第五百三十章 人民內部矛盾
更新時間:2020-04-11 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第五百三十章 人民內部矛盾
來人不能說熟悉，但莊建業也絕不陌生，《航空天地》雜志社的副總編，向東。 說起來這個向東跟騰飛集團還有一段淵源，因為現如今騰飛集團的集團刊物《騰飛航空》，就是向東手把手幫著騰飛集團弄起來的。 可就是這么一個跟騰飛集團頗有來往的航空界的名流，卻在騰飛集團與泰國合作后，給予騰飛集團最為嚴厲的批評。 用數十年后經典的表述就是騰飛集團事件的意見領袖，節奏黨魁，不顧安危的吹哨人。 之所以說是不顧安危，是因為他不止罵騰飛集團和總工程師林光華，矛頭更是指向集團總經理兼黨高官莊建業。 要知道前段時間莊建業剛辦了一大批人，這個時候向東把矛頭對準莊建業，著實是讓不少人捏了一把汗，生怕這位口無遮攔的知名航空媒體人被莊建業不管不顧的給弄得名聲掃地，生不如死。 于是一些與向東關系密切，且與莊建業熟知的兄弟企業領導和負責人或暗示，或明說，希望莊建業別跟向東計較，都是集團老總了，要有宰相肚子能撐船的胸懷。 就連成功廠的總經理黃峰都親自過來好幾次，希望莊建業別計較。 被這幫人各種苦勸的莊建業心里唯有苦笑，都把自己當什么了，邪惡大反派，無恥大魔王？ 向東雖然罵的激烈，但出發點和角度都是基于如今國內航空工業的現狀，盡管部分論點有些偏頗，可總體上還是很中肯的，畢竟國內航空工業總體來說真的很薄弱，集中力量辦大事兒的政策自然不能動搖。 關鍵是怎么集中，如何集中，向東給出的答案是沿用六七十年代的老路子，引進機型、仿制生產、然后逐步消化，并為此列舉了國內殲擊機發展過程和的總裝項目，兩相印證得出的結論是航空工業比較特殊，需要強有力的領導，而不是亂糟糟的市場化。 而莊建業的卻是國內航空工業市場化的積極倡導者和實踐者，這倒不是說莊建業反對集中力量辦大事兒，恰恰相反，他覺得這個政策不但要保持，而且在某些方面還要強化。 可也正因為如此，部委下屬的企業圍繞這個政策要練好自己的內功，這就要借助市場化，將企業的技術水平，管理品質，生產效率一步步提起來，而不是等著部委用那點兒可憐的生產任務糊口。 畢竟航空器在神秘，在高端那也是產品，是產品就應該推向市場，發掘客戶，在賺取利潤的同時，一步步按照客戶需求提升品質，這樣的產品才能長久，成熟，而航空企業在這個過程中自然將自身的內功修煉精純。 一旦國家或部委有什么新項目，一聲令下，成熟可靠的技術即刻就能拿出來運用到國家主導的型號中去，而不用為了某個新型號重新攻關，另起爐灶，如此不但浪費時間更浪費金錢。 總而言之，言而總之，莊建業和向東在基礎層面的想法是一致的，那就是集中力量辦大事的政策不能變，但具體如何改進和實現就存在了分歧，連所謂的路線之爭都算不上，頂多算是人民內部矛盾。 所以莊建業非但沒覺得向東有什么不好，反倒是覺得類似的爭論越多越好，改革嘛，誰也不敢保證自己堅持的就是對的，都是摸著石頭過河，只有把問題琢磨透，論明白，謹慎小心的慢慢走，才能一步一個腳印走得安穩。 要是什么東西都拍腦袋決定，幾年后俄國人的休克療法到是一步到位了，結果就是蘇聯辛辛苦苦積攢將近八十年的老底子全都敗光了，以至于幾十年后俄國人還在感慨，二戰時德國人沒辦到的事，他們的一個政策就全弄成了。 正因為如此，就算沒有人打招呼，莊建業也不會把向東怎么樣，反到是透過不同渠道向《航空天地》雜志社注資，希望能將這個航空工業改革的理論刊物好好的經營下去。 莊建業這位在后世經歷過無數互聯網撕逼大戰的家伙可以不在乎，林光華可沒這樣的厚臉皮，再怎么說也是知識分子，而且還是擔任總工程師的高級知識分子，被人在公開的雜志上指名道姓的開罵，嫩臉皮的林光華怎么可能掛得住，自然要提筆反駁。 