，一天一開會，三天一檢查，抓住一點錯誤便讓你寫檢討，就是不在銷售和業績上使勁，不給屬下的門店幫忙。 剛才介紹這輛八代高爾夫的時候，方遠展現出了深厚的專業功底，讓沈義武認為最起碼不像郝柏池那樣外行領導內行，總是給添亂。 現在方遠又突然把話挑明，只下達了兩個硬指標，沈義武仿佛又回到了孫炎明當區域經理時的快樂時光。 沈義武有點感動，有點興奮，有點不知所措，朝著方遠不好意思的笑了：“方經理，您放心，我一定干出成績給您看。” “好了，小沈，快點給我們的美女秘書介紹車子，人家還等著買車呢。”孫炎明也聽出來方遠不會攬權，充分給手下人自由發揮余地的意思，他也很喜歡這點，不會像郝柏池那樣事無大小，巨細的全部要過問，不會干涉下面人的工作。 “車機系統為大眾的MIB3，操作邏輯與目前的安卓車機比較相似。這套車機的流暢度不高，雖然支持隔空手勢操作，但是識別率比較低，經常沒反應。如果和目前主流市場相比，尤其是國產自主品牌，可以說，這都是國產自主品牌玩剩下的。”方遠的暗示好像給了沈義武吃了一顆定心丸，也知道了方遠和孫炎明的脾氣差不多，比郝柏池強的太多了，介紹起車子少了很多浮夸，開始務實起來，“不過和之前的高爾夫相比，或者對比以前的大眾車，這套車機系統算是有了長足進步，尤其是擺脫了以往大眾沉悶呆板的內飾設計，更加數字化、科技化，比老款要時尚很多。” 沈義武承認八代高爾夫的這套MIB3車機不如自主品牌，卻認為是大眾的進步。 全新的智能交互界面CNS3.0將大眾家族全新的車機交互系統囊括其中，10.25英寸的全液晶儀表盤和10英寸的中控屏的聯屏設計無論從界面還是交互方式都是一種全新的體驗。 可以感知到車主手指的每一次觸控，不需要車主用力去摁某一個按鍵，只需車主將手指輕輕觸控它便懂車主想做的。 況且很多車輛設置都可以通過車機來完成，比如中控面板、氛圍燈、前后排的空調、方向盤、頂棚閱讀燈及天窗等，車主都可以用這種方式告訴它。 沈義武打開了車機系統，實際給大家演示：“新的智能語音交互系統就像給車上安排了一位貼心的管家，當車主需要它的時候只需要說一句‘你好，大眾’便可喚醒這位管家，并且車主還可以給它換一個名字，比如‘翠花’‘狗蛋’‘岡薩雷斯’‘倉老師’……” 沈義武心情好了許多，說話也有點搞怪，引起了三個男人的哄笑。 可是笑過之后就變得尷尬起來，方遠瞅著孫炎明輕聲說：“孫叔，您也能聽懂倉老師啊？原來也是老司機。” “去你的，倉老師成名多少年了？她剛火的時候，我還年輕呢。”和方遠的關系鐵，孫炎明說話毫無顧忌，大大咧咧的承認自己當然知道。 方遠敢和孫炎明這么開玩笑，沈義武羨慕的牙都酸了，給他十個膽子也不敢和孫炎明這么說話，看來方遠和孫炎明的關系好到了極致。 四個男人笑的這么猥瑣，旁邊的Linda好奇的問：“倉老師是誰？” “壞菜了，忘了還有Linda這個女生了。”四個男人有些不好意思，實在是聊天太得意忘形，把人家Linda忘了。 “倉老師是很多很多年前，日本的一位行為藝術家。”王沖搞怪的向Linda普及知識。 看著王沖對自己眨眼睛，還笑的這么猥瑣，Linda馬上意識到這個藝術家估計是別的方面的，于是啐了一口：“臭小子，口花花的亂說話。” Linda白了王沖一眼，走向了旁邊，還沖王沖招手：“過來，到這邊給我詳細說說。” “哈哈。”方遠和沈義武對視了一眼，先是一愣，然后情不自禁的笑了起來，現在華夏無論是男孩子，女孩子早已不是以前那種大門不出二門不邁的情況，再者就是已經參加工作的，有時候沒必要一天到晚扳著個臉，開開玩笑調劑一下氣氛還是蠻不錯的，就是別過火。 高速文字超級汽車銷售系統章節列表 超級汽車銷售系統 第662章:八代高爾夫(一)
