第一千五百二十章 西氣東輸
更新時間:2021-08-09 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第一千五百二十章 西氣東輸
沒辦法，除了自由美麗間這個外部壓力外，歐洲內部關于增加福利開支還是增加航天領域投入的爭論才是最要命的。 以德萊恩為首的歐洲精英認為航天將是未來人類科技的制高點和經濟的增長點。 不說別的，看看自由美麗間的星球大戰計劃，從其誕生的新材料技術、半導體技術、通信技術以及互聯網技術，現如今不正是自由美麗間經濟發展的引擎嘛。 更何況，外太空的資源也十分的豐富，就比如說莊建業夢想登陸的月球，哪里有著大量的氦3資源，是核聚變最優質的原料。 除此之外，地球上稀缺的鉑、錸、鈹、鈮等稀有元素，外太空中的小星星上可謂數不勝數，屆時巨大的經濟利益那是肉眼可見的。 更何況殖民月球和火星，拓展人類生存空間，更是能成為自大航海時代以來，人類文明的再一次升華和飛越。 所以加大航天技術投入就是投資未來，就是讓歐洲像500年前的大航海時代一樣，擁有統治世界的入場券。 可以說德萊恩等一眾歐洲航天界的精英們都把道理掰開了、揉碎了，就差親自掀開歐洲民眾的天靈蓋兒，講這些道理塞進去了。 問題是，廢了九牛二虎的力氣，歐洲的政客就是不買賬。 原因很簡單，歐洲的民眾更喜歡實在一點兒的福利，而不是虛無縹緲的太空殖民。 用他們的話來說：“就算殖民，也是那些富人們的事兒，跟他們這些老百姓有啥關系，所以……增加福利、削減稅收，躺平自由……” 面對這樣的民眾，政客們只要振臂一呼，我上臺就加福利，選票呼啦啦的就沖他砸過來。 如此新上臺的政客們自然要兌現承諾，他們連自家的軍費都各種的壓縮，航天領域自然就不在話下了，于是原本給“伽利略”衛星導航計劃的資金項目被削減了60，導致“伽利略”導航試驗衛星的備份星計劃直接因為經費問題被取消。 得到這個消息的德萊恩直接又被氣進醫院，沒辦法，人家某大國借著中國騰飛已經在導航衛星方面攻城略地，結果歐洲這邊不說進攻吧，防守總可以吧，結果連防守都不要了，直接躺平。 這樣的情況下，別說國際電信聯盟主席團大換血了，就是全是傾向于歐洲的人上臺也是毫無辦法，誰讓你歐洲自己選擇躺平，這樣的爛泥巴誰能扶的起來？ 好在德萊恩也算是航天領域的老狐貍，眼瞅著導航資源被蠶食，德萊恩便提出所謂的公平競爭原則，即誰先在導航衛星方面建成組網，頻段和軌道才會確定最終的歸屬。 這等于是另一種以空間換時間的策略，畢竟以德萊恩為核心的歐洲精英們覺得，只要給他們足夠的時間，以歐洲的底蘊，率先建成衛星導航系統的機會還是很大的。 再加上日本、印度、巴西等國也對導航衛星有著很大的訴求，都不想看到中國騰飛獨占僅有的黃金軌道和頻段，便爭先恐后的贊同德萊恩的提議，一同向國際電信聯盟施壓。 如此一來，中國騰飛的申請只是被采納，并沒有正式確認。 對此莊建業根本就不在乎，手握年產128顆衛星的自動化生產線，以及芯片級原子鐘的快速量產，光拼輸出效率的話，莊建業表示還真沒怕過誰，反正到時候某些人別哭就行。 所以莊建業對德萊恩的呼吁并沒有任何回應，對國際電信聯盟的擱置也沒有做任何評論，但對德萊恩來說無疑是松了口氣，因為這等于是莊建業方面捏著鼻子默認了他的呼吁。 既然如此，德萊恩就可以騰出手來，對付默林茨對歐洲航天領域的蠶食。 當然德萊恩和默林茨這對前段時間還你儂我儂的CP，如今反目成仇，開始互相傷害的大戲，莊建業只能是遺憾的錯過了。 倒不是莊建業不想默默吃瓜，實在是他身上的事情太多，根本就抽不出時間去欣賞。 先不說芯片級原子鐘生產線的事情，就說擴建自動化衛星生產線就夠讓人忙一陣子了，畢竟總部80多億人民幣的投資可不是打水漂的，總是要看到成果才是。 更何況隨著反衛星試驗的成功和兩顆導航衛星的成功入軌，國內持續多年的導航衛星對外引進與自力更生的爭論終于是平息下來，雙方統一了思想，開始全力投入到國產導航衛星的研發之中。 