第357章 營銷一條
更新時間:2019-09-16 作者:偷名
神豪寧敗家 第357章 營銷一條
中午。 法蘭克福某餐廳，寧晏做東宴請這些被他一個電話從中國喊過來的富家子弟們。 這次終于不用翻譯了。 寧晏琢磨著。 所以說，還是要全世界都講中國話才好聽。 從中國過來的人也不多，一個宴會餐廳就夠了。 餐點依舊是中西結合，算是入鄉隨俗。 飯桌上也沒大講究說食不言。 隨便聊了些事情。 費迪南德·卡爾·皮耶希逝世的消息已經官方對外公開至媒體，所以話題不可避免的扯上了大眾、布加迪與費迪南德。 “沒想到幾天前才在慕尼黑見過費迪南德先生，再聽聞費迪南德老先生的消息時，竟然是與世長辭。” 寧晏嘆了口氣，略有點傷感的口吻說道。 盡管費迪南德跟他沒多大關系，送他一輛限量一臺的頂尖超跑，也帶有利益的屬性。 但這么一位對汽車工業做出過貢獻的老先生逝世，難免還是會有些傷感。 尤其是幾天前才剛剛見過。 不過寧晏也不至于傷春悲秋，更沒有為賦新詞強說愁的那種中二。 他這種小年輕更不會忽然感慨生命無常。 這根本不符合他的人設。 “的確沒想到。” 王思沉吟著說道：“不過我怎么覺得一切仿佛都是商量好一樣，布加迪新推出的300突破了時速三百英里，宣布退出競爭，專注其它領域。” “從官方的宣傳來看，大眾集團可能以后不再拼命傾斜資源給布加迪了。” “然后費迪南德老先生去世。” 王思這么一說，林眠也表示贊同：“可能是一些消息瞞不過有心人吧。” “本來幾年前大眾換帥的時候，Chiron就有點收尾的意思，現在所有的車型都是基于Chiron改造，再加上費迪南德這么一走，以后說不定大眾會徹底砍掉布加迪這個賠錢貨。” 實話實說，布加迪的售價也就在中國看上去有掙。 但這種掙頭，跟布加迪可沒什么雞兒關系，全是貢獻給了中國稅收。 按照官方公開的財報等文件看，越是往后，布加迪越是賣一輛虧一輛。 對大眾集團來說還真是個賠錢貨。 能生產出世界上第一輛打破時速300英里的超跑，已經足夠證明大眾集團的生產、研發、工程等等方面的能力，反正不是還有保時捷跟蘭博基尼兜底？ 讓布加迪逐漸成為一家專注于超跑其它領域的品牌，也是正常的事情。 “其實這些跟我們都沒什么關系，還沒有紅旗新品牌S家族帶來的震撼大。”李承澤笑著說道。 “頂多就是你們這幫富二代們，以后買超性能超跑又少了一個選擇而已。” 說到底還真就是這么回事。 不管什么雞兒超跑，李承澤也就能開個奧迪A6。 走南闖北的，都得蹭個飛機坐一哈。 正說著話，寧晏嚯了一嗓子：“嚯，還好蘭博基尼是大眾集團旗下的品牌。” 見大家都是一副怎么了的樣子，寧晏干脆打開了電視直播。 蘭博基尼品牌正在隔壁法蘭克福車展上發布新車。 準備工作十分充分。 推出了品牌新的車型，這會正在紀念費迪南德的貢獻。 “新的車型取名為Sian 37取名自今天去世的費迪南德·卡爾·皮耶希，生于1937年，以此紀念1993年至2002年間，費迪南德閣下擔任大眾汽車集團執行委員會主席作出的貢獻。” 官方數據顯示，這輛車限量63臺。 意義是紀念1963年誕生的蘭博基尼品牌。 每臺都接受個性化定制。 包括也講了講Sian的含義， Sian在意大利博洛尼亞方言中有閃電之意。 該車不僅在外觀設計上非常激進，更是蘭博基尼品牌首款搭載混動系統的車型，6.5L V12發動機與全新48V輕混系統的結合可輸出602kW（819PS）的最大功率。 蘭博基尼董事長兼首席執行官Stefano Domenicali面對媒體表示： “Sian是充滿可能性的杰作。” “它不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，它代表了蘭博基尼電氣化路線的第一步。” 