第662章：八代高爾夫（一） “我以為這輛八代高爾夫的雙邊四出排氣是真的呢。”王沖樂了，“看著還挺好看，最起碼有運動范。” 方遠倒沒那么大驚小怪，華夏的汽車圈早已刮起了一陣浮夸風，假排氣都不算什么。 用硬塑料加上假縫線冒充真皮內飾，貼上塊塑料板就是進風口，明明是1.2T的發動機，卻說是200TSI……總之怎么顯得高大上怎么來。 “呵呵。對于外觀，每個人有每個人的喜好，反正以我個人的角度來說，我更喜歡這個八代的外觀。”沈義武笑著指向了側面車身，“這個2021款280TSI RLine高爾夫比2020款相同型號的RLine指導價便宜了三千四百塊錢，不過2021款的長、寬、高為4296毫米，1788毫米，1471毫米，而2020款的RLine長、寬、高為4262毫米，1799毫米，1476毫米，除了車長變長，寬度和高度都稍稍減小，后備廂空間不算很大，但也夠用了，和老款高爾夫沒什么差別……” 沈義武介紹的非常詳細，還列出了數據對比，盡量想給孫炎明等人留下深刻的印象，顯擺一下自己深厚的功底。 方遠對沈義武的介紹很滿意，低頭看著面前的八代高爾夫側面車身說：“我記得2020款的高爾夫高低配之間，因為后懸結構不同，軸距會有一點差距，比如說前面都是麥弗遜式獨立懸架，高配后懸是四連桿獨立懸掛，低配是扭力梁式非獨立懸架，高配的軸距達到了2631毫米，低配的軸距則是2637毫米。” “嗯？”方遠準確的說出了2020款高爾夫高低配之間的差距，這讓沈義武非常驚訝，他是大眾4S店的，就這么多車型，只要想記，花個一段時間就能把所有數據全部背下來，而方遠是二手車車行出身，售賣的車型、款式比自己多了幾十乃至上百倍，竟然還能一口說出來，況且還說的一絲不差，準確到了個位數，厲害啊。 這個新任的領導，不像郝柏池那個草包那么好糊弄，看來自己要夾著尾巴做人了。 認清了方遠的實力，沈義武變得非常謹慎：“方經理說的非常對，2021款同樣存在這個問題，它們的整體尺寸雖然沒有分別，因為后懸結構不同，軸距依舊有些許不同，比如說1.2T車型后懸是扭力梁非獨立懸掛，軸距為2636毫米，1.4T車型后懸為多連桿結構獨立懸掛，軸距為2631毫米。” “方經理，什么是扭力梁非獨立懸掛，什么是多連桿獨立懸掛？哪個好？”Linda和聽天書一樣，壓根聽不懂方遠和沈義武在聊什么，“軸距又是什么意思？” “你看字面意思啊，當然是獨立懸掛好。懸掛結構不同，當然影響軸距長度了。”王沖給Linda解釋完，朝著方遠笑了，“方經理，您說我解釋的對不對？” “差不多。獨立懸掛確實比扭力梁好，成本也高，維修成本貴，不過法系車的扭力梁調校水平非常高，加上魔毯功能，甚至能達到多連桿的效果，碾壓大眾的扭力梁。”方遠沒心思給Linda做科普，“我不認為獨立懸掛非要和扭力梁分出個高低，主機廠的調校水平不同，扭力梁也不是完全沒有可取之處，買車之前親自開一段路，鋪裝路面，非鋪裝路面都試一試，適合自己的，才是最好的。” “方經理說的太好了。”沈義武現在不是在拍方遠馬屁，他是真心的被方遠的觀點折服了，現在有的車主一看后懸是扭力梁，立馬一臉的嫌棄，他和方遠的看法一樣，獨立懸掛好，也要看調校，有些廠家能調的稀爛，效果和屎一樣。而法系的扭力梁，效果就不錯，再加上扭力梁的維修成本低，確實如同方遠說的，買車之前親自開一段路，鋪裝路面，非鋪裝路面都試一試，適合自己的，才是最好的。 看著Linda一臉懵逼的樣子，孫炎明問她：“聽明白了嗎？” “沒有。”Linda瞪大了雙眼搖頭。 “我給你說個簡單的辦法，就按照方遠說的，別管人家說的什么懸掛系統，你就親自開車試一試，過過減速帶、壓壓坑，舒服，就買，不滿意，扭臉走人。”