第四百三十八章 很輕,很強,很顛覆
更新時間:2020-03-08 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第四百三十八章 很輕,很強,很顛覆
如果說前一句話馬塞洛還有轉移話題的心思，那么后面的話就真的是有感而發，以至于座艙里的其他人都能察覺的出來，馬塞洛言語里的詫異而又驚嘆的情緒。 無不是愣了一下，旋即仔細感受了一下機艙內的情況，的確如同馬塞洛所說的那樣座艙內的噪音真的不是一般的小。 要知道普通的飛機，尤其是如運6這樣的小噸位飛機，由于結構和材料的局限，噪音控制的都不是很好，巨大的發動機轟鳴完全貫穿航程始終。 事實上別說是小飛機，這年頭就是大型的民航客機，噪音控制也不是很理想，只是由于體量大，可以鋪設一些隔音材料，這才能讓噪音不至于太過強烈，可既便如此，靠近發動機位置的乘客，依舊會被發動機告訴運轉帶來的轟鳴震的心神不寧。 可在運6的機艙里，那種來自發動機的聲響不是沒有，但卻被控制在一個很小的范圍內，就如同鄰居家熊孩子波動彈簧的聲響，雖然可以聽見，但不至于讓人煩躁，更不會阻礙交流。 哪怕是彼此之間低聲的悄悄話，都可以輕松的讓對方聽到，而不是像其他同類飛機一樣，需要大聲的喊出來，才能達到同樣的目的。 不說別的，就聽最前排的兩位中國飛行員與地面聯絡就聽得出來，聲調和語氣非常平和，就如同當面的閑談一般，沒有半分刻意的強調。 座艙里的其他人發現這個問題后，彼此看了一眼，都有些茫然，尤其是法國和德國的駐華使館工作人員，滿眼困惑中，還帶著一腦門子問號。 聲音小怎么了？這不是很正常？我們往返中國和歐洲的客機噪音不都是這樣，有啥大驚小怪的。 其實不止是兩位駐華使館工作人員，就是同是難兄難弟的默克萊恩也一樣滿臉疑問的看著馬塞洛，不知道這位同甘共苦的好基友到底是幾個意思，怎么突然扯到噪音上去了，飛機的噪音，能有什么不一樣的地方？是不是意有所指？貌似自己在私密的房間內噪音是挺大的，馬塞洛莫不是…… 不知怎么的，年輕的默克萊恩充滿日耳曼陽剛氣質的面龐上忽的浮現一抹羞紅。 兩位駐華使館工作人員茫然無知也就算了，馬塞洛也不指望兩人外人能懂什么，反正轉移話題的目的到達了，后面說一句自己累了想睡一會兒，事兒就翻片兒了。 可是旁邊的默克萊恩誤會了可就不好了，要知道他倆在過去的三個星期里，共同扶持，相濡以沫，早已經生出超越友誼的別樣感情，為此兩人還曾經向上帝發了類似山無陵，天地合乃敢與君絕的霸道誓言。 這就讓馬塞洛不得不做出解釋，于是輕輕拍了拍默克萊恩略顯粗糙的手，笑著說道：“你清楚的，我親愛的默克萊恩，我曾經在巴黎大學讀的是航空工程，后來進入達索和空客擔任技術工程師，后面因為興趣使然，這才離職去了法新社成為了一名駐外記者。” 說著，指了指身旁的機艙：“所以我對飛機上的一些事情非常了解，別看咱們現在坐在的機艙噪音跟我們往返世界各主要城市的遠程大型客機的差不多，但你要知道，那是起飛重量上百噸的大型客機，龐大的平臺意味著改裝潛力大，可以增加的隔音材料和設備也就多。 而小型飛機想做到這一點就非常的不容易，因為它們的體積小，發動機的功率也小，要是增加隔音材料和隔音設備，勢必需要增加飛機整體的結構總量，從而影響飛機的基本性能。” 馬塞洛說得很細致，可默克萊恩依舊有些茫然，不過灰藍色的眼眸中卻多了不少的崇拜，馬塞洛很有男子氣概的笑了笑，再次拍了拍默克萊恩的手：“就如同你熟悉的汽車一樣，你覺得是卡車好改裝一些，還是精巧的甲殼蟲轎車容易增加設備？” “當然是更大的卡車了。”默克萊恩不假思索的回答。 “飛機也是一樣。”