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第七十二章 謀劃電動汽車

更新時間:2019-07-04  作者:落梅河
重生九二之商業大亨 第七十二章 謀劃電動汽車
從康寧鎮告辭,送他們去機場的車上,裝了兩個大箱子,里面是康寧公司贈送的兩套餐具,從鍋到碗,相當齊全。

其實馮一平也就順道提了一嘴,想買兩套他們的餐具,想買是一方面,這么說,其實也是對康寧的恭維。

沒想到喬安娜一直記在心上,等他和本杰明談完,就看到這兩個打包好的大箱子,“一點紀念品,”喬安娜笑著說。

感情送紀念品這事,國外的企業也會做!

馮一平不想占這點小便宜——要占就占大的,比如叫他流口水的那個玻璃項目,但對方堅辭不收,那就算了吧,也就千把兩千美金的事。

要說康寧這樣的百年老店,和其它的那些與政府關系密切,比如軍工巨頭或者石油巨頭們,行事風格區別很大,要親民溫和得多。

“這么高興,女朋友在家里等?”馮一平問嘴里哼著小曲的雅各布。

“是,”雅各布主動說,“這是我和艾米第一次分開這么長時間,”

他本來還想問問小老板,喬治城大學的那個女孩子,后來有沒有聯系,因為那次送她回學校的時候,兩人好像還是比較纏綿,有從向多夜情發展的趨勢和基礎。

不過,他最終還是沒提,老板的私事,他不好打聽。

馮一平考察的最后一項,也是最重要的一項,當然是電動汽車。

但是,現在特斯拉的創始人馬丁艾伯哈德,還在沉迷于其它的事,并沒有對電動汽車表現出太多的熱情。

而鋼鐵俠馬斯克,這個后來和喬布斯一樣,都成為了一個行業的開創者的人。和喬布斯的經歷,也有些相似,9月份。馬斯克先生,同樣被他創辦的公司給趕了出來。

要說。也怪他太任性,由他的,和拉夫琴的confinity公司,合并而成的paypal,整合得很不理想,內部非常不穩定,董事會不得不換掉上一任ceo,讓本來擔任董事長的馬斯克兼任。

但是。當公司內部的矛盾,并沒有解決的時候,他卻撒丫子去澳大利亞旅行,理由很強大,悉尼奧運會即將開幕!

然后,趁他不在,拉夫琴抓住了機會,取得了董事會的支持,成功解除了馬斯克的職務。

所以鋼鐵俠先生,這會。且沮喪著呢!

那么,該找誰呢?

也簡單,找馬丁艾伯哈德的引路人。

其實。電動車這事,后來不但被炒熱成了高科技,更被宣傳為一種負責任,高品質的生活方式,其實,對美國這樣的汽車大國和強國來說,這并不是什么稀奇的事。

你能想到嗎,最早的商用電動車,其實早在1897年的時候。就已經作為出租車,靈活的穿梭在在紐約的街頭巷尾。

我們辛亥革命的那一年。紐約時報就鼓吹,“電動車是最理想的交通工具”。并細數它的優點,清潔、噪音小,環保。

而最近,也是最具爭議的一款,是巨頭通用,在96年推出的ev1。

不過,雖然充電一次,可以行駛最高100英里,但是,它的技術依然不成熟,車內的設施也很貧乏,舒適性一般,所以買的人并不多。

賣手機的,可以扯情懷,扯理想,但是賣汽車的,你目標再遠大高尚,情懷再引人共鳴,也改變不了多少人的選擇。

車這樣的大件,當然要講安逸舒適,情懷理想環保神馬的,真算不了什么。

雪上加霜的是,美國國內的一些州,偏偏在這個時候,放開了對汽車排放的要求,于是,從經濟方面考慮,通用最后在去年,停產了ev1。

不過,根據全世界通行的規則,某一行業的巨頭,同時往往是該行業的培訓中心,通用也不例外,給競爭對手培養了不少人才,也給自己培養了不少競爭對手。

在此之前,不少參與了通用電動車設計,但認為公司屈服在石油巨頭壓力下的設計師們,紛紛選擇和通用拜拜。

其中,就包括在92年創辦了acp公司的艾倫庫寧,而馬丁艾伯哈德,正是受他的影響,對電動汽車產生了興趣,創辦特斯拉的時候,用的也是acp的技術。

艾倫庫寧是一個有主見到執拗的人,他只愿意研究電動汽車的技術,設計電動汽車,但并不想成立一家生產電動汽車的公司,也是因為這個原因,他一直不太為人所知。

“你好,艾倫先生,”在邁克的聯系下,馮一平他們趕到洛杉磯的圣迪馬斯市,和艾倫庫寧會面。

“你好,馮,”

