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第592章:新車

更新時間:2020-10-10  作者:歸德王森
超級汽車銷售系統 第592章:新車
第592章:新車

第592章:新車

“明碼標價,我忽悠你干什么?”坂本真一走向了旁邊一輛白色的寶馬,示意方遠看它的前風擋里面的表格,“2007年上牌的寶馬E46,十萬多的里程數,售價十二萬多日元……”

“十二五日元折合八千華夏幣啊。”方遠更加無語了,面前的這輛2006款320i竟然在USS只賣八千華夏幣,他稍稍回憶了一下在華夏,這個車齡,這個車況,這個里程數的進口E46差不多要六七萬華夏幣,幾乎相差快十倍。

方遠的心有點小激動,琢磨著如果倒騰一輛,回去后簡直十倍的暴利啊。

不過想想各種關稅,還麻煩事,天知道最后的利潤有多少,方遠只能盡力撫平心中躁動的小火苗,再也不敢看其它車型的售價,害怕自己把老血都吐出來而活活氣死。

“哎,不對啊,USS不是實行拍賣嗎?怎么會給出零售價格?”方遠忽然發現了一個問題。

“有的車商會很貼心的給出這款車的市場零售價,算是給客戶在拍賣時一個參考,有的車商則不會。”

“哦,原來如此。”在華夏的天鴻二手車市場,雖然不是拍賣的銷售方式,車商們通常也會標出售價,不過這個價格通常虛高,方遠恍然大悟,他猜測USS里車商的競爭已經白熱化了,這個看似很傻的舉動對于某些客戶來說幫助很大,更容易爭取客戶。

“咱們再去那邊看看,那邊有很多超跑。”坂本真一對USS很熟悉,正建議方遠去不遠處的一個區域,忽然間他的手機響起了信息的提示聲。

坂本真一打開了手機查看信息,馬上樂呵呵的對方遠說:“你的GTR50找到了,中魯雅志已經送到了改裝店,想要你過去看看。”

“這么快?”方遠表現的很驚奇,而內心里卻燃起了一股怒火,恨不得現在就回去把王嘉良扒皮抽筋。

兩人也不在USS看車了,馬上回到了改裝店。

離著大門老遠,方遠已經看到改裝店門口有兩群人,稍少的那群人正熱鬧的議論著什么,稍多的那群人則比較安靜,一個個正低頭圍觀著什么。

稍少的那群人發現方遠和坂本真一快步走來,馬上從里面響起了一聲招呼:“方先生,你終于回來了。”

這個聲音雖然說的是日語,但非常熟悉,方遠的眼中閃過一道寒光,看向了來源處,人群中果然是被簇擁著的中魯雅志。

中魯雅志知道方遠是懂日語的,他被那么多人圍著,也沒有平時和方遠打招呼那樣說華夏語,熱情的用日語招呼方遠說:“方先生,今天剛給你提的新車,費了我好大勁,來看看怎么樣?”

中魯雅志的話音剛落,圍觀的人群呼的一下子全部轉身扭頭,炙熱的目光全部集中到了方遠身上。

“他就是這輛GTR50的車主?”

“八嘎,這么年輕,這么有錢?簡直不公平。”

“天照大神啊,99萬歐元的車子,竟然是他的,太不可思議了。”

人群躁動了起來,羨慕嫉妒恨的聲音四起,方遠感覺到前面人群上空籠罩著一團酸酸的濃霧,很多人看著自己要么是雙眼冒綠光,要么是咬牙切齒,如果不是有法律的約束,估計會馬上撲過來亂拳把自己打死再打死,然后把那輛GTR50搶走。

可惜,車子是自己的,他們只能想想而已。

給自己提的新車?方遠有點小疑惑,他知道中魯雅志一般都是搞的盜搶車,他以為這次也會一樣,實在沒有想到會給自己搞一輛新車。

不過看到中魯雅志得意洋洋的樣子,還有旁邊圍攏的人群馬上明白了,這款GTR50全球限量50輛,今年下半年才開始發售,想去偷,去搶也沒有地方,況且如果是盜搶車,他也沒有這個膽子讓這么多人圍觀。

“謝謝中魯先生。”方遠心中充滿了仇恨,實在裝不出對中魯雅志熱情似火的樣子,勉強擠出了幾分笑容,對他表示感謝。

“讓一讓,讓一讓。”中魯雅志招呼人多的那群人分開一條路,讓方遠過去看一看他的新車。

擁擠的人群潮水般分開讓出了一條路,在很多餓狼般嫉妒的目光注視下,方遠不緊不慢的走了過去,恰好面對著GTR50的車頭。

第一眼,當第一眼看到那張夸張,驚艷,科幻的黑色大嘴時,一股強烈的視覺沖擊撲面而來,方遠的目光就再也無法挪開。

“方先生,你看……”滿臉笑容的中魯雅志指向了黑色的進氣格柵,“這是碳纖維的前杠,這是碳纖維的前唇,這是晶鉆氙氣頭燈……”

