第一千七百二十五章 國產“斯瑞克戰斗旅”
更新時間:2021-11-21 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第一千七百二十五章 國產“斯瑞克戰斗旅”
別說是鄭超林，就是他所指揮的兩輛100mm輪式突擊炮上的其他官兵，在隱約的燈光下見到眼前的景象也都一個個目瞪口呆。 只見不遠處的空地上轟隆隆的駛過六輛05式155mm自行榴彈炮和四輛03式300mm重型火箭炮！ 要知道這兩款裝備可都是凈重40噸左右的大家伙，以運—18NB運輸機的承載量，一次性只能裝載一輛。 更關鍵的是，這兩款裝備光把炮運來是沒啥用的，還得配備完整的指揮保障設備才能發揮戰斗力。 顯然空軍的運—18NB運輸機同樣將兩款火炮的指揮保障裝備一并送了過來。 鄭超林仔細的數了數，炮兵雷達車、炮兵指揮車、炮兵偵察車、彈藥補給車、工程搶修車剛好是兩種火炮的連級編制。 也就是說，這次在雪區高原駐訓，除了他們藍軍旅所屬的一個營的122mm輪式自行榴彈炮、一個營的100mm輪式突擊炮以及一個連的122mm輪式火箭炮，一個連的120mm輪式自行拍榴炮外，還得到一個連的155mm自行榴彈炮和一個連的300mm重型火箭炮的加強。 要知道藍軍旅的炮兵編制可都是齊裝滿員的，一個炮兵營擁有18門火炮，一個炮兵連配置6門。 當然了，類似300mm火箭炮這樣重炮并不在傳統的編制之列，而是采用一個營12門，一個連4門制。 所以這樣算下來，藍軍旅光100mm口徑以上的火炮數量就達到58門。 能夠覆蓋2公里到120公里范圍內的任何目標。 無論是數量還是質量，相較于喜馬拉雅山南麓的新德里部署的陸軍部隊，不知道要強出幾倍。 要知道該地區的新德里陸軍裝備的火炮口徑最大的不過是蘇制120mm迫擊炮，身管火炮只有英制的105mm榴彈炮。 至于新德里政客口中的FH—77B型155mm重炮，連個影子都看不到。 倒不是前線部隊不想配備，主要是一來這款火炮的數量太少，過于金貴，新德里總部將其牢牢握在自己手中，輕易不給下放；其次，也是最關鍵的是因為這款火炮自重太大，而通向高原的基礎設施又太差，導致糟糕的道路根本就承受不了這么重型的裝備。 正因為如此，除了口嗨一下以外，根本沒啥實際的效果。 當然，如果口徑比不過數量上有一定優勢同樣也能對周邊形成威懾。 可問題是新德里高原地區的陸軍裝備火炮的數量同樣少得可憐。 整個高原重兵集團加在一起將近5萬人，配備的專業炮兵只有兩個團！ 看著團級單位像是那么回事兒，實際上新德里陸軍的炮兵團的實際編制就是其他國家炮兵營，且還是縮編性質的炮兵營，因為他們每個團只配備了12門火炮。 兩個團加在一起也就24門，還不及藍軍旅的一半兒多。 只不過火炮的編制不多，但新德里炮兵部隊的人員編制就是十足十的，每個團至少有四、五百人的規模，從這方面來說新德里的炮兵團在人數上與其他國家的炮兵團還真沒太大區別。 至于射程方面…… 最遠23公里，這還是因為高原地區空氣稀薄，炮彈可以有機會打得遠一些，否則只有18公里的打擊范圍。 再遠，新德里高原駐軍就只能愛莫能助了，因為他們手里除了普通的制式彈藥外，什么底排炮彈、火箭增程炮彈、激光制導炮彈這些特種彈藥一個都沒有。 就連最基本的普通彈藥，新德里高原駐軍的炮兵部隊的彈藥基數都沒達到訓練大綱的要求。 沒辦法，誰讓新德里的基礎彈藥無法自給自足，只能依靠進口，以至于全軍上下的彈藥儲備量低得可憐，再加上糟糕的路況，高原地區部隊能有儲備彈藥就已經算是奇跡了，還要啥自行車？ 不然，幾次演習炮兵部隊怎么都缺席？ 是炮兵不想開兩炮抖抖威風？ 當然不是，而是炮兵這么一開打，新德里上下著實負擔不起，所謂大炮一響，黃金萬兩在新德里這里真不是一句戲言！ 