第233章 坑總統的修路
更新時間:2020-02-05 作者:凌煙閣閣老
超級農業強國 第233章 坑總統的修路
2006年，3月。 布拉戈維申斯克，又名海蘭泡，是俄羅斯阿穆爾州首府，俄羅斯遠東第三大城市，位于黑省黑河市對岸。 說是遠東第三大城市，其實就和國內一縣城差不多大小的規模。 3月的遠東，可以說還是冰天雪地。 而這時賓館外面的大道上，一群穿得像熊一樣的老毛子，舉著牌子在游行示威。 “我們要降價！” “我們要修路！” 齊政從窗口看著遠去的人群，回頭看了見怪不怪的張澤宏一眼，問道：“這里經常發生游行？” 張澤宏聳聳肩：“也不是經常，只不過是這個冬天通往這邊的鐵路出了一些故障，一大批生活物資沒有及時送到，這不，老毛子就上街鬧騰了。” 齊政皺眉：“遠東這邊的運輸條件如何？” 在遠東，一切都和溫度實際上就是冰凍相關，運輸是其中關系最密切的。 嘉谷如果在這邊投資農業，運輸是一個不得不關注的問題。 面對這個問題，張澤宏嘴角扯了扯，無奈說道：“如果以總運輸量100計算，那么遠東的鐵路運輸是23，海洋運輸是4，內河是2，管道是1，汽車運輸則是70。” “運輸集中在遠東南部地區，占區內貨運量的75和區際貨運量的90，因為這邊擁有鐵路和能常年通行的公路，雖然那公路在春季可能吞噬汽車，但是好歹是能跑的。” “至于鐵路，因為鐵路只有單線，運輸能力很低；而且，這鐵路就是個不擇不扣的坑爹貨……” 張澤宏之前一直和遠東聯邦區的官宦子弟們混在一起，從他們口中知道了不少關于西伯利亞鐵路的“軼事”。 眾所周知，普京接手了葉利欽時代那經過了所謂的休克療法后的俄羅斯，基本真的要休克了。 但普京的運氣挺好，他上位后，石油價格開始飆升，靠賣資源維持生計的俄羅斯就此被奶了一大口，回血的普京得以快速解決了東歐區的問題。 （本章未完，請翻頁） 東歐地區畢竟是俄羅斯的核心區，聯邦政府的控制力度足夠，但對于遠東地區就鞭長莫及了。 俄羅斯的版圖應該是東西兩部共同發展，但是遠東地區和東歐地區有一片廣闊的西伯利亞森林。這片凍土中間幾乎沒有什么能拉起東西兩個地區的鏈接城市，所以東西部的經濟交流極其困難。 于是，在蘇聯時代，斯大林這個比較毒菜的家伙，發動“義務勞動”，貫穿了整個西伯利亞，修筑了鐵路和公路，拉起了遠東和東歐地區的紐帶。 幾十年后，對于英明神武偉大正確的普京來說，也遇到了蛋疼的事情。 因為這條老邁的鐵路和公路，已經二十多年沒有維護過了，如果一旦失去這條紐帶，那么遠東地區并入東亞經濟圈將不可避免，并且東西差異化會進一步的加劇本地人的流失。如果不進一步的遏制，那么一旦出現沒有俄羅斯人的遠東，那所有的一切都將無法挽回。 普京就開始琢磨……這個頭疼的遠東應該如何解決。 他們做出兩個計劃：重建西伯利亞鐵路和公路網；同時加強遠東貿易，但一定要提防中國人。由此開啟了騰飛……不，是被坑之路。 “西伯利亞鐵路在2000年的時候，運輸速度已跌破45公里每小時，而且還在進一步的跌下去。但是因為俄羅斯的鐵路已經徹底私有化，對于俄羅斯鐵路公司來說，這筆錢實在是太大了，索性將就用著得了。”張澤宏笑呵呵的說道。 “及至今年，鐵路已降低至約30多公里每小時。