方遠點點頭,這輛GTR50的黑色進氣格柵占據了整個車頭,造型另類,囂張,僅僅從這個外形上來看,敢這么設計的車子一定性能爆炸不好惹。

兩邊L型的大燈組即造型獨特,它們的底端又和黑色的進氣格柵完美的融合到了一起,更顯得前臉兇狠霸氣殺傷力十足。

方遠滿意,太滿意了,不愧是99萬歐元的車子,和它相比,售價一兩百萬的GTRR35就是弟弟,這個前臉給打一百分。

看到方遠點點頭,中魯雅志轉身走向了側面,再次指向了車身:“這是碳纖維的側裙,這是19英寸六輻式鍛造輪轂,這是BREMBO剎車卡鉗和巨型通風鉆孔剎車盤,這是超壓氣流的排氣口……”

方遠的目光隨著中魯雅志手指的方向看去,他覺得相比囂張的前臉,GTR50的側面同樣霸氣。

低趴的造型、流線型線條和充滿未來感的車身比例非常完美、異常狠辣,

鏤空設計的后視鏡,前輪后面細長的排氣口造型炫酷引人矚目,

紅色的卡鉗和巨型通風鉆孔剎車盤彰顯著運動,

方遠越看越是興奮,都不想再聽中魯雅志啰嗦了,徑自走向了車尾。

經典的外大內小的四圓尾燈,

碩大的雙邊雙出排氣,

層次感十足好看到爆炸的黑色包圍……

方遠尤其喜歡黑色的碳纖維尾翼,認為它的高度尺寸恰到好處,不像那天在野賽時見到的那些改的夸張的尾翼,高度都超過車頂幾十厘米了,電線桿一樣杵在后面,能有個錘子作用?

“這輛GTR50配備3.8升雙渦輪增壓V6發動機,輸出提升到了720馬力、780牛米。”

“增加了比賽專用的渦輪增壓器和大型中冷器,并對曲軸,活塞,軸承,連桿和排氣系統進行了重新設計。”

“這可是基于日產旗艦超級跑車的最新Nismo版本,GTRR35的封神之作,我可是花了一億九千萬日元,才讓一個好朋友忍痛割讓,目前華夏已經炒到了一千七百萬華夏幣,還沒有上牌你已經大賺特賺了。”

中魯雅志站在方遠旁邊喋喋不休的介紹,當他說出了購買這輛GTR50將近兩億日元的價格,還有現在華夏一千七百萬的售價時,圍觀的人群再一次沸騰起來噓聲一片,很明顯無數人被恐怖的價格深深的震撼了。

無數炙熱的目光在方遠身上上下打量,猜測著他的身份,他們實在是好奇方遠是什么人。

要知道兩億日元折合華夏幣一千兩百萬左右,花這么多錢買一輛車,家里是有金礦,還是開印鈔廠的?

沒人敢去問中魯雅志,更沒人敢騷擾方遠,他們越是好奇,心里越是難受,不過搞不清狀況的眾人對方遠變得非常客氣了,哪怕心里恨不得掐死方遠搶走這輛GTR,也幾乎沒有人再敢表現出來對他的敵視。

方遠直接無視在自己身上掃來掃去的無數炙熱目光,也懶得回應中魯雅志說的大賺特賺,更不關心給他的兩千八百萬華夏幣是怎么花的。

看著沉默不語的方遠,中魯雅志以為他是嫌棄花的太多了,馬上裝作非常亢奮的樣子,大聲詢問方遠想怎么改裝這輛車。

方遠還沒有回答,四周的人群開始給出主意,一個個嚷嚷著自己的想法:

“怎么改裝?這輛賽道向的車子當然是大幅度的輕量化,先把能拆的都拆了,再把車門,引擎蓋、車頂、后視鏡蓋、后行李廂蓋也全部改成碳纖維的,方向盤換成快拆的,玻璃換成亞克力的,更重要的是重新設計新的外觀套件,優化空力性能增加了下壓力……”

“要我說,直接刷ECU到三階,馬力干到一千匹。”

“這么費勁干嘛?上氮氣加速,直接秒所有超跑。”

人群興奮的給方遠出主意,聲音一聲更比一聲高,方遠低著腦袋打量著GTR50卻沒有反應。

方遠在想,自己的這輛GTR50是日產為紀念GTR誕生50周年與italdesgin合作打造,請的意大利團隊全部重新設計。

無論是前臉,側面還是車尾,造型驚艷霸氣,融入科幻般前衛的新元素,每一個細節都經過了千錘百煉,和普通的R35相比車身更長,更寬,更低,全部是發生了翻天地覆的變化,他相當的滿意,不想再改動原廠的設計。

按照那個人的說法,連副駕駛座椅,空調,音箱什么的全拆了,重量是下來了,可是自己又不是狂熱的賽車迷,哪能天天泡在賽道上?

