第一千四百二十四章 忽悠的自己都快信了
更新時間:2021-06-23 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第一千四百二十四章 忽悠的自己都快信了
正是由于金融資本和產業資本在收購中國騰飛核心資產這個關鍵問題上產生分歧，這才導致在一系列抵制、市場禁入后，歐美財團遲遲沒有動手的原因所在。 當然，有人會問，既然金融資本和產業資本這么強大，還分什么無人機業務和民用航空制造業務，統統都收過來不就完了。 說實話，無論是金融資本和產業資本到是想這么做了，關鍵不是遇到東方某大國這個強硬存在的阻力嘛。 當年成立中國騰飛的確是承諾該實體完全實施市場經濟原則，從而適應世界貿易組織的規則。 可問題是中國騰飛按部就班的做了，東方某大國加入了世界貿易組織了嗎？ 沒有，非但如此，歐美發達國家還橫挑鼻子豎挑眼的。 結果這個時候要求按照市場原則收購中國騰飛，姥姥，憑什么你們說收購就是市場原則？東方某大國不是沒加入世界貿易組織嘛，憑什么按規則來？ 就限制你收購怎么的？你來咬我呀！ 被這么一弄，無論是金融資本還是產業資本是一點兒脾氣都沒有，得虧是中國騰飛的資金方面的確出了問題，這才說服上級同意他們出售核心業務，以便可以回血自救，只不過出售可以，卻只能二選一，否則免談。 講真，這也就是東方某大國，世界五大流氓之一，這要是換成其他國家，美國的金融資本和產業資本管你那么多，直接沖進去先來個吃干抹凈再說。 正是因為不敢造次，又不能容忍波折之后的中國騰飛再次崛起，選哪個、不選哪個就成為兩大資本的糾結所在。 于是背靠雙方的游說集團，智庫學者是你方唱罷我登場，拋出的學術觀點更是令人眼花繚亂，根本就不知道該聽誰的。 以至于讓作為操盤手的李斯特是一個頭好幾大，沒辦法只能找石軍這個既能得到金融資本認可，又在產業資本哪里有著很高聲望的中國騰飛專家料出謀劃策，以此彌合兩大資本集團的利益分歧，完成對中國騰飛這個目前東方某大國最重要的對外開放窗口的核心業務收購。 正因為如此，李斯特問得每一句話可都對日后決策有著至關重要的影響，想不重視都不行。 石軍當然知道自己回答的可是關乎幾百億美元走向的大案子，這要是旁人早就緊張的不行，可這么多年風風雨雨經歷下來，石軍早就變得波瀾不驚，不僅如此聽聞李斯特的問話，反而還不置可否的笑了笑，進而反問：“李斯特先生，不知道你有沒有讀過我剛剛出版的新書？” “新書？”李斯特皺眉。 “是的，就是新書，名字叫做《以中國騰飛為樣本，了解中國航空工業》……”石軍緩緩的說道：“其實我想表達的觀點在這本書里已經闡述的很清楚了，那就是中國騰飛無法研制生產90座以上的大飛機，就是中國以全國之力也不可能，哪怕在給他們20年甚至30年都沒有希望……” 話音未落，石軍舒服的靠在溫泉池邊，雙肩隨意的聳了聳：“更何況，20年、30年之后那個東方某大國還在不在都不知道，一個趴在國家身體上的寄生蟲還能活多久？所以產業資本的擔心完全是無稽之談，用中國的一句古話來說就是杞人憂天，完全自己嚇唬自己，當然不排除他們想讓國會最佳補貼而營造的噱頭，但不管怎樣，我對他們的觀點是持反對意見的，因為他們不了解中國騰飛，更不了解中國航空工業。” “但不可否認的是，中國騰飛的TRJ—500/700型支線客機水平很不不錯，我在產業界的朋友說過，這種支線客機稍加改動就可以變成更大、更遠的干線客機。”李斯特拋出另一個更加尖銳的問題。 對此石軍只是笑了笑繼續反問：“那您知道TRJ—500/700型支線客機是怎么來的嗎？” “不是中國騰飛自己造的？” “如果是自己造的，那我會由衷的表示祝賀，畢竟我曾在騰飛系的前身永宏機械廠干了十二年，多少是有些感情的，然而讓我可恥的是這兩個機型根本就不是中國騰飛的研制的，而是他們借助代工巴西的ERJ—140\145系列支線客機的機會，仿制抄襲的產品。” 說這話時，石軍一臉的悲憤，然后端起手掌一個手指頭、一個手指頭細數起來：“波音的支線客機研制周期平均是8年，空客因為用成熟機型縮短所以平均周期比較短，那也有5年，巴西和加拿大則要更長分別是12年和15年，可李斯特先生，你知道中國騰飛研制TRJ—500/700型支線客機的周期是多少？” “多少？”