于是總統一拍桌子，尼瑪不修是不行了，再這樣下去，如何面對遠東父老鄉親？在俄羅斯聯邦政府的支持下，鐵路公司據說在申請貸款，決定拿出230億盧布翻修西伯利亞鐵路六個區段的鐵路。這筆‘巨款’折合人民幣約29億吧！”張澤宏眼含笑意地說道。 “呃……29億？”齊政愕然。 “對！”張澤宏忍不住笑了起來。 齊政都覺得老毛子是來搞笑的吧。 他不懂鐵路維護， （本章未完，請翻頁） 但是他會做算術題。29億翻修一條接近一萬公里的鐵路，平均每公里的翻修費用為3萬元……說實話，就是翻修下柏油路，這個錢都是在撒鹽，何況高寒帶鐵路了。 以青藏鐵路為例，據說每公里成本是三千萬人民幣，也就是說29億人民幣，如果交給中國人修也僅僅能修100公里。 我堂堂基建狂魔都沒有把握的事情，老毛子倒是敢想，確實挺牛叉的。 說到這里，齊政倒是突然想起了前世看過的一個笑話：“阿三哥修航母，老毛子修鐵路。”好像就是與此相關。 據說在提出翻修鐵路后的幾年……西伯利亞鐵路就被修殘了，那時西伯利亞鐵路的時速，是每小時9.5公里。 這是什么概念？一般行人走路的平均速度約為每小時6公里，西伯利亞的這個鐵路速度，也就能和老大爺的步行速度競爭競爭了，因為青壯年走路的速度都可能會比它快了。 老毛子用鐵一樣的事實告訴我們，那點錢根本就是屁事都干不了，純屬于坑錢的行為。 普京真的要吐血了……完全是被那幫狗逼給坑了，你要說那些錢拿去修鐵路了，還把鐵路從自行車速度修到了走路的速度。敢說花錢了，鬼才相信。 當然，牛叉哄哄的普京完全不服輸，因為……他還有第二招，發展遠東地區的經濟貿易，留住人口！ 想法很美好，可是現實太骨感啊。 要想富，先修路。這個在哪都是真理。 俄羅斯遠東地區的主要國道已經爛得不行了，必須翻修吧？再不修，濱海邊疆區、阿穆爾、哈巴羅夫斯克邊疆區等靠近中國的地區還能稍微維持，可在西伯利亞地區的雅庫特、埃文基等，那是真的會變得上不沾天下不著地啊…… 普京不得已，一邊催促鐵路問題，一邊還要解決西伯利亞地區公路的問題。 結果公路修得更坑爹！ 普京撥款修路后，遠東這幫坑爹貨把路全打碎了，然后告訴大帝……錢不夠！ 這特么是何其的臥槽！還不如不修呢，不修之前西伯利亞區的公路雖說慢一些，至少是能跑貨運的。關鍵是俄羅斯的經濟雖說一直在好轉，但也經不起這么折騰啊。 能將一國總統坑得不要不要的，遠東這群沒節操的老毛子，齊政也是相當佩服的。 但佩服完之后，齊政都有些發愁。 事不關己的時候可以當笑話看，但如果嘉谷真的要在遠東圈地種植大豆的話，大豆可是大宗貨物運輸，面對遠東這群不靠譜的坑爹貨，齊政笑不出來了。 首先俄羅斯鐵路公司是私有企業，所以會優先運載他們貿易公司的貨物，這個情況和國內有點類似，車皮都不是那么好拿的。 至于汽車運輸，俄羅斯的公路貨運也不便宜，因為某種程度上，俄羅斯的鐵路壟斷也催生了大宗貿易公司對兩地貨物交流的壟斷。 張澤宏見齊政面色凝重，知道齊政的擔憂后，反而輕松地眨眼說道：“在遠東這塊神奇的土地上，你想發展，就不能按照正常的思路來。這樣，我先帶你去見見我們的合作者，也是我們的地方保護傘……” 超級農業強國 第233章 坑總統的修路
