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一千二百六十四章 江城火箭制造廠

更新時間:2021-02-23  作者:止天戈
軍工科技 一千二百六十四章 江城火箭制造廠
“這三種方式也是目前國際上所有載人飛船所使用的全部方式,當然了,相比于一些傳統載人飛船,我們與它們之間還是有很大區別的。

首先,傳統的載人飛船的逃逸裝置使用的是火箭整流罩頂端的逃逸塔,來進行逃逸的。

也就是說整個逃逸過程載人飛船是不參與的,完全是火箭自己來進行控制的。直到逃逸塔脫離,整流罩打開,飛船檢測到自由下落后,各部分進行分離,從而返回艙拋出降落傘來進行降落的。

而我們呢,則和龍飛船一樣,是利用飛船返回艙上面的反推火箭來作為逃逸裝置,推動飛船返回艙脫離,然后逃逸到安全距離以外。

相比于傳統逃逸方式,我們這種沒有整流罩,沒有額外逃逸塔的方式,更加的迅速,也更加的安全。

此外還有一點,傳統載人飛船發射,火箭整流罩頂端的巨大逃逸塔也極大的占據了火箭的有效載荷,可以說縮減了載人飛船自身的重量。這不僅僅會影響飛船的有效載荷,也會增加發射成本。

而我們呢,則不需要擔心這點,完全可以充分的使用載荷,將更多的東西運輸到太空之中,極大的減少和降低了發射成本。”

聽到郭玉龍的這一番介紹,吳浩包括在座的眾人都不由點了點頭。

那明天的空投實驗呢?一旁坐著一直沒有說話的楊帆開口問道。

雖然開會以后大家的注意力一直放在吳浩身上,但卻絲毫沒有放松對于楊帆的關注。要知道,楊帆可是集團公司的cto(首席技術官)。

此外,他也是公司的重要股東,創始人之一。他的意見和態度也至關重要,可以說將影響一個項目的命運。

此外,楊帆這個cto可是主管著公司的技術科研部門,理論上來說也是航天科學技術研究所直屬領導。

像這個實驗室的重要人員安排,資源和資金投入也是需要楊帆來批準的。所以說,雖然楊帆一直沒有出聲,可大家卻絲毫不敢掉以輕心。

更讓他們有些探討的是,楊帆也是專業技術人才出身,對于技術這一塊非常熟悉。浩宇科技的很多項目也都有他參與的身影。如果被他找到破綻,漏洞,或者把柄,那恐怕有他們好受的了。

不過,對于很多科研技術人員來說,最大的恐懼則是來源于這個坐在首位上的,他們頭頂上最大的boss,大老板,好像也是技術人才出身,而且還是那種天才技術科學家。

聽到楊帆的文化,郭玉龍雖然年長很多,但仍然不敢掉以輕心,隨即沖著楊帆以及吳浩認真匯報道。

明天的返回艙空投測試呢,主要還是測試返回艙在降落過程中的飛行,以及降落傘的拋出減速,以及最后的返回艙反推發動機點火減速,安全落地的情況。

這可以說是關乎著整個返回艙返回地面時候的安全,也關乎著返回艙里面宇航員的人身安全。

更為棘手或者說困難的是,一旦返回艙在降落過程中出現故障的話,將很難解決排除,甚至可以說無法解決排除。

這也意味著,如果故障嚴重的話,飛船的返回艙很可能會以一個極大的速度直接砸到地面上。

這樣的嚴重后果,我相信是我們任何人都不遠看到的,更是無法承擔的。

因此,我們需要不斷的進行空投實驗,一確保所有降落減速裝置都能夠正常工作,確保降落過程萬無一失,返回艙平安落地。

我們明天將進行的是五千米的中高空空投實驗,我們還將會進行三千畝的低空空投實驗,以及八千米和一萬米的高空空投實驗,以檢驗飛船返回艙在各個高度上的降落著陸技術是否可靠安全。

吳浩看了楊帆一眼,然后點了點頭微笑道:“這個項目就說道這里吧,咱們繼續下面的內容。

說一說咱們的建木七號火箭的研制工作,以及咱們將在明年秋天發射的智能月球探測車吧。”

說完吳浩看向了周向明,周向明會意后,隨即點頭說道。

“好的,那我就先來給您匯報一下我們的建木七號火箭的研制進展。在經過了仔細的論證和技術攻關后,這個項目目前已經進入到了具體的研制階段。

我們位于江城的火箭制造廠已經完工,這次余總(余成武)過去就是去安排布置那邊的相關工作。

我們的建木七號火箭也會放在江城火箭制造廠進行研制,待研制成功后,屆時這枚火箭將會采用航天工業公司的火箭運輸船,直接沿著長江航線,一直運輸到南海發射場。

咱們的首艘智能月球探測車也將會放在那邊進行擇機發送。”

“為什么不放在西北進行研制發射呢,這邊的條件都是現成的。為何舍近求遠,而且還在江城建立一座火箭制造廠呢。”這次和吳浩來的一位公司中層女干部忍不住開口問道。

聽到這個問題,在座眾人都笑了起來。

我說錯了什么嗎?這位中層女干部有些迷惑道。

吳浩笑著擺了擺手,然后沖著周向明說道:“既然有人問了,那你就簡單給他解釋一下。”

好的。周向明點了點頭,然后沖著這位女干部笑著說道:“是這樣的,選擇在江城建立火箭制造廠,主要是因為江城這部交通比較便利,可以使用航運,這是我們內陸無法做到的。

我們正在研制的這枚建木七號火箭,食欲是中型重型運載火箭,其火箭直徑達到了3.8米,高度59米,起飛質量450噸。這么大的大家伙運用公路運輸比較困難,更是無法運用鐵路運輸。

因為咱們鐵路橋梁和隧道限制,所以我們國家的火箭直徑一般都保持在3.35米這個尺寸。這個尺寸不是因為別的,就是因為這是這些火車隧道可以容納的最大尺寸。

而航運則就沒有這方面的限制了,這也是為什么我們將長五火箭放在南海發射的原因。

其次呢,則就是南海發射場距離赤道比較近,維度比較低,所以選擇在那邊發射,會比較節省燃料,這不但可以節省成本,還能將更大重量的載荷運送到太空之中。”

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