第276章 心里很不爽
更新時間:2020-03-19 作者:大地風車
浦江東 第276章 心里很不爽
到陸家嘴路，則又是另一番景象。 燈火通明。雖然已是夜晚，并且正是吃晚飯的時間，但馬路上三三兩兩的行人眾多。很多人身著工作服，頭上帶著安全帽，應該是土建施工單位的員工。 來來往往的汽車不斷。這其中，大部分是運載滿各式建筑材料，比如沙石、磚頭、水泥，或是鋼筋的大貨車。 大汽車駛過后，揚起來大量的灰塵，鋪天蓋地直朝倆人撲面而來。 王建東轉身避開風頭，低頭瞄一眼，說道，“運的都是沙石方，不知道是哪個工地需要的。” 等一陣風過去，他有些疑惑地問：“晚上還要運輸，現在咱小陸家嘴區域有這么多的工地了？” 王建浦用手扇扇，說：“雖然說小陸家嘴地區動靜不大，但是相比起以前，浦東還是有很多項目已經開工了的。再說，除開楊浦大橋，這里陸家嘴路，就是從市區過來浦東的主要交通干道。” 他往路邊上靠靠，邊走邊一一細數道： 91年12月，陸家嘴第一幢高層建筑——上海水運通信大廈興建； 9月，金橋開發區17號地塊標準廠房開工興建； 10月，外高橋保稅區4萬平方米標準廠房開工興建； 12月，“東方明珠”開工打樁，總建筑面積9萬平方米。設計高度高468米，為亞洲第一、世界第三； 92年5月，陸家嘴眾城大廈開工； 9月，中日合資興建的第一八佰伴公司新世紀商廈舉行奠基典禮。該工程建筑面積14萬平方米，高100米。由日本清水建筑株式會社總承包； 10月，陸家嘴南側的上海市建筑管理中心工程破土動工。建筑面積2.3萬平方米，高92米； 12月，上海國際大廈開工。該工程建筑面積6.9萬平方米，38層，高170米； 12月，由臺灣湯臣集團投資的陸家嘴國際金融大廈、外高橋保稅區大廈同期開工； 12月，文登路商業一期工程竣工。該工程共1.2萬平方米，7月18日開工； 今年6月，中國金融大廈破土動工。該工程建筑面積5.4萬平方米，高140米，是一座現代化多功能的金融大廈； 王建東吃驚，問：“聽起來還不少啊。才兩年的時間，就開工了有這么多的項目了？” 王建浦開玩笑，說：“小毛，這里是你的家，現在哪能搞得來比我還要不熟悉？” 王建東笑笑，不響。 實際上，近一兩年的時間，因為一心忙于學習和工作，他回自己家里的次數都比較少，更不要說是家門口的這一些變化了。 繼續往前走。 王建浦又說道，“眼前規劃的這條軸線大道，也被稱為中/央大道。說起來這條大道的規劃建設，其中還有一小段故事。 他說，在浦東開發開放之初，出于國家安全考慮，城市規劃設計通常被認為是保密的。陸家嘴率先打破慣例，向全世界征求方案，在當時是觸動了“紅線”的。 而軸線大道的設計構思就更大膽了。 說起來軸線大道的來由，有一次浦東開發領導小組專題會議上，當時市委主要領導，朱市長在聽了浦東整體規劃介紹后認為，陸家嘴中心地區配置400萬平方米以上建筑量以后，意識到交通流量必然大增。而整個浦東的主要交通干道，這塊“盲腸形”的地塊，如果只是靠浦東大道、浦東南路，是遠遠不夠的，肯定不行。 怎么辦？朱市長當時就說：“不是要搞一個花木行政文化中心嗎？”他自己跑到圖紙前面，在地圖上這么一拉，就劃到了花木，說要搞條軸線大道。當時大家都覺得不行，他說：“你們去研究”。 后來分管副市長專門到陸家嘴來，研究這條路到底怎么走。結果發現，這條路如果按照朱市長劃的線路走，就會碰到東昌路電話局。 由于這個電話局沒有辦法搬遷，所以就想了個變通的辦法：這根軸線從延安東路隧道出來以后，朝東方路張楊路方向偏移一點，這樣就把東昌路電話局避開了。 