2006年，3月。 布拉戈維申斯克，又名海蘭泡，是俄羅斯阿穆爾州首府，俄羅斯遠東第三大城市，位于黑省黑河市對岸。 說是遠東第三大城市，其實就和國內一縣城差不多大小的規模。 3月的遠東，可以說還是冰天雪地。 而這時賓館外面的大道上，一群穿得像熊一樣的老毛子，舉著牌子在游行示威。 “我們要降價！” “我們要修路！” 齊政從窗口看著遠去的人群，回頭看了見怪不怪的張澤宏一眼，問道：“這里經常發生游行？” 張澤宏聳聳肩：“也不是經常，只不過是這個冬天通往這邊的鐵路出了一些故障，一大批生活物資沒有及時送到，這不，老毛子就上街鬧騰了。” 齊政皺眉：“遠東這邊的運輸條件如何？” 在遠東，一切都和溫度實際上就是冰凍相關，運輸是其中關系最密切的。 嘉谷如果在這邊投資農業，運輸是一個不得不關注的問題。 面對這個問題，張澤宏嘴角扯了扯，無奈說道：“如果以總運輸量100計算，那么遠東的鐵路運輸是23，海洋運輸是4，內河是2，管道是1，汽車運輸則是70。” “運輸集中在遠東南部地區，占區內貨運量的75和區際貨運量的90，因為這邊擁有鐵路和能常年通行的公路，雖然那公路在春季可能吞噬汽車，但是好歹是能跑的。” “至于鐵路，因為鐵路只有單線，運輸能力很低；而且，這鐵路就是個不擇不扣的坑爹貨……” 張澤宏之前一直和遠東聯邦區的官宦子弟們混在一起，從他們口中知道了不少關于西伯利亞鐵路的“軼事”。 眾所周知，普京接手了葉利欽時代那經過了所謂的休克療法后的俄羅斯，基本真的要休克了。 但普京的運氣挺好，他上位后，石油價格開始飆升，靠賣資源維持生計的俄羅斯就此被奶了一大口，回血的普京得以快速解決了東歐區的問題。 （本章未完，請翻頁） 東歐地區畢竟是俄羅斯的核心區，聯邦政府的控制力度足夠，但對于遠東地區就鞭長莫及了。 俄羅斯的版圖應該是東西兩部共同發展，但是遠東地區和東歐地區有一片廣闊的西伯利亞森林。這片凍土中間幾乎沒有什么能拉起東西兩個地區的鏈接城市，所以東西部的經濟交流極其困難。 于是，在蘇聯時代，斯大林這個比較毒菜的家伙，發動“義務勞動”，貫穿了整個西伯利亞，修筑了鐵路和公路，拉起了遠東和東歐地區的紐帶。 幾十年后，對于英明神武偉大正確的普京來說，也遇到了蛋疼的事情。 因為這條老邁的鐵路和公路，已經二十多年沒有維護過了，如果一旦失去這條紐帶，那么遠東地區并入東亞經濟圈將不可避免，并且東西差異化會進一步的加劇本地人的流失。如果不進一步的遏制，那么一旦出現沒有俄羅斯人的遠東，那所有的一切都將無法挽回。 普京就開始琢磨……這個頭疼的遠東應該如何解決。 他們做出兩個計劃：重建西伯利亞鐵路和公路網；同時加強遠東貿易，但一定要提防中國人。由此開啟了騰飛……不，是被坑之路。 “西伯利亞鐵路在2000年的時候，運輸速度已跌破45公里每小時，而且還在進一步的跌下去。但是因為俄羅斯的鐵路已經徹底私有化，對于俄羅斯鐵路公司來說，這筆錢實在是太大了，索性將就用著得了。”張澤宏笑呵呵的說道。 “及至今年，鐵路已降低至約30多公里每小時。于是總統一拍桌子，尼瑪不修是不行了，再這樣下去，如何面對遠東父老鄉親？