第69節 靠近

老總倒下，其他人可是還要忙。盡管海風越來越強勁，陶正還是在風中帶著人爬到了山頂，架起了折疊天線，然后打開電臺開始發報。

陶正的本行是四兒子店修車工，第二技能是業余電子愛好者。穿越后暫時沒車可修，就在海軍落腳，負責通訊聯絡。

拜這個世界純凈的電磁環境所賜，陶正平時可以輕松的通過60W車載電臺，在杭州城周邊50公里范圍內實現語音通話。然而現在就不行：懸山島和塘莊基地之間的直線距離遠遠超過100公里，關鍵是這中間還有寧波附近的山系阻隔，所以眼下他只能用莫爾斯電碼來給塘莊基地通報情況。

好在這年頭科技發達，不用培養發報員。陶正用筆記本聯通數字電臺和一個煙盒大的莫爾斯碼轉換器，然后在轉譯軟件上輸入漢字，一敲回車，電腦就自動把文字信息變成莫爾斯碼發送出去。

一邊指揮著水手來回轉動天線，一邊敲鍵盤，陶正又重復發送出兩組信號。沒過多久，在滴滴答答的響聲中，塘莊基地發來的回信就出現在筆記本的液晶屏幕上。

看到“家宅平安，祝好運”的回信后，陶正第一時間開始招呼大伙收拾家當撤退。眼下的海風已經相當強勁，天際連綿的黑云仿佛就在頭頂，真真是黑云壓城。雖說暴雨還沒有開始，但是征兆已經相當明顯。

船隊里除過抓緊時間捆綁甲板物資的水手之外，海軍眾基本都留在船上——底艙里還關著一票“丙級勞工”，還要監督這幫人輪流去踩發電腳踏車呢，眼下是停船狀態，正是給電池充電的好時候，不能放過。

下午三點來鐘，風暴終于來臨。好在來襲氣團的強度并不高，勉強能達到熱帶風暴的級別；而且中心是沖著福州方向去的，舟山一帶只是被擦個邊。

遠征隊的人們待在干燥的巖洞里，吃著熱食，輪流去洞口看看風雨，休整的效果倒是蠻不錯得。

這場風暴停歇的時候已經是入夜時分。經過討論，船隊最終還是決定等到次日拂曉再行出發——反正已經耽擱了，也不差這點時間，還是讓飽受暈船之苦的人們多休息幾個小時吧。

第二天凌晨，東方出現魚肚白的時候，遠征船隊補充完淡水，拔錨起帆，重新踏上征途。

船隊再次起航后，大概是老天爺的考驗終于結束，接下來雨過天晴，海波不興，航程開始順利起來。按著既定航線又行駛了四天，這天傍晚時分，船上的人已經能遠眺到臺灣島那明藍淺綠鑲白邊的海岸美景。

遠征船隊的航線有悖于這個時代沿岸航行的傳統。依仗著電子六分儀精準的即時定位，船隊大體上就是從舟山到臺灣島直直拉出來一條最短的斜線。

船過舟山后就是茫茫大海，沒有地標參照物，也不會看到大陸沿岸常見的漁船商船海盜船，堪稱一段孤獨的旅途。現如今終于遠眺到臺灣島，船隊的士氣一時間高漲不少。

小心的與海岸保持著一定距離，兩條沙船沿著海岸線徐徐南下——這個時代臺灣的最北端既沒有富貴角燈塔，曲折多礁的海岸線也和后世完全不同。

穿越者不敢大意，仔細測量沿途水文，第二天旭日東升之時，已經將臺北甩在后面，來到新竹海岸一帶。

如果能保持目前4—6節的大概速度，那么船隊明日午后就能到臺南。鑒于此，一些戰前的準備工作就可以開始了。

艙下的乘客們被陸續換到甲板上放風，頻率比前幾天高出許多。目測這些人的精神面貌都還不錯，得益于充足的食物和關鍵性的淡水，以及每天輪流去“騎鐵騾”......其實是踩固定在艙板上的單車發電機，勞工們的體能普遍保持在水準線上。

電力不但要供應船艙里的電子儀器，另一個時空澳洲產的便攜式海水凈化裝置，同樣需要電能才可以產出淡水。一套旅行箱大小的凈化裝置，通過電泵和反滲透濾膜，每天可以產出3噸淡水。

在飲用之余，艙里的人甚至可以奢侈的用淡水簡單洗漱，然后再擦洗嘔吐物和坑臟的艙板。以上這些再加消毒噴霧，使得穿越船隊的衛生狀況，始終保持在一個可以勉強接受的狀態。

船員們也被陸續召集過來，這些本質上還是海匪的貨色在出航前只是被簡單告知：“今次要干一票大買賣。”

到了這時候，也就無需再隱瞞。當得知明天要：“攻打一處紅毛海盜的寨子”后，船眾紛紛表示情緒穩定。已經習慣了背后有AK撐腰的海員們，對搶一把紅毛人并不抵觸，倒是有幾分小期待。

衛遠和韓小波斜靠在微微起伏的船幫上，樂呵呵的看著幾個“陸軍”同仁圍著一挺M2忙來忙去。

即便是在后世，像衛遠這樣體型的人依舊不多——身高1米93，體重200+，寬厚的肩背腰腿，仿佛隨時要把門框擠破的樣子。

曾經混跡于非洲多個安保公司，一臉橫肉，一身血腥氣的衛遠，自從穿越伊始，就被關在塘莊后院不讓見人。沒辦法，這廝實在是太引人注目。杭州城里即便有一些身量高挑的富家子弟，然而長寬厚依舊和這貨差得太遠，放出去就是禍事，因為會被圍觀。

衛遠無奈只能窩在塘莊，然后和韓小波這幫部隊待過的人自發組成教官團，每天無聊教人打靶。好不容易等公司霸占下摩云觀，前后腳大伙就都被發配過去，衛遠就地轉職成野方丈。希姆萊的感覺還沒找到，遠征船隊就要南下，一幫人連夜押著勞力就上了船。旅明 第69節 靠近