第兩百零九章 失敗的嘗試
更新時間:2019-12-18 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第兩百零九章 失敗的嘗試
聽了首長的話，鄭權禮并不意外，因為洪勝利的報告上就已經對無人機的其他應用提出了自己的意見，其中就有地形測繪。 而從無人機九千米的實用升限，四個多小時的巡航時間，以及高達一百八十公斤的有效載荷來看，的確具備完成地形測繪的潛質，只不過…… “首長，具體的情況，我希望看到實物在判斷，當然了，在這方面咱們大部分都不專業，最好能請一位航空測繪大隊的專家過來，這樣或許能穩妥些。” 首長想了想，點點頭：“恩，你這樣考慮很妥當，畢竟氣象監測和航空測繪兩者的任務性質不一樣，對平臺的要求必然有差異……恩……” 說著，首長頓了一下，隨后拿起茶杯抿了一口，這才抬起頭看向鄭權禮：“可不管怎么說，星洲部隊的無人機是個好辦法，現在總部急著要新地圖，我們沒必要藏私，這樣，你這就回去弄個無人機測繪的可行性報告，我附屬簽字，想必總部那邊會重視的。” 首長說的沒錯，總部接到軍區的報告后的確很重視，更準確的說是不得不重視，沒辦法，地形測繪本來就時間緊任務重，在這個節骨眼兒上，一架用于測繪的伊爾—18卻趴了窩。 一下子就讓地形測繪的任務變得棘手起來，無奈之下，總部只能用笨方法，讓各個下屬單位的測繪大隊都動起來，希望用人力彌補一架平臺缺失的窘境。 只可惜有些時候，淡薄的人力在巨大的技術優勢面前差距真的很大，伊爾—18雖然老，但搭配進口的地形測繪設備，半天之內就能完成六千平方公里的精確測繪。 同樣的范圍，至少需要三個八十人的測繪大隊，沒日沒夜的干將近一個月才能完成。 整個華東、華南那個不是百余萬平方公里的大區，就是把全軍的測繪大隊全都填進去，沒個一、兩年的時間也完不成。 問題是部隊手里的地圖都處在淘汰的邊緣，部分地方已經開始影響正常的軍事活動，再等上一、兩年，軍隊還要不要保家衛國了？ 所以總部測繪部門除了自己絞盡腦汁想辦法外，只要其他單位和兄弟部隊有什么能幫助提高測繪效率的辦法，測繪部門都很重視。 人民戰爭嘛，就要集思廣益。 所以當接到鄭權禮的報告后，想都不想的就轉給航空測繪大隊，很快航空測繪大隊便派出了他們的航空工程師薛衛東去實地看看情況。 對此，薛衛東都已經麻木了，沒辦法，這段日子類似的實地查看，他已經做得連自己都數不過來了。 運5，運7，運8，他都看了個遍，其中最近接成功的就是對運8的改裝方案，結果他們對運8進行幾次試飛后發現，運八由于沒有耐壓艙設計，限制了該機在高空的使用，甚至在某些方面還不如具備耐壓艙的伊爾—18的高空性能出色。 這讓承擔多重任務的航空測繪大隊只能無奈的放棄。 之后他們把目標轉向已經交付給民航的“三叉戟”客機，因為這款飛機無論大小，還是飛行性能，乃至改裝潛力都很適合航空測繪大隊需求。 只不過這種想法剛冒出來，就被上級領導給否了，原因很簡單，這款飛機從七十年代末以來，出了不少事故，光機毀人亡的就不下兩起。 如今無論是空軍還是民航都在逐漸淘汰這款機型，他們航空測繪大隊就算用不上新機型，也犯不上用個因為安全性不好而準備淘汰的東西吧。 盡管“三叉戟”客機不行，薛衛東也沒放棄在民航機里繼續尋找，就比如說他們前段時間就盯上了從美國進口的波音707和麥道80兩款民用客機。 為此還向上級提了詳盡的可行性報告，上級對此也很支持，結果還沒等他們這邊有所動作，得到風聲的波音和麥道兩家公司的人就找上門來。 他們先是把民用采購合同拿出來，指著上面禁止軍用的條款告訴薛衛東他們，民用客機就是民用，未經他們同意，使用國是不能隨意進行軍事化改裝，不然他們將按合同取消售賣機型的后期維護和零部件兒供應。 合同什么的薛衛東他們并不在乎，飛機是他們花錢買的，想怎么用還不是自己說了算？