李斯特好奇的問。 “五年！跟空客一樣的五年！”石軍脫口而出：“一個之前連民用航空器是什么東西都不知道的企業竟然能在五年內完成一款復雜的支線客機的研制和生產，李斯特先生您信嗎？” 這次李斯特沒說話，但卻搖了搖頭。 石軍則繼續說道：“我也不信，所以我就調查了一下，結果發現，中國騰飛研制TRJ—500/700型支線客機的時候，正好是他們與巴西航空工業集團合作期間，當時巴西方面向中國騰飛提供了全套的ERJ—140\145系列支線客機生產技術、配套模具和用于制造的關鍵設備，一下子讓中國騰飛的能力提升了一大截……” 話音未落，石軍便惋惜的嘆息了一聲：“結果單純的巴西人卻發現，他們給予中國騰飛的諸多好處最后都成為被反噬的籌碼，好在巴西方面反應及時，終止了合作，不然最起碼也要被莊建業連皮帶骨的撕一塊肉！” 聽了石軍最后一句話，李斯特不禁回想起當初莊建業如何戲耍H公司的往事，不禁打了個哆嗦，意味深長的點點頭：“沒錯，這就是莊建業那個混蛋的風格，永遠不知道感恩！” “所以我才主張對中國騰飛封鎖先進設備和技術，如此不用我們做什么，不出五年騰飛這個名字就會在這個星球上成為歷史！”石軍見李斯特點頭不失時機的把自己揚名立萬的觀點再次拋出。 李斯特沉吟一下，便緩緩頷首：“你的說法很正確，史德瑞先生……”說著抬起眼看向石軍：“這樣，你最好把今天跟我說的話形成一個客觀、公正的分析報告，以便我作為重要的投資依據，讓國內那些滿腦子肌肉的產業大老粗們閉嘴！” 話音即落，李斯特便長身而起，帶起一陣水花，隨即邁步走出溫泉屋，早已等候多時的日本美女趕緊上前攙扶著李斯特去到另一側高級別墅區休息去了。 石軍見李斯特摟著美女去享受了，苦笑著搖了搖頭，然后伸手拿起自己的手機，點開短信功能快速的用中文發了一條信息。 與此同時剛剛開完會的莊建業內襯口袋那臺只聯系家人的手機震了一下，莊建業趕緊拿出來點開一看，一個名為“石頭”的聯系人發來一條短信，內容荒誕而又簡單： “老弟，這一局忽悠的我自己都快信了！” 請：m.lvsetxt.cc 騰飛我的航空時代 第一千四百二十四章 忽悠的自己都快信了
正是由于金融資本和產業資本在收購中國騰飛核心資產這個關鍵問題上產生分歧，這才導致在一系列抵制、市場禁入后，歐美財團遲遲沒有動手的原因所在。 當然，有人會問，既然金融資本和產業資本這么強大，還分什么無人機業務和民用航空制造業務，統統都收過來不就完了。 說實話，無論是金融資本和產業資本到是想這么做了，關鍵不是遇到東方某大國這個強硬存在的阻力嘛。 當年成立中國騰飛的確是承諾該實體完全實施市場經濟原則，從而適應世界貿易組織的規則。 可問題是中國騰飛按部就班的做了，東方某大國加入了世界貿易組織了嗎？ 沒有，非但如此，歐美發達國家還橫挑鼻子豎挑眼的。 結果這個時候要求按照市場原則收購中國騰飛，姥姥，憑什么你們說收購就是市場原則？東方某大國不是沒加入世界貿易組織嘛，憑什么按規則來？ 就限制你收購怎么的？你來咬我呀！ 被這么一弄，無論是金融資本還是產業資本是一點兒脾氣都沒有，得虧是中國騰飛的資金方面的確出了問題，這才說服上級同意他們出售核心業務，以便可以回血自救，只不過出售可以，卻只能二選一，否則免談。 講真，這也就是東方某大國，世界五大流氓之一，這要是換成其他國家，美國的金融資本和產業資本管你那么多，直接沖進去先來個吃干抹凈再說。 正是因為不敢造次，又不能容忍波折之后的中國騰飛再次崛起，選哪個、不選哪個就成為兩大資本的糾結所在。 于是背靠雙方的游說集團，智庫學者是你方唱罷我登場，拋出的學術觀點更是令人眼花繚亂，根本就不知道該聽誰的。 以至于讓作為操盤手的李斯特是一個頭好幾大，沒辦法只能找石軍這個既能得到金融資本認可，又在產業資本哪里有著很高聲望的中國騰飛專家料出謀劃策，以此彌合兩大資本集團的利益分歧，完成對中國騰飛這個目前東方某大國最重要的對外開放窗口的核心業務收購。 正因為如此，李斯特問得每一句話可都對日后決策有著至關重要的影響，想不重視都不行。 