第九百三十九章 NB—233,機器中的頂奢
更新時間:2020-10-20 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第九百三十九章 NB—233,機器中的頂奢
是的，此刻的克里爾多滿臉都是難以置信，不止是他，其他巴西航空航天工業公司的高管全都被眼前這塊巴掌大的Y型航空發動機噴油嘴給震到了。 沒辦法實在是這款燃油噴嘴實在是太驚艷了，以至于他們這些航空工業界的資深人士敲了半天愣是沒看不來這東西是怎么做出來的。 要知道通常航空發動機燃油噴嘴無論形狀如何，結構怎樣，大體上的部件數量在22到28個之間，盡管各個部件的材料有所不同，但基本上使用的都是鈦合金或者是鎂合金輕質合金材料。 是以在重量的控制上只能說是及格，算不上優秀。 可林光華給他們的這款Y型結構的航空發動機燃油噴嘴卻不一樣，不但重量照比傳統的燃油噴嘴輕了不少，更關鍵的是整體是一體化打造，以至于在表面上看不出分毫零件拼裝的組合痕跡。 這說明什么？ 從小了說，騰飛集團掌握了一種先進的航空發動機燃油噴嘴的新技術。 往大了說，那就是騰飛集團已經在高端精密制造上進行了顛覆性的創新。 這要是外行人或許還看不出來，然而克里爾多等人可都是在航空工業界摸爬滾打多年的老鳥，正所謂外行看熱鬧，內行看門道。 航空發動機燃油噴嘴盡管沒有渦輪葉片的制造難度大，但想要將二十多個零部件的組成的東西，用一體化的方式做出來，其中涉及的東西也是無法想象的。 不說其他的，燃油噴嘴內部的結構是非常獨特的，涉及到燃油控制，壓力輸出等等部件，若非如此，那么多巨頭研究這么多年怎么可能不知道一體化的好處？結果卻屢屢因簡就繁，搞個二十多個零件的拼裝貨？ 不是不想，而是根本就辦不到，一體化制造是好，問題是內部的結構怎么兼顧？ 就是這么一個困擾巨頭半個世紀的問題，騰飛集團不但解決了，而且從手上的產品看，成熟度非常高，不但外表無懈可擊，就連內部的結構同樣精細無比。 “這是我們騰飛集團新一代航空發動機最重要的配套產品之一，我們叫它激光增材一體化燃油噴嘴，當然，這個學名太繞口，所以又給他起了一個更為貼切的名稱，叫做3D打印噴嘴……” 看著克里爾多等人震撼且差異的目光，探究與求學的渴望，林光華嘴角扯出一絲會心的笑，開始緩緩介紹起這款3D打印噴嘴。 事實上林光華說的沒錯，3D打印噴嘴的確是騰飛集團新一代航空發動機的重要組件，不過卻也有所保留，那便是應用這款3D打印噴嘴的雷電—120長航時無人機事實上只是騰飛集團打造的一款新一代航空發動機配套技術的綜合性試驗驗證平臺而已。 這也是沒辦法，一項航空技術的取得勢必要做充分的實驗驗證才能獲得足夠支撐的論證數據。 美、蘇這樣的超級大國財大氣粗，實力雄厚，可以在試驗驗證機上肆無忌憚，任意發散，國內顯然不具備這樣的條件。 落到騰飛集團這個實體身上就更不能跟美、蘇這樣的怪物比了，問題是有些航空論證光靠風洞試驗，計算機模擬很難拿到準確數據，而通常的試驗驗證機價格不但昂貴，實用性還不強。 不說別的，騰飛集圖早幾年為了十號工程的機載電子設備和電傳操控打造的“科幻星”試驗驗證機滿打滿算就造了5架，然后……就沒有然后了。 以至于到現在為止，這款機型都是騰飛集團銷售成績最差的一款機型，除了造型霸道一點兒外，根本就是個賠錢貨。 如果騰飛集團沿著這條不歸路走下去，偌大的家點兒早晚都得折騰破產嘍。 于是在莊建業等人的深思熟慮下，騰飛集團另辟蹊徑，將大型無人機平臺最為試驗驗證主力機型，配合已有的兩架“科幻星”試驗驗證機作為補充，構建起無人與有人機并重的試驗驗證體系。 這些年騰飛集團諸多大項目的促使飛行驗證，基本上都是利用TY—6大型無人機平臺完成的，如果需要特殊結構，迅速改裝即刻，總而言之對于做無人機起家的騰飛集團來說，玩兒無人機簡直是輕車熟路。 