要說此時的acp公司,投入很大很快,回報很小很慢,加上又砸錢折騰出那輛實驗性質的tzero電動車,雖然目前的經濟狀況尚可,但技術研究這事,將來的資金需求,一向是沒準的。

所以對于熟人介紹過來的,據說手里有閑錢,又對這個領域感興趣的人,艾倫還是比較熱情。

“你能給我簽個名嗎?”馮一平現在還屬于賣萌并不太可恥的年齡,一見面,就裝成了他的粉絲,“我很佩服你!”

一個最近在報紙和電視上很熱的人,當面說佩服自己,艾倫還是有點小爽。

他龍飛鳳舞的在馮一平拿出的本子上簽名,“我只是做了點自己想做的事而已,”

“我最佩服的,就是你的這份堅持,”馮一平說,“雖然我不懂,但我個人對純電動的汽車非常感興趣,這是一項關系到全世界所有人生存環境的技術,”

艾倫聽了馮一平的話,很高興,“走,我帶你們去看看tzero,這是我目前最滿意的設計,”

車間里,停著一輛黃色低矮的電動車,“這是世界上最快的電動車,從0加速到60公里,只需要3.6秒,”艾倫眉飛色舞的說。

“哇,真神奇,”馮一平由衷的感嘆。

其實,不喜歡跑車的他,對好多人追求的加速性能,真的一點都不感冒,他一直不明白,3.6秒和36秒,真的有那么大區別嗎?

艾倫輕柔的撫摸著這輛車低矮的車頂,就像是對自己剛出生的孩子一樣,“我們采用的是領先的酸性鉛電池,可以在任何120或240伏的插座上完成充電,電池充滿后,能以60公里的時速,行駛300公里,”

“在市里上下班,完全夠了,”邁克說。

馮一平這會正在觀察這輛車的內飾,好吧,嚴格的說,這車壓根就沒有什么內飾,它還是一輛工程樣機,除了那個cd機,其它所有的控制系統,都是很原生態的零部件,而且,它連空調都沒有!

想來是如果配上空調,肯定會大幅影響行駛里程,可是,在這個冬天也平均有20度的地方,沒裝空調的車,真的好嗎?

“你們能取得這樣的成就,真的非常不簡單,”這句話,馮一平是真心的。

在封閉的汽車行業,同時又頂著石油巨頭們的壓力,一家小公司,能做出這樣的成績來,委實不簡單。

“艾倫,你有這么成熟的技術,為什么不考慮成立一家汽車公司?”馮一平問。

“這輛車,我們原本希望和一家汽車公司合作,由他們提供底盤,但是你知道嗎,我們找遍了所有的汽車公司,都沒人愿意,我們都要放棄了,才得到蓮花汽車的支持,”

看著他的樣子,馮一平覺得,這時可以無縫接上后來流行的那句話,“不說了,說多了都是淚,”

“個人認為,這是一個誰也阻擋不了的趨勢,因此我堅信,在不久的將來,這種狀況一定會得到改變。”馮一平說。

這是真的,特斯拉誕生的過程中,奔馳寶馬這些巨頭,都提供了不少幫助,因為這些傳統的汽車制造公司,當時已經也意識到這一不可阻擋的趨勢。

“呵呵,這我同意,只是希望這一天能來得早一些,”艾倫笑著說。

再回到辦公室,馮一平直截了當的提出了自己的建議,“艾倫,我很贊賞你們的行為,也很看好這一塊市場,目前我經濟狀況不錯,如果你有資金方面的需求,我認為我們可以合作,而且,我不會干涉你們的研究,”

艾倫笑了,這是他希望聽到的話,“我會慎重考慮你的提議,”

邁克回舊金山,第一次來洛杉磯的馮一平,當然要逛逛,看著遠處山上巨大的好萊塢標志,他心里有幾分熱切,能碰到那些大明星嗎?

這時,手機響了,他一看,真巧,是未來的好萊塢明星給他打來的電話。(

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