第一千四百五十二章 滑躍起飛一樣不差
更新時間:2021-07-07 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第一千四百五十二章 滑躍起飛一樣不差
事實也的確如此，因為湯莉莉很快控制著遙控器在屏幕上打出另一串性能數據，并用激光筆點在其上介紹道：“我們的FC—23重型艦載機空重為14200公斤，最大起飛重量30890公斤，由于最大起飛重量超過30000公斤，因此FC—23屬于典型的重型戰斗機。 整體的質量情況與美國的早期F—15差不多，略大于美國海軍最新的F—18E超級大黃蜂艦載戰斗機，但在尺寸上卻比這兩款戰斗機更小，當然相較于俄制的蘇—33艦載戰斗機更是在尺寸上縮小了20。 因此如果按照一艘排水量6萬噸的中型航母配置艦載機的話，類似蘇—33這種由陸基重型戰斗機改裝而來的艦載機只能裝備24架，若使用FC—23重型艦載機的話，裝備數量將擴充到36架，緊急情況下甚至可以進一步提升到48架，從而形成一個完整的航空作戰旅，可以極大的提升艦載航空兵的作戰效能和多任務執行能力……” “湯莉莉同志，請稍等一下……” 就在湯莉莉準備繼續介紹FC—23重型艦載機的基本情況是，中評專家組的一位頭發花白的老專家突然出言打斷了湯莉莉，隨后與周圍的幾位專家交換了下意見，這才重新抬起頭看向湯莉莉，開口詢問道：“具體的指標我們大致已經了解的，不過想必你也應該知道，艦載戰斗機不同于陸基戰斗機，自身有著嚴苛要求的，具體的細節方面我就不贅述了，現在我們就想知道一個問題，你們的FC—23在滑躍式起飛狀態下如何處理油、彈比例的。” 在起初面對FC—23重型艦載戰斗機在隱身和基礎數據的驚嘆后，中評專家組的專家們也逐漸進入到自己的角色，相關的基礎數據對于這些在航空業內混跡多年的老專家們來說意義并不大。 就如同那些真正的汽車改裝大佬們一樣，紙面上的數據對他們來說沒有多大的吸引力，讓他們癡迷的是實際應用中手里家伙的爆發力。 中評專家組的專家們便是這類老鳥中的老鳥，因此在短暫的驚嘆后，他們也逐漸找回自己的節奏，開始就一些實際的問題向湯莉莉發出質詢。 只是讓在場的眾人沒想到的是，中評專家組第一個問題就這么刁鉆，要知道這個問題一直以來都是東北航空工業集團和成功航空工業集團一直刻意回避的問題。 沒辦法，無論是殲—10J還是殲—11改，面對瓦良格號上那14°的滑躍起飛甲板都無法做到滿油滿彈起飛，因此兩款備選機型的紙面數據在瓦良格號航母上幾乎被打了對折。 這就導致原本亮眼的性能變得十分難看，正因為如此，兩個航空工業集團若是面對這個問題都會選擇打太極或者顧左右而言他，總而言之不可能正面回答專家組。 當然了，專家組也不會太過為難，畢竟庫茲涅佐夫級航母最大的短板就是滑躍起飛體制，相較于可以滿油滿彈的彈射起飛在戰斗力上差得不是一星半點兒，若非如此，蘇聯也不可能在兩艘庫茲涅佐夫級航母之后，上馬能夠彈射起飛的烏里揚諾夫斯克級航母。 只可惜蘇聯解體，紅海軍龐大的航母計劃戛然而止，而繼承蘇聯航母衣缽的東方某大國自然是想重燃紅海軍鼎盛時期的榮光，問題是有雄心是一回事兒，能不能做到是另一回事兒，畢竟航母是需要國力作支撐的。 以目前經濟發展的情況來看，最樂觀的估計也要2025年之后國內的GDP才能超過日本，這還是一切順利的情況下，萬一出現點兒波折這個進程還要往后推，正因為如此，總部方面預計國內的航母極有可能會長時間處在滑躍起飛狀態，因此艦載機油、彈比便是無法回避的難題。 所以專家組對這個問題不得不詢問，也不能不詢問，因為這涉及到中評專家組向總部甚至是上層提交的中評報告的完整度。 但中評專家組的專家們也沒有為難中國騰飛的意思，畢竟他們也知道，這種事情可謂是世界性難題，蘇聯當年耗費巨大資源和國力也沒有解決的事情，相較于鼎盛時期的蘇聯還有極大差距的國內自然就更不可能了。 