就拿這次論證新一代航空發動機先進配套部件來說吧，騰飛集團將一臺加裝包括3D打印燃油噴嘴在內的諸多航空發動機先進部件加裝到一臺WD—48J大功率渦輪螺旋槳發動機上，并將其整合到TY—6大型無人機平臺上。 經過將近半年的試驗與調整，用于試驗的WD—48J大功率渦輪螺旋槳發動機愈發成熟，特別是在節油方面，達到了一個新的高度，從而令TY—6大型無人機由原來的48小時的續航時間，提高到120小時。 基于此，雷電—120才得以誕生。 當然這些雷電—120當小白鼠的過往林光華打死都不會說，不然這么好的試驗品……呸，是全力打造的定制品怎么賣高價？ 所以林光華的重點全部放在3D打印噴嘴那獨特的性能上，什么零件節省了95，什么重量減輕了84，什么燃油使用率提高了55，什么綜合油耗降低了43，什么整體性能提升了27等等，就差把這款3D燃油噴嘴說成是天上難找地上難尋的奇珍異寶了。 聽得克里爾多等人是一愣一愣的。 好在克里爾多也不是一般人，雖然被打開話匣子的林光華差點兒搞暈，但內心還是保持一份清明，并靠著這份清明牢牢抓住林光華話里的重點，等林光華說得口干舌燥，重新泡滿枸杞的保溫杯潤喉嚨的當口，立馬開口詢問：“林先生，您剛才說的3D打印設備是什么？騰飛集團這邊有成品嗎？” “啊那是我們耗費8年傾力打造的專用高端航空精密加工設備，型號叫做NB—233！” “不知道騰飛這邊有沒有轉讓的可能？”克里爾多厚著臉皮問。 “當然可以，不過……”林光華毫不猶豫的點頭，但話說一半卻又停住了，這下可讓克里爾多有些著急：“有什么不方便的地方嗎？” 林光華有些猶豫，但還是皺著眉頭為難的說道：“不是，主要是這東西生產成本太高，用個不恰當的比喻吧，普通機器是一般用品的話，那我們的NB—233就是機器中的頂奢，奢侈品中的奢侈品，光造價就花了我們8億美元，唉……我們都快用不起了！” 聽了這話克里爾多雙眼頓時一亮，立馬問道：“那我們能看看這款NB—233嘛？” 天才一秒：wap.zanghai花txt 騰飛我的航空時代 第九百三十九章 NB—233,機器中的頂奢
是的，此刻的克里爾多滿臉都是難以置信，不止是他，其他巴西航空航天工業公司的高管全都被眼前這塊巴掌大的Y型航空發動機噴油嘴給震到了。 沒辦法實在是這款燃油噴嘴實在是太驚艷了，以至于他們這些航空工業界的資深人士敲了半天愣是沒看不來這東西是怎么做出來的。 要知道通常航空發動機燃油噴嘴無論形狀如何，結構怎樣，大體上的部件數量在22到28個之間，盡管各個部件的材料有所不同，但基本上使用的都是鈦合金或者是鎂合金輕質合金材料。 是以在重量的控制上只能說是及格，算不上優秀。 可林光華給他們的這款Y型結構的航空發動機燃油噴嘴卻不一樣，不但重量照比傳統的燃油噴嘴輕了不少，更關鍵的是整體是一體化打造，以至于在表面上看不出分毫零件拼裝的組合痕跡。 這說明什么？ 從小了說，騰飛集團掌握了一種先進的航空發動機燃油噴嘴的新技術。 往大了說，那就是騰飛集團已經在高端精密制造上進行了顛覆性的創新。 這要是外行人或許還看不出來，然而克里爾多等人可都是在航空工業界摸爬滾打多年的老鳥，正所謂外行看熱鬧，內行看門道。 航空發動機燃油噴嘴盡管沒有渦輪葉片的制造難度大，但想要將二十多個零部件的組成的東西，用一體化的方式做出來，其中涉及的東西也是無法想象的。 不說其他的，燃油噴嘴內部的結構是非常獨特的，涉及到燃油控制，壓力輸出等等部件，若非如此，那么多巨頭研究這么多年怎么可能不知道一體化的好處？結果卻屢屢因簡就繁，搞個二十多個零件的拼裝貨？ 不是不想，而是根本就辦不到，一體化制造是好，問題是內部的結構怎么兼顧？ 就是這么一個困擾巨頭半個世紀的問題，騰飛集團不但解決了，而且從手上的產品看，成熟度非常高，不但外表無懈可擊，就連內部的結構同樣精細無比。 “這是我們騰飛集團新一代航空發動機最重要的配套產品之一，我們叫它激光增材一體化燃油噴嘴，當然，這個學名太繞口，所以又給他起了一個更為貼切的名稱，叫做3D打印噴嘴……” 看著克里爾多等人震撼且差異的目光，探究與求學的渴望，林光華嘴角扯出一絲會心的笑，開始緩緩介紹起這款3D打印噴嘴。 事實上林光華說的沒錯，3D打印噴嘴的確是騰飛集團新一代航空發動機的重要組件，不過卻也有所保留，那便是應用這款3D打印噴嘴的雷電—120長航時無人機事實上只是騰飛集團打造的一款新一代航空發動機配套技術的綜合性試驗驗證平臺而已。 這也是沒辦法，一項航空技術的取得勢必要做充分的實驗驗證才能獲得足夠支撐的論證數據。 美、蘇這樣的超級大國財大氣粗，實力雄厚，可以在試驗驗證機上肆無忌憚，任意發散，國內顯然不具備這樣的條件。 落到騰飛集團這個實體身上就更不能跟美、蘇這樣的怪物比了，問題是有些航空論證光靠風洞試驗，計算機模擬很難拿到準確數據，而通常的試驗驗證機價格不但昂貴，實用性還不強。 不說別的，騰飛集圖早幾年為了十號工程的機載電子設備和電傳操控打造的“科幻星”試驗驗證機滿打滿算就造了5架，然后……就沒有然后了。 以至于到現在為止，這款機型都是騰飛集團銷售成績最差的一款機型，除了造型霸道一點兒外，根本就是個賠錢貨。 如果騰飛集團沿著這條不歸路走下去，偌大的家點兒早晚都得折騰破產嘍。 于是在莊建業等人的深思熟慮下，騰飛集團另辟蹊徑，將大型無人機平臺最為試驗驗證主力機型，配合已有的兩架“科幻星”試驗驗證機作為補充，構建起無人與有人機并重的試驗驗證體系。 這些年騰飛集團諸多大項目的促使飛行驗證，基本上都是利用TY—6大型無人機平臺完成的，如果需要特殊結構，迅速改裝即刻，總而言之對于做無人機起家的騰飛集團來說，玩兒無人機簡直是輕車熟路。 就拿這次論證新一代航空發動機先進配套部件來說吧，騰飛集團將一臺加裝包括3D打印燃油噴嘴在內的諸多航空發動機先進部件加裝到一臺WD—48J大功率渦輪螺旋槳發動機上，并將其整合到TY—6大型無人機平臺上。 經過將近半年的試驗與調整，用于試驗的WD—48J大功率渦輪螺旋槳發動機愈發成熟，特別是在節油方面，達到了一個新的高度，從而令TY—6大型無人機由原來的48小時的續航時間，提高到120小時。 基于此，雷電—120才得以誕生。 當然這些雷電—120當小白鼠的過往林光華打死都不會說，不然這么好的試驗品……呸，是全力打造的定制品怎么賣高價？ 所以林光華的重點全部放在3D打印噴嘴那獨特的性能上，什么零件節省了95，什么重量減輕了84，什么燃油使用率提高了55，什么綜合油耗降低了43，什么整體性能提升了27等等，就差把這款3D燃油噴嘴說成是天上難找地上難尋的奇珍異寶了。 聽得克里爾多等人是一愣一愣的。 好在克里爾多也不是一般人，雖然被打開話匣子的林光華差點兒搞暈，但內心還是保持一份清明，并靠著這份清明牢牢抓住林光華話里的重點，等林光華說得口干舌燥，重新泡滿枸杞的保溫杯潤喉嚨的當口，立馬開口詢問：“林先生，您剛才說的3D打印設備是什么？騰飛集團這邊有成品嗎？” “啊那是我們耗費8年傾力打造的專用高端航空精密加工設備，型號叫做NB—233！” “不知道騰飛這邊有沒有轉讓的可能？”克里爾多厚著臉皮問。 “當然可以，不過……”林光華毫不猶豫的點頭，但話說一半卻又停住了，這下可讓克里爾多有些著急：“有什么不方便的地方嗎？” 林光華有些猶豫，但還是皺著眉頭為難的說道：“不是，主要是這東西生產成本太高，用個不恰當的比喻吧，普通機器是一般用品的話，那我們的NB—233就是機器中的頂奢，奢侈品中的奢侈品，光造價就花了我們8億美元，唉……我們都快用不起了！” 聽了這話克里爾多雙眼頓時一亮，立馬問道：“那我們能看看這款NB—233嘛？” 天才一秒：wap.zanghai花txt 騰飛我的航空時代 第九百三十九章 NB—233,機器中的頂奢
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