可斷了維護和零部件兒的供應可就要了命了，沒辦法，人家飛機上的設備很多國內都是空白，簡單的維修還好，復雜的大修還得返回人美國的廠子去搞，這要是斷了，剛發展起來的民航可怎么辦？ 眼瞅著薛衛東等人蔫兒，美國人立馬話鋒一轉，拿出一大堆為美國改裝的特種飛機資料，跟薛衛東等人說，干嘛那么費勁，買我們的改裝機就行了，世界一流，不吹不黑，只要六千萬美元一架，保證能讓中國空軍享受現代化的快感。 資料很心動，性能也讓人眼饞，只可惜價格……把薛衛東他們全都打包賣了都不夠，六千萬美元一架，空軍全年的軍費才多少？買這么一架，空軍上下連飯都不用吃了。 于是乎，用國外客機改裝的想法算是徹底堵死了。 沒辦法，又只能轉回國內，有人的弄不成，無人的能不能彌補一下呢？于是薛衛東等人就把用于空軍裝備試驗的長空—1無人機弄過來，畢竟從航程上來看，這種超過五百公里的無人機還是很可觀的。 拿過來改裝后，試驗了幾次，效果不能說沒有，至少比人力測繪的效率要高一些，可是一個多小時的續航時間實在是太少了不說，硬著陸的降落方式更是折磨人，加裝的地形測繪設備都是進口的精密儀器，根本經不得摔。 結果長空無人機由于其原本靶機的性質，設計時就很奔放，所以每一次探測設備都被長空無人機粗狂的降落方式弄得灰頭土臉，兩三個架次后，探測設備就算不報廢，靈敏度也大大降低。 除此之外，上面搭載的渦噴—6噴氣式發動機的故障率還很高，每次勘測都需要一大堆維護人員伴隨不說，油耗也大得驚人，不方便不說，使用成本還居高不下，以至于薛衛東現在只要一聽到無人機的字眼兒就頭疼。 如今接到南下的任務，偏偏查看的還是無人機，薛衛東腦瓜子都快裂開了，連軍隊里代表國內先進水平的長空系列無人機都不行，還能有什么無人機滿足航空測繪大隊的要求？ 只可惜上級的命令非要他去，那就去看看吧，反正那么多地方都去了，也不差這一遭了…… 坐在晃晃悠悠的吉普車里，薛衛東不住的想著…… 騰飛我的航空時代 第兩百零九章 失敗的嘗試
聽了首長的話，鄭權禮并不意外，因為洪勝利的報告上就已經對無人機的其他應用提出了自己的意見，其中就有地形測繪。 而從無人機九千米的實用升限，四個多小時的巡航時間，以及高達一百八十公斤的有效載荷來看，的確具備完成地形測繪的潛質，只不過…… “首長，具體的情況，我希望看到實物在判斷，當然了，在這方面咱們大部分都不專業，最好能請一位航空測繪大隊的專家過來，這樣或許能穩妥些。” 首長想了想，點點頭：“恩，你這樣考慮很妥當，畢竟氣象監測和航空測繪兩者的任務性質不一樣，對平臺的要求必然有差異……恩……” 說著，首長頓了一下，隨后拿起茶杯抿了一口，這才抬起頭看向鄭權禮：“可不管怎么說，星洲部隊的無人機是個好辦法，現在總部急著要新地圖，我們沒必要藏私，這樣，你這就回去弄個無人機測繪的可行性報告，我附屬簽字，想必總部那邊會重視的。” 首長說的沒錯，總部接到軍區的報告后的確很重視，更準確的說是不得不重視，沒辦法，地形測繪本來就時間緊任務重，在這個節骨眼兒上，一架用于測繪的伊爾—18卻趴了窩。 一下子就讓地形測繪的任務變得棘手起來，無奈之下，總部只能用笨方法，讓各個下屬單位的測繪大隊都動起來，希望用人力彌補一架平臺缺失的窘境。 只可惜有些時候，淡薄的人力在巨大的技術優勢面前差距真的很大，伊爾—18雖然老，但搭配進口的地形測繪設備，半天之內就能完成六千平方公里的精確測繪。 同樣的范圍，至少需要三個八十人的測繪大隊，沒日沒夜的干將近一個月才能完成。 整個華東、華南那個不是百余萬平方公里的大區，就是把全軍的測繪大隊全都填進去，沒個一、兩年的時間也完不成。 問題是部隊手里的地圖都處在淘汰的邊緣，部分地方已經開始影響正常的軍事活動，再等上一、兩年，軍隊還要不要保家衛國了？ 所以總部測繪部門除了自己絞盡腦汁想辦法外，只要其他單位和兄弟部隊有什么能幫助提高測繪效率的辦法，測繪部門都很重視。 