三千一百五十五章 沒有先例可以參照
更新時間:2023-12-21 作者:止天戈
軍工科技 三千一百五十五章 沒有先例可以參照
修改版 聽到周向明的話，吳浩和張俊以及在場的眾人無不點頭。 的確，即便是在地球上，在國內這樣交通發達的國家，想要運輸大重量貨物，依然是一件比較困難的事情。 這是因為很多車輛都無法滿足運載大重量貨物的條件，再有就是各條道路對于載重是有著不同限制的，比如很多路面，橋梁，可能承受不了大重量物體，所以都會有限制噸位的牌子。 甚至在每個高速公路出入口，都會有相關的稱重站，其中一項為了防止車輛超重行駛的。 再列舉一個比較相似的比照，在地球上沒有道路的荒地上，運輸一件超重力的物體也是一件非常困難的事情，就別說這是在環境嚴酷的月球表面了。 所以眾人也都能夠馬上理解，運輸這顆黃金隕石星核過程中的困難了。 “也就是說，七天的時間不一定能夠運回來對吧。”張俊理解道。 周向明和余成武聞言相識了一眼，隨即點了點頭。 余成武接著說道：“因為沒有先例，所以我們也無法預測這個過程中會不會出現意外，會出現哪些意外；一切順利當然最好，但是我們已經做好了最壞的準備。 比如整個行進速度低于我們的預計，使得車隊無法在七天的時間抵達，所以這就必須要整個車隊在路程中休眠。等待月球的黑夜過去，也就是十四天后，再重新起程，反回知海月面科學考察站。” 說到這里，周向明緩了口氣，然后繼續講道：“雖然我們已經做好了無法按時返回知海月面科學考察站，在返程中度過十四天黑夜的準備，但我們也在盡量的減少這種可能的出現。 比如我們現在正在做的，在前往過程中盡可能的縮減時間。 按照我們新計劃的五天零十小時抵達目的地的這個時間，我們比原計劃的六天六小時縮短了二十個小時，也就是說我們有三十個小時的時間來挖掘調運裝載這顆黃金隕石星核。 這樣一來，就能夠為我們的整個挖掘調運裝載過程爭取到了三倍的時間。 如果一切順利的話，那么我們遠遠用不了這么多的時間，可能五小時，十小時就能夠完成，那么如此一來，我們就可以為返程多爭取二十個小時的時間，從而確保車隊能夠按時順利返回知海月面科學考察站。” “也就是說后天上午，整個車隊就將抵達目的地。”張俊抓住周向明話中的重點，詢問道。 周向明點點頭回答：“是的，如果一切順利的話。” 聽到周向明的回答，張俊露出了滿意的神色，然后轉頭沖著吳浩微微的點了點頭。 而吳浩呢，見狀笑了笑，然后沖著周向明問道：“整個行進過程中，最難的路段在什么地方？” 見到吳浩詢問，周向明隨即拿起透明折疊平板，在大屏幕所顯示的衛星地圖上面放大標記道：“就是目前車隊正在行駛這一段，斯達迪月環坑附近。這片地區地形雖然起伏不大，但是小隕石坑特別多，而且還有一些碎裂帶。因此行駛過程中需要格外小心謹慎，稍有不慎，就可能會出現翻車。…. 再有就是目的地之前，暑沼和氣海之間這片隕石坑邊緣隆起區域，地形非常的復雜，地勢起伏比較大，而且小隕石坑，碎石比較多，通過的時候需要格外的小心。 相比之下，暑沼的地勢比較平整，是我們提升速度的重要路段。” “什么時候能夠抵達暑沼？”張俊詢問道。 “快了，事實上，我們已經進入到暑沼的范圍之內了，現在的地形已經好走多了。”周向明笑著回答。 “四輛車的電量還有多少？”吳浩這個時候開口詢問道。 聽到吳浩詢問，周永輝隨即在透明折疊平板上面滑動了幾下，大屏幕上面分成了四個窗口，每個窗口都顯示出來了所對應的那臺車的事實性能參數。 這四輛車中，兩輛多用途工程機器人和望舒二號巡視試驗車的電量都在百分之四十左右，相對來說比較平均。只有工程運輸車的電量保持在百分之七十左右。 看到吳浩的目光，一旁的余成武隨即笑著介紹起來。 “這四輛車其實所搭載的電池容量和型號其實是不一樣的，望舒二號巡視試驗場所搭載的超級固態電池型號要比其它三輛車要早一代呢，所以儲能上相比于另外三臺車上面的新一代超級固態電池要差一些。 不過呢，經過改造后，我們為望舒二號巡視試驗車增加了一塊新電池，所以使得它的整體電池容量和行駛里程和兩輛多用途工程機器人的整體性能數據差不多。 至于電池容量最高的工程運輸車，在設計階段，我們就為它設計裝載了更大的超級固態電池，所以它的電池容量差不多是另外三輛車的一倍。 之所以將工程運輸車的電池容量設計的真大，這主要是因為工程運輸車主要承擔載重運輸工作，因此比較消耗重量，再加上這次長途轉運的需求，所以我們加大了電池的尺寸，讓它的續航里程增加。” 什么時候開始充電？聽完余成武的介紹，張俊隨即開口詢問道。 “快了，我們整個行進過程和充電過程其實是交替進行的，也就是說行駛三小時，充電三小時，一天交替四次，這樣可以實現連續性行駛。 之所以設計成為這樣，除了滿足車輛的充電需求外，也是確保車輛有足夠多的電力冗余，以應對可能發生的意外情況。 除此之外，交替充電的這三個小時時間，也是四輛車上面這些設備儀器冷卻檢修維護的過程，這樣一來就可以確保四輛車始終保持在最佳狀態，從而避免故障的產生。 尤其是在這種顛簸不平，條件嚴酷的環境下，對于車輛的影響是巨大的。很容易出現一些問題，如果這些問題得不到及時解決，那么就可能會引起大的故障，從而會導致整輛車癱瘓，甚至徹底損壞。 比如一個非常簡單的問題，在這些顛簸路段行駛過程中，會導致這些車輛上面的螺絲松動，如果不及時干預檢修的話，就會導致這些螺絲松動脫落，從而引起大的問題。 所以在充電的過程中，需要幾臺車直接相互檢修維護。”39314416. 天才一秒：m.lingdianksw8 軍工科技 三千一百五十五章 沒有先例可以參照
修改版 聽到周向明的話，吳浩和張俊以及在場的眾人無不點頭。 的確，即便是在地球上，在國內這樣交通發達的國家，想要運輸大重量貨物，依然是一件比較困難的事情。 這是因為很多車輛都無法滿足運載大重量貨物的條件，再有就是各條道路對于載重是有著不同限制的，比如很多路面，橋梁，可能承受不了大重量物體，所以都會有限制噸位的牌子。 甚至在每個高速公路出入口，都會有相關的稱重站，其中一項為了防止車輛超重行駛的。 再列舉一個比較相似的比照，在地球上沒有道路的荒地上，運輸一件超重力的物體也是一件非常困難的事情，就別說這是在環境嚴酷的月球表面了。 所以眾人也都能夠馬上理解，運輸這顆黃金隕石星核過程中的困難了。 “也就是說，七天的時間不一定能夠運回來對吧。”張俊理解道。 周向明和余成武聞言相識了一眼，隨即點了點頭。 余成武接著說道：“因為沒有先例，所以我們也無法預測這個過程中會不會出現意外，會出現哪些意外；一切順利當然最好，但是我們已經做好了最壞的準備。 比如整個行進速度低于我們的預計，使得車隊無法在七天的時間抵達，所以這就必須要整個車隊在路程中休眠。等待月球的黑夜過去，也就是十四天后，再重新起程，反回知海月面科學考察站。” 說到這里，周向明緩了口氣，然后繼續講道：“雖然我們已經做好了無法按時返回知海月面科學考察站，在返程中度過十四天黑夜的準備，但我們也在盡量的減少這種可能的出現。 比如我們現在正在做的，在前往過程中盡可能的縮減時間。 按照我們新計劃的五天零十小時抵達目的地的這個時間，我們比原計劃的六天六小時縮短了二十個小時，也就是說我們有三十個小時的時間來挖掘調運裝載這顆黃金隕石星核。 這樣一來，就能夠為我們的整個挖掘調運裝載過程爭取到了三倍的時間。 