第一千一百五十九章 試金石
更新時間:2020-03-31 作者:飄零幻影
穿越財富人生 第一千一百五十九章 試金石
在后面的會談中，蓉果渝高速公司總部放在了果城，這也是李光宇堅持的，省政府高層并沒有過多的為難，雖然他們計劃的是總部放在蓉城的，李光宇既然要選擇果城，他們也就放棄了之前的打算。 李光宇說道：“蔣長官，我們會向蓉果渝高速公路公司注入50億人民幣資金，用于今年的高速公路工程啟動建設，今后我們會根據時間節點，每月向公司注入資金，確保建設工期資金不拖欠。” 李光宇比合和實業更具優勢的就是他在內地的人民幣非常多，特別是這幾年鵬宇集團、美琦服飾集團、恒宇超市集團、南華集團、中華電器集團等，這些公司在內地銷售為他積累了大量的人民幣。 要知道恒宇超市集團向內地進口的生鮮農產品和各種特產，直到現在都是以港幣結算，沒有動用李光宇在內地賺取的人民幣。 現在恒宇超市集團已經把曾經專營內地出口香江生鮮肉類在香江直銷的那家公司擠關門了，其最主要就是恒宇超市集團愿意以港幣和內地供貨公司結算，要知道內地現在外匯依舊非常缺乏，要是李光宇用人民幣結算，內地為了外匯，估計會繼續在香江直營。 這將近十年來，李光宇在內地盈利的人民幣除了發放內地員工的工資之外，就是生產公司的建設，從來沒有轉讓一分人民幣出來，這次蓉果渝高速和鵝城的鵝城港，就是他最好使用地。 這兩地需要的資金，他賬戶上的人民幣遠遠不夠，再加上各地加油站的建設，李光宇從這次五十億人民幣注資基本就掏空了這些年的積累，后面就需要靠幾大集團的盈利還有他繼續往內地注資了。 華南電器連鎖集團現在盈利還不錯，只是他們還需要留下資金進行擴張，李光宇不太好抽調其公司的資金，恒宇超市集團發展又受限制，現在只能用比對外開放城市開設，盈利還不是太多。 李光宇對于現在建設蓉渝高速是很高興的，這個時候把他手里的人民幣全部用出去，他就不需要擔心未來貨幣貶值的問題了。 要是手里掌握近百億，結果沒多久幣值就少了一半，李光宇想著都覺得心疼，這些年官方匯率一直在下降，現在已經是3.7了，要知道去年還是3.4，李光宇知道未來還會不斷下跌，這個時候用的越快越好。 蔣長官非常清楚李光宇的實力，他并不擔心李氏財團拿不出后續的建設資金出來，對于李光宇啟動資金注入50億人民幣，他沒有什么意見。 不說其它資產，僅僅是賓利集團和長安汽車公司合資的長安·恒通客車公司以及長安·靈狐汽車公司現在就有不錯的業績。 目前在整個西南地區，很多汽車公司都會購買恒通客車，特別長途運輸公司，令狐汽車也是西南地區政府官方主要采購車型，在西南地區新購用車上占有率超過80。 不管是桑塔納還是一汽·麒麟，在西南地區遠遠無法和長安·靈狐相比，現在他們靈狐汽車在粵省也有了不錯的市場。 蔣長官說道：“李先生，蓉果渝高速可以說是創下了我們內地的一個先例，在涉及基礎交通項目上面由外資控股，這是以前很難想象的，目前我們改革開放還處于摸索階段，蓉果渝高速就是一個試金石。 根據中央批復，在蓉果渝高速公路上面，我們川蜀省只會安排一位副總經理和財務副總監，主要監督公司的正常運營，不會干涉你們的管理，我希望這次的合作能夠使我們獲得雙贏，也希望這條高速公路能夠早日投入運營。” 不管是花鵬高速還是蓉果渝高速，都是中央批準的試金石，也為今后高速建設提供經驗。 兩家高速的建設和后期的運營，都會有專人進行總結，比對兩種模式的優缺點，為未來的高速公路建設提供更多的思路。 特別是蓉果渝高速，這邊的注意力會更多，畢竟花鵬高速還是粵省政府在控股，有什么問題也比較好掉頭，蓉果渝高速這邊是九龍集團擁有絕對控股權，批復這條高速建設，可以說中央是拿出了很大魄力出來的。 在這樣一個時期，在西南腹地，建立一條由外資控股的高速，這是超乎很多人想象的，同樣也面臨了很大的壓力，要不是李光宇的影響力足夠大，同時高層想借此表現出對于香江資本的開放誠意，這是絕對無法通過的。 這次影響最大的還是，就在前不久，九龍集團耗費600億港幣建設寶島中二高速，總工期長達十年，整個高速長達420公里。 以官方匯率計算，蓉果渝高速不管是造價還是里程長度都差不多，他們這雖然人工相對便宜一些，但是隧道和施工難度相對大一些。 