第一千六百六十七章 航天產業生態化反
更新時間:2021-10-22 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第一千六百六十七章 航天產業生態化反
沒辦法不驚出一身的冷汗，如果史蒂夫·橋本，漢斯，拉瓦努金都跟口椒暴江子一樣腦殘也就罷了，關鍵他們一個個的可都是稱得上業內人士。 史蒂夫·橋本是蘭德公司的研究員，蘭德公司是干什么的？ 堪稱自由美麗間軍隊的軍師，哪怕史蒂夫·橋本是個混日子的西貝貨，但也是沒見過豬叫也見過豬跑的人。 更重要的是史蒂夫·橋本憑借著嬌小的身材，以及毛發并不旺盛且身體無異味兒的優勢，得到某些強力部門領導們的特殊關愛，成為光環BUFF加身的少數特殊群體，因此能夠經常能夠接觸到某些看上去重要，卻又對未來發展無關緊要的“秘密”文件。 就比如說自由美麗間從60年代末延續到80年代中期的亞軌道空間試驗，史蒂夫·橋本就是從“關愛”他的一位蘭德公司執行總裁的床上看到的。 文件雖然列為保密級別，但整體的規劃卻已經被美軍給否掉了，蘭德公司拿過去只不過是總結一下此類項目的成敗得失，以便為美軍日后的項目規劃做參考，從而在成本控制上做得更“完善”。 當時史蒂夫·橋本也就是隨手翻了翻，冗長的文字并沒有讓他留下多少印象，只有兩副照片令他記憶猶新。 一個是1982年，由“潘興”Ⅱ中程彈道導彈進行了超高音速彈頭墜落試驗；另一個是1986年由“民兵”Ⅲ遠程彈道導彈進行的超高音速彈頭墜落試驗。 兩次實驗都在靶場上空形成了絢爛的氣旋景觀，以至于不明真相的人還以為是外星人的飛船，也因此相關的神秘學和UFO學在那段時間很是流行了一陣。 不過史蒂夫·橋本對什么UFO到不感興趣，他關注的是在昆侖山天際處的景象居然與自由美麗間空軍八十年代進行的亞軌道超高音速試驗一模一樣，這就令他胸膛里的心狂跳不止。 因為蘭德公司的報告中指出，建議自由美麗間不要放棄此類項目的研發，因為相較于可重復使用航天器，這類亞軌道航天器同樣是未來航天科技的一個重要路徑。 當然，更重要的是那句話，天下武功，唯快不破！ 當速度達到一定極致，那就是無敵的，既然自由美麗間要做太陽系的老大，自然就應該把這種無敵的存在牢牢握在手里。 不得不說蘭德的建議很中肯，問題是建議是一回事兒，能不能按照建議一步步的來就是另一回事兒了。 自從2001年9月11號之后，自由美麗間先后發起兩場局部戰爭，這一打可就是七、八年的時間，正所謂大炮一響，黃金萬兩，海量的國帑往伊拉克和阿富汗這兩個窟窿里添都還不夠，動不動就得讓手下的小弟分擔點兒。 如此情況下，哪有多余的錢去研發新的航天器？ 君不見美國國家航空航天局的預算幾年都沒變過了，若是疊加通貨膨脹因素，相關預算非但沒漲，反而還在縮減。 這也就罷了，最關鍵的還是美國內部關于航天技術路線的內部之爭，令亞軌道航天器的地位是越來越尷尬。 因為以馬斯克、貝佐斯為首的互聯網新貴涌入航天科技領域，立刻就掀起了一股源自互聯網的成本控制風潮。 正因為如此，可重復使用航天器便成為這幫子航天新貴們的趨之若鶩的技術。 當然，這面少不了商業航天領域的引領者，航天新盈利模式的創始人，目標星辰大海的男人，號稱最懂航天的王者，ZTMNB太空探索公司的CEO，莊建業同志的表率作用個。 就如同數年前莊建業開創性的開發“比翼鳥”項目，將商業航天的盈利模式推向一個新高潮一樣，兩年前，莊建業在ZTMNB太空探索公司全球開發者大會上，用一身標志性的灰色體恤衫，藍色牛仔褲和黑色帆布鞋，站在華麗的PPT面前發出了：“航天產業生態化反”的愿景規劃。 即將運載火箭各部分能回收的盡量回收，然后利用已經很成熟的航天可重復使用技術，實現二手、三手、乃至N手火箭的重復利用。 而在重復利用的同時，每次的使用成本也會逐漸攤薄，最終達到達成航天運載火箭的價格等同于乘坐普通民用飛機的價格。 而這種回收、利、在回收的模式，被莊建業稱為“航天產業生態化反”。 此概念已經發布，立刻就在全球航天業界造成巨大的轟動。 因為自身的專家都覺得“比翼鳥”計劃純粹是賠錢賺吆喝，因為無論壓縮成本，也無法填補單次發射的窟窿。 結果，沒想到莊建業不是想著如何提高售價，而是瞄準航天方面的根本技術下刀。 