第二百二十五章 滑板車

張益達站在一輛綠色的共享滑板車上，從遠方以20碼的時速滑了過來。

站在攝像機后面的拍攝團隊打了個手勢，說：“OK，張總行了，拍攝結束了。”

張益達沒有理會大街上各色人種迥異的目光，停放好滑板車后，朝拍攝團隊笑了笑：“辛苦大家了。我就是心血來潮想拍個抖視，瑞恩還讓你們跑一趟。”

“不辛苦，為董事長服務是我們的榮幸。”一名莫西干發型的白人男子說道。

張益達暗笑，道理放全球都一樣，下級員工都喜歡拍上級的馬屁。

他昨天飛抵了美國，開始了全球產業視察之旅。

今天到硅谷大街上觀察Green的投放情況和用戶使用情況時，看見很多人都在使用共享電動滑板車。

心血來潮之下，張益達也想體驗一把，順便拍個抖視。

然后Musical.ly北美總裁瑞恩就非常體貼的派來了一支視頻拍攝團隊，協助張益達拍視頻。

“張總，我覺得你要是在滑板車上面耍一套中國功夫就更帥了。”

一聽這話，跟張益達一同來到美國的何青璇“哈哈”笑了起來，看見一群老外都不解的看著自己，她笑著說：

“你們還真說對了。你們看過功夫熊貓沒有？張總的家鄉就是熊貓之鄉川蜀。

他不僅會功夫，小時候每天還騎著熊貓上學。”

張益達見一群老外都快被何青璇忽悠瘸了，趕緊打住她，說道：“你們別聽她瞎說。不是每個中國人都會功夫。我家里也沒有熊貓坐騎。

你們是對中國缺乏足夠的了解，有空去中國旅游一下，你們就知道了。”

“也快中午了，我請你們吃飯吧！”

一聽張益達這話，攝像團隊立馬歡呼了起來。

……

下午。

張益達和何青璇回到了Green公司，看見公司里膚色迥異的員工，張益達暗道，終于有點跨國集團的樣子了。

走進CEO辦公室，張益達對坐在老板椅上的一名白人男子說道：“霍華德，上午我去了硅谷一趟，觀察了幾個小時，發現我們的滑板車使用頻率還挺不錯的。”

霍華德非常自豪的說道：“那是當然。前段時間我們把第一批500輛共享電動滑板車投放到硅谷時，還引起了圍觀。

不少用戶還在我們官網給我們留言，說滑板車投放數量太少了，他們經常沒滑板車使用，叫我們再多投放一些。

隨后，我們就又投放了5000輛，這才緩解了用車緊張的情況。”

張益達點點頭，又問：“除了舊金山，其他城市的入駐計劃進行得怎么樣了？”

“非常理想，公關部門正在游說政府官員，像洛杉磯，芝加哥等幾個大型城市都達成了合作意向。

我相信幾個月后，全美前二十大城市都可以看到我們Green滑板車的身影了。”

張益達點點頭，這個霍華德還是非常有能力的，不枉花大價錢從一家大型集團公司的高管位置上挖他過來。

“你們有沒有遇到什么難題啊？”張益達又問。

“主要還是電池續航能力吧！目前電池續航能力只有30公里，基本上用戶使用五六次后就需要充電了。

充電又需要我們派人去各個街區回收滑板車充電，人工成本非常高。

現在我們在進行第二代滑板車研發，目標是把滑板車的續航能力提高到50公里。”

張益達皺了皺眉，如果還要搞線下運營團隊，確實成本就高了。

美國不像中國，用工成本非常的高，快遞，外賣之類的又貴，送達時間又慢。

想像惠民單車那樣，養一支上萬人的線下調度團隊，是不可能的。

“霍華德，我有個主意。”張益達靈機一動，繼續說道：“我們把充電外包出去？”

“外包？”霍華德疑惑道。

“對。”張益達繼續說著自己的想法：

“將共享電動滑板車的充電外包給通過審核的個人或者私人團體，以此減少運營成本，然后我們就能將更多的精力放在其他業務上，比如說單車的推廣與投放，運營，研發。”

霍華德沉思不已，問道：“這樣能行嗎？”

“你繼續聽我說。首先這些合約雇員需要有一輛車、一個可以充電的地點，室內或者帶插座的車庫都行，還要有一臺內置定位APP的手機。

給一臺電動滑板車充電一次，我們Green公司給予他們5美金。

一個人一天充電20臺滑板車，就可以獲得100美金了。

我們的電池容量為187W/h，按照美國的電費計算，給它充滿電花費大約是5美分，20臺就是1美元。

回收和分配電動滑板車需要用到車輛，所以實際在成本當中還需要減去油費。

算下來，做外包充電員還是有利可圖的。

最關鍵的是，工作時間非常自由，非常適合下班了賺賺外快。”