在俄羅斯聯邦政府的支持下，鐵路公司據說在申請貸款，決定拿出230億盧布翻修西伯利亞鐵路六個區段的鐵路。這筆‘巨款’折合人民幣約29億吧！”張澤宏眼含笑意地說道。 “呃……29億？”齊政愕然。 “對！”張澤宏忍不住笑了起來。 齊政都覺得老毛子是來搞笑的吧。 他不懂鐵路維護， （本章未完，請翻頁） 但是他會做算術題。29億翻修一條接近一萬公里的鐵路，平均每公里的翻修費用為3萬元……說實話，就是翻修下柏油路，這個錢都是在撒鹽，何況高寒帶鐵路了。 以青藏鐵路為例，據說每公里成本是三千萬人民幣，也就是說29億人民幣，如果交給中國人修也僅僅能修100公里。 我堂堂基建狂魔都沒有把握的事情，老毛子倒是敢想，確實挺牛叉的。 說到這里，齊政倒是突然想起了前世看過的一個笑話：“阿三哥修航母，老毛子修鐵路。”好像就是與此相關。 據說在提出翻修鐵路后的幾年……西伯利亞鐵路就被修殘了，那時西伯利亞鐵路的時速，是每小時9.5公里。 這是什么概念？一般行人走路的平均速度約為每小時6公里，西伯利亞的這個鐵路速度，也就能和老大爺的步行速度競爭競爭了，因為青壯年走路的速度都可能會比它快了。 老毛子用鐵一樣的事實告訴我們，那點錢根本就是屁事都干不了，純屬于坑錢的行為。 普京真的要吐血了……完全是被那幫狗逼給坑了，你要說那些錢拿去修鐵路了，還把鐵路從自行車速度修到了走路的速度。敢說花錢了，鬼才相信。 當然，牛叉哄哄的普京完全不服輸，因為……他還有第二招，發展遠東地區的經濟貿易，留住人口！ 想法很美好，可是現實太骨感啊。 要想富，先修路。這個在哪都是真理。 俄羅斯遠東地區的主要國道已經爛得不行了，必須翻修吧？再不修，濱海邊疆區、阿穆爾、哈巴羅夫斯克邊疆區等靠近中國的地區還能稍微維持，可在西伯利亞地區的雅庫特、埃文基等，那是真的會變得上不沾天下不著地啊…… 普京不得已，一邊催促鐵路問題，一邊還要解決西伯利亞地區公路的問題。 結果公路修得更坑爹！ 普京撥款修路后，遠東這幫坑爹貨把路全打碎了，然后告訴大帝……錢不夠！ 這特么是何其的臥槽！還不如不修呢，不修之前西伯利亞區的公路雖說慢一些，至少是能跑貨運的。關鍵是俄羅斯的經濟雖說一直在好轉，但也經不起這么折騰啊。 能將一國總統坑得不要不要的，遠東這群沒節操的老毛子，齊政也是相當佩服的。 但佩服完之后，齊政都有些發愁。 事不關己的時候可以當笑話看，但如果嘉谷真的要在遠東圈地種植大豆的話，大豆可是大宗貨物運輸，面對遠東這群不靠譜的坑爹貨，齊政笑不出來了。 首先俄羅斯鐵路公司是私有企業，所以會優先運載他們貿易公司的貨物，這個情況和國內有點類似，車皮都不是那么好拿的。 至于汽車運輸，俄羅斯的公路貨運也不便宜，因為某種程度上，俄羅斯的鐵路壟斷也催生了大宗貿易公司對兩地貨物交流的壟斷。 張澤宏見齊政面色凝重，知道齊政的擔憂后，反而輕松地眨眼說道：“在遠東這塊神奇的土地上，你想發展，就不能按照正常的思路來。這樣，我先帶你去見見我們的合作者，也是我們的地方保護傘……” 超級農業強國 第233章 坑總統的修路
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