這就好比是汽車，用一年和用十年的成本平攤比自然是不一樣的，火箭也是一樣，用一次可能需要10個億，用10次的話，就算加上后期的維護，可能也就2個億，那單次的成本不就降下來了？ 正因為如此，莊建業的所謂“航天產業生態化反”令業內資深人士出乎意料的同時，立刻就受到馬斯克、貝佐斯等一眾航天新貴的追捧。 沒辦法，他們比任何人更看重成本，因為如同互聯網一樣，只有壓縮成本才能獲得更廣泛的受眾，也就能攫取更大的利潤空間。 而與此同時，已經成為美國主流社會資深的航空、航天產業專家，華裔美國人凱爾特·珀爾·史德瑞，即莊建業的石軍同志，在《紐約時報》發表專欄文章，向哪些馬斯克、貝佐斯等一眾航天新貴們進行了猛烈的抨擊。 文章從美國立國開始，回顧了萊特兄弟發明飛機，愛迪生發明電燈，弗萊明發現青霉素，直言這么多年美國能夠持續發展正是得益于不斷的技術創新。 旋即筆鋒一轉，說起了莊建業，只不過這次石軍沒有把莊建業批成狗，而是肯定了其“航天產業生態化反”概念的重要意義，直言這是莊建業少有的在技術領域具有開創性的高光時刻。 借著便發出靈魂拷問：“為什么這么重要的技術概念會出自一個在航天技術明顯不如我們的國家？” 石軍給出的結論是因為馬斯克和貝佐斯他們太懶惰，太安逸、太奢靡，以至于聰明的大腦都想著怎么泡妞、怎么享受去了，根本就沒往技術創新上去想。 這么好的技術概念，足以影響世界未來100年的科技發展，天生就應該是自由美麗間的，所以馬斯克和貝佐斯這幫航天新貴該從美女的肚皮上爬起來了，好好想想怎么征服星辰大海吧！ 文章言辭犀利，振聾發聵，已經發表就被美國各大媒體爭相轉載，馬斯克和貝佐斯正想著怎么入手，石軍的這篇報道等于是幫了他們大忙，于是紛紛公布自己的“航天產業生態化反”計劃。 與此同時兩位大佬開始瘋狂在在歐美狂挖航天領域的技術人才，集中起來開發可重復使用航天技術。 華爾街大佬們對此也是鼎力支持，是要錢給錢，要政策給政策，如此可重復航天技術開發的如火如荼，至于美國國家航空航天局的超高音速項目，誰知道那玩意是啥？直接就當成臭狗屎給扔進了垃圾堆…… 騰飛我的航空時代 第一千六百六十七章 航天產業生態化反
沒辦法不驚出一身的冷汗，如果史蒂夫·橋本，漢斯，拉瓦努金都跟口椒暴江子一樣腦殘也就罷了，關鍵他們一個個的可都是稱得上業內人士。 史蒂夫·橋本是蘭德公司的研究員，蘭德公司是干什么的？ 堪稱自由美麗間軍隊的軍師，哪怕史蒂夫·橋本是個混日子的西貝貨，但也是沒見過豬叫也見過豬跑的人。 更重要的是史蒂夫·橋本憑借著嬌小的身材，以及毛發并不旺盛且身體無異味兒的優勢，得到某些強力部門領導們的特殊關愛，成為光環BUFF加身的少數特殊群體，因此能夠經常能夠接觸到某些看上去重要，卻又對未來發展無關緊要的“秘密”文件。 就比如說自由美麗間從60年代末延續到80年代中期的亞軌道空間試驗，史蒂夫·橋本就是從“關愛”他的一位蘭德公司執行總裁的床上看到的。 文件雖然列為保密級別，但整體的規劃卻已經被美軍給否掉了，蘭德公司拿過去只不過是總結一下此類項目的成敗得失，以便為美軍日后的項目規劃做參考，從而在成本控制上做得更“完善”。 當時史蒂夫·橋本也就是隨手翻了翻，冗長的文字并沒有讓他留下多少印象，只有兩副照片令他記憶猶新。 一個是1982年，由“潘興”Ⅱ中程彈道導彈進行了超高音速彈頭墜落試驗；另一個是1986年由“民兵”Ⅲ遠程彈道導彈進行的超高音速彈頭墜落試驗。 兩次實驗都在靶場上空形成了絢爛的氣旋景觀，以至于不明真相的人還以為是外星人的飛船，也因此相關的神秘學和UFO學在那段時間很是流行了一陣。 不過史蒂夫·橋本對什么UFO到不感興趣，他關注的是在昆侖山天際處的景象居然與自由美麗間空軍八十年代進行的亞軌道超高音速試驗一模一樣，這就令他胸膛里的心狂跳不止。 因為蘭德公司的報告中指出，建議自由美麗間不要放棄此類項目的研發，因為相較于可重復使用航天器，這類亞軌道航天器同樣是未來航天科技的一個重要路徑。 當然，更重要的是那句話，天下武功，唯快不破！ 當速度達到一定極致，那就是無敵的，既然自由美麗間要做太陽系的老大，自然就應該把這種無敵的存在牢牢握在手里。 