也仔細介紹了這款Sian的特點，包括尾部上的63數字。 包括這是蘭博基尼旗下零百提速最快的超跑，百公里加速僅需2.8秒。 這些參數對比起紅旗S9，弱了許多。 光是百公里加速就慢了差不多1秒。 不過蘭博基尼還是很吊，在發布會的現場，蘭博基尼董事長面對媒體說：“截止到目前為止，Sian基本已經被訂購完畢。” 好歹人紅旗S9還是在寧晏旗幟鮮明的表達了要先預訂展車后，限量發售的70臺才被一搶而空。 盡管最早都要到2021才能完成交車。 蘭博基尼則完全不需要這些額外的支持。 “要是在中國這么搞，怕是分分鐘要被口水淹沒。”林眠呵呵笑道。 每個地方的習俗還真的是完全不同。 在德意志，人費迪南德才剛剛去世，稱得上尸骨未寒，蘭博基尼立馬就發布了新車，命名含義馬上就是紀念費迪南德。 順便宣布了費迪南德的死訊。 接著就是訂單雪花般的飛向了蘭博基尼。 這尼瑪一套組合營銷拳，還真的是叼得吖匹。 “入鄉隨俗吧，你就。”文溪隨口道。 這種外國人的事情，跟他們真是半點關系也沒有。 “反正我是看不上電動車的。” 寧晏則是笑著說道。 “這限量款的Sian，我就不買了。” 寧晏這差不多就是睜眼說瞎話。 剛花了大代價買了紅旗新S9油電混動，回頭就說看不上電動車。 實話實說，紅旗S9對寧晏來說因為沒有關稅，價格不算高。 官方未公布售價，在寧晏表示了購買意向，徐平有預感將會接收到大批量訂單后，面向媒體公開了全球售價。 人民幣1999萬。 當時就被購買一空。 有一部分是外國友人們隔空搶購，比如已經在飛機上的馬克圖姆和阿拉伯汗。 只不過他們的售價不一樣。 閑聊了幾句后，寧晏笑著道：“這次的車展也看了，沒太大的意思，估摸著我這兩天就會回國了。” 破碗。 神豪寧敗家 第357章 營銷一條
中午。 法蘭克福某餐廳，寧晏做東宴請這些被他一個電話從中國喊過來的富家子弟們。 這次終于不用翻譯了。 寧晏琢磨著。 所以說，還是要全世界都講中國話才好聽。 從中國過來的人也不多，一個宴會餐廳就夠了。 餐點依舊是中西結合，算是入鄉隨俗。 飯桌上也沒大講究說食不言。 隨便聊了些事情。 費迪南德·卡爾·皮耶希逝世的消息已經官方對外公開至媒體，所以話題不可避免的扯上了大眾、布加迪與費迪南德。 “沒想到幾天前才在慕尼黑見過費迪南德先生，再聽聞費迪南德老先生的消息時，竟然是與世長辭。” 寧晏嘆了口氣，略有點傷感的口吻說道。 盡管費迪南德跟他沒多大關系，送他一輛限量一臺的頂尖超跑，也帶有利益的屬性。 但這么一位對汽車工業做出過貢獻的老先生逝世，難免還是會有些傷感。 尤其是幾天前才剛剛見過。 不過寧晏也不至于傷春悲秋，更沒有為賦新詞強說愁的那種中二。 他這種小年輕更不會忽然感慨生命無常。 這根本不符合他的人設。 “的確沒想到。” 王思沉吟著說道：“不過我怎么覺得一切仿佛都是商量好一樣，布加迪新推出的300突破了時速三百英里，宣布退出競爭，專注其它領域。” “從官方的宣傳來看，大眾集團可能以后不再拼命傾斜資源給布加迪了。” “然后費迪南德老先生去世。” 王思這么一說，林眠也表示贊同：“可能是一些消息瞞不過有心人吧。” “本來幾年前大眾換帥的時候，Chiron就有點收尾的意思，現在所有的車型都是基于Chiron改造，再加上費迪南德這么一走，以后說不定大眾會徹底砍掉布加迪這個賠錢貨。” 實話實說，布加迪的售價也就在中國看上去有掙。 但這種掙頭，跟布加迪可沒什么雞兒關系，全是貢獻給了中國稅收。 按照官方公開的財報等文件看，越是往后，布加迪越是賣一輛虧一輛。 對大眾集團來說還真是個賠錢貨。 