于是兩人在《航空天地》雜志上來來回回打了好幾次筆仗，結果高級知識分子林光華同志很快就落入下風，沒辦法，盡管林光華是高級知識分子，但卻是玩兒理工科的，文章能寫，但在更專業的向東面前就太小兒科了， 再加上林光華沒有莊建業厚臉皮，寫不過向東就耍無賴，搞詭辯，甚至用影響力公開講話，每次都能把向東搞得抓狂，林光華不行，覺得這么干太丟臉，非要用事實說話，結果就是被向東花團錦簇的文章各種按在地上狂虐。 一來二去，兩人的就結下不小的梁子。 “為什么不是我？”面對林光華的質問，穿著不太合身西服的向東撫了撫鼻梁上的眼鏡：“這可是目前亞洲最大的航展，我們《航空天地》正好要出一期專刊，專門介紹國產飛機在航展中的情況。 這不，帶隊的領導說你們跟泰國合作的TM—9要在今天做飛行展示，讓我過來拍幾張照片，領導說了，畢竟是有國產的背景，要我們做媒體的一碗水端平，所以我就來了。” 話說的沒問題，可向東的語氣和表情卻帶著明顯的不耐煩，顯然是被帶隊領導硬安排來了，說完還不忘把掛在胸前的相機提到手里，催促著問道：“這都快晚飯了，你們的TM—9啥時候出來？” 聽了這話，林光華的臉騰的一下就紅了，還啥時候出來，連自己都滿腦子各種戰斗機霸氣外露的身影，這時候讓TM—9跑出來，跟馬戲團的小丑有啥區別，估計非但不會給人留下印象，反倒會被不少人嘲笑。 然后還沒等林光華和莊建業解釋，旁邊便擠過來一位矮胖的中年人，操著并不流利的中文說道：“這位記者先生，他們的飛機放到第三天下午，安排在我們支線客機飛行表演的后面。” 話音未落便從上衣口袋里拿住一個名片客氣的遞給向東：“如果您有空，希望能過來賞光，我們對中國還是非常感興趣的，很希望能在支線客機方面進行合作。” 說完也不等向東回話，便朝著莊建業熱情的伸出手：“您好，莊先生，我是印度尼西亞宇航工業集團副總裁，佐多·隆多多，很高興能在這兒見到你。” 騰飛我的航空時代 第五百三十章 人民內部矛盾
來人不能說熟悉，但莊建業也絕不陌生，《航空天地》雜志社的副總編，向東。 說起來這個向東跟騰飛集團還有一段淵源，因為現如今騰飛集團的集團刊物《騰飛航空》，就是向東手把手幫著騰飛集團弄起來的。 可就是這么一個跟騰飛集團頗有來往的航空界的名流，卻在騰飛集團與泰國合作后，給予騰飛集團最為嚴厲的批評。 用數十年后經典的表述就是騰飛集團事件的意見領袖，節奏黨魁，不顧安危的吹哨人。 之所以說是不顧安危，是因為他不止罵騰飛集團和總工程師林光華，矛頭更是指向集團總經理兼黨高官莊建業。 要知道前段時間莊建業剛辦了一大批人，這個時候向東把矛頭對準莊建業，著實是讓不少人捏了一把汗，生怕這位口無遮攔的知名航空媒體人被莊建業不管不顧的給弄得名聲掃地，生不如死。 于是一些與向東關系密切，且與莊建業熟知的兄弟企業領導和負責人或暗示，或明說，希望莊建業別跟向東計較，都是集團老總了，要有宰相肚子能撐船的胸懷。 就連成功廠的總經理黃峰都親自過來好幾次，希望莊建業別計較。 被這幫人各種苦勸的莊建業心里唯有苦笑，都把自己當什么了，邪惡大反派，無恥大魔王？ 向東雖然罵的激烈，但出發點和角度都是基于如今國內航空工業的現狀，盡管部分論點有些偏頗，可總體上還是很中肯的，畢竟國內航空工業總體來說真的很薄弱，集中力量辦大事兒的政策自然不能動搖。 關鍵是怎么集中，如何集中，向東給出的答案是沿用六七十年代的老路子，引進機型、仿制生產、然后逐步消化，并為此列舉了國內殲擊機發展過程和的總裝項目，兩相印證得出的結論是航空工業比較特殊，需要強有力的領導，而不是亂糟糟的市場化。 而莊建業的卻是國內航空工業市場化的積極倡導者和實踐者，這倒不是說莊建業反對集中力量辦大事兒，恰恰相反，他覺得這個政策不但要保持，而且在某些方面還要強化。 