不得不說蘭德的建議很中肯，問題是建議是一回事兒，能不能按照建議一步步的來就是另一回事兒了。 自從2001年9月11號之后，自由美麗間先后發起兩場局部戰爭，這一打可就是七、八年的時間，正所謂大炮一響，黃金萬兩，海量的國帑往伊拉克和阿富汗這兩個窟窿里添都還不夠，動不動就得讓手下的小弟分擔點兒。 如此情況下，哪有多余的錢去研發新的航天器？ 君不見美國國家航空航天局的預算幾年都沒變過了，若是疊加通貨膨脹因素，相關預算非但沒漲，反而還在縮減。 這也就罷了，最關鍵的還是美國內部關于航天技術路線的內部之爭，令亞軌道航天器的地位是越來越尷尬。 因為以馬斯克、貝佐斯為首的互聯網新貴涌入航天科技領域，立刻就掀起了一股源自互聯網的成本控制風潮。 正因為如此，可重復使用航天器便成為這幫子航天新貴們的趨之若鶩的技術。 當然，這面少不了商業航天領域的引領者，航天新盈利模式的創始人，目標星辰大海的男人，號稱最懂航天的王者，ZTMNB太空探索公司的CEO，莊建業同志的表率作用個。 就如同數年前莊建業開創性的開發“比翼鳥”項目，將商業航天的盈利模式推向一個新高潮一樣，兩年前，莊建業在ZTMNB太空探索公司全球開發者大會上，用一身標志性的灰色體恤衫，藍色牛仔褲和黑色帆布鞋，站在華麗的PPT面前發出了：“航天產業生態化反”的愿景規劃。 即將運載火箭各部分能回收的盡量回收，然后利用已經很成熟的航天可重復使用技術，實現二手、三手、乃至N手火箭的重復利用。 而在重復利用的同時，每次的使用成本也會逐漸攤薄，最終達到達成航天運載火箭的價格等同于乘坐普通民用飛機的價格。 而這種回收、利、在回收的模式，被莊建業稱為“航天產業生態化反”。 此概念已經發布，立刻就在全球航天業界造成巨大的轟動。 因為自身的專家都覺得“比翼鳥”計劃純粹是賠錢賺吆喝，因為無論壓縮成本，也無法填補單次發射的窟窿。 結果，沒想到莊建業不是想著如何提高售價，而是瞄準航天方面的根本技術下刀。 這就好比是汽車，用一年和用十年的成本平攤比自然是不一樣的，火箭也是一樣，用一次可能需要10個億，用10次的話，就算加上后期的維護，可能也就2個億，那單次的成本不就降下來了？ 正因為如此，莊建業的所謂“航天產業生態化反”令業內資深人士出乎意料的同時，立刻就受到馬斯克、貝佐斯等一眾航天新貴的追捧。 沒辦法，他們比任何人更看重成本，因為如同互聯網一樣，只有壓縮成本才能獲得更廣泛的受眾，也就能攫取更大的利潤空間。 而與此同時，已經成為美國主流社會資深的航空、航天產業專家，華裔美國人凱爾特·珀爾·史德瑞，即莊建業的石軍同志，在《紐約時報》發表專欄文章，向哪些馬斯克、貝佐斯等一眾航天新貴們進行了猛烈的抨擊。 文章從美國立國開始，回顧了萊特兄弟發明飛機，愛迪生發明電燈，弗萊明發現青霉素，直言這么多年美國能夠持續發展正是得益于不斷的技術創新。 旋即筆鋒一轉，說起了莊建業，只不過這次石軍沒有把莊建業批成狗，而是肯定了其“航天產業生態化反”概念的重要意義，直言這是莊建業少有的在技術領域具有開創性的高光時刻。 借著便發出靈魂拷問：“為什么這么重要的技術概念會出自一個在航天技術明顯不如我們的國家？” 石軍給出的結論是因為馬斯克和貝佐斯他們太懶惰，太安逸、太奢靡，以至于聰明的大腦都想著怎么泡妞、怎么享受去了，根本就沒往技術創新上去想。 這么好的技術概念，足以影響世界未來100年的科技發展，天生就應該是自由美麗間的，所以馬斯克和貝佐斯這幫航天新貴該從美女的肚皮上爬起來了，好好想想怎么征服星辰大海吧！ 文章言辭犀利，振聾發聵，已經發表就被美國各大媒體爭相轉載，馬斯克和貝佐斯正想著怎么入手，石軍的這篇報道等于是幫了他們大忙，于是紛紛公布自己的“航天產業生態化反”計劃。 與此同時兩位大佬開始瘋狂在在歐美狂挖航天領域的技術人才，集中起來開發可重復使用航天技術。 華爾街大佬們對此也是鼎力支持，是要錢給錢，要政策給政策，如此可重復航天技術開發的如火如荼，至于美國國家航空航天局的超高音速項目，誰知道那玩意是啥？直接就當成臭狗屎給扔進了垃圾堆…… 騰飛我的航空時代 第一千六百六十七章 航天產業生態化反
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