若不是年底有探月工程占據了重要的發射窗口，以及其他衛星已經排定了計劃，第三顆導航衛星年底前就能夠達成中國騰飛的ZTMNB—6固體運載火箭送入太空。 畢竟如今位于秦嶺南麓的中國騰飛航天技術有限（集團）公司衛星生產總廠已經開足了馬力，生產包括導航衛星、資源勘探衛星在內的數款600公斤級的衛星平臺。 所以就算今年發射不了第三顆，明年也會成為航天井噴之年。 不過相較于航天領域的如火如荼，真正讓莊建業不得不抽離視線的還是自家的航空業務，更準確的說，是中國騰飛航空動力有限（集團）公司收到的一份來自西氣東輸二期工程的項目招標書。 按照西氣東輸工程項目組的規劃，準備在一期工程的基礎上，建設一條通往珠江三角洲的油氣傳輸管道，并最終延伸至港島。 從而進一步緩解珠江三角洲能源短缺，促進當地經濟發展的同時，也能進一步落實國家西部大開發的戰略目標。 正因為如此，西氣東輸二期工程共規劃了74座閥門調節站，需要74臺功率在20兆瓦的大功率燃氣輪機用于管道加壓，以及148臺功率為8兆瓦的中型燃氣輪機作為備用電源和儲能站。 光這二百多臺工業燃氣輪機的投資就超過450億人民幣，可以說是近些年來中國騰飛航空動力有限（集團）公司遇到的最大的一筆單子。 可問題是，收到招標書的莊建業卻一點兒也高興不起來，因為西氣東輸工程項目組給他的招標書上寫得很明確，中國騰飛航空動力有限（集團）公司只能參與8兆瓦中型燃氣輪機的項目競標。 74臺大功率燃氣輪機根本連提都沒提。 要知道450億當中74臺大功率燃氣輪機就差不多300億，剩下的8兆瓦燃機就算把148臺全部拿下也只有150億，更何況在8兆瓦級別燃機上，國內競爭異常慘烈，中國騰飛航空動力有限（集團）公司就算中標也不可能把150億全部吞下。 就這么眼睜睜的看著幾百億的大錢就這么溜走？顯然不是莊建業的性格！ 騰飛我的航空時代 第一千五百二十章 西氣東輸
沒辦法，除了自由美麗間這個外部壓力外，歐洲內部關于增加福利開支還是增加航天領域投入的爭論才是最要命的。 以德萊恩為首的歐洲精英認為航天將是未來人類科技的制高點和經濟的增長點。 不說別的，看看自由美麗間的星球大戰計劃，從其誕生的新材料技術、半導體技術、通信技術以及互聯網技術，現如今不正是自由美麗間經濟發展的引擎嘛。 更何況，外太空的資源也十分的豐富，就比如說莊建業夢想登陸的月球，哪里有著大量的氦3資源，是核聚變最優質的原料。 除此之外，地球上稀缺的鉑、錸、鈹、鈮等稀有元素，外太空中的小星星上可謂數不勝數，屆時巨大的經濟利益那是肉眼可見的。 更何況殖民月球和火星，拓展人類生存空間，更是能成為自大航海時代以來，人類文明的再一次升華和飛越。 所以加大航天技術投入就是投資未來，就是讓歐洲像500年前的大航海時代一樣，擁有統治世界的入場券。 可以說德萊恩等一眾歐洲航天界的精英們都把道理掰開了、揉碎了，就差親自掀開歐洲民眾的天靈蓋兒，講這些道理塞進去了。 問題是，廢了九牛二虎的力氣，歐洲的政客就是不買賬。 原因很簡單，歐洲的民眾更喜歡實在一點兒的福利，而不是虛無縹緲的太空殖民。 用他們的話來說：“就算殖民，也是那些富人們的事兒，跟他們這些老百姓有啥關系，所以……增加福利、削減稅收，躺平自由……” 面對這樣的民眾，政客們只要振臂一呼，我上臺就加福利，選票呼啦啦的就沖他砸過來。 如此新上臺的政客們自然要兌現承諾，他們連自家的軍費都各種的壓縮，航天領域自然就不在話下了，于是原本給“伽利略”衛星導航計劃的資金項目被削減了60，導致“伽利略”導航試驗衛星的備份星計劃直接因為經費問題被取消。 得到這個消息的德萊恩直接又被氣進醫院，沒辦法，人家某大國借著中國騰飛已經在導航衛星方面攻城略地，結果歐洲這邊不說進攻吧，防守總可以吧，結果連防守都不要了，直接躺平。 