能生產出世界上第一輛打破時速300英里的超跑，已經足夠證明大眾集團的生產、研發、工程等等方面的能力，反正不是還有保時捷跟蘭博基尼兜底？ 讓布加迪逐漸成為一家專注于超跑其它領域的品牌，也是正常的事情。 “其實這些跟我們都沒什么關系，還沒有紅旗新品牌S家族帶來的震撼大。”李承澤笑著說道。 “頂多就是你們這幫富二代們，以后買超性能超跑又少了一個選擇而已。” 說到底還真就是這么回事。 不管什么雞兒超跑，李承澤也就能開個奧迪A6。 走南闖北的，都得蹭個飛機坐一哈。 正說著話，寧晏嚯了一嗓子：“嚯，還好蘭博基尼是大眾集團旗下的品牌。” 見大家都是一副怎么了的樣子，寧晏干脆打開了電視直播。 蘭博基尼品牌正在隔壁法蘭克福車展上發布新車。 準備工作十分充分。 推出了品牌新的車型，這會正在紀念費迪南德的貢獻。 “新的車型取名為Sian 37取名自今天去世的費迪南德·卡爾·皮耶希，生于1937年，以此紀念1993年至2002年間，費迪南德閣下擔任大眾汽車集團執行委員會主席作出的貢獻。” 官方數據顯示，這輛車限量63臺。 意義是紀念1963年誕生的蘭博基尼品牌。 每臺都接受個性化定制。 包括也講了講Sian的含義， Sian在意大利博洛尼亞方言中有閃電之意。 該車不僅在外觀設計上非常激進，更是蘭博基尼品牌首款搭載混動系統的車型，6.5L V12發動機與全新48V輕混系統的結合可輸出602kW（819PS）的最大功率。 蘭博基尼董事長兼首席執行官Stefano Domenicali面對媒體表示： “Sian是充滿可能性的杰作。” “它不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，它代表了蘭博基尼電氣化路線的第一步。” 也仔細介紹了這款Sian的特點，包括尾部上的63數字。 包括這是蘭博基尼旗下零百提速最快的超跑，百公里加速僅需2.8秒。 這些參數對比起紅旗S9，弱了許多。 光是百公里加速就慢了差不多1秒。 不過蘭博基尼還是很吊，在發布會的現場，蘭博基尼董事長面對媒體說：“截止到目前為止，Sian基本已經被訂購完畢。” 好歹人紅旗S9還是在寧晏旗幟鮮明的表達了要先預訂展車后，限量發售的70臺才被一搶而空。 盡管最早都要到2021才能完成交車。 蘭博基尼則完全不需要這些額外的支持。 “要是在中國這么搞，怕是分分鐘要被口水淹沒。”林眠呵呵笑道。 每個地方的習俗還真的是完全不同。 在德意志，人費迪南德才剛剛去世，稱得上尸骨未寒，蘭博基尼立馬就發布了新車，命名含義馬上就是紀念費迪南德。 順便宣布了費迪南德的死訊。 接著就是訂單雪花般的飛向了蘭博基尼。 這尼瑪一套組合營銷拳，還真的是叼得吖匹。 “入鄉隨俗吧，你就。”文溪隨口道。 這種外國人的事情，跟他們真是半點關系也沒有。 “反正我是看不上電動車的。” 寧晏則是笑著說道。 “這限量款的Sian，我就不買了。” 寧晏這差不多就是睜眼說瞎話。 剛花了大代價買了紅旗新S9油電混動，回頭就說看不上電動車。 實話實說，紅旗S9對寧晏來說因為沒有關稅，價格不算高。 官方未公布售價，在寧晏表示了購買意向，徐平有預感將會接收到大批量訂單后，面向媒體公開了全球售價。 人民幣1999萬。 當時就被購買一空。 有一部分是外國友人們隔空搶購，比如已經在飛機上的馬克圖姆和阿拉伯汗。 只不過他們的售價不一樣。 閑聊了幾句后，寧晏笑著道：“這次的車展也看了，沒太大的意思，估摸著我這兩天就會回國了。” 破碗。 神豪寧敗家 第357章 營銷一條
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