第281章:沒有慫車,只有慫人
更新時間:2024-06-06 作者:歸德王森
超級汽車銷售系統 第281章:沒有慫車,只有慫人
第281章：沒有慫車，只有慫人（求訂閱） 方遠將要給郝偉介紹車型，這幾個老同學好奇的也不吃燒烤了，目不轉睛的盯著他。 連方東明和馬玉蓮夫妻倆這兩個外行也很感興趣，然而他們兩個純粹只是很期待看到兒子平時的工作流程，和買車不買車沒有一毛錢關系。 “介紹現代ix35之前，咱們先確定發動機和變速箱組合。”郝偉四人表現的很激動，方遠給客戶介紹的車型多了顯得非常輕松。 方遠一邊吃一邊告訴大家，現代ix35從2010年開始到現在總共更新了六款，因為郝偉要求里程數少，年限近，所以只能從2019款選擇。 2019款的現代ix35總共有兩種發動機和三種變速箱，分別為2.0升自然吸氣、1.4T渦輪增壓發動機，和6速手動、7速雙離合、6AT自動變速箱。 方遠看似漫不經心介紹著，卻準確的列舉出了發動機、變速箱的情況，小小的展示了一把扎實的業務知識，秀了這幾個同學一臉。 “牛比，沒有任何準備，隨口就能說的這么詳細，怪不得業績能第一。”郝偉沖著方遠豎起了大拇指，贊嘆說專家就是專家，不是他們這些普通人能比的。 方東明和馬玉蓮相互對視了一眼，同樣覺得兒子露的這一手好厲害，能當上門店副經理果然不是吹出來的。 “選擇變速箱，我首推穩定性最高、最皮實的手波。”在方遠看來，手動變速箱是最便宜耐用的，其次可以選擇AT變速箱，再選擇CVT，最后才是濕式雙離合和干式雙離合。 當然也有例外，通用和福特在2002年合作開發的GF6六速變速箱，雖然同樣是AT變速箱，但是號稱“金屬攪拌機”，狠狠的丟了皮實耐用的AT變速箱的臉，連國產的干式雙離合變速箱都不如。 “手波？”方遠建議的首選是手動變速箱，郝偉有些撓頭了，不好意思的苦笑一聲，“還是換AT變速箱吧，我油離配合不好，堵車時踩離合踩的腿麻。” 確定了選擇AT變速箱，接下來輪到選擇發動機。 “渦輪發動機動力強，油耗低，在動力、性能保持一致的情況下，比自吸發動機總燃油消耗節約5.18，自然吸氣發動機的優勢在動力輸出更線性。”說出了兩種發動機各自的優點后，根據郝偉皮實耐用、用車成本低的要求，方遠建議郝偉選擇自然吸氣發動機，因為自然吸氣發動機雖然相對的油耗高，但是沒有渦輪遲滯，更加皮實耐用，不容易壞，維護成本低。 但是方遠告誡郝偉幾人，自然吸氣發動機當中同樣有一個另類，那就是通用的LDE1.6L自然吸氣發動機，這是個神坑。 方遠的介紹講的清清楚楚，簡單易懂，連壓根不懂汽車的方東明都聽明白了，想要買的車皮實耐用省心，就選自然吸氣發動機加手動檔變速箱的組合，其次也可以選AT變速箱。 “爸，話不能說的這么絕對。”方遠一直認為，適合自己的車型才是最完美的，比如說一個朝氣蓬勃、愛玩愛鬧的小伙子，哪怕自然吸氣發動機一百年不壞，他也不會喜歡，即使有渦輪遲滯，他也會選擇動力相對較強的渦輪增壓發動機。 “我們明白了，這就是你剛才說的要根據自己的駕駛習慣買車。”眾人恍然大悟的笑了，這才明白方遠剛才說了一大堆買車時要先確定的前提條件，原本以為多余，現在才知道用心良苦。 “我就聽你的，選擇自然吸氣發動機和AT變速箱的組合。”郝偉聽明白了方遠的解釋，現在心里非常的敞亮。 郝偉平時也就在市區里開開，不去越野，跑高速也很少，對動力沒有那么多的要求，佛系一點不容易出事故，他覺得自己的這個老同學說的沒錯，非常符合自己的需求。 方遠又把如何選擇高配、低配說了一遍，接著告訴郝偉：“我給你推薦的是現代ix35 2019款2.0L自動兩驅智勇暢享版……” 說到最關鍵的地方了，圍坐在方桌邊沿的所有人全部不再說話，他們挺直了腰桿齊齊的盯著方遠，好像小學生聽老師上課般認真。 在老同學和父母的注視下，方遠先介紹現代的ix35的基本情況。 現代的ix35的長、寬、高、軸距分別為4435毫米，1850毫米，1715毫米，2640毫米，屬于非常標準的前置前驅，5門5座緊湊型SUV，和它同樣級別的還有瑞虎8，智跑，逍客等等車型。 