不過中二高速建設周期長達十年，也不知道是不是考慮到到已有中山高速的原因，九龍集團并不急著完成中二高速的建設。 同時九龍集團再次聯合香江銀行、新竹商業銀行投資230億港幣建設臺北捷運二號線和臺北三號線，計劃工期四年。 僅僅兩個項目李氏財團帶著香江銀行就向寶島投入八百多億港幣，這也促使了蓉果渝高速和花鵬高速的批復。 現在國內外匯儲備才多少，哪怕這些年有著李氏財團和香江資本為內地帶來很多外匯，特別是恒宇超市集團，每天都在源源不斷給內地創造外匯，但是內地需求也與日俱增，以至于內地目前外匯儲備都不足50億美金。 蔣長官就很清楚，李氏財團要拿出五十億美金是一件非常輕松的事情，特別是天宇銀行和香江銀行，都有著龐大的外匯儲備。 現在他不擔心李氏財團的實力，他只希望這條高速能夠建設好運營好，能夠給川蜀省帶來實惠，他可不希望蓉果渝高速出現什么風波，畢竟這次合同可是他親自簽字的，要是有什么問題，他就是第一責任人。 李光宇說道：“蔣長官，請你放心，我們在內地的經營一定會嚴格遵守內地的規章制度，在資金方面會提早準備，絕對不會出現資金短缺導致施工出現停滯，同時我們蓉果渝高速公路公司也會和我在內地所有企業一樣，可以成立黨支部，也個人對此是支持的。” 對于李氏財團在內地的產業情況，蔣長官還是清楚的，去年開始，李氏財團在內地的各個企業都建立了黨支部，這是外資企業當中獨一份。 特別是鵬宇集團黨支部書記更是由鵬城特區管委會主任兼任，這主任一般都是鵬城市委常委擔任，要知道這可是正廳級職務，可見粵省對此的重視。 由于李氏財團影響大，旗下生產車間員工多，每個生產公司都有當地政府安排政治過硬的干部去出任公司的黨支部書記。 除了鵬宇集團之外，還有鵬城的美琦服飾集團、中華電器集團生產公司、南華集團生產公司、鷺島的飛羽集團生產公司是副廳級的干部出任或者兼任黨支部書記。 還有很多公司黨支部書記則是正處副處級的干部出任，在這一年多里，很好的穩定了李氏財團內地公司旗下員工的思想，也讓高層對李氏財團更加的放心。 穿越財富人生 第一千一百五十九章 試金石
在后面的會談中，蓉果渝高速公司總部放在了果城，這也是李光宇堅持的，省政府高層并沒有過多的為難，雖然他們計劃的是總部放在蓉城的，李光宇既然要選擇果城，他們也就放棄了之前的打算。 李光宇說道：“蔣長官，我們會向蓉果渝高速公路公司注入50億人民幣資金，用于今年的高速公路工程啟動建設，今后我們會根據時間節點，每月向公司注入資金，確保建設工期資金不拖欠。” 李光宇比合和實業更具優勢的就是他在內地的人民幣非常多，特別是這幾年鵬宇集團、美琦服飾集團、恒宇超市集團、南華集團、中華電器集團等，這些公司在內地銷售為他積累了大量的人民幣。 要知道恒宇超市集團向內地進口的生鮮農產品和各種特產，直到現在都是以港幣結算，沒有動用李光宇在內地賺取的人民幣。 現在恒宇超市集團已經把曾經專營內地出口香江生鮮肉類在香江直銷的那家公司擠關門了，其最主要就是恒宇超市集團愿意以港幣和內地供貨公司結算，要知道內地現在外匯依舊非常缺乏，要是李光宇用人民幣結算，內地為了外匯，估計會繼續在香江直營。 這將近十年來，李光宇在內地盈利的人民幣除了發放內地員工的工資之外，就是生產公司的建設，從來沒有轉讓一分人民幣出來，這次蓉果渝高速和鵝城的鵝城港，就是他最好使用地。 這兩地需要的資金，他賬戶上的人民幣遠遠不夠，再加上各地加油站的建設，李光宇從這次五十億人民幣注資基本就掏空了這些年的積累，后面就需要靠幾大集團的盈利還有他繼續往內地注資了。 華南電器連鎖集團現在盈利還不錯，只是他們還需要留下資金進行擴張，李光宇不太好抽調其公司的資金，恒宇超市集團發展又受限制，現在只能用比對外開放城市開設，盈利還不是太多。 李光宇對于現在建設蓉渝高速是很高興的，這個時候把他手里的人民幣全部用出去，他就不需要擔心未來貨幣貶值的問題了。 要是手里掌握近百億，結果沒多久幣值就少了一半，李光宇想著都覺得心疼，這些年官方匯率一直在下降，現在已經是3.7了，要知道去年還是3.4，李光宇知道未來還會不斷下跌，這個時候用的越快越好。 