可也正因為如此，部委下屬的企業圍繞這個政策要練好自己的內功，這就要借助市場化，將企業的技術水平，管理品質，生產效率一步步提起來，而不是等著部委用那點兒可憐的生產任務糊口。 畢竟航空器在神秘，在高端那也是產品，是產品就應該推向市場，發掘客戶，在賺取利潤的同時，一步步按照客戶需求提升品質，這樣的產品才能長久，成熟，而航空企業在這個過程中自然將自身的內功修煉精純。 一旦國家或部委有什么新項目，一聲令下，成熟可靠的技術即刻就能拿出來運用到國家主導的型號中去，而不用為了某個新型號重新攻關，另起爐灶，如此不但浪費時間更浪費金錢。 總而言之，言而總之，莊建業和向東在基礎層面的想法是一致的，那就是集中力量辦大事的政策不能變，但具體如何改進和實現就存在了分歧，連所謂的路線之爭都算不上，頂多算是人民內部矛盾。 所以莊建業非但沒覺得向東有什么不好，反倒是覺得類似的爭論越多越好，改革嘛，誰也不敢保證自己堅持的就是對的，都是摸著石頭過河，只有把問題琢磨透，論明白，謹慎小心的慢慢走，才能一步一個腳印走得安穩。 要是什么東西都拍腦袋決定，幾年后俄國人的休克療法到是一步到位了，結果就是蘇聯辛辛苦苦積攢將近八十年的老底子全都敗光了，以至于幾十年后俄國人還在感慨，二戰時德國人沒辦到的事，他們的一個政策就全弄成了。 正因為如此，就算沒有人打招呼，莊建業也不會把向東怎么樣，反到是透過不同渠道向《航空天地》雜志社注資，希望能將這個航空工業改革的理論刊物好好的經營下去。 莊建業這位在后世經歷過無數互聯網撕逼大戰的家伙可以不在乎，林光華可沒這樣的厚臉皮，再怎么說也是知識分子，而且還是擔任總工程師的高級知識分子，被人在公開的雜志上指名道姓的開罵，嫩臉皮的林光華怎么可能掛得住，自然要提筆反駁。 于是兩人在《航空天地》雜志上來來回回打了好幾次筆仗，結果高級知識分子林光華同志很快就落入下風，沒辦法，盡管林光華是高級知識分子，但卻是玩兒理工科的，文章能寫，但在更專業的向東面前就太小兒科了， 再加上林光華沒有莊建業厚臉皮，寫不過向東就耍無賴，搞詭辯，甚至用影響力公開講話，每次都能把向東搞得抓狂，林光華不行，覺得這么干太丟臉，非要用事實說話，結果就是被向東花團錦簇的文章各種按在地上狂虐。 一來二去，兩人的就結下不小的梁子。 “為什么不是我？”面對林光華的質問，穿著不太合身西服的向東撫了撫鼻梁上的眼鏡：“這可是目前亞洲最大的航展，我們《航空天地》正好要出一期專刊，專門介紹國產飛機在航展中的情況。 這不，帶隊的領導說你們跟泰國合作的TM—9要在今天做飛行展示，讓我過來拍幾張照片，領導說了，畢竟是有國產的背景，要我們做媒體的一碗水端平，所以我就來了。” 話說的沒問題，可向東的語氣和表情卻帶著明顯的不耐煩，顯然是被帶隊領導硬安排來了，說完還不忘把掛在胸前的相機提到手里，催促著問道：“這都快晚飯了，你們的TM—9啥時候出來？” 聽了這話，林光華的臉騰的一下就紅了，還啥時候出來，連自己都滿腦子各種戰斗機霸氣外露的身影，這時候讓TM—9跑出來，跟馬戲團的小丑有啥區別，估計非但不會給人留下印象，反倒會被不少人嘲笑。 然后還沒等林光華和莊建業解釋，旁邊便擠過來一位矮胖的中年人，操著并不流利的中文說道：“這位記者先生，他們的飛機放到第三天下午，安排在我們支線客機飛行表演的后面。” 話音未落便從上衣口袋里拿住一個名片客氣的遞給向東：“如果您有空，希望能過來賞光，我們對中國還是非常感興趣的，很希望能在支線客機方面進行合作。” 說完也不等向東回話，便朝著莊建業熱情的伸出手：“您好，莊先生，我是印度尼西亞宇航工業集團副總裁，佐多·隆多多，很高興能在這兒見到你。” 騰飛我的航空時代 第五百三十章 人民內部矛盾
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