這樣的情況下，別說國際電信聯盟主席團大換血了，就是全是傾向于歐洲的人上臺也是毫無辦法，誰讓你歐洲自己選擇躺平，這樣的爛泥巴誰能扶的起來？ 好在德萊恩也算是航天領域的老狐貍，眼瞅著導航資源被蠶食，德萊恩便提出所謂的公平競爭原則，即誰先在導航衛星方面建成組網，頻段和軌道才會確定最終的歸屬。 這等于是另一種以空間換時間的策略，畢竟以德萊恩為核心的歐洲精英們覺得，只要給他們足夠的時間，以歐洲的底蘊，率先建成衛星導航系統的機會還是很大的。 再加上日本、印度、巴西等國也對導航衛星有著很大的訴求，都不想看到中國騰飛獨占僅有的黃金軌道和頻段，便爭先恐后的贊同德萊恩的提議，一同向國際電信聯盟施壓。 如此一來，中國騰飛的申請只是被采納，并沒有正式確認。 對此莊建業根本就不在乎，手握年產128顆衛星的自動化生產線，以及芯片級原子鐘的快速量產，光拼輸出效率的話，莊建業表示還真沒怕過誰，反正到時候某些人別哭就行。 所以莊建業對德萊恩的呼吁并沒有任何回應，對國際電信聯盟的擱置也沒有做任何評論，但對德萊恩來說無疑是松了口氣，因為這等于是莊建業方面捏著鼻子默認了他的呼吁。 既然如此，德萊恩就可以騰出手來，對付默林茨對歐洲航天領域的蠶食。 當然德萊恩和默林茨這對前段時間還你儂我儂的CP，如今反目成仇，開始互相傷害的大戲，莊建業只能是遺憾的錯過了。 倒不是莊建業不想默默吃瓜，實在是他身上的事情太多，根本就抽不出時間去欣賞。 先不說芯片級原子鐘生產線的事情，就說擴建自動化衛星生產線就夠讓人忙一陣子了，畢竟總部80多億人民幣的投資可不是打水漂的，總是要看到成果才是。 更何況隨著反衛星試驗的成功和兩顆導航衛星的成功入軌，國內持續多年的導航衛星對外引進與自力更生的爭論終于是平息下來，雙方統一了思想，開始全力投入到國產導航衛星的研發之中。 若不是年底有探月工程占據了重要的發射窗口，以及其他衛星已經排定了計劃，第三顆導航衛星年底前就能夠達成中國騰飛的ZTMNB—6固體運載火箭送入太空。 畢竟如今位于秦嶺南麓的中國騰飛航天技術有限（集團）公司衛星生產總廠已經開足了馬力，生產包括導航衛星、資源勘探衛星在內的數款600公斤級的衛星平臺。 所以就算今年發射不了第三顆，明年也會成為航天井噴之年。 不過相較于航天領域的如火如荼，真正讓莊建業不得不抽離視線的還是自家的航空業務，更準確的說，是中國騰飛航空動力有限（集團）公司收到的一份來自西氣東輸二期工程的項目招標書。 按照西氣東輸工程項目組的規劃，準備在一期工程的基礎上，建設一條通往珠江三角洲的油氣傳輸管道，并最終延伸至港島。 從而進一步緩解珠江三角洲能源短缺，促進當地經濟發展的同時，也能進一步落實國家西部大開發的戰略目標。 正因為如此，西氣東輸二期工程共規劃了74座閥門調節站，需要74臺功率在20兆瓦的大功率燃氣輪機用于管道加壓，以及148臺功率為8兆瓦的中型燃氣輪機作為備用電源和儲能站。 光這二百多臺工業燃氣輪機的投資就超過450億人民幣，可以說是近些年來中國騰飛航空動力有限（集團）公司遇到的最大的一筆單子。 可問題是，收到招標書的莊建業卻一點兒也高興不起來，因為西氣東輸工程項目組給他的招標書上寫得很明確，中國騰飛航空動力有限（集團）公司只能參與8兆瓦中型燃氣輪機的項目競標。 74臺大功率燃氣輪機根本連提都沒提。 要知道450億當中74臺大功率燃氣輪機就差不多300億，剩下的8兆瓦燃機就算把148臺全部拿下也只有150億，更何況在8兆瓦級別燃機上，國內競爭異常慘烈，中國騰飛航空動力有限（集團）公司就算中標也不可能把150億全部吞下。 就這么眼睜睜的看著幾百億的大錢就這么溜走？顯然不是莊建業的性格！ 騰飛我的航空時代 第一千五百二十章 西氣東輸
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