正因為如此，面對藍軍旅超強的炮兵火力配置，震驚的并不止鄭超林這些親身參與者，位于錦官城領事館內的安尼爾少將通過開放的視頻直播畫面更是嚇得渾身冒冷汗。 因為除了加強給藍軍旅的一個連的05式155mm自行榴彈炮和一個連的03式300mm重型火箭炮外，安尼爾還從畫面中發現了一個連，整整12輛96A式主戰坦克和由4輛發射車、一輛雷達車和一輛通信指揮車組成了紅旗—16B型野戰防空導彈連。 然而令安尼爾最最驚懼的還不是這些，而是這次被戰備突擊檢查的成建制作戰旅。 整個部隊配備的主戰裝備是清一色利用88輪式裝甲車為基礎衍生出來的系列輕型機械化裝備。 無論是火炮還是突擊炮，不管是指揮車還是搶修車，底盤都是完全一樣，唯一不同的是底盤上面搭載的武器或是設備。 見到這一幕，陸軍出身的安尼爾少將腦海中蹦出數年前美軍提出的一個陸軍編制概念，即所謂的“斯瑞克戰斗旅”。 即利用88的斯瑞克輪式裝甲車為基礎，形成囊括火炮、突擊、反裝甲、步戰車、救護、搶修為一體的系列化裝備，從而能夠依托美國強大的運輸航空兵部隊，實現48小時全球到達的新式陸軍作戰理念。 其最初的設想是應對蘇聯入侵西歐的重裝坦克集群。 斯瑞克輪式裝甲車雖說防少，血薄，紙面上根本干不過蘇聯的重裝坦克部隊，但斯瑞克輪式裝甲車依托輪式結構，機動性卻遠超蘇聯坦克，因此可以依托西歐的城鎮和發達的公路網對猛撲過來的蘇聯重型裝甲部隊進行機動防御作戰。 只要能拖到美軍的重裝部隊漂洋過海登陸支援就算是勝利。 正因為如此，“斯瑞克戰斗旅”戰斗力并不弱，可隨著冷戰結束，美軍內部調整，特別是連續發動了阿富汗和伊拉克戰爭后，“斯瑞克戰斗旅”便從能夠硬抗重型裝甲部隊的正規軍，淪為只能跟非法武裝周旋的治安大隊。 于是這些年所謂的“斯瑞克戰斗旅”便逐漸銷聲匿跡。 可沒想到，這么多年過去了，安尼爾終于在視頻當中見識到當年美軍設想中的“斯瑞克戰斗旅”真正戰斗力，只不過這里面的“斯瑞克戰斗旅”并非美國人的，而是國產的！ 騰飛我的航空時代 第一千七百二十五章 國產“斯瑞克戰斗旅”
別說是鄭超林，就是他所指揮的兩輛100mm輪式突擊炮上的其他官兵，在隱約的燈光下見到眼前的景象也都一個個目瞪口呆。 只見不遠處的空地上轟隆隆的駛過六輛05式155mm自行榴彈炮和四輛03式300mm重型火箭炮！ 要知道這兩款裝備可都是凈重40噸左右的大家伙，以運—18NB運輸機的承載量，一次性只能裝載一輛。 更關鍵的是，這兩款裝備光把炮運來是沒啥用的，還得配備完整的指揮保障設備才能發揮戰斗力。 顯然空軍的運—18NB運輸機同樣將兩款火炮的指揮保障裝備一并送了過來。 鄭超林仔細的數了數，炮兵雷達車、炮兵指揮車、炮兵偵察車、彈藥補給車、工程搶修車剛好是兩種火炮的連級編制。 也就是說，這次在雪區高原駐訓，除了他們藍軍旅所屬的一個營的122mm輪式自行榴彈炮、一個營的100mm輪式突擊炮以及一個連的122mm輪式火箭炮，一個連的120mm輪式自行拍榴炮外，還得到一個連的155mm自行榴彈炮和一個連的300mm重型火箭炮的加強。 要知道藍軍旅的炮兵編制可都是齊裝滿員的，一個炮兵營擁有18門火炮，一個炮兵連配置6門。 當然了，類似300mm火箭炮這樣重炮并不在傳統的編制之列，而是采用一個營12門，一個連4門制。 所以這樣算下來，藍軍旅光100mm口徑以上的火炮數量就達到58門。 能夠覆蓋2公里到120公里范圍內的任何目標。 無論是數量還是質量，相較于喜馬拉雅山南麓的新德里部署的陸軍部隊，不知道要強出幾倍。 要知道該地區的新德里陸軍裝備的火炮口徑最大的不過是蘇制120mm迫擊炮，身管火炮只有英制的105mm榴彈炮。 至于新德里政客口中的FH—77B型155mm重炮，連個影子都看不到。 倒不是前線部隊不想配備，主要是一來這款火炮的數量太少，過于金貴，新德里總部將其牢牢握在自己手中，輕易不給下放；其次，也是最關鍵的是因為這款火炮自重太大，而通向高原的基礎設施又太差，導致糟糕的道路根本就承受不了這么重型的裝備。 