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第二百二十五章 滑板車

更新時間:2020-06-21  作者:橋上風景獨好
決勝新金融時代 第二百二十五章 滑板車
美國舊金山。

張益達站在一輛綠色的共享滑板車上,從遠方以20碼的時速滑了過來。

站在攝像機后面的拍攝團隊打了個手勢,說:“OK,張總行了,拍攝結束了。”

張益達沒有理會大街上各色人種迥異的目光,停放好滑板車后,朝拍攝團隊笑了笑:“辛苦大家了。我就是心血來潮想拍個抖視,瑞恩還讓你們跑一趟。”

“不辛苦,為董事長服務是我們的榮幸。”一名莫西干發型的白人男子說道。

張益達暗笑,道理放全球都一樣,下級員工都喜歡拍上級的馬屁。

他昨天飛抵了美國,開始了全球產業視察之旅。

今天到硅谷大街上觀察Green的投放情況和用戶使用情況時,看見很多人都在使用共享電動滑板車。

心血來潮之下,張益達也想體驗一把,順便拍個抖視。

然后Musical.ly北美總裁瑞恩就非常體貼的派來了一支視頻拍攝團隊,協助張益達拍視頻。

“張總,我覺得你要是在滑板車上面耍一套中國功夫就更帥了。”

一聽這話,跟張益達一同來到美國的何青璇“哈哈”笑了起來,看見一群老外都不解的看著自己,她笑著說:

“你們還真說對了。你們看過功夫熊貓沒有?張總的家鄉就是熊貓之鄉川蜀。

他不僅會功夫,小時候每天還騎著熊貓上學。”

張益達見一群老外都快被何青璇忽悠瘸了,趕緊打住她,說道:“你們別聽她瞎說。不是每個中國人都會功夫。我家里也沒有熊貓坐騎。

你們是對中國缺乏足夠的了解,有空去中國旅游一下,你們就知道了。”

“也快中午了,我請你們吃飯吧!”

一聽張益達這話,攝像團隊立馬歡呼了起來。

……

下午。

張益達和何青璇回到了Green公司,看見公司里膚色迥異的員工,張益達暗道,終于有點跨國集團的樣子了。

走進CEO辦公室,張益達對坐在老板椅上的一名白人男子說道:“霍華德,上午我去了硅谷一趟,觀察了幾個小時,發現我們的滑板車使用頻率還挺不錯的。”

霍華德非常自豪的說道:“那是當然。前段時間我們把第一批500輛共享電動滑板車投放到硅谷時,還引起了圍觀。

不少用戶還在我們官網給我們留言,說滑板車投放數量太少了,他們經常沒滑板車使用,叫我們再多投放一些。

隨后,我們就又投放了5000輛,這才緩解了用車緊張的情況。”

張益達點點頭,又問:“除了舊金山,其他城市的入駐計劃進行得怎么樣了?”

“非常理想,公關部門正在游說政府官員,像洛杉磯,芝加哥等幾個大型城市都達成了合作意向。

我相信幾個月后,全美前二十大城市都可以看到我們Green滑板車的身影了。”

張益達點點頭,這個霍華德還是非常有能力的,不枉花大價錢從一家大型集團公司的高管位置上挖他過來。

“你們有沒有遇到什么難題啊?”張益達又問。

“主要還是電池續航能力吧!目前電池續航能力只有30公里,基本上用戶使用五六次后就需要充電了。

充電又需要我們派人去各個街區回收滑板車充電,人工成本非常高。

現在我們在進行第二代滑板車研發,目標是把滑板車的續航能力提高到50公里。”

張益達皺了皺眉,如果還要搞線下運營團隊,確實成本就高了。

美國不像中國,用工成本非常的高,快遞,外賣之類的又貴,送達時間又慢。

想像惠民單車那樣,養一支上萬人的線下調度團隊,是不可能的。

“霍華德,我有個主意。”張益達靈機一動,繼續說道:“我們把充電外包出去?”

“外包?”霍華德疑惑道。

“對。”張益達繼續說著自己的想法:

“將共享電動滑板車的充電外包給通過審核的個人或者私人團體,以此減少運營成本,然后我們就能將更多的精力放在其他業務上,比如說單車的推廣與投放,運營,研發。”

霍華德沉思不已,問道:“這樣能行嗎?”

