第532章 航運業

“陳總長所說的廖恩白，可是祖籍惠陽，自小在美國舊金山出生長大的廖鐘煦？字恩白？”

“咱們說的廖恩白和廖鐘煦十之八九是一個人。”

“廖家在舊金山經營著幾家藥材鋪、茶葉鋪、成衣鋪等產業，廖恩白父親在匯豐銀行舊金山辦事處任職，在華人圈子中，影響力不小。加之廖恩白英語流利，對舊金山唐人街周圍情況比較熟悉，我們那一批留學生，沒少跟他接觸、請教過。”

“是熟人就更好了，要事談完，你們也可以趁著這個機會，好好聚一聚。”

陳申笑著道：“美國頒布《排華法案》，清庭官辦留學運動中止，前后三批留學生，投奔帝國本土的，將近80人，其中，年齡大一些，回到本土后，根據所學專業性質，被分配至不同部門、企業任職，剩下大多數留學生和鐘公使一樣，被帝國送往德國、奧匈帝國、法國、英國等國家繼續深造。自1884年起，完成學業的留學生陸續歸國，進入各個行業，不少人走上了重要崗位，擔任了領導職務。

在外交部任職的鐘公使、任駐夏威夷公使的鐘俊成、任駐巴拉圭王國公使的陳佩瑚。

在陸軍任職的電報司司長唐元湛、帝國陸軍第六師一營少校營長石錦堂、帝國陸軍第六師三營營長張有恭、駐夏威夷武官中校鄺永忠、第一混成旅中校沈德輝，

在海軍任職的先鋒級裝甲巡洋艦艦長中校徐之宣、勝利級巡洋艦艦長中校鄧士聰、永興級級輕型巡洋艦艦長少校陳鉅溶等人，都是新一代政府、陸軍、海軍中的杰出人物。再過十年、二十年，你們這輩接受新式教育、有過留學經歷的帝國精英完全成長起來，就能接替我們，肩負起復興帝國的重任。”

“和陳總長相比，我們這輩人，自小遠離故國，遠赴異國他鄉留學求知。飽受洋人歧視、侮辱。兩代人前仆后繼、不懈努力，為的是恢復先輩榮耀，為的是給后輩創造一個公平、安寧的國際環境，不至于再經歷我們這兩代人走過的路、吃過的苦。”

“每代人有每代人的責任，我們這批老人，跟隨陛下起義，經歷犧牲、付出，打下了帝國復興的基礎，往后的時代，需要一代又一代人的努力和拼搏，帝國才能長治久安。”

陳申感嘆過后，擺擺手，笑道：“和航運公司代表們約定的時間快到了，咱們換到旁邊的造船廠區，接待下他們。”......

里約熱內盧港口一側，近百名商人從一艘蒸汽輪船走下來，奔著里約熱內盧造船廠方位走去。

“何老板、廖老板，兩位獲許接收興和造船廠轉讓的5200噸級遠洋輪船建造技術，可是羨煞了我等呀。”

“獲得技術轉讓資質的公司一共只有6家，

何老板、廖老板的泰昌航運公司，能擊敗廣隆、昌順、永豐、貴和等一眾資本雄厚的航運公司，獲得寶貴的名額，以后發展定然不可限量，泰昌航運公司發展壯大了起來，

何老板、廖老板可別忘了我們這些舊日的合作伙伴呀。

“是極，是極。泰昌航運公司吃大頭，剩下的一些邊角利益，兩位老板看不上，可以幫扶幫扶我們嘛，我們公司規模小，泰昌航運公司手頭漏出來的一些小訂單，就足夠我們過活了。”

拜見陳申等人的路上，七八個曾經跟兩人有過合作的中小型民營航運公司老板，擠到廖恩竹、何秉桓、廖恩白等人身邊，不停討好道。

“諸位掌柜過獎了，泰昌航運公司獲得技術轉讓純屬僥幸，王老板的永順、趙老板的德華、孫老板的兆豐規模和實力都不遜色于泰昌，想必下次技術轉讓，會有諸位的名額。”

廖恩竹對著幾人拱拱手，謙虛道。

“泰昌接收興和造船廠的技術轉讓，獲得了帝國政府的造船訂單，這么大一筆訂單砸下來，想必泰昌廠區也在滿負荷運轉，廖老板、何老板，泰昌在去年的技術轉讓競爭中，獲利巨大，這次帝國政府主導的拆卸設備甩賣活動，出售的機器、設備都是老式的二手設備，想必泰昌應該看不上，在接下來的拆卸設備售賣競價中，還望兩位老板高抬貴手。給我等留下一批機械、設備。”

“繳獲、拆卸的造船廠機器、設備，適合軍用和技術水平先進的，都被新京造船廠、皇家造船廠、興和造船廠提前截走，剩下的都是一些廢銅爛鐵，泰昌消化了先進的5200噸級遠洋輪船建造技術，技術水平在國內屬于一流標準，即便再以優惠價格，購買一批巴西人留下的老式二手設備，對貴公司的發展壯大，也起不到什么作用，與其如此，兩位老板還不如繼續消化、鉆研更先進的造船技術，說不定獲取的利益，遠遠高于眼前這些廢銅爛鐵。”

“兩位老板事業蒸蒸日上，廖老板公子恩白賢侄學貫中西，與政府多位官員關系密切，何老板女兒佩貞侄女，當選江州眾議院議員，是本土第一個女議員，前途一片光明。要我說呀，兩位老板事業、家庭皆圓滿，何必還勞心耗力，四處奔波勞累呢。”...

圍上來的幾名商人，不斷給何秉桓、廖恩竹兩人戴高帽，意圖用捧殺的手段，減輕泰昌航運公司對他們的競爭壓力。

“諸位叔伯、長輩放心，泰昌航運公司接收技術轉讓前，跟帝國政府簽過協議。除去原本的遠洋移民、商品運輸業務，泰昌航運公司未來發展方向將聚焦在先進造船工藝消化、研發方面，不會與諸位在拆卸造船廠機械、設備售買方面進行競爭。”

廖恩白主動解釋道。

“那泰昌航運公司此來目的是？”

“里約熱內盧造船廠有一批完成龍骨安裝、建造進度在5至7成的3000噸級遠洋輪船，我們準備買下來，一方面驗證消化的造船技術水平，另一方面，遠洋運輸業務持續增長。也準備趁著這個機會，為公司多添置幾條大型遠洋運輸輪船。”

“一艘新下水排水量3000噸級遠洋輪船價格超過30萬漢元，建造進度超過一半，即便按照折扣價計算，一艘安裝完龍骨的半成品3000噸級遠洋輪船，起碼也要七八萬漢元。還是泰昌航運公司家大業大，能吃得下這么大的買賣。”

“我等幾家航運公司，只有王老板、趙老板、孫老板擁有完備的造船廠，但是造船廠只能建造最大排水量2000噸級蒸汽輪船，其他航運公司，只是購買幾艘小型、中型蒸汽貨輪，跑跑近海航運業務，至于排水量2000噸以上的遠洋蒸汽輪船，加起來，也不到10艘，看來，我等是沒有資格和廖老板、何老板競爭3000噸級半成品蒸汽輪船了。”

聽完廖恩白的解釋，圍上來的七個個航運公司商人，松了口氣，神色也漸漸恢復正常。

重生南美做國王 第532章 航運業