所以它的前、后排空間和后備箱空間不小也不大，完全能滿足一般家用，符合郝偉的條件。 因為方遠介紹的版本是2.0升自然吸氣發動機，和6AT變速箱的組合，它的最大馬力160，最大功率118，最大扭矩193。 在方遠看來，這套自然吸氣發動機和6AT的組合屬于老舊的日系風格。 2.0升的發動機動力輸出一般，和他以前給客戶介紹的老款伊蘭特一樣，起步時油門響應靈敏，動力輸出也跟得上節奏，甚至有種竄出去的錯覺。 到了后段加速時，現代調校的雞賊問題開始暴露出來，會出現深踩油門干吼不走，車速無法順利提升的窘況。 因為加速太弱，所以開現代ix35在高速上超車時必須小心，防止出現已經變道出來，但是踩了半天油門發現還跟前車并排行駛的情形。 方遠的結論就是如果經常在市區行駛，車速控制在八十以下，這個2.0升發動機完全沒有問題。 到了高速上由于較弱的加速，車主必須謹慎了。 “啊？”方遠的幾個同學雖然沒有說什么，但是驚奇的臉都綠了，沒有想到這個2.0升自然吸氣發動機也太佛系了，竟然不允許一點點激情駕駛。 方遠沒管這幾個同學的反應，因為又不是給他們介紹車型，偷偷的觀察了一下郝偉的表情，發現他果然和自己預料的一樣，表現的倒是很淡定，似乎并不為弱雞的動力捉急。 方遠說的口干舌燥，正想端起面前的果汁潤潤口接著說，旁邊的郝偉已經很有眼力尖的把盛滿果汁的一次性杯子送到了面前。 “謝謝郝哥。”方遠一口喝完果汁接著介紹，“俗話說沒有慫車，只有慫人，時時刻刻地板油的造著開也行，只不過毀發動機……” 這款2.0升自然吸氣發動機動力是弱，但是在方遠看來它的優點大于缺點，因為它只要按時正確的保養，除了異響，不燒機油，不漏油，市區10個油左右，高速六七個油，開個十幾，二十幾萬公里幾乎不出問題，很是皮實耐用省油，完全符合郝偉的要求。 超級汽車銷售系統 第281章:沒有慫車,只有慫人
第281章：沒有慫車，只有慫人（求訂閱） 方遠將要給郝偉介紹車型，這幾個老同學好奇的也不吃燒烤了，目不轉睛的盯著他。 連方東明和馬玉蓮夫妻倆這兩個外行也很感興趣，然而他們兩個純粹只是很期待看到兒子平時的工作流程，和買車不買車沒有一毛錢關系。 “介紹現代ix35之前，咱們先確定發動機和變速箱組合。”郝偉四人表現的很激動，方遠給客戶介紹的車型多了顯得非常輕松。 方遠一邊吃一邊告訴大家，現代ix35從2010年開始到現在總共更新了六款，因為郝偉要求里程數少，年限近，所以只能從2019款選擇。 2019款的現代ix35總共有兩種發動機和三種變速箱，分別為2.0升自然吸氣、1.4T渦輪增壓發動機，和6速手動、7速雙離合、6AT自動變速箱。 方遠看似漫不經心介紹著，卻準確的列舉出了發動機、變速箱的情況，小小的展示了一把扎實的業務知識，秀了這幾個同學一臉。 “牛比，沒有任何準備，隨口就能說的這么詳細，怪不得業績能第一。”郝偉沖著方遠豎起了大拇指，贊嘆說專家就是專家，不是他們這些普通人能比的。 方東明和馬玉蓮相互對視了一眼，同樣覺得兒子露的這一手好厲害，能當上門店副經理果然不是吹出來的。 “選擇變速箱，我首推穩定性最高、最皮實的手波。”在方遠看來，手動變速箱是最便宜耐用的，其次可以選擇AT變速箱，再選擇CVT，最后才是濕式雙離合和干式雙離合。 當然也有例外，通用和福特在2002年合作開發的GF6六速變速箱，雖然同樣是AT變速箱，但是號稱“金屬攪拌機”，狠狠的丟了皮實耐用的AT變速箱的臉，連國產的干式雙離合變速箱都不如。 “手波？”方遠建議的首選是手動變速箱，郝偉有些撓頭了，不好意思的苦笑一聲，“還是換AT變速箱吧，我油離配合不好，堵車時踩離合踩的腿麻。” 確定了選擇AT變速箱，接下來輪到選擇發動機。 “渦輪發動機動力強，油耗低，在動力、性能保持一致的情況下，比自吸發動機總燃油消耗節約5.18，自然吸氣發動機的優勢在動力輸出更線性。”