“你繼續聽我說。首先這些合約雇員需要有一輛車、一個可以充電的地點,室內或者帶插座的車庫都行,還要有一臺內置定位APP的手機。

給一臺電動滑板車充電一次,我們Green公司給予他們5美金。

一個人一天充電20臺滑板車,就可以獲得100美金了。

我們的電池容量為187W/h,按照美國的電費計算,給它充滿電花費大約是5美分,20臺就是1美元。

回收和分配電動滑板車需要用到車輛,所以實際在成本當中還需要減去油費。

算下來,做外包充電員還是有利可圖的。

最關鍵的是,工作時間非常自由,非常適合下班了賺賺外快。”

霍華德捏了捏下巴,笑著說:“說得我都有點動心了,我下班也去干充電員。”

“伙計,你這是在抱怨工資低嗎?”張益達也是被他逗樂了,幾十萬美元年薪的CEO都要兼職賺外快了。

“老板,你要知道,我孩子也要上學了,私立學校很貴的。”

張益達趕緊打住這個話題,說:“你好好干。等Green盈利了,我給你漲工資,再給你獎勵一份期權大禮包。”

“這美國的用工成本也太高了。”何青璇在一旁插了一句嘴。

在她想來,干個兼職充電的活,日收入都五六百元了。

“何小姐,我們的滑板車收費也不便宜啊!

開鎖1美元起步,然后按照使用時間進行計費,每分鐘15美分。

一個用戶基本上使用20分鐘左右,大概消費是4美元。

每天每輛滑板車出行次數大概是3.5次,也就是平均每天每輛車收入14美元。

扣除每天的充電、維修、信用卡費,客戶支持以及保險,每天每輛滑板車凈利潤大概在4美元。

而我們的滑板車造價是360美元,大概90天收回成本。”

霍華德見何青璇似乎在那埋怨,又耐心的把財務模型拿出來給她算了一番。

“關鍵是我們的滑板車生命周期能不能達到3個月?”

何青璇提出的自己的疑慮,她久在惠民單車任職,非常清楚國內的單車損壞情況。

“在防盜上面,我們是特地下了一番心思的,車鎖都是內置的,不易從外部破壞。

唯一需要擔心的就是,滑板車的耐用性。

基本上要保持我們的滑板車投入市場后,要維持6個月以上的生命周期,公司才能取得比較不錯的利潤。

這主要是技術上的問題,我們也一直在和聯合供應商做滑板車升級迭代。”

霍華德對何青璇的問題做了一個全面的回答,后者點點頭,說:“那就好。我就是有些擔心。”

張益達也在思考,Green在美國又沒有補貼戰,盈利應該問題不大。

“對了,有沒有出現競爭對手?”張益達想起了這個問題,不得不防。

“我打聽過了,有兩個華人創辦了一家Lime公司,還處于研發階段,目前沒有推出正式產品。”

霍華德的話讓張益達精神一提,這個Lime不可小瞧,前世創立18個月就估值24億美元,融得了7.7億美元。

Lime都出來了,另外一家共享滑板車巨頭bird應該也快問世了。

張益達感覺時間很緊迫了,對霍華德說道:“密切關注Lime的研發進度,他們非常有可能成為我們最大的競爭對手。”

霍華德皺眉說道:“為什么?老板,那只是一家初創公司,連正式產品都還沒推出。還處于研發階段,你是怎么得出的這個結論?”

“因為他們是華人,同時又是風險投資人出身。除了勤勞能干以外,他們的融資能力應該也不弱。

你覺得共享電動滑板車壁壘高嗎?如果他們的業務快速起量了,應該會有風投商源源不斷給他們投資。”

霍華德覺得張益達的擔心不無道理,先行者又怎么樣?被后來者拍死的不在少數。

“好吧!我會加快我們的投放進度的。另外Lime的進度我也會密切關注,及時給黃(黃曉峰)匯報。”

見霍華德聽進了自己的勸告,張益達又說道:

“我接下來會讓惠民出行集團再給Green撥款5000萬美元。

你要組建一支強力的政府關系團隊,以最快速度盡可能多的談下合作城市。

惠民出行集團的中國戰事很快就要結束了,我們手里還要好幾億美元。

只要Green能夠做出讓我們滿意的成績,這些資金都優先撥付給Green。”

霍華德一聽這話,眼睛都亮了,他是知道中國母公司實力的,忙不迭點頭:“老板,我肯定全力以赴完成任務。”

“除了美國,歐洲市場也很大。如果我們在美國市場耗費太多的精力,可能歐洲市場就被其他模仿者拿下了。”

霍華德一聽這話,也著急了,連忙表態說:“老板,今年內,我肯定完成美國市場的基本覆蓋。最遲明年初,一定進入歐洲市場。”

張益達搖搖頭,說:“不行。今年年中前必須進入歐洲市場,再晚就沒機會了。”

“那資金?”霍華德又問。

張益達也覺得有些頭大,按這個節奏擴張,惠民出行集團資金鏈又有些緊張了。

“先這樣吧!年中了再說。”張益達想的是,實在不行,年中就再融一輪好了。決勝新金融時代 第二百二十五章 滑板車

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