以后每天開車,看到內飾板全部拆掉的車門,露出了各種機械部件光禿禿一片,副駕駛連個關門的把手都沒有。

副駕駛的座椅也拆掉了沒法坐人,總覺得空嘮嘮的。

空調也拆了,不是冬天凍成冰棍,就是夏天熱成狗……

這么折騰下來,都成伊拉克戰損級的內飾了。

花兩千八百萬卻天天面對著一堆破爛,心情能好了嗎?

自己是不是有病,花錢找罪受?

方遠認為直接把ECU刷三階,馬力干到一千匹也不靠譜。

ECU就是發動機控制單元,它主要負責發動機每個循環的噴油量。

現在技術先進了,ECU還負責管發動機點火時間、氣門開啟時間、渦輪增壓器的壓力等等,就是差不多和電腦里的CPU差不多的角色。

各個主機廠的標定工程師,主要工作就是通過調整ECU程序,來校準發動機的噴油量、點火時機這些參數,使ECU程序與發動機設計相匹配,來讓發動機盡可能的達到設計功率、扭矩和油耗性能,也就是說,ECU程序怎么寫,各個主機廠都有自己的標準。

而刷ECU沒那么簡單,不僅僅是更改一下程序那么簡單,硬件部分也是存在差別的,不是刷個行車電腦,動力就嘩嘩的往上提升。

刷一階,是在不動汽車硬件的情況下,通過刷ECU來提升動力,但是提升有限。

刷二階,必須在刷過ECU之后,緊接著通過改裝全段排氣,泄壓閥,進氣系統等部分其它汽車部件,才能進一步提升動力,否則不但是做的無用功,還有可能損害車子。

刷三階,則是根據車輛狀況寫一個特調的電腦程序,同時換裝大號渦輪,中冷,強化缸體等,才能使動力得到大幅度的提升。

除了刷一階,盲目的刷二階,三階,即使同時更改了車子的排氣,泄壓閥,渦輪,中冷等,也存在著危害。

會造成容易積碳,油耗增加,新車4S店不給質保,發動機磨損變大,容易出故障,賣二手車時鐵定會車商被往死里砍價等等問題。

所以不是追求性能和極致動力,又不在乎錢的車主千萬別亂來,那些家用車更沒必要刷ECU,如果覺得起步有點肉,千萬別動刷ECU的念頭,油門踩得重一點也就好了。

拆東西,重新設計外觀套件,換覆蓋件,換排氣,泄壓閥,渦輪等等,方遠估計再有一千萬華夏幣也打不住,加上報關進入華夏的費用,方遠甚至懷疑已經給中魯雅志的兩千八百萬華夏幣都不夠用,當然不愿意這么折騰了。

再者普通的R35已經號稱戰神,在紐伯格林北環的最快圈速,比價格貴兩倍的保時捷911Turbo還要快上兩秒,方遠相信這個原裝的GTR終極版本百分百能更快,刷個錘子ECU,改個毛線覆蓋件?

即使想改這些東西,沒有個半年一年的哪能行?自己還怎么報仇?

至于氮氣加速,方遠覺得更是扯淡。

氮氣加速最早是由白頭鷹國HOLLEY公司開發的產品,其實是一個不準確的民間說法。

氮氣是一種惰性氣體,化學性質相當穩定,能讓發動機提高馬力的不是氮氣。

整個氮氣加速系統的核心物質是一氧化二氮,這個物質就是最近在年輕人中惹出大麻煩的“笑氣”。

氮氣加速系統工作原理是給發動機中注入大量的一氧化二氮,當受到高溫的時候,它就分解成氮氣和氧氣。

在缸內氧氣能夠使汽油的燃燒更加快速和充分,使得發動機能瞬間提升馬力,達到加速的效果。

而這時候產生的氮氣就充當了給發動機降溫的職責,如果要是沒有它,鉆石打造的發動機也早都爆缸了。

氮氣加速系統往氣缸里多加了氧氣,和刷ECU一樣,原有的部件肯定是不行的。

除了加裝氮氣罐,還需要對一些部件進行改裝,一般是對于噴油嘴部位加裝氮氣噴射管路。

氮氣加速固然好,確實能提升動力,但是用它不要超過一分鐘。

并且GTR50都原廠720匹了,還改什么改?自己又不想上天。

方遠在心中否定了所有人的建議,不過沒有說出來,發覺所有人全部注意到自己身上,方遠朝著中魯雅志微微一笑:“我不改了,咱們比試一下怎么樣?”

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