后來就做了兩個方案，請朱市長拍板。聽完匯報，朱市長當時就確定了：軸線大道一定要做！而且“先做兩頭”。他說：“這個軸線大道就是浦西延安路的延伸，將來一直要通到浦東機場。” 市長的想法很好，只可惜后面還是打了點折扣。這是后話。 規劃中新辟的這一條“對角線式”軸線大道，一端是政府和文化區，另一端連著中心商業區，把金融、商業、貿易、行政文化四個規劃中的區域連接起來。 最初軸線大道的設計要求，就是覺得通暢就好。后來上面還要求街面美麗和商業及文化功能。 在巴黎展覽軸線大道的模型的時候，起初法國人并未給予注意。新區介紹說這條道就相當于巴黎的香榭麗舍大街，他們的興趣就來了。 通過反復溝通比較，最后決定采用法國夏氏－德方斯提供的方案設計。 按照設計方案，世紀大道功能定位為城市景觀大道，也是第一條綠化和人行道比車行道寬的城市景觀大道。 它的中心線向南偏移10米，成為世界上獨一無二的不對稱道路，綠化帶和人行道比車行道寬，在設計上較好的解決了人、交通、建筑三位一體的綜合關系。 王建浦最后說，我看過設計圖紙，建成后的軸線大道，兩側高樓聳立如美國曼哈頓，道路像法國的香舍麗榭大道。并且與浦西的東西向軸線通過隧道串通成一線，造成更為恢宏的氣勢，具有強烈的園林景觀效果。 王建東很長時間不響。 過一會兒，他才緩緩說道：“你剛才說的這個話，實際上我心里面不是很爽的。我就想，會有一天哪國人會說他們的哪條大街也像中國的軸線大道？” 王建浦一愣，站定。 他朝王建東豎大拇指，想了想，說：“有志向。說真的，要是真有那一天，我們的規劃和景觀設計水平上，也能像你們造南浦大橋、楊浦大橋一樣，能領先于世界，就更好了。” 閱讀浦江東 浦江東 第276章 心里很不爽
到陸家嘴路，則又是另一番景象。 燈火通明。雖然已是夜晚，并且正是吃晚飯的時間，但馬路上三三兩兩的行人眾多。很多人身著工作服，頭上帶著安全帽，應該是土建施工單位的員工。 來來往往的汽車不斷。這其中，大部分是運載滿各式建筑材料，比如沙石、磚頭、水泥，或是鋼筋的大貨車。 大汽車駛過后，揚起來大量的灰塵，鋪天蓋地直朝倆人撲面而來。 王建東轉身避開風頭，低頭瞄一眼，說道，“運的都是沙石方，不知道是哪個工地需要的。” 等一陣風過去，他有些疑惑地問：“晚上還要運輸，現在咱小陸家嘴區域有這么多的工地了？” 王建浦用手扇扇，說：“雖然說小陸家嘴地區動靜不大，但是相比起以前，浦東還是有很多項目已經開工了的。再說，除開楊浦大橋，這里陸家嘴路，就是從市區過來浦東的主要交通干道。” 他往路邊上靠靠，邊走邊一一細數道： 91年12月，陸家嘴第一幢高層建筑——上海水運通信大廈興建； 9月，金橋開發區17號地塊標準廠房開工興建； 10月，外高橋保稅區4萬平方米標準廠房開工興建； 12月，“東方明珠”開工打樁，總建筑面積9萬平方米。設計高度高468米，為亞洲第一、世界第三； 92年5月，陸家嘴眾城大廈開工； 9月，中日合資興建的第一八佰伴公司新世紀商廈舉行奠基典禮。該工程建筑面積14萬平方米，高100米。由日本清水建筑株式會社總承包； 10月，陸家嘴南側的上海市建筑管理中心工程破土動工。建筑面積2.3萬平方米，高92米； 12月，上海國際大廈開工。該工程建筑面積6.9萬平方米，38層，高170米； 12月，由臺灣湯臣集團投資的陸家嘴國際金融大廈、外高橋保稅區大廈同期開工； 12月，文登路商業一期工程竣工。該工程共1.2萬平方米，7月18日開工； 今年6月，中國金融大廈破土動工。