馬塞洛笑著點頭，然后看了一圈機艙：“所以我詫異的不是噪音這么小，而是驚訝于這架飛機用的什么辦法達到的這個效果，你要知道我們現在正飛越喜馬拉雅山脈，平均海拔七千米，也就是說這架飛機不但將噪音控制到一個極低的水平，還必須極強的保暖和增壓屬性，這可都是大型飛機才具備條件，可這架飛機才多大？估計起飛重量都不超過6噸。” “最大起飛重量4.8噸。” 馬塞洛話音剛落，他前排便傳來一句發音并不標準的法語，把馬塞洛嚇了一跳，剛想要說些什么，就看賈南德拉轉過頭，沖著馬塞洛和默克萊恩做了個禁聲的動作，隨后朝旁邊示意了一下：“如果饒人清夢，可不是什么禮貌的行為。” 馬塞洛偏頭一看，這才發現，之前喋喋不休問他們問題的兩位駐華使館官員不知什么時候已經靠在座椅上睡著了，其中一個還打著呼嚕，口水都流到衣服上了。 結果馬塞洛還沒從眼前的景象中回過神來，就聽賈南德拉繼續說：“聽您剛才的話，您應該對飛機很了解，既然如此，那你覺得這款高原鷹怎么樣？” “高原鷹？不錯的名字！”馬塞洛聲音又放低了一些，稱贊了一句，然后很誠懇的點點頭：“如果真的如你所說，這款飛機最大起飛重量是4.8噸的話，我覺的是個非常好的飛機，因為這款飛機所應用的材料和生產工藝極可能是顛覆性的，除了我剛才說的噪音與保暖等原因之外，機艙里的座位一共有十二個，加上正副飛行員就是十四個，也就是說這架飛機的有效載荷差不多有2噸。 你們是從藏區首府過來，未經補給便接上我們重新返回藏區首府，往返接近兩千公里，所以這款飛機的最大航程也必須在兩千公里以上。” 說到這里馬塞洛深灰的眼眸里充滿了不可思議，以至于不得不停下深吸一口氣，舒緩下精神，這才能重新開口：“這就意味著，整個機體結構被做的很輕，很強，很顛覆，不然根本達不到這樣的指標，至少我這么多年看到過的同類機型沒有這么優秀的。” 騰飛我的航空時代 第四百三十八章 很輕,很強,很顛覆
如果說前一句話馬塞洛還有轉移話題的心思，那么后面的話就真的是有感而發，以至于座艙里的其他人都能察覺的出來，馬塞洛言語里的詫異而又驚嘆的情緒。 無不是愣了一下，旋即仔細感受了一下機艙內的情況，的確如同馬塞洛所說的那樣座艙內的噪音真的不是一般的小。 要知道普通的飛機，尤其是如運6這樣的小噸位飛機，由于結構和材料的局限，噪音控制的都不是很好，巨大的發動機轟鳴完全貫穿航程始終。 事實上別說是小飛機，這年頭就是大型的民航客機，噪音控制也不是很理想，只是由于體量大，可以鋪設一些隔音材料，這才能讓噪音不至于太過強烈，可既便如此，靠近發動機位置的乘客，依舊會被發動機告訴運轉帶來的轟鳴震的心神不寧。 可在運6的機艙里，那種來自發動機的聲響不是沒有，但卻被控制在一個很小的范圍內，就如同鄰居家熊孩子波動彈簧的聲響，雖然可以聽見，但不至于讓人煩躁，更不會阻礙交流。 哪怕是彼此之間低聲的悄悄話，都可以輕松的讓對方聽到，而不是像其他同類飛機一樣，需要大聲的喊出來，才能達到同樣的目的。 不說別的，就聽最前排的兩位中國飛行員與地面聯絡就聽得出來，聲調和語氣非常平和，就如同當面的閑談一般，沒有半分刻意的強調。 座艙里的其他人發現這個問題后，彼此看了一眼，都有些茫然，尤其是法國和德國的駐華使館工作人員，滿眼困惑中，還帶著一腦門子問號。 聲音小怎么了？這不是很正常？我們往返中國和歐洲的客機噪音不都是這樣，有啥大驚小怪的。 其實不止是兩位駐華使館工作人員，就是同是難兄難弟的默克萊恩也一樣滿臉疑問的看著馬塞洛，不知道這位同甘共苦的好基友到底是幾個意思，怎么突然扯到噪音上去了，飛機的噪音，能有什么不一樣的地方？是不是意有所指？