三千零二十八章 讓智能無人控制機器人來駕駛飛機

如此一來，除了智能無人控制機器人上的中心感知模塊外，這架戰斗機上面還有三個分布式感知模塊。

從而可以對整個戰機的周圍三百六十度視野進行全覆蓋，從而更加靈活自如的操控這架飛機，在執行任務和進行作戰的時候，更能夠洞察戰場動態，從而進行靈活作戰。”

在林家明的介紹下，吳浩他們也從大屏幕中，看到了技術專家們正在對這架殲七改戰斗機進行相應的改裝工作。

先是利用輕型吊車，將這臺智能無人控制機器人吊裝到了整個戰斗機的座艙內部，然后交由技術專家們進行相應的調試適配工作。

整臺智能無人控制機器人的重量達到五六十公斤左右，幾乎相當于是一個成年人的重量。之所以這么重，主要是因為這臺智能無人控制機器人裝備了諸多的電子元器件，加上其附帶電池的重量，所以其重量比較重。

雖然這只是一臺智能無人控制機器人，但對它的安放也是非常重要，比如首先就得將它牢牢的固定在座艙內部，讓它保持穩定。雖然座艙安全座椅上面有安全帶，但這畢竟是智能無人控制機器人，給人設計的安全帶不是那么完全適應這種智能無人控制機器人，所以必須要進行改變和加強。

確保飛機在高速機動和翻滾過程中，整臺智能無人控制機器人在座艙內保持穩定，不會出現松動導致整個智能無人控制機器人在座艙內晃動碰撞的情況發生。

至于那三臺分布式感知模塊，正如林家明所介紹的那樣，一臺被安裝在了這架殲七改戰斗機座艙后弄起的那部分，正對準后上方，從而可以更為精準全面，實時的觀察戰機正后方，和后上方的環境信息。

這枚分布式感知模塊，其作用也是為了彌補智能無人控制機器人上中心感知模塊的視覺盲區。事實上，這個中心感知模塊當然可以實現三百六十度事業覆蓋，但是它畢竟還要顧及前方的作戰情況，有的時候一心無法二用，所以這個時候有這樣一臺分布式感知模塊協助補充視野盲區，這就不需要這個中心感知模塊大幅度轉動視角了。

這對于后方指揮控制中心，通過智能VR眼鏡遠程操控的駕駛員來說，也是一件好事情。畢竟這么來回的大幅度轉動視野，對這些操控智能無人控制機器人駕駛戰斗機的飛行員們來說，也是一種不小的負擔。

現在好了，有了這個分布式感知模塊，這些后方的飛行員們也就不需要再大幅度轉頭調整視角了，只需要通過視野里面的獨立窗口畫面，就可以看到正后方和后上方的畫面。

同樣的，在這架殲七改戰斗機的腹部也安裝了兩枚分布式感知模塊，這兩個模塊是安裝在一起的，一個向前，一個向后，可對于整個戰機下方的半球形環境信息進行全面覆蓋，從而方便整個智能無人控制機器人以及后方的操控飛行員們實時掌握戰機下面的環境情況。

與吳浩和張俊想象中的不一樣，這些分布式感知模塊安裝到戰機上面并不突兀，只有非常小的隆起部分。能夠看得出，在安裝這些分布式感知模塊的時候，整個技術項目團隊也是進行了提前的設計和研究，確保這些分布式感知模塊安裝到機身上面去，不會影響到整個戰機的氣動外形，不會提升太多風阻，對戰機性能的影響降到最低。

除此之外，為了能夠更好的觀察這臺智能無人控制機器人以及這架殲七改實驗戰斗機在測試過程中的表現，技術人員還在戰機的座艙內以及兩側機翼上都安裝了攝像頭，從而可以實時的技術整個測試過程。

在完成對這架殲七改實驗戰斗機的調試工作后，這件戰斗機被牽引車緩緩的牽引到了停機坪上，于此同時呢，停機坪上面還停放著兩架大名鼎鼎的鳧徯智能攻擊無人機。

看著張俊那疑惑的神情，周永輝笑著開口解釋道：“緊靠這架殲七改實驗戰斗機上面的監控鏡頭以及其智能無人控制機器人上面的感知模塊，是無法全面的記錄整個測試過程的。

所以我們又調來了這兩架鳧徯智能攻擊無人機，在這架殲七改實驗戰斗機進行飛行測試的過程中，由這兩架鳧徯智能攻擊無人機進行伴飛，從而全程記錄這架殲七改實驗戰斗機的測試飛行表現。

原本這個過程最好是可以交由戰斗機來進行伴飛監視記錄的，但因為是無人飛行測試，讓有人戰斗機靠近伴飛監視記錄太過危險，而且也比較麻煩，需要求助軍方那邊呢，所以索性我們就用這兩架鳧徯智能攻擊無人機來進行代替了。

它們也裝備的事噴氣式渦扇發動機，速度也能夠跟上，而且安全靈活，不會存在什么問題。”

測試開始！

首先起飛的并不是這架殲七改實驗戰斗機，而是那兩架鳧徯智能攻擊無人機中的一架。這架鳧徯智能攻擊無人機要提前起飛，然后再高空中做好準備，記錄這架殲七改測試戰斗機起飛和升空的整個過程。

至于另外一架鳧徯智能攻擊無人機，則會在這架殲七改測試戰斗機起飛后緊接著起飛，從后面來記錄整個殲七改實驗戰斗機起飛升空，以及飛行的整個過程。

其實除了這兩架伴飛的鳧徯智能攻擊無人機外，在起飛之前，已經有好幾架無人機已經升空了，在機場上空盤旋待命。待這架殲七改實驗戰斗機起飛升空的時候，它們從各個角度記錄這個過程，便于后期的觀察研究和對外展示。

(本章完)

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