說出了兩種發動機各自的優點后，根據郝偉皮實耐用、用車成本低的要求，方遠建議郝偉選擇自然吸氣發動機，因為自然吸氣發動機雖然相對的油耗高，但是沒有渦輪遲滯，更加皮實耐用，不容易壞，維護成本低。 但是方遠告誡郝偉幾人，自然吸氣發動機當中同樣有一個另類，那就是通用的LDE1.6L自然吸氣發動機，這是個神坑。 方遠的介紹講的清清楚楚，簡單易懂，連壓根不懂汽車的方東明都聽明白了，想要買的車皮實耐用省心，就選自然吸氣發動機加手動檔變速箱的組合，其次也可以選AT變速箱。 “爸，話不能說的這么絕對。”方遠一直認為，適合自己的車型才是最完美的，比如說一個朝氣蓬勃、愛玩愛鬧的小伙子，哪怕自然吸氣發動機一百年不壞，他也不會喜歡，即使有渦輪遲滯，他也會選擇動力相對較強的渦輪增壓發動機。 “我們明白了，這就是你剛才說的要根據自己的駕駛習慣買車。”眾人恍然大悟的笑了，這才明白方遠剛才說了一大堆買車時要先確定的前提條件，原本以為多余，現在才知道用心良苦。 “我就聽你的，選擇自然吸氣發動機和AT變速箱的組合。”郝偉聽明白了方遠的解釋，現在心里非常的敞亮。 郝偉平時也就在市區里開開，不去越野，跑高速也很少，對動力沒有那么多的要求，佛系一點不容易出事故，他覺得自己的這個老同學說的沒錯，非常符合自己的需求。 方遠又把如何選擇高配、低配說了一遍，接著告訴郝偉：“我給你推薦的是現代ix35 2019款2.0L自動兩驅智勇暢享版……” 說到最關鍵的地方了，圍坐在方桌邊沿的所有人全部不再說話，他們挺直了腰桿齊齊的盯著方遠，好像小學生聽老師上課般認真。 在老同學和父母的注視下，方遠先介紹現代的ix35的基本情況。 現代的ix35的長、寬、高、軸距分別為4435毫米，1850毫米，1715毫米，2640毫米，屬于非常標準的前置前驅，5門5座緊湊型SUV，和它同樣級別的還有瑞虎8，智跑，逍客等等車型。 所以它的前、后排空間和后備箱空間不小也不大，完全能滿足一般家用，符合郝偉的條件。 因為方遠介紹的版本是2.0升自然吸氣發動機，和6AT變速箱的組合，它的最大馬力160，最大功率118，最大扭矩193。 在方遠看來，這套自然吸氣發動機和6AT的組合屬于老舊的日系風格。 2.0升的發動機動力輸出一般，和他以前給客戶介紹的老款伊蘭特一樣，起步時油門響應靈敏，動力輸出也跟得上節奏，甚至有種竄出去的錯覺。 到了后段加速時，現代調校的雞賊問題開始暴露出來，會出現深踩油門干吼不走，車速無法順利提升的窘況。 因為加速太弱，所以開現代ix35在高速上超車時必須小心，防止出現已經變道出來，但是踩了半天油門發現還跟前車并排行駛的情形。 方遠的結論就是如果經常在市區行駛，車速控制在八十以下，這個2.0升發動機完全沒有問題。 到了高速上由于較弱的加速，車主必須謹慎了。 “啊？”方遠的幾個同學雖然沒有說什么，但是驚奇的臉都綠了，沒有想到這個2.0升自然吸氣發動機也太佛系了，竟然不允許一點點激情駕駛。 方遠沒管這幾個同學的反應，因為又不是給他們介紹車型，偷偷的觀察了一下郝偉的表情，發現他果然和自己預料的一樣，表現的倒是很淡定，似乎并不為弱雞的動力捉急。 方遠說的口干舌燥，正想端起面前的果汁潤潤口接著說，旁邊的郝偉已經很有眼力尖的把盛滿果汁的一次性杯子送到了面前。 “謝謝郝哥。”方遠一口喝完果汁接著介紹，“俗話說沒有慫車，只有慫人，時時刻刻地板油的造著開也行，只不過毀發動機……” 這款2.0升自然吸氣發動機動力是弱，但是在方遠看來它的優點大于缺點，因為它只要按時正確的保養，除了異響，不燒機油，不漏油，市區10個油左右，高速六七個油，開個十幾，二十幾萬公里幾乎不出問題，很是皮實耐用省油，完全符合郝偉的要求。 超級汽車銷售系統 第281章:沒有慫車,只有慫人
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