正因為如此，除了口嗨一下以外，根本沒啥實際的效果。 當然，如果口徑比不過數量上有一定優勢同樣也能對周邊形成威懾。 可問題是新德里高原地區的陸軍裝備火炮的數量同樣少得可憐。 整個高原重兵集團加在一起將近5萬人，配備的專業炮兵只有兩個團！ 看著團級單位像是那么回事兒，實際上新德里陸軍的炮兵團的實際編制就是其他國家炮兵營，且還是縮編性質的炮兵營，因為他們每個團只配備了12門火炮。 兩個團加在一起也就24門，還不及藍軍旅的一半兒多。 只不過火炮的編制不多，但新德里炮兵部隊的人員編制就是十足十的，每個團至少有四、五百人的規模，從這方面來說新德里的炮兵團在人數上與其他國家的炮兵團還真沒太大區別。 至于射程方面…… 最遠23公里，這還是因為高原地區空氣稀薄，炮彈可以有機會打得遠一些，否則只有18公里的打擊范圍。 再遠，新德里高原駐軍就只能愛莫能助了，因為他們手里除了普通的制式彈藥外，什么底排炮彈、火箭增程炮彈、激光制導炮彈這些特種彈藥一個都沒有。 就連最基本的普通彈藥，新德里高原駐軍的炮兵部隊的彈藥基數都沒達到訓練大綱的要求。 沒辦法，誰讓新德里的基礎彈藥無法自給自足，只能依靠進口，以至于全軍上下的彈藥儲備量低得可憐，再加上糟糕的路況，高原地區部隊能有儲備彈藥就已經算是奇跡了，還要啥自行車？ 不然，幾次演習炮兵部隊怎么都缺席？ 是炮兵不想開兩炮抖抖威風？ 當然不是，而是炮兵這么一開打，新德里上下著實負擔不起，所謂大炮一響，黃金萬兩在新德里這里真不是一句戲言！ 正因為如此，面對藍軍旅超強的炮兵火力配置，震驚的并不止鄭超林這些親身參與者，位于錦官城領事館內的安尼爾少將通過開放的視頻直播畫面更是嚇得渾身冒冷汗。 因為除了加強給藍軍旅的一個連的05式155mm自行榴彈炮和一個連的03式300mm重型火箭炮外，安尼爾還從畫面中發現了一個連，整整12輛96A式主戰坦克和由4輛發射車、一輛雷達車和一輛通信指揮車組成了紅旗—16B型野戰防空導彈連。 然而令安尼爾最最驚懼的還不是這些，而是這次被戰備突擊檢查的成建制作戰旅。 整個部隊配備的主戰裝備是清一色利用88輪式裝甲車為基礎衍生出來的系列輕型機械化裝備。 無論是火炮還是突擊炮，不管是指揮車還是搶修車，底盤都是完全一樣，唯一不同的是底盤上面搭載的武器或是設備。 見到這一幕，陸軍出身的安尼爾少將腦海中蹦出數年前美軍提出的一個陸軍編制概念，即所謂的“斯瑞克戰斗旅”。 即利用88的斯瑞克輪式裝甲車為基礎，形成囊括火炮、突擊、反裝甲、步戰車、救護、搶修為一體的系列化裝備，從而能夠依托美國強大的運輸航空兵部隊，實現48小時全球到達的新式陸軍作戰理念。 其最初的設想是應對蘇聯入侵西歐的重裝坦克集群。 斯瑞克輪式裝甲車雖說防少，血薄，紙面上根本干不過蘇聯的重裝坦克部隊，但斯瑞克輪式裝甲車依托輪式結構，機動性卻遠超蘇聯坦克，因此可以依托西歐的城鎮和發達的公路網對猛撲過來的蘇聯重型裝甲部隊進行機動防御作戰。 只要能拖到美軍的重裝部隊漂洋過海登陸支援就算是勝利。 正因為如此，“斯瑞克戰斗旅”戰斗力并不弱，可隨著冷戰結束，美軍內部調整，特別是連續發動了阿富汗和伊拉克戰爭后，“斯瑞克戰斗旅”便從能夠硬抗重型裝甲部隊的正規軍，淪為只能跟非法武裝周旋的治安大隊。 于是這些年所謂的“斯瑞克戰斗旅”便逐漸銷聲匿跡。 可沒想到，這么多年過去了，安尼爾終于在視頻當中見識到當年美軍設想中的“斯瑞克戰斗旅”真正戰斗力，只不過這里面的“斯瑞克戰斗旅”并非美國人的，而是國產的！ 騰飛我的航空時代 第一千七百二十五章 國產“斯瑞克戰斗旅”
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