霍華德捏了捏下巴，笑著說：“說得我都有點動心了，我下班也去干充電員。”

“伙計，你這是在抱怨工資低嗎？”張益達也是被他逗樂了，幾十萬美元年薪的CEO都要兼職賺外快了。

“老板，你要知道，我孩子也要上學了，私立學校很貴的。”

張益達趕緊打住這個話題，說：“你好好干。等Green盈利了，我給你漲工資，再給你獎勵一份期權大禮包。”

“這美國的用工成本也太高了。”何青璇在一旁插了一句嘴。

在她想來，干個兼職充電的活，日收入都五六百元了。

“何小姐，我們的滑板車收費也不便宜啊！

開鎖1美元起步，然后按照使用時間進行計費，每分鐘15美分。

一個用戶基本上使用20分鐘左右，大概消費是4美元。

每天每輛滑板車出行次數大概是3.5次，也就是平均每天每輛車收入14美元。

扣除每天的充電、維修、信用卡費，客戶支持以及保險，每天每輛滑板車凈利潤大概在4美元。

而我們的滑板車造價是360美元，大概90天收回成本。”

霍華德見何青璇似乎在那埋怨，又耐心的把財務模型拿出來給她算了一番。

“關鍵是我們的滑板車生命周期能不能達到3個月？”

何青璇提出的自己的疑慮，她久在惠民單車任職，非常清楚國內的單車損壞情況。

“在防盜上面，我們是特地下了一番心思的，車鎖都是內置的，不易從外部破壞。

唯一需要擔心的就是，滑板車的耐用性。

基本上要保持我們的滑板車投入市場后，要維持6個月以上的生命周期，公司才能取得比較不錯的利潤。

這主要是技術上的問題，我們也一直在和聯合供應商做滑板車升級迭代。”

霍華德對何青璇的問題做了一個全面的回答，后者點點頭，說：“那就好。我就是有些擔心。”

張益達也在思考，Green在美國又沒有補貼戰，盈利應該問題不大。

“對了，有沒有出現競爭對手？”張益達想起了這個問題，不得不防。

“我打聽過了，有兩個華人創辦了一家Lime公司，還處于研發階段，目前沒有推出正式產品。”

霍華德的話讓張益達精神一提，這個Lime不可小瞧，前世創立18個月就估值24億美元，融得了7.7億美元。

Lime都出來了，另外一家共享滑板車巨頭bird應該也快問世了。

張益達感覺時間很緊迫了，對霍華德說道：“密切關注Lime的研發進度，他們非常有可能成為我們最大的競爭對手。”

霍華德皺眉說道：“為什么？老板，那只是一家初創公司，連正式產品都還沒推出。還處于研發階段，你是怎么得出的這個結論？”

“因為他們是華人，同時又是風險投資人出身。除了勤勞能干以外，他們的融資能力應該也不弱。

你覺得共享電動滑板車壁壘高嗎？如果他們的業務快速起量了，應該會有風投商源源不斷給他們投資。”

霍華德覺得張益達的擔心不無道理，先行者又怎么樣？被后來者拍死的不在少數。

“好吧！我會加快我們的投放進度的。另外Lime的進度我也會密切關注，及時給黃（黃曉峰）匯報。”

見霍華德聽進了自己的勸告，張益達又說道：

“我接下來會讓惠民出行集團再給Green撥款5000萬美元。

你要組建一支強力的政府關系團隊，以最快速度盡可能多的談下合作城市。

惠民出行集團的中國戰事很快就要結束了，我們手里還要好幾億美元。

只要Green能夠做出讓我們滿意的成績，這些資金都優先撥付給Green。”

霍華德一聽這話，眼睛都亮了，他是知道中國母公司實力的，忙不迭點頭：“老板，我肯定全力以赴完成任務。”

“除了美國，歐洲市場也很大。如果我們在美國市場耗費太多的精力，可能歐洲市場就被其他模仿者拿下了。”

霍華德一聽這話，也著急了，連忙表態說：“老板，今年內，我肯定完成美國市場的基本覆蓋。最遲明年初，一定進入歐洲市場。”

張益達搖搖頭，說：“不行。今年年中前必須進入歐洲市場，再晚就沒機會了。”

“那資金？”霍華德又問。

張益達也覺得有些頭大，按這個節奏擴張，惠民出行集團資金鏈又有些緊張了。

“先這樣吧！年中了再說。”張益達想的是，實在不行，年中就再融一輪好了。決勝新金融時代 第二百二十五章 滑板車