蔣長官非常清楚李光宇的實力，他并不擔心李氏財團拿不出后續的建設資金出來，對于李光宇啟動資金注入50億人民幣，他沒有什么意見。 不說其它資產，僅僅是賓利集團和長安汽車公司合資的長安·恒通客車公司以及長安·靈狐汽車公司現在就有不錯的業績。 目前在整個西南地區，很多汽車公司都會購買恒通客車，特別長途運輸公司，令狐汽車也是西南地區政府官方主要采購車型，在西南地區新購用車上占有率超過80。 不管是桑塔納還是一汽·麒麟，在西南地區遠遠無法和長安·靈狐相比，現在他們靈狐汽車在粵省也有了不錯的市場。 蔣長官說道：“李先生，蓉果渝高速可以說是創下了我們內地的一個先例，在涉及基礎交通項目上面由外資控股，這是以前很難想象的，目前我們改革開放還處于摸索階段，蓉果渝高速就是一個試金石。 根據中央批復，在蓉果渝高速公路上面，我們川蜀省只會安排一位副總經理和財務副總監，主要監督公司的正常運營，不會干涉你們的管理，我希望這次的合作能夠使我們獲得雙贏，也希望這條高速公路能夠早日投入運營。” 不管是花鵬高速還是蓉果渝高速，都是中央批準的試金石，也為今后高速建設提供經驗。 兩家高速的建設和后期的運營，都會有專人進行總結，比對兩種模式的優缺點，為未來的高速公路建設提供更多的思路。 特別是蓉果渝高速，這邊的注意力會更多，畢竟花鵬高速還是粵省政府在控股，有什么問題也比較好掉頭，蓉果渝高速這邊是九龍集團擁有絕對控股權，批復這條高速建設，可以說中央是拿出了很大魄力出來的。 在這樣一個時期，在西南腹地，建立一條由外資控股的高速，這是超乎很多人想象的，同樣也面臨了很大的壓力，要不是李光宇的影響力足夠大，同時高層想借此表現出對于香江資本的開放誠意，這是絕對無法通過的。 這次影響最大的還是，就在前不久，九龍集團耗費600億港幣建設寶島中二高速，總工期長達十年，整個高速長達420公里。 以官方匯率計算，蓉果渝高速不管是造價還是里程長度都差不多，他們這雖然人工相對便宜一些，但是隧道和施工難度相對大一些。 不過中二高速建設周期長達十年，也不知道是不是考慮到到已有中山高速的原因，九龍集團并不急著完成中二高速的建設。 同時九龍集團再次聯合香江銀行、新竹商業銀行投資230億港幣建設臺北捷運二號線和臺北三號線，計劃工期四年。 僅僅兩個項目李氏財團帶著香江銀行就向寶島投入八百多億港幣，這也促使了蓉果渝高速和花鵬高速的批復。 現在國內外匯儲備才多少，哪怕這些年有著李氏財團和香江資本為內地帶來很多外匯，特別是恒宇超市集團，每天都在源源不斷給內地創造外匯，但是內地需求也與日俱增，以至于內地目前外匯儲備都不足50億美金。 蔣長官就很清楚，李氏財團要拿出五十億美金是一件非常輕松的事情，特別是天宇銀行和香江銀行，都有著龐大的外匯儲備。 現在他不擔心李氏財團的實力，他只希望這條高速能夠建設好運營好，能夠給川蜀省帶來實惠，他可不希望蓉果渝高速出現什么風波，畢竟這次合同可是他親自簽字的，要是有什么問題，他就是第一責任人。 李光宇說道：“蔣長官，請你放心，我們在內地的經營一定會嚴格遵守內地的規章制度，在資金方面會提早準備，絕對不會出現資金短缺導致施工出現停滯，同時我們蓉果渝高速公路公司也會和我在內地所有企業一樣，可以成立黨支部，也個人對此是支持的。” 對于李氏財團在內地的產業情況，蔣長官還是清楚的，去年開始，李氏財團在內地的各個企業都建立了黨支部，這是外資企業當中獨一份。 特別是鵬宇集團黨支部書記更是由鵬城特區管委會主任兼任，這主任一般都是鵬城市委常委擔任，要知道這可是正廳級職務，可見粵省對此的重視。 由于李氏財團影響大，旗下生產車間員工多，每個生產公司都有當地政府安排政治過硬的干部去出任公司的黨支部書記。 除了鵬宇集團之外，還有鵬城的美琦服飾集團、中華電器集團生產公司、南華集團生產公司、鷺島的飛羽集團生產公司是副廳級的干部出任或者兼任黨支部書記。 還有很多公司黨支部書記則是正處副處級的干部出任，在這一年多里，很好的穩定了李氏財團內地公司旗下員工的思想，也讓高層對李氏財團更加的放心。 穿越財富人生 第一千一百五十九章 試金石
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