該工程建筑面積5.4萬平方米，高140米，是一座現代化多功能的金融大廈； 王建東吃驚，問：“聽起來還不少啊。才兩年的時間，就開工了有這么多的項目了？” 王建浦開玩笑，說：“小毛，這里是你的家，現在哪能搞得來比我還要不熟悉？” 王建東笑笑，不響。 實際上，近一兩年的時間，因為一心忙于學習和工作，他回自己家里的次數都比較少，更不要說是家門口的這一些變化了。 繼續往前走。 王建浦又說道，“眼前規劃的這條軸線大道，也被稱為中/央大道。說起來這條大道的規劃建設，其中還有一小段故事。 他說，在浦東開發開放之初，出于國家安全考慮，城市規劃設計通常被認為是保密的。陸家嘴率先打破慣例，向全世界征求方案，在當時是觸動了“紅線”的。 而軸線大道的設計構思就更大膽了。 說起來軸線大道的來由，有一次浦東開發領導小組專題會議上，當時市委主要領導，朱市長在聽了浦東整體規劃介紹后認為，陸家嘴中心地區配置400萬平方米以上建筑量以后，意識到交通流量必然大增。而整個浦東的主要交通干道，這塊“盲腸形”的地塊，如果只是靠浦東大道、浦東南路，是遠遠不夠的，肯定不行。 怎么辦？朱市長當時就說：“不是要搞一個花木行政文化中心嗎？”他自己跑到圖紙前面，在地圖上這么一拉，就劃到了花木，說要搞條軸線大道。當時大家都覺得不行，他說：“你們去研究”。 后來分管副市長專門到陸家嘴來，研究這條路到底怎么走。結果發現，這條路如果按照朱市長劃的線路走，就會碰到東昌路電話局。 由于這個電話局沒有辦法搬遷，所以就想了個變通的辦法：這根軸線從延安東路隧道出來以后，朝東方路張楊路方向偏移一點，這樣就把東昌路電話局避開了。 后來就做了兩個方案，請朱市長拍板。聽完匯報，朱市長當時就確定了：軸線大道一定要做！而且“先做兩頭”。他說：“這個軸線大道就是浦西延安路的延伸，將來一直要通到浦東機場。” 市長的想法很好，只可惜后面還是打了點折扣。這是后話。 規劃中新辟的這一條“對角線式”軸線大道，一端是政府和文化區，另一端連著中心商業區，把金融、商業、貿易、行政文化四個規劃中的區域連接起來。 最初軸線大道的設計要求，就是覺得通暢就好。后來上面還要求街面美麗和商業及文化功能。 在巴黎展覽軸線大道的模型的時候，起初法國人并未給予注意。新區介紹說這條道就相當于巴黎的香榭麗舍大街，他們的興趣就來了。 通過反復溝通比較，最后決定采用法國夏氏－德方斯提供的方案設計。 按照設計方案，世紀大道功能定位為城市景觀大道，也是第一條綠化和人行道比車行道寬的城市景觀大道。 它的中心線向南偏移10米，成為世界上獨一無二的不對稱道路，綠化帶和人行道比車行道寬，在設計上較好的解決了人、交通、建筑三位一體的綜合關系。 王建浦最后說，我看過設計圖紙，建成后的軸線大道，兩側高樓聳立如美國曼哈頓，道路像法國的香舍麗榭大道。并且與浦西的東西向軸線通過隧道串通成一線，造成更為恢宏的氣勢，具有強烈的園林景觀效果。 王建東很長時間不響。 過一會兒，他才緩緩說道：“你剛才說的這個話，實際上我心里面不是很爽的。我就想，會有一天哪國人會說他們的哪條大街也像中國的軸線大道？” 王建浦一愣，站定。 他朝王建東豎大拇指，想了想，說：“有志向。說真的，要是真有那一天，我們的規劃和景觀設計水平上，也能像你們造南浦大橋、楊浦大橋一樣，能領先于世界，就更好了。” 閱讀浦江東 浦江東 第276章 心里很不爽
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