孫炎明給Linda出主意，“這樣總明白了？” “這樣說我們明白了。”Linda露出了滿意的笑容。 “咱們再看內飾。”沈義武快步走到了主駕駛旁邊打開車門，然后側身閃開，方便兩位領導查看，“第八代高爾夫被大眾官方稱為‘全新數字高爾夫’，和7代高爾夫相比，八代高爾夫最大的變化就是內飾和配置。” 為了照顧好兩位領導，沈義武都忘了實際想買車的是Linda，他也是拼了，從車頭繞到了副駕駛，打開車門進去趴在座椅上，指向了最遠處一次往這邊介紹：“為了凸顯‘全數字’這個概念，這款八代高爾夫的車燈控制面板由以前的旋鈕式改成了全觸摸按鍵，和奧迪一個樣式。” 順著沈義武手指的方向看去，果然，方向盤左邊的車燈區域變成了觸摸屏，并且空調出風口和車燈控制區域上下調換了位置，觸摸屏更大，而空調出風口更小，邊沿還有鍍鉻裝飾。 “您再看方向盤，整體造型相差不大，但是四周也有一圈鍍鉻裝飾，是不是更有質感？顯得更加高檔？”沈義武左手撐在了主駕駛的座椅上，讓方遠看方向盤，“除了最低配是塑膠方向盤之外，其余車型標配真皮方向盤，全系支持四向調節，多功能按鍵的分布設計更合理，操作更方便，這款頂配還有換擋撥片，還可以選裝方向盤加熱。并且方向盤多功能鍵支持觸控操作，還能手勢滑動。” “選裝這個方向盤加熱是不是要加錢？”王沖想起來沈義武剛才的話，好像有一堆要另外加錢的。 “對，方向盤加熱和座椅加熱一樣，對于北方地區，尤其是咱們東北區域的車主來說，就非常友好。”沈義武開始顯擺自己，“在寒國，因為他們那里比較冷，方向盤加熱都快成標配了，非常實用的。” “說的不錯。”孫炎明很肯定沈義武的話，他的老家就是東北，冬天的時候那天氣，凍的人剛剛的，有方向盤加熱確實非常實用。 被大領導如此贊賞，沈義武更來勁了，又指向了儀表盤：“您再看儀表盤和中控，炮筒式的機械儀表變成了全系標配的10.25英寸全液晶屏儀表盤，界面設計比較炫酷，還能切換樣式。 中控屏從七代的8英寸變成了10英寸，中低配是一塊8.25英寸的。中控屏下方的觸控按鍵可以調節音量和空調溫度，同時支持輕觸和滑動，還有車輛常用的也是觸控按鍵。” 不說Linda和王沖，方遠和孫炎明對七代高爾夫非常熟悉，他們回想起七代高爾夫的中控，中控屏幕左右兩邊，以及下面遍布大大小小的按鍵和旋鈕。 而這款八代高爾夫的中控屏幕同樣和空調出風口上下調換了位置，整個區域除了紅色的三角形危險警報燈，幾乎看不到實體按鍵，給人的感受非常簡潔，非常的清爽，顯得很高檔，科技感十足。 “又是觸摸屏？”孫炎明年紀大了，有點不習慣這種操縱，吐槽說，“我覺得還是實體按鍵放心，不容易誤觸，屏幕使用的多了也會很臟。” 沈義武正樂呵著，大領導兜頭一盆冷水潑來，他的心哇涼哇涼的。 “孫叔，這個就看車主的喜好了，實體按鍵和觸控屏各有各的好處。”方遠倒不是刻意的為沈義武解圍，他只是實話實說。 “對，對，各有各的好處，方經理說的實在太好了。”沈義武松了一口氣。 方遠發覺沈義武一直很緊張，好像害怕自己和孫叔不高興似的：“老沈，咱們以后共事的時間會很長，你也會熟悉我的性格，只要你業績好，不捅簍子，我會最大程度支持你的工作，別多想哈。” 方遠當著大區經理孫炎明的面，開誠布公的把話說透，這是沈義武沒想到的。 以前跟著郝柏池，破事賊多，還喜歡聽好話，喜歡戴高帽。 郝柏池被拿下，換成了老好人孫炎明，沈義武才算是松了一口氣，自己一個人偷偷的喝酒慶祝好幾天。 說實話，換成了方遠來當區域經理，又是這么一個年少成名的銷售天才，沈義武落在肚子里的心忽的又懸了起來，他真怕方遠年少氣盛，好高騖遠，和郝柏池一樣，一天一開會，三天一檢查，抓住一點錯誤便讓你寫檢討，就是不在銷售和業績上使勁，不給屬下的門店幫忙。 