如果一切順利的話，那么我們遠遠用不了這么多的時間，可能五小時，十小時就能夠完成，那么如此一來，我們就可以為返程多爭取二十個小時的時間，從而確保車隊能夠按時順利返回知海月面科學考察站。” “也就是說后天上午，整個車隊就將抵達目的地。”張俊抓住周向明話中的重點，詢問道。 周向明點點頭回答：“是的，如果一切順利的話。” 聽到周向明的回答，張俊露出了滿意的神色，然后轉頭沖著吳浩微微的點了點頭。 而吳浩呢，見狀笑了笑，然后沖著周向明問道：“整個行進過程中，最難的路段在什么地方？” 見到吳浩詢問，周向明隨即拿起透明折疊平板，在大屏幕所顯示的衛星地圖上面放大標記道：“就是目前車隊正在行駛這一段，斯達迪月環坑附近。這片地區地形雖然起伏不大，但是小隕石坑特別多，而且還有一些碎裂帶。因此行駛過程中需要格外小心謹慎，稍有不慎，就可能會出現翻車。…. 再有就是目的地之前，暑沼和氣海之間這片隕石坑邊緣隆起區域，地形非常的復雜，地勢起伏比較大，而且小隕石坑，碎石比較多，通過的時候需要格外的小心。 相比之下，暑沼的地勢比較平整，是我們提升速度的重要路段。” “什么時候能夠抵達暑沼？”張俊詢問道。 “快了，事實上，我們已經進入到暑沼的范圍之內了，現在的地形已經好走多了。”周向明笑著回答。 “四輛車的電量還有多少？”吳浩這個時候開口詢問道。 聽到吳浩詢問，周永輝隨即在透明折疊平板上面滑動了幾下，大屏幕上面分成了四個窗口，每個窗口都顯示出來了所對應的那臺車的事實性能參數。 這四輛車中，兩輛多用途工程機器人和望舒二號巡視試驗車的電量都在百分之四十左右，相對來說比較平均。只有工程運輸車的電量保持在百分之七十左右。 看到吳浩的目光，一旁的余成武隨即笑著介紹起來。 “這四輛車其實所搭載的電池容量和型號其實是不一樣的，望舒二號巡視試驗場所搭載的超級固態電池型號要比其它三輛車要早一代呢，所以儲能上相比于另外三臺車上面的新一代超級固態電池要差一些。 不過呢，經過改造后，我們為望舒二號巡視試驗車增加了一塊新電池，所以使得它的整體電池容量和行駛里程和兩輛多用途工程機器人的整體性能數據差不多。 至于電池容量最高的工程運輸車，在設計階段，我們就為它設計裝載了更大的超級固態電池，所以它的電池容量差不多是另外三輛車的一倍。 之所以將工程運輸車的電池容量設計的真大，這主要是因為工程運輸車主要承擔載重運輸工作，因此比較消耗重量，再加上這次長途轉運的需求，所以我們加大了電池的尺寸，讓它的續航里程增加。” 什么時候開始充電？聽完余成武的介紹，張俊隨即開口詢問道。 “快了，我們整個行進過程和充電過程其實是交替進行的，也就是說行駛三小時，充電三小時，一天交替四次，這樣可以實現連續性行駛。 之所以設計成為這樣，除了滿足車輛的充電需求外，也是確保車輛有足夠多的電力冗余，以應對可能發生的意外情況。 除此之外，交替充電的這三個小時時間，也是四輛車上面這些設備儀器冷卻檢修維護的過程，這樣一來就可以確保四輛車始終保持在最佳狀態，從而避免故障的產生。 尤其是在這種顛簸不平，條件嚴酷的環境下，對于車輛的影響是巨大的。很容易出現一些問題，如果這些問題得不到及時解決，那么就可能會引起大的故障，從而會導致整輛車癱瘓，甚至徹底損壞。 比如一個非常簡單的問題，在這些顛簸路段行駛過程中，會導致這些車輛上面的螺絲松動，如果不及時干預檢修的話，就會導致這些螺絲松動脫落，從而引起大的問題。 所以在充電的過程中，需要幾臺車直接相互檢修維護。”39314416. 天才一秒：m.lingdianksw8 軍工科技 三千一百五十五章 沒有先例可以參照
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