人民戰爭嘛，就要集思廣益。 所以當接到鄭權禮的報告后，想都不想的就轉給航空測繪大隊，很快航空測繪大隊便派出了他們的航空工程師薛衛東去實地看看情況。 對此，薛衛東都已經麻木了，沒辦法，這段日子類似的實地查看，他已經做得連自己都數不過來了。 運5，運7，運8，他都看了個遍，其中最近接成功的就是對運8的改裝方案，結果他們對運8進行幾次試飛后發現，運八由于沒有耐壓艙設計，限制了該機在高空的使用，甚至在某些方面還不如具備耐壓艙的伊爾—18的高空性能出色。 這讓承擔多重任務的航空測繪大隊只能無奈的放棄。 之后他們把目標轉向已經交付給民航的“三叉戟”客機，因為這款飛機無論大小，還是飛行性能，乃至改裝潛力都很適合航空測繪大隊需求。 只不過這種想法剛冒出來，就被上級領導給否了，原因很簡單，這款飛機從七十年代末以來，出了不少事故，光機毀人亡的就不下兩起。 如今無論是空軍還是民航都在逐漸淘汰這款機型，他們航空測繪大隊就算用不上新機型，也犯不上用個因為安全性不好而準備淘汰的東西吧。 盡管“三叉戟”客機不行，薛衛東也沒放棄在民航機里繼續尋找，就比如說他們前段時間就盯上了從美國進口的波音707和麥道80兩款民用客機。 為此還向上級提了詳盡的可行性報告，上級對此也很支持，結果還沒等他們這邊有所動作，得到風聲的波音和麥道兩家公司的人就找上門來。 他們先是把民用采購合同拿出來，指著上面禁止軍用的條款告訴薛衛東他們，民用客機就是民用，未經他們同意，使用國是不能隨意進行軍事化改裝，不然他們將按合同取消售賣機型的后期維護和零部件兒供應。 合同什么的薛衛東他們并不在乎，飛機是他們花錢買的，想怎么用還不是自己說了算？可斷了維護和零部件兒的供應可就要了命了，沒辦法，人家飛機上的設備很多國內都是空白，簡單的維修還好，復雜的大修還得返回人美國的廠子去搞，這要是斷了，剛發展起來的民航可怎么辦？ 眼瞅著薛衛東等人蔫兒，美國人立馬話鋒一轉，拿出一大堆為美國改裝的特種飛機資料，跟薛衛東等人說，干嘛那么費勁，買我們的改裝機就行了，世界一流，不吹不黑，只要六千萬美元一架，保證能讓中國空軍享受現代化的快感。 資料很心動，性能也讓人眼饞，只可惜價格……把薛衛東他們全都打包賣了都不夠，六千萬美元一架，空軍全年的軍費才多少？買這么一架，空軍上下連飯都不用吃了。 于是乎，用國外客機改裝的想法算是徹底堵死了。 沒辦法，又只能轉回國內，有人的弄不成，無人的能不能彌補一下呢？于是薛衛東等人就把用于空軍裝備試驗的長空—1無人機弄過來，畢竟從航程上來看，這種超過五百公里的無人機還是很可觀的。 拿過來改裝后，試驗了幾次，效果不能說沒有，至少比人力測繪的效率要高一些，可是一個多小時的續航時間實在是太少了不說，硬著陸的降落方式更是折磨人，加裝的地形測繪設備都是進口的精密儀器，根本經不得摔。 結果長空無人機由于其原本靶機的性質，設計時就很奔放，所以每一次探測設備都被長空無人機粗狂的降落方式弄得灰頭土臉，兩三個架次后，探測設備就算不報廢，靈敏度也大大降低。 除此之外，上面搭載的渦噴—6噴氣式發動機的故障率還很高，每次勘測都需要一大堆維護人員伴隨不說，油耗也大得驚人，不方便不說，使用成本還居高不下，以至于薛衛東現在只要一聽到無人機的字眼兒就頭疼。 如今接到南下的任務，偏偏查看的還是無人機，薛衛東腦瓜子都快裂開了，連軍隊里代表國內先進水平的長空系列無人機都不行，還能有什么無人機滿足航空測繪大隊的要求？ 只可惜上級的命令非要他去，那就去看看吧，反正那么多地方都去了，也不差這一遭了…… 坐在晃晃悠悠的吉普車里，薛衛東不住的想著…… 騰飛我的航空時代 第兩百零九章 失敗的嘗試
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