剛才介紹這輛八代高爾夫的時候，方遠展現出了深厚的專業功底，讓沈義武認為最起碼不像郝柏池那樣外行領導內行，總是給添亂。 現在方遠又突然把話挑明，只下達了兩個硬指標，沈義武仿佛又回到了孫炎明當區域經理時的快樂時光。 沈義武有點感動，有點興奮，有點不知所措，朝著方遠不好意思的笑了：“方經理，您放心，我一定干出成績給您看。” “好了，小沈，快點給我們的美女秘書介紹車子，人家還等著買車呢。”孫炎明也聽出來方遠不會攬權，充分給手下人自由發揮余地的意思，他也很喜歡這點，不會像郝柏池那樣事無大小，巨細的全部要過問，不會干涉下面人的工作。 “車機系統為大眾的MIB3，操作邏輯與目前的安卓車機比較相似。這套車機的流暢度不高，雖然支持隔空手勢操作，但是識別率比較低，經常沒反應。如果和目前主流市場相比，尤其是國產自主品牌，可以說，這都是國產自主品牌玩剩下的。”方遠的暗示好像給了沈義武吃了一顆定心丸，也知道了方遠和孫炎明的脾氣差不多，比郝柏池強的太多了，介紹起車子少了很多浮夸，開始務實起來，“不過和之前的高爾夫相比，或者對比以前的大眾車，這套車機系統算是有了長足進步，尤其是擺脫了以往大眾沉悶呆板的內飾設計，更加數字化、科技化，比老款要時尚很多。” 沈義武承認八代高爾夫的這套MIB3車機不如自主品牌，卻認為是大眾的進步。 全新的智能交互界面CNS3.0將大眾家族全新的車機交互系統囊括其中，10.25英寸的全液晶儀表盤和10英寸的中控屏的聯屏設計無論從界面還是交互方式都是一種全新的體驗。 可以感知到車主手指的每一次觸控，不需要車主用力去摁某一個按鍵，只需車主將手指輕輕觸控它便懂車主想做的。 況且很多車輛設置都可以通過車機來完成，比如中控面板、氛圍燈、前后排的空調、方向盤、頂棚閱讀燈及天窗等，車主都可以用這種方式告訴它。 沈義武打開了車機系統，實際給大家演示：“新的智能語音交互系統就像給車上安排了一位貼心的管家，當車主需要它的時候只需要說一句‘你好，大眾’便可喚醒這位管家，并且車主還可以給它換一個名字，比如‘翠花’‘狗蛋’‘岡薩雷斯’‘倉老師’……” 沈義武心情好了許多，說話也有點搞怪，引起了三個男人的哄笑。 可是笑過之后就變得尷尬起來，方遠瞅著孫炎明輕聲說：“孫叔，您也能聽懂倉老師啊？原來也是老司機。” “去你的，倉老師成名多少年了？她剛火的時候，我還年輕呢。”和方遠的關系鐵，孫炎明說話毫無顧忌，大大咧咧的承認自己當然知道。 方遠敢和孫炎明這么開玩笑，沈義武羨慕的牙都酸了，給他十個膽子也不敢和孫炎明這么說話，看來方遠和孫炎明的關系好到了極致。 四個男人笑的這么猥瑣，旁邊的Linda好奇的問：“倉老師是誰？” “壞菜了，忘了還有Linda這個女生了。”四個男人有些不好意思，實在是聊天太得意忘形，把人家Linda忘了。 “倉老師是很多很多年前，日本的一位行為藝術家。”王沖搞怪的向Linda普及知識。 看著王沖對自己眨眼睛，還笑的這么猥瑣，Linda馬上意識到這個藝術家估計是別的方面的，于是啐了一口：“臭小子，口花花的亂說話。” Linda白了王沖一眼，走向了旁邊，還沖王沖招手：“過來，到這邊給我詳細說說。” “哈哈。”方遠和沈義武對視了一眼，先是一愣，然后情不自禁的笑了起來，現在華夏無論是男孩子，女孩子早已不是以前那種大門不出二門不邁的情況，再者就是已經參加工作的，有時候沒必要一天到晚扳著個臉，開開玩笑調劑一下氣氛還是蠻不錯的，就是別過火。 高速文字超級汽車銷售系統章節列表 超級汽車銷售系統 第662章:八代高爾夫(一)
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