貌似自己在私密的房間內噪音是挺大的，馬塞洛莫不是…… 不知怎么的，年輕的默克萊恩充滿日耳曼陽剛氣質的面龐上忽的浮現一抹羞紅。 兩位駐華使館工作人員茫然無知也就算了，馬塞洛也不指望兩人外人能懂什么，反正轉移話題的目的到達了，后面說一句自己累了想睡一會兒，事兒就翻片兒了。 可是旁邊的默克萊恩誤會了可就不好了，要知道他倆在過去的三個星期里，共同扶持，相濡以沫，早已經生出超越友誼的別樣感情，為此兩人還曾經向上帝發了類似山無陵，天地合乃敢與君絕的霸道誓言。 這就讓馬塞洛不得不做出解釋，于是輕輕拍了拍默克萊恩略顯粗糙的手，笑著說道：“你清楚的，我親愛的默克萊恩，我曾經在巴黎大學讀的是航空工程，后來進入達索和空客擔任技術工程師，后面因為興趣使然，這才離職去了法新社成為了一名駐外記者。” 說著，指了指身旁的機艙：“所以我對飛機上的一些事情非常了解，別看咱們現在坐在的機艙噪音跟我們往返世界各主要城市的遠程大型客機的差不多，但你要知道，那是起飛重量上百噸的大型客機，龐大的平臺意味著改裝潛力大，可以增加的隔音材料和設備也就多。 而小型飛機想做到這一點就非常的不容易，因為它們的體積小，發動機的功率也小，要是增加隔音材料和隔音設備，勢必需要增加飛機整體的結構總量，從而影響飛機的基本性能。” 馬塞洛說得很細致，可默克萊恩依舊有些茫然，不過灰藍色的眼眸中卻多了不少的崇拜，馬塞洛很有男子氣概的笑了笑，再次拍了拍默克萊恩的手：“就如同你熟悉的汽車一樣，你覺得是卡車好改裝一些，還是精巧的甲殼蟲轎車容易增加設備？” “當然是更大的卡車了。”默克萊恩不假思索的回答。 “飛機也是一樣。”馬塞洛笑著點頭，然后看了一圈機艙：“所以我詫異的不是噪音這么小，而是驚訝于這架飛機用的什么辦法達到的這個效果，你要知道我們現在正飛越喜馬拉雅山脈，平均海拔七千米，也就是說這架飛機不但將噪音控制到一個極低的水平，還必須極強的保暖和增壓屬性，這可都是大型飛機才具備條件，可這架飛機才多大？估計起飛重量都不超過6噸。” “最大起飛重量4.8噸。” 馬塞洛話音剛落，他前排便傳來一句發音并不標準的法語，把馬塞洛嚇了一跳，剛想要說些什么，就看賈南德拉轉過頭，沖著馬塞洛和默克萊恩做了個禁聲的動作，隨后朝旁邊示意了一下：“如果饒人清夢，可不是什么禮貌的行為。” 馬塞洛偏頭一看，這才發現，之前喋喋不休問他們問題的兩位駐華使館官員不知什么時候已經靠在座椅上睡著了，其中一個還打著呼嚕，口水都流到衣服上了。 結果馬塞洛還沒從眼前的景象中回過神來，就聽賈南德拉繼續說：“聽您剛才的話，您應該對飛機很了解，既然如此，那你覺得這款高原鷹怎么樣？” “高原鷹？不錯的名字！”馬塞洛聲音又放低了一些，稱贊了一句，然后很誠懇的點點頭：“如果真的如你所說，這款飛機最大起飛重量是4.8噸的話，我覺的是個非常好的飛機，因為這款飛機所應用的材料和生產工藝極可能是顛覆性的，除了我剛才說的噪音與保暖等原因之外，機艙里的座位一共有十二個，加上正副飛行員就是十四個，也就是說這架飛機的有效載荷差不多有2噸。 你們是從藏區首府過來，未經補給便接上我們重新返回藏區首府，往返接近兩千公里，所以這款飛機的最大航程也必須在兩千公里以上。” 說到這里馬塞洛深灰的眼眸里充滿了不可思議，以至于不得不停下深吸一口氣，舒緩下精神，這才能重新開口：“這就意味著，整個機體結構被做的很輕，很強，很顛覆，不然根本達不到這樣的指標，至少我這么多年看到過的同類機型沒有這么優秀的。” 騰飛我的航空時代 第四百三十八章 很輕,很強,很顛覆
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