石軍當然知道自己回答的可是關乎幾百億美元走向的大案子，這要是旁人早就緊張的不行，可這么多年風風雨雨經歷下來，石軍早就變得波瀾不驚，不僅如此聽聞李斯特的問話，反而還不置可否的笑了笑，進而反問：“李斯特先生，不知道你有沒有讀過我剛剛出版的新書？” “新書？”李斯特皺眉。 “是的，就是新書，名字叫做《以中國騰飛為樣本，了解中國航空工業》……”石軍緩緩的說道：“其實我想表達的觀點在這本書里已經闡述的很清楚了，那就是中國騰飛無法研制生產90座以上的大飛機，就是中國以全國之力也不可能，哪怕在給他們20年甚至30年都沒有希望……” 話音未落，石軍舒服的靠在溫泉池邊，雙肩隨意的聳了聳：“更何況，20年、30年之后那個東方某大國還在不在都不知道，一個趴在國家身體上的寄生蟲還能活多久？所以產業資本的擔心完全是無稽之談，用中國的一句古話來說就是杞人憂天，完全自己嚇唬自己，當然不排除他們想讓國會最佳補貼而營造的噱頭，但不管怎樣，我對他們的觀點是持反對意見的，因為他們不了解中國騰飛，更不了解中國航空工業。” “但不可否認的是，中國騰飛的TRJ—500/700型支線客機水平很不不錯，我在產業界的朋友說過，這種支線客機稍加改動就可以變成更大、更遠的干線客機。”李斯特拋出另一個更加尖銳的問題。 對此石軍只是笑了笑繼續反問：“那您知道TRJ—500/700型支線客機是怎么來的嗎？” “不是中國騰飛自己造的？” “如果是自己造的，那我會由衷的表示祝賀，畢竟我曾在騰飛系的前身永宏機械廠干了十二年，多少是有些感情的，然而讓我可恥的是這兩個機型根本就不是中國騰飛的研制的，而是他們借助代工巴西的ERJ—140\145系列支線客機的機會，仿制抄襲的產品。” 說這話時，石軍一臉的悲憤，然后端起手掌一個手指頭、一個手指頭細數起來：“波音的支線客機研制周期平均是8年，空客因為用成熟機型縮短所以平均周期比較短，那也有5年，巴西和加拿大則要更長分別是12年和15年，可李斯特先生，你知道中國騰飛研制TRJ—500/700型支線客機的周期是多少？” “多少？”李斯特好奇的問。 “五年！跟空客一樣的五年！”石軍脫口而出：“一個之前連民用航空器是什么東西都不知道的企業竟然能在五年內完成一款復雜的支線客機的研制和生產，李斯特先生您信嗎？” 這次李斯特沒說話，但卻搖了搖頭。 石軍則繼續說道：“我也不信，所以我就調查了一下，結果發現，中國騰飛研制TRJ—500/700型支線客機的時候，正好是他們與巴西航空工業集團合作期間，當時巴西方面向中國騰飛提供了全套的ERJ—140\145系列支線客機生產技術、配套模具和用于制造的關鍵設備，一下子讓中國騰飛的能力提升了一大截……” 話音未落，石軍便惋惜的嘆息了一聲：“結果單純的巴西人卻發現，他們給予中國騰飛的諸多好處最后都成為被反噬的籌碼，好在巴西方面反應及時，終止了合作，不然最起碼也要被莊建業連皮帶骨的撕一塊肉！” 聽了石軍最后一句話，李斯特不禁回想起當初莊建業如何戲耍H公司的往事，不禁打了個哆嗦，意味深長的點點頭：“沒錯，這就是莊建業那個混蛋的風格，永遠不知道感恩！” “所以我才主張對中國騰飛封鎖先進設備和技術，如此不用我們做什么，不出五年騰飛這個名字就會在這個星球上成為歷史！”石軍見李斯特點頭不失時機的把自己揚名立萬的觀點再次拋出。 李斯特沉吟一下，便緩緩頷首：“你的說法很正確，史德瑞先生……”說著抬起眼看向石軍：“這樣，你最好把今天跟我說的話形成一個客觀、公正的分析報告，以便我作為重要的投資依據，讓國內那些滿腦子肌肉的產業大老粗們閉嘴！” 話音即落，李斯特便長身而起，帶起一陣水花，隨即邁步走出溫泉屋，早已等候多時的日本美女趕緊上前攙扶著李斯特去到另一側高級別墅區休息去了。 石軍見李斯特摟著美女去享受了，苦笑著搖了搖頭，然后伸手拿起自己的手機，點開短信功能快速的用中文發了一條信息。 與此同時剛剛開完會的莊建業內襯口袋那臺只聯系家人的手機震了一下，莊建業趕緊拿出來點開一看，一個名為“石頭”的聯系人發來一條短信，內容荒誕而又簡單： “老弟，這一局忽悠的我自己都快信了！” 請：m.lvsetxt.cc 騰飛我的航空時代 第一千四百二十四章 忽悠的自己都快信了
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