因此中評專家組的專家們問這個問題更像是例行公事，只要湯莉莉打個太極或稍微搪塞幾許，中評專家組的專家們也就過了，不管怎么說，FC—23給他們的印象還是很不錯的，就算這一次成不了艦載機的主方案，也可以成為下一代艦載機的重要載體，總而言之FC—23已經征服了不少中評專家組的專家們。 結果就是這么一個帶著明顯潛規則意味的問題，湯莉莉卻只是皺了下眉頭，脫口而出道：“如果是滑躍式起飛的話，FC—23自然做不到滿油滿彈，沒辦法，這種起飛方式的缺陷擺在那兒，我們也沒有更好的辦法……” 此話一出，無論是中評專家組的專家們還是在場的海軍領導和首長們都不禁皺起了眉頭，只覺得湯莉莉耿直的過了頭，這種大實話在場的人誰不知道，用得著你來說？ 估計只有黃峰等一眾東北航空工業集團的人暗中竊喜，沒想到湯莉莉自揭傷疤，簡直是給他們神助攻。 可就在黃峰人等幸災樂禍，中評專家組專家們直皺眉頭之際，湯莉莉卻按下手里的遙控器，屏幕上的畫面立刻切換，出現了一幅FC—23重型艦載機的內部結構圖，旋即湯莉莉用激光筆點著上面的刨面圖繼續說道：“正常情況下，FC—23內部載油量為6920公斤，可以提供3200公里的最大航程，從而賦予最大1450公里的作戰半徑。 最大外掛重量可以達到9100公斤，不但可以掛在目前國內的所有空對空導彈、反艦導彈和精確制導炸彈，還可以掛在中國騰飛研制的DZB—500和DZB—1000兩款戰術空射巡航導彈，于防區外發動攻擊。 當然，這些數據只是在陸基狀態下，擁有足夠滑行跑道才能實現，若是在航母有限的甲板上進行滑躍起飛的情況下，FC—23重型艦載機的是絕不可能達到這種程度的，因為這種狀態下FC—23只能攜帶4900公斤的油料和5800公斤的彈藥，此時航程只有2280公里，最大的作戰半徑只有1020公里……” 此話一出，還不等湯莉莉繼續說下去，之前詢問問題的那位老專家老眼忽的睜圓，難以置信的驚呼出聲：“沒有滿油滿彈，作戰半徑也能達到1000公里？” 騰飛我的航空時代 第一千四百五十二章 滑躍起飛一樣不差
事實也的確如此，因為湯莉莉很快控制著遙控器在屏幕上打出另一串性能數據，并用激光筆點在其上介紹道：“我們的FC—23重型艦載機空重為14200公斤，最大起飛重量30890公斤，由于最大起飛重量超過30000公斤，因此FC—23屬于典型的重型戰斗機。 整體的質量情況與美國的早期F—15差不多，略大于美國海軍最新的F—18E超級大黃蜂艦載戰斗機，但在尺寸上卻比這兩款戰斗機更小，當然相較于俄制的蘇—33艦載戰斗機更是在尺寸上縮小了20。 因此如果按照一艘排水量6萬噸的中型航母配置艦載機的話，類似蘇—33這種由陸基重型戰斗機改裝而來的艦載機只能裝備24架，若使用FC—23重型艦載機的話，裝備數量將擴充到36架，緊急情況下甚至可以進一步提升到48架，從而形成一個完整的航空作戰旅，可以極大的提升艦載航空兵的作戰效能和多任務執行能力……” “湯莉莉同志，請稍等一下……” 就在湯莉莉準備繼續介紹FC—23重型艦載機的基本情況是，中評專家組的一位頭發花白的老專家突然出言打斷了湯莉莉，隨后與周圍的幾位專家交換了下意見，這才重新抬起頭看向湯莉莉，開口詢問道：“具體的指標我們大致已經了解的，不過想必你也應該知道，艦載戰斗機不同于陸基戰斗機，自身有著嚴苛要求的，具體的細節方面我就不贅述了，現在我們就想知道一個問題，你們的FC—23在滑躍式起飛狀態下如何處理油、彈比例的。” 在起初面對FC—23重型艦載戰斗機在隱身和基礎數據的驚嘆后，中評專家組的專家們也逐漸進入到自己的角色，相關的基礎數據對于這些在航空業內混跡多年的老專家們來說意義并不大。 就如同那些真正的汽車改裝大佬們一樣，紙面上的數據對他們來說沒有多大的吸引力，讓他們癡迷的是實際應用中手里家伙的爆發力。 中評專家組的專家們便是這類老鳥中的老鳥，因此在短暫的驚嘆后，他們也逐漸找回自己的節奏，開始就一些實際的問題向湯莉莉發出質詢。 只是讓在場的眾人沒想到的是，中評專家組第一個問題就這么刁鉆，要知道這個問題一直以來都是東北航空工業集團和成功航空工業集團一直刻意回避的問題。 沒辦法，無論是殲—10J還是殲—11改，面對瓦良格號上那14°的滑躍起飛甲板都無法做到滿油滿彈起飛，因此兩款備選機型的紙面數據在瓦良格號航母上幾乎被打了對折。 這就導致原本亮眼的性能變得十分難看，正因為如此，兩個航空工業集團若是面對這個問題都會選擇打太極或者顧左右而言他，總而言之不可能正面回答專家組。 當然了，專家組也不會太過為難，畢竟庫茲涅佐夫級航母最大的短板就是滑躍起飛體制，相較于可以滿油滿彈的彈射起飛在戰斗力上差得不是一星半點兒，若非如此，蘇聯也不可能在兩艘庫茲涅佐夫級航母之后，上馬能夠彈射起飛的烏里揚諾夫斯克級航母。 只可惜蘇聯解體，紅海軍龐大的航母計劃戛然而止，而繼承蘇聯航母衣缽的東方某大國自然是想重燃紅海軍鼎盛時期的榮光，問題是有雄心是一回事兒，能不能做到是另一回事兒，畢竟航母是需要國力作支撐的。 以目前經濟發展的情況來看，最樂觀的估計也要2025年之后國內的GDP才能超過日本，這還是一切順利的情況下，萬一出現點兒波折這個進程還要往后推，正因為如此，總部方面預計國內的航母極有可能會長時間處在滑躍起飛狀態，因此艦載機油、彈比便是無法回避的難題。 所以專家組對這個問題不得不詢問，也不能不詢問，因為這涉及到中評專家組向總部甚至是上層提交的中評報告的完整度。 但中評專家組的專家們也沒有為難中國騰飛的意思，畢竟他們也知道，這種事情可謂是世界性難題，蘇聯當年耗費巨大資源和國力也沒有解決的事情，相較于鼎盛時期的蘇聯還有極大差距的國內自然就更不可能了。 因此中評專家組的專家們問這個問題更像是例行公事，只要湯莉莉打個太極或稍微搪塞幾許，中評專家組的專家們也就過了，不管怎么說，FC—23給他們的印象還是很不錯的，就算這一次成不了艦載機的主方案，也可以成為下一代艦載機的重要載體，總而言之FC—23已經征服了不少中評專家組的專家們。 結果就是這么一個帶著明顯潛規則意味的問題，湯莉莉卻只是皺了下眉頭，脫口而出道：“如果是滑躍式起飛的話，FC—23自然做不到滿油滿彈，沒辦法，這種起飛方式的缺陷擺在那兒，我們也沒有更好的辦法……” 此話一出，無論是中評專家組的專家們還是在場的海軍領導和首長們都不禁皺起了眉頭，只覺得湯莉莉耿直的過了頭，這種大實話在場的人誰不知道，用得著你來說？ 估計只有黃峰等一眾東北航空工業集團的人暗中竊喜，沒想到湯莉莉自揭傷疤，簡直是給他們神助攻。 可就在黃峰人等幸災樂禍，中評專家組專家們直皺眉頭之際，湯莉莉卻按下手里的遙控器，屏幕上的畫面立刻切換，出現了一幅FC—23重型艦載機的內部結構圖，旋即湯莉莉用激光筆點著上面的刨面圖繼續說道：“正常情況下，FC—23內部載油量為6920公斤，可以提供3200公里的最大航程，從而賦予最大1450公里的作戰半徑。 最大外掛重量可以達到9100公斤，不但可以掛在目前國內的所有空對空導彈、反艦導彈和精確制導炸彈，還可以掛在中國騰飛研制的DZB—500和DZB—1000兩款戰術空射巡航導彈，于防區外發動攻擊。 當然，這些數據只是在陸基狀態下，擁有足夠滑行跑道才能實現，若是在航母有限的甲板上進行滑躍起飛的情況下，FC—23重型艦載機的是絕不可能達到這種程度的，因為這種狀態下FC—23只能攜帶4900公斤的油料和5800公斤的彈藥，此時航程只有2280公里，最大的作戰半徑只有1020公里……” 此話一出，還不等湯莉莉繼續說下去，之前詢問問題的那位老專家老眼忽的睜圓，難以置信的驚呼出聲：“沒有滿油滿彈，作戰半徑也能達到1000公里？” 騰飛我的航空時代 第一千四百五十二章 滑躍起飛一樣不差
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